DE271493C

DE271493C -

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Publication number: DE271493C
Application number: DENDAT271493D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 271493 KLASSE 45 a. GRUPPE

Seil entlang winden.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Januar 1913 ab.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vom

20. März 1883

14. Dezember 1900
auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 15. Juni 1912 anerkannt.

die Priorität

Die Erfindung betrifft einen Seilantrieb und eine Lenkvorrichtung für Motorpflüge nach Art der Kipppflüge, die an jedem Ende des Kippbalkens eine gewisse Anzahl von Scharen tragen, von denen die einen nach rechts und die anderen nach links auswerfen. Der Antrieb eines solchen Pfluges erfolgt dadurch, daß die Maschine auf ein zwischen geeigneten Punkten von einem Ende des Feldes zum anderen gespanntes Seil wirkt, an dem der , Pflug mittels von der Maschine gedrehter Mitnehmerscheiben entlang bewegt wird, um die das Seil gewunden ist. Eine Lenkvorrichtung, die auf dieses Seil wirkt, um den Angriffspunkt des Seiles an dem Pflug zu verschieben, gestattet, das Furchenrad ständig in der bereits gezogenen Furche zu halten.

Wenn ein Pflug durch Seilzug angetrieben wird, anstatt durch Kette, was weit vorteilhafter ist wegen des geringen Gewichtes des Seiles, so entsteht die Schwierigkeit, ein genügend starkes Anhaften des Seiles auf den Mitnehmerscheiben zu sichern. Dies kann nur durch eine starke Spannung des Seiles erreicht werden, die von dem einen Ende des Feldes bis zu dem anderen Ende zwischen den beiden Punkten vorhanden sein muß, in denen das Seil befestigt ist. Bei dieser Seilspannung ist das Lenken des Pfluges nur dann möglich, wenn das Seil an zwei möglichst nahe beieinander liegenden Punkten in der Mittelebene des Pfluges parallel zur Bewegungsrichtung einläuft und ausläuft.

Die Erfindung betrifft die Einrichtung der Mitnehmerscheiben und des Führungsblockes, welche alle diese Vorteile aufweisen.

In der Zeichnung ist:

Fig. ι eine Ansicht des Pfluges,

Fig. 2 eine Oberansicht auf das feste Gestell des Pfluges, Fig. 3 eine Ansicht der Lenkvorrichtung,

Fig. 4 eine Oberansicht zu Fig. 3.

Der Motorpflug besteht aus dem festen Gestell i, das stets wagerecht ist und an dem auf der einen Seite ein in der Höhenrichtung einstellbares Furchenrad 2 und auf der anderen Seite zwei Räder 3, 4 befestigt sind. Auf dem Gestell 1 sind ferner noch zwei Scheiben 7, 8 und die Maschine 9 angeordnet, ebenso wie der Lenkapparat. Ein V-förmiger Kipprahmen, bestehend aus Langbäumen 5, welche die Schare 6 tragen, kann um eine Achse 11 des festen Gestelles 1 schwingen.

Die Lenkvorrichtung (Fig. 3 und 4) besteht aus einem Block 12, in dem zwei senkrechte, in der Längsebene des Pfluges gelagerte Schei-

ben 13 und 14 lose angeordnet sind, und ferner . vier Führungsrollen 15, 16, 17 und 18. Der Block 12 ist auf zwei parallelen Schraubspindeln 19 und 20 aufgeschraubt, die in der Querebene angeordnet sind und auf denen der Block sich verschiebt, wenn die beiden Schraubspindeln 19, 20 in synchrone Drehung versetzt werden. Das Seil 21, das zum Fortbewegen des Pfluges dient, kommt von links, geht unter der Scheibe 13 fort und windet sich, nachdem es zwischen den beiden Paaren von Führungsrollen 15, 18 und 16, 17 durchgegangen ist, dreimal um die Scheibe 7 (Fig. 2), wobei die erste Windung oben anfängt. Das Seil geht dann unten zwischen den beiden Paaren von Führungsrollen 15, 16 und 18, 17 durch, dreimal um die Scheibe 8 herum und von dieser oben fort, um unter der Scheibe 14 hindurch zwischen den beiden Paaren von Führungsrollen 15, 18 und 16, 17 wieder in der ursprünglichen Richtung nach rechts weiter zu gehen, bis zum anderen Ende des Feldes. Die beiden Antriebsscheiben 7, 8 werden gleichzeitig von der Maschine mittels einer in der Zeichnung nicht dargestellten Transmission mitgenommen und können gleichzeitig gekuppelt und entkuppelt werden.

Das Lenken des Pfluges erfolgt durch Verschieben des Blockes 12 auf den Schraubspindein 19 und 20.

Auf diese Weise wird mit Bezug auf den Pflug der Angriffspunkt des Seiles 21, das von links kommt, verändert, so daß der Pflug von der einen oder anderen Seite schräggestellt werden kann.

Die Bewegung der beiden Schraubspindeln 19 und 20 erfolgt mittels eines Lenkrades, das in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Dieses Lenkrad kann am festen Gestell 1 angeordnet sein. In diesem Falle steht es senkrecht und an der Seite des Furchenrades 2, so daß der Führer des Pfluges diesen leicht lenken kann. Es könnten ferner zwei Führersitze angeordnet sein, einer auf jedem Arm des V-förmigen Kipprahmens. Die Stange des Lenkrades ist gelenkig befestigt, so daß sie nach beiden Seiten gedreht werden kann.

Bei diesem Motorpflug können zwei, drei oder vier Räder verwendet werden, die mit dem festen Gestell durch in der Zeichnung nicht dargestellte Hebe- und Regulierungsvorrichtungen verbunden sind. Die Regelung der Arbeitstiefe erfolgt durch Anheben oder Senken der Räder.

Die Scheiben mit wagerechter Achse sind unter dem festen Gestell angeordnet, wodurch der Raumbedarf sehr verringert und ferner der Vorteil erzielt wird, daß die Bewegung des V-förmigen Kipprahmens .durch diese Teile nicht behindert werden.

Das Pfluggestell kann ferner mit allen Zubehörteilen und Einrichtungen ausgestattet sein, die für landwirtschaftliche Zwecke erforderlich sind. Der Apparat kann entweder mit den am rückwärtigen Ende angeordneten Teilen als Pflug, Egge ο. dgl., oder mit den am vorderen Ende angeordneten Teilen als Mähmaschine, Garbenbindemaschine o. dgl. arbeiten. Das Gestell kann ferner alle Bodenbearbeitungswerkzeuge, wie Wurzelroder, Sävorrichtung, Düngerstreuvorrichtüng, Walzen o. dgl., tragen. Der Apparat kann auch als halbfester Motor dienen.

Das Einlaufen und Auslaufen des Seiles geht derart vor sich, daß die verschiedenen Trümer nicht aufeinander reiben, wodurch Abnutzung vermieden wird. Die Einrichtung gestattet ohne Änderung des Seiles die Vorwärts- sowie Rückwärtsbewegung. ,

Die Lenkeinrichtung gestattet, den Pflug genau in einer bestimmten Richtung zu lenken, sowohl beim Vorwärtsfahren, wie auch beim Rück wärfsf ahren.

Claims

Patent-Anspruch:

Seilführung mit seitlich verstellbaren Führungsrollen für Kipp-Motorpflüge und andere landwirtschaftliche Geräte, die sich an einem über das Feld gespannten Seil entlang winden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei wagerechten Antriebsscheiben (7, 8) ein die Führungsrollen (15, 16, 17, 18 und 13, 14) tragender Block (12) auf Schraubenspindeln (19, 20) verstellbar gelagert ist, um durch Verstellen des Blockes die Maschine in beiden Fahrrichtungen steuern zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.