DE2616053A1 - Ansaugschalldaempfer fuer motorraeder - Google Patents

Ansaugschalldaempfer fuer motorraeder

Info

Publication number
DE2616053A1
DE2616053A1 DE19762616053 DE2616053A DE2616053A1 DE 2616053 A1 DE2616053 A1 DE 2616053A1 DE 19762616053 DE19762616053 DE 19762616053 DE 2616053 A DE2616053 A DE 2616053A DE 2616053 A1 DE2616053 A1 DE 2616053A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
silencer
chamber
intake
air
air filter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19762616053
Other languages
English (en)
Other versions
DE2616053C2 (de
Inventor
Yoshio Kawamura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kawasaki Heavy Industries Ltd filed Critical Kawasaki Heavy Industries Ltd
Publication of DE2616053A1 publication Critical patent/DE2616053A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2616053C2 publication Critical patent/DE2616053C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J37/00—Arrangements of fuel supply lines, taps, or the like, on motor cycles or engine-assisted cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1211—Flow throttling or guiding by using inserts in the air intake flow path, e.g. baffles, throttles or orifices; Flow guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1233—Flow throttling or guiding by using expansion chambers in the air intake flow path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

DR.-ING. EUGEN MA:ER DR.-ING, ECKHARD WOLF
PATENTANWÄLTE
DRESDNER BANK AG TELEFON: (0711)242761/2 STUTTGART NR. 192O534
telesramme: mentor 7 STUTTaARTI, PISCHEKSTR, 19 Postscheck stgt 25200-709
A 11 897 7.4.1976 i - kt
Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Nr. 14, Higashi-Kawasaki-cho 2-chome, Ikuta-ku, Kobe-shi, Hyogo-ken, Japan
Ansaugschalldämpfer für Motorräder
Die Erfindung betrifft einen Ansaugschalldämpfer für mit einem Luftfilter versehene Motorräder.
Bei Motorrädern war es bislang üblich, Schalldämpfer nur zur Dämpfung der durch die Auspuffgase verursachten Geräusche zu verwenden, nicht aber Vorkehrungen zum Zweck der Verminderung der auch beim Ansaugen der Luft auftretenden Geräusche zu treffen. Die beim Ansaugen der Verbrennungsluft entstehenden Geräusche sind jedoch beträchtlich, so daß es geboten erscheint, Bestrebungen zu ihrer Verminderung in den Aufgabenkreis der allgemeinen Lärmbekämpfung einzubeziehen. OfHnm.
bü984W0369 e0
26160b3
A 11 897 7.4.1976 - 2 - i - kt
Bei Motorrädern bekannter Bauart ist das in einem Gehäuse angeordnete Luftfilter mit dem Eintrittsstutzen für die vom Motor angesaugte Luft verbunden. Für den Einbau eines Schalldämpfers in die Ansaugleitung steht bei den bekannten Bauarten daher kein Raum zur Verfügung, mindestens aber bestehen Schwierigkeiten, den notwendigen Raum für die Unterbringung eines Schalldämpfers in der Ansaugleitung auszusparen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, an einem Motorrad in der Ansaugleitung einen Schalldämpfer anzubringen, durch den eine wirksame Dämpfung des Ansauggeräusches ohne eine Beeinträchtigung der Motorleistung erzielt wird und dessen Einbau auf einfache Weise erfolgen kann und durch dessen Einbau der Fahrer weder behindert noch das Erscheinungsbild des Motorrads in nachteiliger Weise beeinflußt wird.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Schalldämpfer durch eine Kammer mit in diese hineinragendem Ansaugrohr gebildet wird und das Luftfilter über den Luftraum der Schalldämpferkammer mit dem in den Luftraum der Kammer hineinragenden Ansaugrohr verbunden ist. Der Aufbau des Motors kann in vorteilhafter Weise dadurch vereinfacht werden, daß das Schalldämpfergehäuse zusammen
6ÜS8/U/0369
26 1 60b3
A 11 897 7.4.1976 - 3 - i - kt
mit dem Filtergehäuse ein einstückiges Bauteil bildet. Hierbei kann die Schalldämpferkammer über eine Leitung mit dem Filtergehäuse verbunden sein.
Eine besonders kompakte und raumsparende Bauweise wird dadurch erzielt, daß das Luftfilterelement innerhalb der Schalldämpferkammer angeordnet ist.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in schematischer Weise dargestellt. Es zeigen
Fig. 1 eine in Umrissen dargestellte seitliche Teilansicht eines Motorrads mit einem in einem senkrechten Teilschnitt dargestellten Schalldämpfer und Luftfilter:
Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch einen Schalldämpfer mit in die Kammer des Schalldämpfers eingebautem Luftfilter.
Die ein einstückiges Bauteil bildenden Gehäuse des Luftfilters 1 und des Schalldämpfers 3 sind über eine zylindrische Leitung 4 miteinander verbunden. Der Schalldämpfer besteht aus der Kammer 5, in die ein Rohr 7 hineinragt,durch das die an der Öffnung 6 dieses Rohres einströmende Luft in die Kammer 5 eingesaugt wird. Aus der Kammer 5 wird die Verbrennungsluft über die zylindrische Leitung 4 in die
609 8 4 W-Q 36 9
2616063
A 11 897 7.4.1976 - 4 - i - kt
Eintrittsöffnung 2 des Luftfilters 10 gesaugt und strömt aus dessen Auslaß 11 über ein Kniestück oder einen Krümmer zu dem nicht dargestellten Vergaser. Die Eintrittsöffnung des Ansaugrohrs 7 ist mit einer Kappe 8 abgedeckt, so daß die Verbrennungsluft nur seitlich in das Ansaugrohr 7 einströmen kann. Der Boden des Schalldämpfergehäuses 3 weist eine Öffnung 9 auf.
Das aus den Gehäusen 1 und 3 bestehende Bauteil ist unterhalb des in strichpunktierten Linien dargestellten Sitzes angeordnet, der, wie auch der Tank 15, an einem Rahmen 14 befestigt ist. Die Wände des Schalldämpfergehäuses 3 sind so geformt, daß zwischen diesem Gehäuse und dem Filtergehäuse 1 die Batterie 16 angeordnet werden kann und sich die rückwärtige Wand des Gehäuses der Krümmung des Kotflügels 17 anpaßt.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes bildet die Wandung 19 des Luftfilters 18 und die Wandung 20 der Kammer 26 des Schalldämpfers ein gemeinsames Gehäuse, dessen oberer Abschluß durch den Deckel 24 gebildet wird. Die Eintrittsöffnung des in die Kammer 26 hineinragenden Ansaugrohrs 22 ist wiederum von einer Kappe 23 abgedeckt, so daß die Verbrennungsluft nur nach einer Umlenkung in das Ansaugrohr einströmen kann. Aus dem Filter 18 gelangt die die Kammer
609844/0369
A 11 897 7.4.1976 - 5 - i - kt
durchströmende Verbrennungsluft über den Auslaß 25 in den nicht dargestellten Vergaser.
Im folgenden wird der durch die erfindungsgemäße Anordnung bewirkte Geräuschdämpfungseffekt beschrieben. Beim Ansaugen der Verbrennungsluft bildet sich in der Ansaugleitung bei jedem Ansaughub des Motorkolbens ein Unterdruck aus und gibt so zu einem mit der Kolbenhubfrequenz pulsierenden Druckverlauf und damit zu einem mit niedriger Frequenz pulsierenden Verlauf des Schallstroms Anlaß. Wird der Querschnitt der Eintrittsöffnung der Ansaugleitung verringert, so kann hierdurch auch eine Verringerung des Energieverlustes durch den pulsierenden Ansaugschallstrom erwirkt werden. Dies hat jedoch eine entgegengesetzte Auswirkung auf die Motorleistung, die dadurch in einem erheblichen Maße absinkt, daß dem Motor keine ausreichende Menge an Verbrennungsluft zugeführt wird.
Bei dem erfindungsgemäßen Ansaugschalldämpfer ist das Ansaugrohr 7 bzw. 22 mit dem in der Wandung des Schalldämpfers 3 bzw. 20 vorgesehenen Einlaß 6 bzw. 21 verbunden und ragt in die Kammer 5 bzw. 26 des Schalldämpfers hinein, die einen Hohlraum eines bestimmten Volumens umschließt, der in Strömungsrichtung vor dem Luftfilter liegt. Aufgrund
609844/0369
A 11 897 7.4.1976 - 6 - i - kt
der Anordnung dieses Hohlraums wird die Stärke des Ansaugschallstroms verringert und kann darüberhinaus dadurch noch mehr verringert werden, daß für das Ansaugrohr 7 bzw. 22 eine entsprechende Länge gewählt wird. Eine nachteilige Auswirkung auf die Leistung des Motors ist insbesondere dadurch vermieden, daß bei einer Beschleunigung des Motorrads und einer dementsprechenden Steigerung der Motordrehzahl in der Kammer 5 bzw. 26 ein genügend großes Volumen an Verbrennungsluft zur Verfugung steht.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Ansaugschalldämpfers kann der Ansaugschall ohne eine nennenswerte Verminderung der Motorleistung erheblich gedämpft werden. Der Schalldämpfer weist einen verhältnismäßig einfachen Aufbau auf, er kann billig hergestellt und auch in einfacher Weise am Rahmen des Motorrades angebracht werden, ohne daß irgendwelche Teile des Schalldämpfers seitlich über andere Teile des Motorradaufbaus überstehen und so den Gesamteindruck des Motorrads beeinträchtigen. Das aus Kunststoff, vorzugsweise Polyäthylen bestehende Gehäuse des Schalldämpfers kann in seiner Gestalt ohne Schwierigkeit den jeweils gegebenen Verhältnissen bezüglich Gestalt und Anordnung der übrigen Teile des Motors angepaßt werden, so daß der unter dem Sitz zur Verfügung stehende Raum voll ausgenutzt werden kann.
609844/0369

Claims (5)

  1. 26160S3
    A 11 897 7.4.1976 i - kt
    -T-
    Patentansprüche
    l.j Ansaugschalldämpfer für mit einem Luftfilter versehene Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer (3) durch eine Kammer (5) mit in diese hineinragendem Ansaugrohr (7) gebildet wird und das Luftfilter (1,10,18) über den Luftraum (5,26) der Schalldämpferkammer (3,20) mit dem in den Luftraum (5,26) der Kammer (3,20) hineinragenden Ansaugrohr (7,22) verbunden ist.
  2. 2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine einstückige Ausbildung des Schalldämpfer- und des Filtergehäuses.
  3. 3. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Schalldämpferkammer (3) über eine Leitung (4) mit dem Luftfilter (1) verbunden ist.
  4. 4. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Luftfilterelement (18) innerhalb des Luftraums (26) der Schalldämpferkammer (19,20) angeordnet ist.
    609844/0369 ■ _2-
    26160b3
    A 11 897
    S 7.4.1976
    -Z- i - kt
  5. 5. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Eintrittsöffnung (6,21) des Ansaugrohrs (7,22) von einer diese Öffnung mindestens von einer Seite her übergreifenden Kappe (8,23) abgedeckt ist.
    609844/0 369
DE2616053A 1975-04-19 1976-04-12 Ansaugschalldämpfer und Luftfilter für Motorräder Expired DE2616053C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1975053791U JPS5930209Y2 (ja) 1975-04-19 1975-04-19 オ−トバイ用吸気消音器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2616053A1 true DE2616053A1 (de) 1976-10-28
DE2616053C2 DE2616053C2 (de) 1982-10-28

Family

ID=12952628

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2616053A Expired DE2616053C2 (de) 1975-04-19 1976-04-12 Ansaugschalldämpfer und Luftfilter für Motorräder

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4136756A (de)
JP (1) JPS5930209Y2 (de)
DE (1) DE2616053C2 (de)
FR (1) FR2307974A1 (de)
GB (1) GB1539042A (de)
IT (1) IT1059627B (de)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2393163A1 (fr) * 1977-05-30 1978-12-29 Honda Motor Co Ltd Appareil servant a supprimer les bruits d'aspiration d'un moteur a combustion interne
US4353121A (en) * 1980-07-24 1982-10-05 Fairfield Industries, Inc. High resolution, marine seismic stratigraphic system
US4978321A (en) * 1984-03-26 1990-12-18 Ferguson Arthur R Baffled air intake system for outboard motors
JPH0340564Y2 (de) * 1984-09-26 1991-08-27
US4722709A (en) * 1985-11-19 1988-02-02 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device cowl assembly
JP2504960B2 (ja) * 1986-07-10 1996-06-05 三信工業株式会社 船外機のサイレンサ
US4778029A (en) * 1987-04-29 1988-10-18 General Motors Coporation Engine air inlet and silencer for motor vehicle
US4846300A (en) * 1988-03-24 1989-07-11 Brunswick Corporation Plastic air intake silencer box for marine engine
US5016728A (en) * 1990-03-12 1991-05-21 Arctco, Inc. Air intake noise suppressor
US5052353A (en) * 1990-05-18 1991-10-01 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device cowl assembly
US5080618A (en) * 1990-05-18 1992-01-14 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device cowl assembly
US5096010A (en) * 1990-12-19 1992-03-17 Ford Motor Company Subframe induction noise reduction side-branch reactive silencer
US5317112A (en) * 1991-10-16 1994-05-31 Hyundai Motor Company Intake silencer of the variable type for use in motor vehicle
JP3420471B2 (ja) * 1997-07-22 2003-06-23 本田技研工業株式会社 吸気消音装置
US5996734A (en) * 1998-03-11 1999-12-07 Outboard Marine Corporation Air intake silencer for a two-stroke engine
DE10144972C1 (de) * 2001-09-12 2003-05-15 Woco Franz Josef Wolf & Co Gmbh Fluidführung, insbesondere in Form eines Rohluftschlauchs zum Einsaugen von Rohluft in einen Luftfilter eines Kraftfahrzeuges
US7051524B1 (en) 2003-06-30 2006-05-30 Bernard A Kraft Venturi device
US7819220B2 (en) 2006-07-28 2010-10-26 Polaris Industries Inc. Side-by-side ATV
JP2008082312A (ja) * 2006-09-29 2008-04-10 Denso Corp 吸気装置
US8596398B2 (en) 2007-05-16 2013-12-03 Polaris Industries Inc. All terrain vehicle
US8994494B2 (en) 2008-10-10 2015-03-31 Polaris Industries Inc. Vehicle security system
US8127877B2 (en) * 2008-10-10 2012-03-06 Polaris Industries Inc. Air intake system for controlling sound emission
US8613335B2 (en) 2010-08-03 2013-12-24 Polaris Industries Inc. Side-by-side vehicle
US8746719B2 (en) 2010-08-03 2014-06-10 Polaris Industries Inc. Side-by-side vehicle
US10358187B2 (en) 2014-01-10 2019-07-23 Polaris Industries Inc. Snowmobile
US9096289B2 (en) 2012-02-09 2015-08-04 Polaris Industries Inc. Snowmobile
US9845004B2 (en) 2014-01-10 2017-12-19 Polaris Industries Inc. Snowmobile
CN107635800B (zh) 2015-05-15 2021-05-28 北极星工业有限公司 多用途车辆
USD787985S1 (en) 2015-06-24 2017-05-30 Polaris Industries Inc. All-terrain vehicle
US9649928B2 (en) 2015-06-25 2017-05-16 Polaris Industries Inc. All-terrain vehicle
US9884647B2 (en) 2015-12-10 2018-02-06 Polaris Industries Inc. Utility vehicle
US10946736B2 (en) 2018-06-05 2021-03-16 Polaris Industries Inc. All-terrain vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1722949U (de) * 1956-03-12 1956-05-24 Fichtel & Sachs Ag Vergaser mit zusaetzlicher ansauggeraeuschdaempfung.
DE1733540U (de) * 1956-01-21 1956-11-08 Mann & Hummel Filter Mit einem luftreiniger kombinierter ansauggeraeuschdaempfer.
AT189453B (de) * 1955-03-09 1957-04-10 Steyr Daimler Puch Ag Ansauggeräuschdämpfer, insbesondere für Krafträder

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2323955A (en) * 1930-07-25 1943-07-13 Gen Motors Corp Resonance unit
AT208658B (de) * 1956-03-22 1960-04-25 Pallas Apparate Gmbh Ansauggeräuschdämpfer für Verbrennungsmaschinen
JPS4123281Y1 (de) * 1964-09-09 1966-11-25
US3557902A (en) * 1968-07-30 1971-01-26 Outboard Marine Corp Air intake silencer
JPS5130492Y2 (de) * 1971-11-19 1976-07-31
US3712416A (en) * 1971-11-26 1973-01-23 Donaldson Co Inc Air intake silencer
JPS4912309U (de) * 1972-05-13 1974-02-01
JPS4984503U (de) * 1972-11-13 1974-07-22
US3810526A (en) * 1973-04-26 1974-05-14 Yamaha Motor Co Ltd Intake silencer for an internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT189453B (de) * 1955-03-09 1957-04-10 Steyr Daimler Puch Ag Ansauggeräuschdämpfer, insbesondere für Krafträder
DE1733540U (de) * 1956-01-21 1956-11-08 Mann & Hummel Filter Mit einem luftreiniger kombinierter ansauggeraeuschdaempfer.
DE1722949U (de) * 1956-03-12 1956-05-24 Fichtel & Sachs Ag Vergaser mit zusaetzlicher ansauggeraeuschdaempfung.

Also Published As

Publication number Publication date
IT1059627B (it) 1982-06-21
DE2616053C2 (de) 1982-10-28
JPS51134114U (de) 1976-10-29
FR2307974B1 (de) 1982-08-27
US4136756A (en) 1979-01-30
JPS5930209Y2 (ja) 1984-08-29
GB1539042A (en) 1979-01-24
FR2307974A1 (fr) 1976-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2616053A1 (de) Ansaugschalldaempfer fuer motorraeder
DE2702160C2 (de) Ansaugsystem
DE2823393C2 (de)
DE2802515C2 (de) Abgassammler für aufgeladene Brennkraftmaschinen
DE69007807T2 (de) Einlassleitungssystem für Kraftmaschine mit mehreren Zylindern.
DE3531353A1 (de) Ladeluftkuehler fuer aufgeladene brennkraftmaschine
DE2926373A1 (de) Auspuff-umgehungsventilanordnung
DE3431078A1 (de) Einrichtung zur daempfung des einlassgeraeuschs von verbrennungsmotoren
DE202020103447U1 (de) Schalldämpfer und Fahrzeug-Abgassystem mit einem derartigen Schalldämpfer
DE69004205T2 (de) Schalldämpfer für Industriemotor.
DE3536814C2 (de)
DE19500781B4 (de) Abgasanlage für Verbrennungsmotoren
CH397331A (de) Endstück für die Auspuffleitung von Fahrzeug-Verbrennungsmotoren
DE8006103U1 (de) Absorptionsschalldaempfer
DE1072007B (de) Vorrichtung zur Dampfung des An sauggerausches von Motorradern Motor rollern, Motorfahrradern, Mopeds u dgl
DE969092C (de) Aus Leitung mit grossem Vorvolumen und Hauptschalldaempfer bestehende Schalldaempfungsanlage, insbesondere fuer Kraftraeder
DE959336C (de) Rohrverbindung zwischen Vergaser und Ansauggeraeuschdaempfer an Brennkraftmaschinen
DE948828C (de) Ansaugschalldaempfer
AT208658B (de) Ansauggeräuschdämpfer für Verbrennungsmaschinen
DE2137960A1 (de) Abgasschalldaempfer fuer mehrzylindrige brennkraftmaschinen
DE1135241B (de) Anordnung einer Ansaugleitung fuer Vergasermotoren
DE968882C (de) Ansauggeraeuschdaempfer, insbesondere fuer Kraftraeder
DE927056C (de) Schalldaempfer als Hochpassfilter, insbesondere fuer Ansaugluftfilter von Brennkraftmaschinen
DE1954319A1 (de) Auspufftopf fuer Brennkraftmaschinen
AT246494B (de) Luftfilter mit Anschluß für eine Kurbelgehäuse-Entlüftung

Legal Events

Date Code Title Description
D2 Grant after examination
8339 Ceased/non-payment of the annual fee