DE272568C - - Google Patents
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- DE272568C DE272568C DENDAT272568D DE272568DA DE272568C DE 272568 C DE272568 C DE 272568C DE NDAT272568 D DENDAT272568 D DE NDAT272568D DE 272568D A DE272568D A DE 272568DA DE 272568 C DE272568 C DE 272568C
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- hub
- hollow shaft
- spokes
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/02—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of paddle wheels, e.g. of stern wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Hohlwellennabe für Heckschaufelräder oder deren
Antriebsräder. Das Neue besteht darin, daß die Speichen tangential zur Nabe verlaufen,
und daß ihre Füße mit Hilfe von Druckringen einzeln oder gemeinsam gegen die Hohlwelle gepreßt werden.
Der Zweck dieser Bauart ist die Erzielung einer möglichst günstigen Materialbeanspruchung
und damit auch einer erheblichen Gewichtsersparnis.
Infolge der freien Beweglichkeit der Speichen zueinander vor der Anpressung werden die
schädlichen Nabenspannungen vermieden und das zu übertragende Drehmoment in die Speichen
und auf den Wellenumfang gleichmäßig verteilt, was die Anwendung der geringsten Materialstärken für die Hohlwelle, die Speichen
und den Nabenring ermöglicht. Da nun
ao diese Teile selbst bei der einfachsten Motorbootsanlage den weitaus größten Teil des Gesamtgewichts
bilden, so ist auch die gesamte Gewichtsersparnis eine so bedeutende, daß die Ausführung von Heckschaufelradanlagen für
kleinere Fahrzeuge als bisher ausgeführt erst durch diese Gewichtsersparnis möglich wird.
In der beiliegenden Zeichnung stellen Fig. 1 und 2 eine Ausführungsform der Erfindung
in Quer- und Längsschnitt durch die Nabe dar, bei welcher die Speichenfüße α durch
die im Druckring b sitzenden Druckschrauben c an die Welle angepreßt werden, während
bei dem in Fig. 3 und 4 dargestellten Schneckenantriebsrad die Speichenfüße konisches
Außengewinde haben und durch Hinaufdrehen des mit entsprechendem Innengewinde versehenen Spannringes angedrückt werden.
Zwecks Aufnahme des bei Schnecken- und konischen Zahnrädern auftretenden starken
Achsialdruckes ist hier die bei den bisherigen Ausführungen erforderlich gewesene,
besonders lange, schwere Nabe in zwei leichte Naben der neuen Konstruktion aufgelöst, desgleichen
auch jede Speiche in zwei, die aber trotzdem infolge Wegfalles jedes Biegungsmomentes
zusammen kleinere Querschnitte aufweisen als die ersetzte Speiche der Vollnabe.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Hohlwellennabe für Heckschaufelräder oder deren Antriebsräder, gekennzeichnet durch tangential zur Nabe verlaufende Speichen, deren Füße mit Hilfe von Druckringen einzeln oder gemeinsam gegen die Hohlwelle gepreßt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE272568C true DE272568C (de) |
Family
ID=529114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT272568D Active DE272568C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE272568C (de) |
-
0
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