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"Lärmschutzwand"
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Die Erfindung betrifft eine Lärmschutzwand für Straßen, Flugplätze
oder dergl. bestehend aus offenporigen uns@wenrten Leichtbetonplatten, wobei die
Platten an den beiden Schmals@@@@@ durch je zwei Flansche von in den
Erdboden
eingerammten Doppel-T-Eisen eingefaßt und lotrecht gehalte n sind.
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ln der deutschen Patentschrift 23 26 757 wira eine vergleichbare Lärmschutzwarid
beschrieben, die aus ofreriporigen Leichtbetonplatten von ca. 20 crn Dicke, etwa
1 m Breite und etwa 10 ni Länge besteht. Ls handelt sich demnach um Platten, die
in einer sehr großen Länge hergestellt werden. Infolge dieser großen Längenabmessungen
ist es erforderlich, zur Herstellung aer Platten bpezialmaschinen zu verwenden.
Auch müssen die Platten mit einer btahlbewehrung versehen werden. Hierdurch wird
die Herstellung derselben aber recht kompliziert, zeitautwendig und teuer Ein weiterer
nachteil wird darin gesehen, daß ein Transport und Aufstellen dieser langen Platten
schwierig ist und Spezialkräne urid -fahrzeuge erfordert.
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Auch die besondere Ausgestaltung der bekannten Platte in der Weise,
daß an ihrer schallabgewandten Seite eine porenverschließende Abdeckschicht angeordnet
ist, führt zu einer Verkomplizierung der Herstellung. Durch diese aufwendige Maßnahme
wird das Schallabsorptionsverhalten der Platte nicht merklich verbessert.
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Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schallschutzwand zu schaffen, die
ein gutes Schallabsorptionsvermögen, gute Witterungs- und Alterungsbeständigkeit
besitzt uns darüber hiiiaus in Transport und iii ihrer Herstellung und Aufstelluiig
problemlos und kostengünstig ist.
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Diese aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die stützen
der Lärmschutzwand jeweils durch einen unteren, mittleren und oberen Riegel verbunden
sind, daß mehrere offenporige Leichtbetonplatten von etwa 100 cm Länge und 120 cm
Breite zwischen den Flanschen der Stützen und des unteren uiid mittleren Riegels
bzw. zwischen denen des mittleren und oberen Riegels gehalten sina, und daß die
Platten untereinander entweder glatt gestossen, über eine hut- und Federverbindung
oder durch Mörteltascheri und Mörtelverguß miteinander verbunden sind.
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ln weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der rfindung sind die offenporigen
Leichtbetonplatten haufwerksporige Leichtbetonplatten, die eine druchgehende Porigkeit
besitzen.
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Die Verwendung durchgeheiid haufwerksporigen Leichtbetons für die
Platten gemäß der Ertindung hat einmal fertigungstechnische Vorteile und zum andern
den Vorteil,
daß der Schall in den zwischen den Zuschlagstorren
angeordneten Poren eindringt und geschluckt wird.
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In vorteilhafter Weise wird als Zuschlagstorr vorzugsweise Blähschiefer
oder @länton verwendet. Blähschiefer oder Blänton ist deshalb besonders günstig,
da diese zu schlagstoffe besonders witterungs- und alterungsbeständig sind.
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In weiterer vorteilharter Ausgestaltung der Erfindung kanal die schallzugewanute
Plattenseite mit einer waffelartigen Profilierung oder mit durchlaufenden Erhebungeri
urid Vertiefungen verb eher werden.
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Diese besondere Profilierung hat deri Vorteil, daß das Schallschluckvermögen
der Platten noch mehr verstärkt wird. Es ist dabei umso großer, je tiefer die Einschnittte
der Profilierung in die platten sind.
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Vorteilhaft ist weiterhin, daß die Stützen uiid der mittlere Querträger
T-förmigen Querschnitt, der obere sowie untere Querträger einen U-förmigen Querschnitt
besitzen.
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Die besondere Form der Träger mit ihren Flanschen ermöglicht die Einfassung
der erfindungsgemäßen Platten
an mindestens Selten und trägt damit
zu deren sicherem Halt bei. Abgesehen davon haben die an sich bekannten Träger-
und Stützenquerschnittsformen besonders günstige statische Ligenschaften, so daß
die erfindungsgemäßen Leichtbetonplatten auch in einer größeren Anzahl nebeneinander
angeordnet werden können.
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Vorteilnafterweise bestehen die Stützen und Querträger aus stahl oder
Stahlbeton.
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Zur Verbesserung der Schallisolierung kann in vorteilhafter weise
zwischen den die Schmalseiten der Leichtbetonplatten aufnehmenden Flansche der Stützen
und Querträger zusätzlich Dichtungsmaterial eingebracht werden.
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Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere in der Verwendung
kleinerer Platten, die besonders rationell gefertigt werden können. Diese Platten
erfordern keine Verstärkung durch Bewehrung und können überdies auf normalell Hohlblock-Steinpressen
in größerer Stückzahl hergestellt werden. ihr Antrarlssort und ihr Linbau erfordert
keine Spezialfahrzeuge und keine Spezialkräne. Die Verbindung der Platten untereinander
durch glatte Stoßkanten und Vermörtelung oder über eine Nut- und Federverbindung
oder durch Mörteltaschen mit Mörtelverguß
ist problemlos und crfordert
keinen großen Arbeitsaufwand.
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Das Traggerüst der Schallschutzwand kann in einfacher Weise schnell
aufgestellt werden. Als Stahlbetonteile können vorgeiertigte Teile Verwendung finden,
die ein besonders schnelles und müheloses Errichten der Schallschutzwand erlaubeii.
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Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in den Zeichnungen
dargestellt. Ls zeigt: Fig. 1 - die Ansicht der erfindungsgernäßen Schallschutzwand
in der Ausführung mit Stahlstützen und -trägern und einer vrofilierung der Platten
in Form voii durchgehenden Erhöhungen und Vertiefungen, Fig. 2 - einen Vertikalschnitt
A - A gemäß der Fig. 1 durch die Schallschutzwand, Fig. 3 - einen Horizontalschnitt
B - B gemäß Fig. 1, wobei die Leichtbetonplatten durch Nuten und Federn miteinander
verburiden sind, Fig. 4 - die Ansicht einer Platte mit waffelähnlicher Oberfläche,
ig.
5 - einen Horizontalschnitt durch stumpfgestoßene, unvermörtelte Leichtbeton-Platten,
Fig. 6 - einen Horizontalschriitt durch über Mörteltaschen an ihren Stoßfugen verbundene
Leichtbetonplatten und Fig. 7 - einen vergrößerten Teilschnitt durch eine Platte
gemäß der Erfindung und die Haurwerksporigkeit.
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Die erfindungsgemäße Lärmschutzwand bestent aus Stützen 1 mit T-Profil
sowie einem unteren und oberen Querträger 2 bzw. 3 mit U-Profil sowie einem mittleren
Träger 4 mit I-Profil. Die Stützen 1 und Querträger 2, 3, 4 bestehen aus Stahl.
Es können aber auch Stahlbeton-Fertigteile Verwendung finden. Die Stützen 1 sind
entweder in den Erdboden 15 eingerammt oder in Betonfundamente 5 eingelassen. Die
querträger 2, 3, 4 sind mit den Stützen 1 in bekannter Weise verbunden.
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Der untere auf dem Erdboden 15 ruhende Querträger 2 ist so angeordnet,
daß die beiden p Flansche 2a desselben nach oben weisen, während der obere umgekehrt
angeordnet ist, d. h., daß die Flansche 3a nach unten weisen. Die Abstände der Querträger
2, 3, 4 untereinander sind so bemessen, daß zwischen ihneii Leichtbetonplatten 6
gemäß
der Erfindung von ca. 120 cm Höhe Platz finden und an ihren
beiden Schmalseiten durch je zwei Flansche 3a, 4a des oberen und mittelren bzw.
durch Flansche 4b und 2a des mittleren uid uiitereri Quersträgers 4 bzw. 2 eiiigefaßt.
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Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Leichtbetonplatten 6
gemäß der Erfindung in Gruppen von je 4 Platten zwischen den Stützen 1 nebeneinander
angeordnet werden. Die Zahl ist aber nicht auf a beschräiict. Es kann auch eine
größere Anzahl aneinandergereiht werden.
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Die Abstände zwischen den Stützen 1 sind so bemessen, daß mindestens
4 Leichtbetonplatten 6 gemäß der Erfindung von ca. 100 cm Länge angeordnet werden
können. Die Platten 6 sind im Bereich der Stützen 1 jeweils an ihren eiileii Schmalseiten
durch je zwei Flansche 1a bzw. 1b der 1-Eisen gehalten.
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Zur Verbesserung der Schallisolierung kann zwischen den die Schrnalseiten
der Leichtbetonplatten 6 aufnehmenden Flansche 2a, 3a, 4a, 4b, 1b, la der Stützen
1 bzw. der Querträger 2, 3, 4 zusätzlich Dichtungsmaterial, z . B.
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Mörtel, eingebracht sein.
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Das Leichtbetonplatten @ @e@@t@en @latte stoßkanten 7. Die Stoßkante
@@@@@@ aber auch als @@ten @ bzw. Federn 8 ausgebildet sein, oder es konnen Morteltaschen
1@ vor@esen@@ werden, die mit Mortel 17 vergossen werden.
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Die Oberrfläche der Leichtbetonplatten 6 gemäß der Erfindung kann
aud der schallzugewandten Seite eine waffelartige Profilierung 10 aufweisen oder
über ihre ganze @one mit in wechsel angeordneten, spitzen Erhöhungen 11 und Vertierungen
1@ vorsehen werden.
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Bei den Platte@ @ gemäß der Erfindung handelt es sich um durchgehend
haufwerksporige Leichtbetonplatten mit offenen @oren 1@. Als Zuschlagstoff 14 kann
vorzugsweise Blähschierer oder Blähton dienen. Selbstverständlich kann auch jedes
andere geeignete Material Verwendung finden.
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Patentansprüche: