DE2720606B2

DE2720606B2 - Schleifapparat für Scheibenradhäcksler

Info

Publication number: DE2720606B2
Application number: DE19772720606
Authority: DE
Inventors: Xaver 8871 Kleinkoetz Lenzer; Wilhelm 8871 Oxenbronn Lippl; Beantragt Teilnichtnennung
Original assignee: Karl Mengele & Soehne Maschinenfabrik und Eisengiesserei & Co 8870 Guenzburg GmbH
Current assignee: Karl Mengele & Soehne Maschinenfabrik und Eisengiesserei & Co 8870 Guenzburg GmbH
Priority date: 1977-05-07
Filing date: 1977-05-07
Publication date: 1979-03-01
Also published as: DE2720606C3; DE2720606A1

Description

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Die Erfindung betrifft einen Schleifapparat für Scheibenradhäcksler, bei denen die nach dem Gegenmesser zu gelegenen Schneidflächen der propellerartig an einem Scheibenrad angeordneten Messer beim Schleifen mit einem im Durchmesser mindestens der ^ss Messerlänge entsprechenden und bezüglich der Messerdrehachse einseitig in den Umlaufbereich der Messer frei drehbar gelagerten Stirnschleifscheibenrad in etwa planparallele Berührung verbringbar sind, wobei das Stirnschleifscheibenrad an einer auf einem axial ^M verschiebbaren Lagerzapfen gelagerten Nabe befestigt ist.

Die Messer sind bei Scheibenradhäckslern dieser Art gewöhnlich radial oder rückwärts geneigt an der Messerhaltescheibe angebracht und streichen mit ihrer äußeren Schneidkante an der Gegenschneide des Gegenmessers und des Schleifscheibenrades der z. B. gemäß der DE-PS 12 37 377 ausgebildeten Schleifvorrichtung vorbei, wenn diese mittels einer Zustellvorrichtung willkürlich mit den Messern in Berührung gebracht wird.

Je nachdem, ob die Reibkräfte an der äußeren oder inneren Schleifscheibenhälfte überwiegen oder sich beiderseits im Gleichgewicht befinden, wird das Schleifscheibenrad von den Messern in der einen oder anderen Drehrichtung mitgenommen.

Da die Umfangsgeschwindigkeit der Messer von der Messerraddrehachse nach außen mit wachsendem Abstand zunimmt ist hierbei im allgemeinen das resultierende Antriebsmoment an der näher zur Messerraddrehachse liegenden Scheibenhälfte kleiner und der weiter abliegenden größer. Demnach ist die relative Schnittgeschwindigkeit zwischen dem Schleifscheibenrad und der Messerfläche beiderseits der Schleifscheibendrehachse verschieden, so daß die Messer über ihre Länge ungleich stark geschliffen werden und zwar zunehmend von innen nach außen. Innen bzw. außen bzw. bei nicht planparalleler Einstellung auch von außen nach innen muß somit zuviel abgenommen werden, damit außen bzw. innen überhaupt geschliffen werden kann.

Ein wirtschaftliches Schleifen ist mit dieser Vorrichtung auch aus einem anderen Grunde nicht möglich.

Die entgegengesetzte Drehrichtung des Schleifscheibenrads an beiden Messerhälften beeinträchtigt außerdem nämlich die Messergüte. Bei der Drehrichtung des Schleifscheibenrads von der inneren Kante der Schneidflächen nach der Schneidspitze überträgt und steigert sich die Reibungswärme des zerspanenden Schleifscheibenkornes bis zur empfindlichen Schneide hin und trägt dazu bei, daß die Schneide an der entsprechenden Messerhälfte leicht ausglühen kann.

Praktisch hat die freie Drehbarkeit des Schleifscheibenrads daher nur den einen Vorteil, daß hierdurch eine gleichmäßigere Abnutzung des Schleifscheibenrads gegenüber einem unbewegten ermöglicht wird.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schleif apparat zu schaffen, mit welchem eine bessere Schliffgüte und ein gleichmäßigerer Schliff über die ganze Messerlänge bei dennoch gleichmäßiger Abnutzung des Schleifscheibenrads erreichbar ist

In Lösung der Aufgabe der Erfindung ist vorgesehen, die Nabe des Stirnschleifscheibenrads mit einem Anschlag zu versehen und diesem in seinem Drehbereich einen ortsfesten Gegenanschlag zuzuordnen.

Das Schleifscheibenrad kann somit nur noch in einem Winkelbereich bis zu 320 bis 350° pendeln. Man kann nun die Schneiden in gesamter Messerlänge z. B. von der Schneidspitze nach der inneren Schneidkante gleichmäßig schleifen, und es ist gleichzeitig für eine gleichmäßige Abnutzung des Schleifscheibenrads gesorgt

In einfacher Weise kann man nach der Erfindung die Schleiffläche des Schleifscheibenrads solange zur Messerradwelle so einjustieren und in einer Stellung halten, in welcher das von dem rotierenden Messerrad durch die vorbeistreichenden Messer angetriebene Schleifscheibenrad irgendwo in seinem Drehbereich stehenbleibt.

Dabei sind dann die Reibkräfte auf der näher und auf der weiter von der Messerradwelle gelegenen Schleifscheibenradhälfte annähernd gleich, was einen gleichbleibenden Schliff in Messerlänge gewährleistet.

Bei einem frei drehbaren Schleifscheibenrad dagegen ist eine solche Einstellung, bei der sich Kräfte und Momente im Gleichgewicht befinden, schwerer durch-

führbar, weil die Schwungkräfte nach mehrmaligem Umdrehen zu stark zunehmen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, den ortsfesten Gegenanschlag beidseitig mit Federnden Puffern zu versehen. Dabei ergeben sich in vorteilhafter Weise verschiedene Schleifpositionen selbsttätig.

Die Puffervorrichtungen können z. B. aus einem entsprechend Her Umlaufbahn des Anschlage«, gebogenen prismatischen, im Gegenanschlag verschiebbar gelagerten Bolzen bestehen, der durch beidseitig seines ortsfesten Schiebelagsrs aufgezogene leicht vorgespannte Zugfedern schwimmend gehalten ist

Eine selbsttätig wechselnde Arbeitseinstellung des Schleifscheibenrads wird beispielsweise auch dadurch erreicht, daß an Lagerzapfen des Schleifscheibenrads das innere Ende einer Spiralfeder befestigt ist, während deren äußeres Ende mit der Nabe des Schleifscheibenrads verbunden ist.

Diese Anordnung kann natürlich auch in beiden Drehrichtungen wirksam sein, wenn zwei Spiralfedern mit umgekehrten Einspannungen vorgeseher: sind.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, das Schleifscheibenrad im Durchmesser größer als die Messerlängen zu halten und so anzuordnen, daß es an den äußeren Messerenden übersteht Die außenliegende Schleifscheibenradhälfte kommt somit dort, wo die Messer eine größere Umfangsgeschwindigkeit aufweisen, nur mit einer kleineren Schleiffläche in E'ngriff, so daß die Kräfte und Momente der beiden Schleifscheibenradhälften im Sinne der erfindungsgemäßen Gleichgewichtseinstellung ohne weitere justierung der Schleifscheibenradachse etwa in Übereinstimmung gebracht werden können, so daß man ohne weiteres die Schleifrichtung vorgeben kann. In Verbindung mit einer Pendelbewegungen des Schleifscheibenrads begünstigenden Federung können hiermit optimale Schleifleistungen bewirkt werden und zwar vorteilhafterweise mit einer in der resultierenden Drehrichtung entgegenwirkenden leder.

Eine Ausführungsart des erfindungsgemäßen Schleifapparats ist in der Zeichnung näher erläutert und beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 ein Schema des Scheibenradhäcksler und seines Schleifapparates;

F i g. 2 das Längsschnittbild des Schleifapparates;

Fig.3 den Schnitt A-B durch den Schleifapparat gemäß F i g. 2.

In der Zeichnung ist mit 1 eine Messerradwelle, mit 2 ein Riemenscheibenantrieb bezeichnet 3 ist eine Antriebswelle desselben, die ihren Kraftantrieb z. B. von der Zapfwelle eines Schleppers erhält Die Messerradwelle trägt ein Messerrad 4 in Form eines Scheibenrads mit Messern 5, welche beim Antrieb der Messet radwelle 1 an einem schematisch dargestellten Gegenmesser 6 vorbeigeführt werden, dem das zu zerkleinernde Gut durch eine Einzugsvorrichtung 7 zugeführt wird.

8 ist ein in die Maschine eingebauter Schleifapparat, dessen Bock 9 am Maschinengestell 10 gelagert ist

11 ist ein im Bock 9 verschieblich gelagerter Zapfen, an dessen Bund 12 eine Nabe 13 eines mit seiner Stirnseite an den Messern angreifenden Ringschleifscheibenrads !4 an zwei Kugellager". 15a und 156 mit Zentrieransatz 16 frei drehbar abgestützt und gehalten ist Der Lagerzapfen 11 und damit das Ringschleifscheibenrad 14 ist um die Länge α mittels einer von Hand gegen den Druck einer Feder 17 betätigbaren Zuführspindel 18 über die am freien Ende derselben gelagerte Lasche 19 gegen das Messerrad verschiebbar. Innerhalb dieses Zustellweges kommt die Schleiffläche 14a des Ringschleifscheibenrads 14 mit den Messern 5 in Berührung.

Erfindungsgemäß kann hierbei das Ringschleifscheibenrad 14 sich nur um einen bestimmten Betrag des Vollwinkels verdrehen. Dieses wird durch einen an die Nabe 13 angeformten und mit ihr bewegten Anschlag 20 erreicht, in dessen Umlaufbereich ein an eine Schalenhälfte 21 des Bockes 9 angeformter ortsfester Gegenanschlag 22 angeordnet ist (vgl. F i g. 2 und 3).

Zwischen den Kugellagern (F i g. 2) ist erfindungsgemäß eine Spiralfeder 23 mit ihrem äußeren Ende 23a an der Nabe 13 und mit ihrem inneren Ende 236 an dem Bi- ad 12 eingespannt

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Schleifapparat für Scheibenradhäcksler, bei denen die nach dem Gegenmesser zu gelegenen Schneidflächen der propellerartig an einem Scheibenrad angeordneten Messer beim Schleifen mit einem im Durchmesser mindestens der Messerlänge entsprechenden und bezüglich der Messerdrehachse einseitig in den Umlaufbereich der Messer frei drehbar gelagerten Stirnschleifscheibenrad in etwa ι ο planparallele Berührung bringbar sind, wobei das Stirnschleifscheibenrad an einer auf einem axial verschiebbaren Lagerzapfen gelagerten Nabe befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (13) des Stirnschleifscheibenrads (14) mit einem Anschlag (20) versehen und diesem in seinem Drehbereich ein ortsfester Gegenanschlag (22) zugeordnet ist

2. Schleifapparat für Scheibenradhäcksler nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der ortsfeste Gegenanschlag (22) beidseitig mit federnden Puffern versehen ist.

3. Schleifapparat für Scheibenradhäcksler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Puffer aus einem entsprechend der Umlaufbahn des Anschlages gebogenen prismatischen, im Gegenanschlag verschiebbar gelagerten Bolzen besteht, der durch beidseitig seines ortsfesten Schiebelagers aufgezogene leicht vorgespannte Zugfedern schwimmend gehalten ist

4. Schleifapparat für Scheibenradhäcksler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Lagerzapfen (11) des Stirnschleifscheibenrads (14) das innere Ende (236J einer SpL· ilfeder (23) befestigt ist während deren äußeres Ende (23a) mit der Nabe (13) des Stirnschleifscheibenrads (14) verbunden ist

5. Schleifapparat für Scheibenradhäcksler nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet daß zwei Spiralfedern (23) mit umgekehrten Einspannungen angeordnet sind.

6. Schleifapparat für Scheibenradhäcksler nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Stirnschleifscheibenrad (14) im Durchmesser größer als die Messerlängen gehalten ist und über die äußeren *⁵ Messerenden überstehend angeordnet ist.