DE2728833C3

DE2728833C3 - Bordstein für Fußgängerüberwege

Info

Publication number: DE2728833C3
Application number: DE2728833A
Authority: DE
Inventors: Adolf Dipl.-Ing. 8000 Muenchen Frischeisen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-06-27
Filing date: 1977-06-27
Publication date: 1981-02-05
Also published as: DE2728833B2; DE2728833A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bordstein für Fußgängerüberwege, der eine der Fahrbahn zugekehrte Auffahrschräge aufweist, die sich über einen Teil der Länge des Bordsteines mit Abständen von beiden Steinenden erstreckt nach Patent 26 36 105.

Dieser Bordstein ist einteilig ausgeführt Für den Fall, daß noch ein Zwischenraum zu dem benachbarten normalen Bordstein verbleibt, müssen Kurzsteine des normalen Bordsteinprofiles vorgesehen werden, um den Anschluß an die Bordsteine mit normalem Profil zu schaffen. Dabei ist die Breite der Auffahrschräge stets gleich.

Mit der vorliegenden Erfindung wird bezweckt, den Anschluß an die angrenzenden Bordsteine weiter zu vereinfachen. Dabei soll es möglich sein, die Länge der Auffahrschräge zu verändern.

Die Erfindung besteht darin, daß der Bordstein in zumindest zwei Längsabschnitte geteilt ist

Entsprechend einer weiteren Ausgestaltung kann der Bordstein einen Mittelteil mit der Auffahrschräge entsprechender Querschnittsform aufweisen. Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, entweder durch Verwendung der beiden Längsabschnitte allein oder durch die zusätzliche Verwendung eines in geeigneter Weise bemessenen Mittelteils, das zwischen die beiden Endteile einsetzbar ist, die Breite der Auffahrschräge zu verändern und auch in einfacher Weise einen Anschluß an die benachbarten Bordsteine herzustellen.

Wenn der Bordstein die Länge eines normalen Bordsteines aufweist, kann insbesondere für den Fall eines Umbaues einer Straßenkreuzung oder eines Bürgersteiges im Bereich eines normalen Straßenzuges ein vorhandener Bordstein gegen den Bordstein für Fußgängerüberwege ausgetauscht werden.

In der Zeichnung sind Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt

F ί g. 1 eine erste Ausführungsform des Bordsteines in schaubildlicher Darstellung, und

Fig.2 eine zweite Ausgestaltung eines Bordsteines ebenfalls in schaubildlicher Darstellung. Der in F i g. 1 insgesamt mit 50 bezeichnete Bordstein besteht aus zwei Längsabschnitten 51 und 52, die mit ihren zugeordneten Stirnflächen 53a und 536 längs einer gemeinsamen Trennfuge 53 aneinander anstoßen. Die Längsabschnitte 51 und 52 sind spiegelbildlich zueinander ausgebildet und umfassen jeweils ein aussparungsfreies Ende 54 bzw. 55 und einen mit einer Auffahrschräge 58 bzw. 59 versehenen Abschnitt 56 bzw. 57. Sowie Auslaufschrägen 60 und 61, deren Schnittkanten 62 bzw. 63 mit der oberen Fläche des

is Bordsteines wie im dargestellten Beispiel schräg zur jeweiligen Stirnkante 64 bzw. 65 oder parallel hierzu verlaufen können, so daß sich eine Form des Bordsteines ergibt wie sie durch die strichpunktierten Linien 66 bzw. 67 ergänzt ist

Wenn die Länge der beiden Längsabschnitte 51 und 52, die im dargestellten Beispie! zusammen der Länge eines normalen Bordsteines entspricht, nicht ausreicht um den Anschluß an benachbarte Bordsteine zu erzielen, so können die beiden Längsabschnitte 51 und 52 so weit voneinander entfernt werden, bis ihre Stirnkanten 64 und 65 an den benachbarten Bordsteinen anliegen. Die innenliegenden Stirnflächen 53a und 53b befinden sich dann in der mit strichpunktierten Linien angedeuteten Lage. Der Zwischenraum wird dann durch ein Mittelteil 68 ausgefüllt welches eine Auffahrschräge 69 aufweist, deren Neigung den Auffahrschrägen 58 und 59 der Längsabschnitte 51 und 52 angepaßt ist Der Mittelteil 68 entspricht in seinem Profil somit dem Profil des Bordsteines bzw. der Längsabschnitte 51 und 52 im Bereich ihrer Auffahrschrägen 58 und 59.

In Fig.2 ist ein insgesamt mit 70 bezeichneter Bordstein dargestellt der bogenförmig gestaltet ist und · aus zwei Längsabschnitten 71 und 72 und einem

Mittelteil 73 besteht.

Die beiden Längsabschnitte 71 und Tl sind spiegelbildlich zueinander ausgebildet und umfassen die Enden 74 und 75 sowie jeweils eine Auffahrschräge 78 bzw. 79 und eine Auslaufschräge 80 bzw. 81. Selbstverständlich kann die Auslaufschräge 80 bzw. 81 auch in der mit strichpunktierten Linien 66 bzw. 67 in F i g. 1 angedeuteten Weise ausgebildet sein. Das Mittelteil 73 ist sektorförmig ausgebildet, wobei die mit 82 und 83 bezeichneten Trennfugen radial in bezug auf den vom

Bordstein beschriebenen Kreisbogen liegen.

Wenn die beiden Längsabschnitte 71 und 72 entsprechend lang ausgeführt sind, können sie auch in bestimmten Fällen ohne Mittelteil unmittelbar längs einer mit einer strichpunktierten Linie angedeuteten

5'» Trennfuge 84 aneinander anstoßen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Bordstein für Fußgängerüberwege, der eine der Fahrbahn zugekehrte Auffahrschräge aufweist, die sich über einen Teil der Länge des Bordsteines mit Abständen von beiden Steinenden erstreckt, nach Patent2636 105, dadurch gekennzeichnet, daß er in zumindest zwei Längsabschnitte (51, 52 bzw. 71,72) geteilt ist

2. Bordstein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Mittelteil (68 bzw. 73) mit der Auffahrschräge (58 bzw. 59 bzw. 78 bzw. 79) entsprechender Querschnittsform aufweist