DE2719615A1

DE2719615A1 - Ansaugleitungssystem einer mehrzylindrigen brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2719615A1
Application number: DE19772719615
Authority: DE
Inventors: Walter Roll
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1977-05-03
Filing date: 1977-05-03
Publication date: 1978-11-09

Description

"Ansaugleitungssystem einer mehrzylindrigen
Brennkraftmaschine" Die Erfindung bezie@t sich auf ein Snsaugleitungssystem nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
Bei einem bekannten Ansaugleitungssystem dieser Art (DT-O@ @4 57 155) bestehen der innerhalb des zweigeteilten Sammelsaugrohres liegende gekrümmte Rohrabschnitt aus Kunststoff und der mit der einen Hälfte des Sammelsaugrohres einteilige gerade Rohrabschnitt aus Gußmetall. Der gerade Rohrabschnitt ist an seinem dem Zylinderkopf abgekehrten Ende .it einer @ insenkung verseilen, in die das angrenzende Ende des gekrümmten Rohrabschnittes durch Einpressen, Einschrumpfen oder unter Verkleben eingesetzt ist. Die Herstellung dieses Ansaugleitungssystemes ist durch die zahlreichen Verbindungsstellen der Rohrabschnitte und durch die Zweiteilung des Sammelsaugrohres aufwendig und teuer. Durch die innenliegenden gekr@mmten Rohrabschnitte ergeben sich im Sammelsaugrohr scharfkantige Umlenkungen und Verwirbelungen der Luftstömung.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht im wesentlichen darin, ein Ansaugleitungssystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das sich durch leichte Ilerstellbarkeit und hohen volumetrischen Wirkungsgrad auszeichnet.
Die erläuterte Aufgabe ist in vorteilhafter Weise durch die kennzeichnenden Merkmale von Patentanspruch 1 gelöst.
Bei dem Ansaugleitungssystem nach der Erfindung können aus Einzelschwingrohren vorgeformte gezogene Metallrohre als Gußkerne einer Gießform für das gemeinsame Gießen des Ansaugsam melrohres und der Rohrflansche verwendet werden. Die Einzelschwingrohre weisen im Unterschied zum bekannten Ansaugleitungssystem eine durchgehende glatte Innenoberfläche auf, und das Ansaugsammelrohr ist innen frei von Zerklüftungen und scharfen Umlenkungen.
Eine besonders gute Geräuschdämpfung ist bei dem Ansauglei tungssystem dadurch erzielbar, daß Anschlußstutzen und Rohrflansch einteilig mit einer Ummantelung des Einzeischwingrohres sind.
Wie ein Ansaugleitungssystem nach der Erfindung für eine selbstzündende, mit Einspritzung des Brennstoffes in die Drennräume arbeitende Brennkraftmaschine im einzelnen ausgebildet sein kann, ist im folgenden anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben.
Die Zeichnung zeigt einen die Achse 1 eines Einzeischwingrohres 2 enthaltenden Querschnitt durch das aus Gußalarlinium stehende Ansaugsammelrohr 3 eines PKW-Motores. Das aus eine.
gezogenem Stahlrohr einteilig geformte Einzelachwingrohr 2 weist eine durchgehende glatte Innenoberfläche 4, einen gerade verlaufenden Abschnitt 5 und einen durch die Einbauverllältnisse im Motorraum bedingten gekrürnniten Abschnitt 6 auf.
Der gerade Abschnitt 5 bildet zusammen mit einem zur Befestigung des Einzelschwingrohres 2 am Zylinderkopf des motores dienenden Rohrflansch 7 aus Gußeisen ein Verbundgußteil.
Das Ansaugsammelrohr 3 ist zwischen den beiden mittleren Einzelschwingrohren des 4-Zylinder-Reihenmotores mit einem Eintrittsstutzen 8 versehen, huber den die aus der Atmosphäre über einen Filter angesaugte Verbrennungsluft in den Innenraum 9 eintritt.
Ein zum Innenraum 9 offener und mit dem Ansaugsammelrohr 3 einteiliger Anschlußstutzen 10 bildet zusammen mit dem in den Innenraum 9 mündenden Ende 11 des gekrümmten Abschnittes 6 ebenfalls ein Verbundgußteil, wobei das Ende 11 in eine Einsenkung 12 des Anschlußstutzens 10 eingesetzt ist.
Zur besseren Geräuschdämpfung kann das Einzelschwingrohr 2 vollständig in eine strichpunktiert angedeutete Ummantelung 13 aus Gußaluminium eingebettet sein.
Zweckmäßiger Weise sind dann Rohrflansch 7 und Anschlußstutzen 10 mit dieser Ummantelung 13 einteilig.
L e e r s e i t e

Claims

"Ansaugleitungssystem einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine" Patentansprüche 1. Ansaugleitungssystem einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine mit einem atmosphärische Luft aufnehmenden Sammelsaugrohr aus Gußmetall, das mit jeweils zu einem der Zylinder führenden Einzelschwingrohren verbunden ist, die einen am Zylinderkopf einer einen Rohrflansch befestigten, im wesentlichen geraden Rohrabschnitt und einen in das Sammelsaugrohr mündenden niclit aus Gußmetall bestehenden gekriimmten Rohrabschnitt mit einer glatten Innenoberfläche aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl das in das Sammelsaugohr (3) mundende Ende (11) des gekrümmten Roiirabschnittes (6) und ein tiit dem Sammelsaugrohr (3) einteiliger Anschlußstutzen (10) als auch der gerade Rohrabschnitt (5) und der Rohrflansch (7) jeweils ein Verbundgußteil bilden, die durch einteilige Ausbildung von gekrümmtem (6) und geradem Rohrabschnitt (5) illit durchgehend glatter Innenoberfläche (4) starr miteinander verbunden sind.
2. Ansaugleitungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Anschlußstutzen (10) und Rohrflansch (7) einteilig mit einer Ummantelung (13) des Linzelschwingrohres (2) sind.
3. Ansaugleitungssystem nach einem oder beiden der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Einzelschwingrohr (2) aus gezogenem Metall besteht.
4. Ansaugleitungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrflansch (7) aus Gußmetall besteht.