DE2718477A1

DE2718477A1 - Durchlaufregal

Info

Publication number: DE2718477A1
Application number: DE19772718477
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Ing Juergens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-04-26
Filing date: 1977-04-26
Publication date: 1978-11-02
Also published as: DE2825949A1

Description

Beschreibung Durchlaufregal Es gibt Durchlaufregale zum Transport von schweren Paletten, die mit durchgehenden Rollen arbeiten. Aus Gründen der Sicherheit müssen diese zumindest mit Bremsvorrichtungen oder aber mit Zwangsantrieb ausgerüstet sein, um ein Aufschaukeln der Energie zu vermeiden, da bei der großen Masse die kinetische Energie m 2 beträchtliche Werte annimmt, die beim plötzlichen Bremsen durch Anschlag bei größerem Rollweg, der mindestens eine Palettenlänge in Regaltiefe beträgt, mit Sicherheit wegen des herabfallenden Lagergutes eine enorme Unfallgefahr bedeutet. Wird ein söches Regal entsprechend unfallsicher ausgerüstet, so sind die Investitionskosten enorm hoch, so daß die Rentabilitätsrechnung meist diese Lösung aus wirtschaftlicher Sicht als nicht akzeptabel ablehnt.
Es gibt bei kleineren Transporthilfsmitteln wie Kästen usw.
sogenannte Röllchenbahnen. Diese funktionieren auf Schwerkraftbasis und haben keine Bremseinrichtungen, insbesondere aber auch keine Zwangsantriebe oder sonstigen Einrichtungen, da bei den kleinen Massen und zudem bei meist geschlossenen Behältnissen keine Unfallgefahr besteht.
Während das erste System wirtschaftlich uninteressant ist, ist das zweite für Paletten ungeeignet.
Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein System zu entwickeln, das wirtschaftlich akzeptabel ist und trotzdem unfallsicher arbeitet.
Er schlägt vor, die Paletten auf Röllchenbahnen zu transportieren und die sichere und zwangsläufige Funktion durch eine automatisch arbeitende, aufgrund der Schwerkraft und daraus resultierenden Bewegungsenergie funktionierenden, Vorschubeinrichtung zu gewährleisten. Dabei ist es von großer Wichtigkeit, daß die Mitnehmer der Vorschubeinrichtung, die durch die Energie der zweiten Palette nach vorne bewegt wird, möglichst schnell greifen, da ansonsten die Energieaufschaukelung und dadurch bedingte Stöße nicht sicher vermieden werden.
Die Energie der ersten Palette kann durch eine Reibungsbremse leicht vernichtet werden. Die Vorschub- Beschreibung Durchlaufregal einrichtung verhindert insbesondere das Hängenbleiben der Paletten und die daraus resultierende größere Gefahr, da auf langen Wegen die Geschwindigkeit wächst und die kinetische Energie durch die quadratische Abhängigkeit von der Geschwindigkeit enorm anwächst und durch eine einfache Reibungsbremse am vorderen Einlauf bzw. an der Entnahme nicht weich genug vernichtet werden kann. Die Gefahr wächst mit zunehmender Anzahl der hintereinandergelagerten Paletten.
Abbildungen Durchlaufregal Abb. 1 zeigt perspektivisch die Anordnung der Röllchenbahnen (1) und des Vorschubmechanismus (2). Nachdem die erste Palette entnommen wird (freier Platz vorne) rollt die schematisch dargestellte Palette (3) nach vorne und nimmt den Vorschubmechanismus (2) durch den Mitnehmer (4) mit nach vorne. Der Vorschubmechanismus (2) bewegt sich entsprechend dem Kurvenverlauf (5) nach oben. Dadurch treten die Mitnehmer (6) in Funktion und nehmen die übrigen Paletten mit.
Entsprechend dem Kurvenverlauf (5) versinkt der Vorschubmechanismus in Bereich (7) der Kurve und läßt die Palette frei nach vorne laufen, während der Vorschubmechanismus (2) durch die Feder (8) die beim Vorlauf gespannt wurde in seine Ausgangsposition zurückgeholt wird. Die Mitnehmer (6) scharnieren in dem Punkt (9). Die herabrollenden Paletten werden so nicht behindert. Beim Vorschub stützen sie sich auf dem Schenkel des Vorschubwinkels ab. Durch die Schwerkraft des Gewichtes (10) wird der Mitnehmer immer wieder in seine Ausgangslage gebracht. Der Mitnehmer (4) arbeitet mit einem Gewicht (11), das sich auf dem Winkelschenkel der Schubstange (13) abstützt. Beim Einschieben der Paletten weicht der Mitnehmer (4) dadurch aus. Es können auch die Röllchenbahnen durch Querholme unterstützt sein. Dann ist es allerdings kein Einfahr- und Durchlaufregal mehr sondern nur ein Durchlaufregal. Das hat allerdings den Vorteil, daß die Konstruktion leichter ausgeführt und der Vorschubmechanismus in die Mitte gelegt werden kann, während beim Einfahr- und Durchlaufregal der Vorschubmechanismus an den Seiten arbeiten muß um einfahren zu können. Das ist dann angebracht, wenn einmal Störungen auftreten sollten.
Abb. 2 zeigt die Seitenansicht einer Röllchenbahn mit Vorschubmechanismus und vorderer verstellbarer Reibungs- Abbildungen Durchlaufregal bremse (14) mit Drehpunkt (15) und Verstellschraube (16).
Abb.3 zeigt einen Mitnehmer (17) der sich in dem Drehpunkt (18) bewegt. Das größere Gewicht (19) rechts vom Drehpunkt holt den Mitnehmer in seine Ausgangslage zurück. Beim Vorwärtsschieben der Palette stützt er sich an dem Schenkel (20) der Vorschubstange (Winkel) ab.

Claims

Patent- bzw. Schutzansprüche Durchlaufregal )Drchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal, dadurch gekennzeichnet, daß es mit Röllchenbahnen und Vorschubmechanismus versehen ist.
2. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal, dadurch gekennzeichnet, daß es mit Röllchenbahnen und Vorschubmechanismus versehen ist, wobei der Vorschubmechanismus im Wesentlichen durch die Energie der zweiten Palette betätigt wird0
3. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschubmechanismus entsprechend dem Kurvenverlauf seiner Führung (5), also adäquat dem notwendigen Bewegungsablauf der Paletten steigt, sich vorwärtsbewegt, absinkt und wieder (z. B. durch eine Rückzugfeder) unter die Palette durch in die Ausgangsstellung zurückgleitet.
4. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal nach Anspruch 1-3, dadurch gekennezeichnet, daß der Vorschubmechanismus mit Mitnehmern versehen ist, die bei der Vorwärtsbewegung die Paletten mitnehmen, wobei der vorderste Mitnehmer durch die nach vorn sich bewegende 2. Palette den Vorschubmechanismus mitnimmt und durch Absenken das Rückgleiten des Vorschubmechanismus in seine Ausgangsstellung erlaubt.
5. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmer um einen Drehpunkt scharnieren, wobei sie durch das größere Gewicht an einer Seite des Drehpunktes oder durch eine andere Kraft nach dem Wegklinken durch herablaufende Paletten wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgehen, beim Vorschieben aber an den Vorschubmechanismus durch einen Anschlag blockiert sind und dadurch ihre Mitnehmerfunktion ausüben können.
6. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß der vorderste Mitnehmer in umgekehrter Richtung um den Drehpunkt arbeitet, daß nämlich beim Einfahren der Paletten derselbe wegklinkt, durch sein Gewicht oder eine andere Kraft in Ausgangsstellung zurückgeht, laufende Palette Patent-bzw. Schutzansprüche Durchlaufregal mitgenommen wird und so den gesamten Vorschubmechanismus betätigt.
7. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschubmechanismus beidseitig an den Röllchenbahnen arbeitet.
8. Durchlaufregal bzw. Einfahr- Durchlaufregal nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschubmechanismus auf Querholme mittig zwischen den Röllchenbahnen liegt, wobei die Röllchenbahnen euç ebenfalls auf den Querholmen ruhen können.
9. Durchlauf bzw. Durchlauf- Einfahrregal nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß die Röllchenbahnen mit einer Reibungsbremse am vorderen Teil versehen sind.
10. Durchlauf bzw. Durchlauf- Einfahrregal nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß diese Reibungsbremse verstellbar ausgeführt ist0
11. Durchlauf bzw. Durchlauf- Linfahrregal nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsbremse eine in einem Drehpunkt sich drehende über eine Verstelleinrichtung (z.B. Schraube) verstellbare länger gestreckte Reibungsfläche (z.B. Flacheisen) ist. (Abb.2)