DE2721549A1

DE2721549A1 - Rollbrett mit fangbremse

Info

Publication number: DE2721549A1
Application number: DE19772721549
Authority: DE
Inventors: Eberhard Pell
Original assignee: Pell Konstruktionen Masch GmbH
Current assignee: Pell Konstruktionen Masch GmbH
Priority date: 1977-05-13
Filing date: 1977-05-13
Publication date: 1978-11-16

Description

Rollbrett mit Fangbremse
Die Erfindung be-trifft ein Rollbrett, insbesondere ein rollschuhähnliches Rollbrett bestehend aus zwei Rollenpaaren mit darüber angeordneter Grundplatte auf der beide Füße eines Fahrers Platz finden.
Derartige Rollbretter haben in den letzten Jahren als Kinderfahrzeug unter der Bezeichnung "Skate-Board" weite Verbreitung gefunden. Nachteilig an den bisher bekannten Rollbrettern ist die Gefährdung Unbeteilig- , ter die vo-n der ßenutzung dieser Rollbretter ausgeht.
Im Gegensatz zum Rollschun bestens zwischen Rollbrett und Fahrer keine feste Verbindung. Der Rollbrettfahrer kann sic daher jederzeit von seinem Fahrzeug trennen, sei es freiwillig nach Beenden einer Fahrt oder unfreiwillig durch Sturz oder Abspringen weil er z. B. an einer Gefällstrecke fürchtet die Gewalt über sein Fahrzeug zu verlieren. In all diesen Fällen läuft das Rollbrett, an Gefällstrecken sogar mit zunehmender Geschwindigkein, unkontrollier-t weiter und kann bei einer Kollision mit Passanten oder abgestellten Fahrzeugen oder dgl.
zur Ursache unangenehmer Verletzungen oder von Sachschaden werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Rollbrett ZU schaffen, das diese von der Benutzung herkömmliche, Rollbret-ter ausgehenden, t4p' Jahren ausschließt.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine am Rollbrett angebrachte Fangbremse gelöst, die im unbelasteten Zustand des Rollbrettes dessen Bewegung hemmt und durch die Belastung des Rollbrettes mit einem Fahrer außer Punktion gesetzt wird.
Vorteilhaft an diese Ausgestatung eines Rollbrettes ist, daß ein durch Absprung oder Sturz des Fahrers unkontrolliert weiterlaufendes Rollbrett bereits nach kurzer Strecke zum Stillstand kommt und somit die durch die Benutzung der Rollbretter ausgehende Gefährung Unbeteiligter beseitigt oder doch zumindest auf ein iitinimum reduziert ist. Vorteilhaft ist weiterhin die sich durch die Anordnung der Fangbremse ergebende Erleichtung beim Besteigen des Rollbrettes, Insbesondere an Gefällstrecken ist es von Vorteil, daß das Rollbrett sich erst dann in Bewegung setzen ka,nn, wenn der Fahrer die Bremse durch sein Gewicht löst.
Im folgenden soll anhand einer schematischen Zeichnung die Erfindung näher erläutert werden.
Die Figuren zeigen als Ausführungsbeispiel: Fig. 1 : Rollbrett mit auf die Rollbahn einwirkender Fangbremse Fig. 2 : Rollbrett mit auf ein Laufrollenpaar einwirkender Fangbremse.
In Fig. 1 ist ein Rollbrett gezeigt, bestehend aus einer Grundplatte 1 unter der zwei Laufrollenpaare 2 bezw. 2 angebracht sind. Zwischen diesen beiden Rollenpaaren 2 bezw. 2' ist an der Unterseite der Grundplatte 1 eine Fangbremse 3 angeordnet. Diese besteht aus einem um einen Drehpunkt 4 gelenkig gelagerten Hebelarm 5 auf den eine Druckfeder 6 in der Richtung einwirkt, daß das nach unten weisende und mit einer Bremsplatte 7 versehene Ende des Hebels 5 gegen die Rollbahn gepreßt wird, während das andere Ende des Hebels 5 durch eine Aussparung 8 der Grundplatte 1 ein Stück über die obere Fläche der Grundplatte 1 herausragt. Bei der beschriebenen Stellung der Fangbremse 3 handelt es sich um deren strichpunktiert gezeichnete Ruhestellung in der das Rollbrett an einer Bewegung gehindert wird. Besteigt ein Fahrer das Rollbrett, so wird durch sein auf das obere Ende des Hebels 5 einwirkendes Körpergewicht die Kraft der Feder 6 überwunden und der Hebel 5 um Drehpunkt 4 in die ausgezogen gezeichnete Stellung geschwenkt. Dadurch hebt die Bremsplatte 7 von der Rollbahn ab und die Bremswirkung ist aufgehoben.
In Fig. 2 ist ein Rollbrett mit auf ein Rollenpaar einwirkende Fangbremse gezeigt. Das Rollbrett besteht wiederum aus der Grundplatte 1 unter der die zwei Laufrollenpaare 2 bzw. 2' angebracht sind. Auch bei dieser Ausfahrungsform ist zwischen den Rollenpaaren 2 bzw. 2' eine Fangbremse 3' angeordnet, die aus einem um einen Drehpunkt 4' schwenkbar gelagerten Hebel 5' besteht, dessen eines Ende mit einer Bremsplatte 7' versehen ist und dessen anderes Ende in die Aussparung 8 der Grundplatte 1 ragt.
Eine Druckfeder 6' wirkt derart auf den Hebel 5' ein, daß dieser im unbelasteten Zustand die strichpunktiert gezeichnete Stellung einnimmt, in der die Bremsplatte 7' gegen das hintere Rollenpaar 2 gepreßt wird und dieses blockiert. Besteigt ein Fahrer das Rollbrett, so wird durch sein auf das in die Aussparung) 8 ragende Ende des Hebels 5' einwirkendes Körpergewicht die Kraft der Feder 6' überwunden und der Hebel in die ausgezogen gezeichnete Stellung geschwenkt, in der die Bremsplatte 7' das Rollenpaar 2 freigibt und somit die Bremswirkung aufgehoben wird.

Claims

Patentansprüche 1. Rolischuhähnliches Rolibrett, bestehend aus zwei Laufrollenpaaren mit darüber angeordneter Grundplatte auf der beide Füße eines Fahrers Platz finden, gekennzeichnet durch eine am Rollbrett angebrachte Fangbremse, die im unbelasteten Zustand des Rollbrettes dessen Bewegung hemmt und durch Belastung des Rollbrettes mit einem Fahrer außer Funktion gese-tzt wird.
2. Rollbrett nach Anspruch 1, gekennzeichnt durch eine auf die Rollbahn einwirkende Fangbremse (3).
3. Rollbrett nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine auf ein iiaufrollenpaar (2,oder 2') einwirkende Fangbremse (3').
4. Rollbrett nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Fangbremse (3) bestehend aus einem u-n einen Drehpunkt (4) schwenkbar gelagerten Hebel (5) dessen eines Ende mit einer Bremsplatte (7) versehen ist auf den eine Druckfeder (6) derart einwirkt, daß die Bremsplatte (7) gegen die Rollbahn gepreßt wird und dessen anderes Ende durch eine Aussparung (8) der Grundplatte (1) über die Aufstandsfläche der Grundplatte (1) hinausragt.
5. Rollbrett nach Anspruch 1 oder 3 gekennzeichnet durch eine Fan3bremse, bestehend aus einem um einen Drehpunkt (4') schwenkbar gelagerten Hebel (5') dessen eines Ende mit einer Bremsplatte (7') versehen ist auf dem eine Druckfeder (6') derart einçvirkt, daß die Bremsplatte (7') genen ein Rollenpaar (2 oder 2') gepreßt wird und dessen anderes Ende durch eine Aussparkunbr (8) der Grundplatte (1) über die Au-fstandsfl.iche der Grundplatte (1) hinausragt.