DE2712298B2

DE2712298B2 - Seitenkanalverdichter

Info

Publication number: DE2712298B2
Application number: DE19772712298
Authority: DE
Inventors: Norbert Schönwald Siegfried 8740 Bad Neustadt Schmid
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1977-03-21
Filing date: 1977-03-21
Publication date: 1980-02-21
Also published as: GB1550605A; IT7821085A0; DE2712298A1; DE2712298C3; BR7801675A; IT1094265B; FR2384975B1; FR2384975A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf pinen Seitenkanalverdichter, bei dem der Kühduftstrom eines am Gehäuse angeflanschten Antriebsmotors £e?en das Gehäuse des Seitenkanalverdichter gerichtet ist.

Ein solcher Seitenkanalverdichter ist durch das DE-Gbm 18 93 611 bekannt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß insbesondere bei größeren Verdichtungsleistungen durch das bloße Anblasen des Seitenkanaiverdichters durch den Kühlluftstrom des Antriebsmotors nicht die gewünschte Kühlwirkung erreicht wird. Aus diesem Grunde hat man auch schon, wie dies durch da^ DE-Gbm 13 99 006 bei Kolbenverdichtern bekannt ist, dcTi ScitcnksnäiVcFuiCiiicF üuu ucü AniFicuSmöiöF ifi cifl gemeinsames Gehäuse eingebaut, durch das die Kühlluft des Antriebsmotors zum Seitenkanalverdichter geführt wird. Ein solches Gehäuse ist entsprechend aufwendig.

Der Erfindung Wsgt die Aufgabe zugrunde, einen Seitenkanalverdichter so auszubilden, daß auch ohne aufwendiges Gehäuse eine ausreichende Kühlung des Seitenkanaiverdichters erzielt wird.

Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt bei einem Seitenkanalverdichter der eingangs beschriebenen Art nach der Erfindung dadurch, daß nur in dem in axialer ger Gehäusekontur eine Verbesserung der Luftführung dadurch erreicht daß das Luftleitblech das Gehäuse zur Seite des Antriebsmotors hin etwas überragt Durch den das Gehäuse überragenden Teil wird ein größerer Teil der durch das Gehäuse in radialer Richtung abgelenkten Luft gefangen und in axialer Richtung über das Gehäuse gelenkt Es hat sich als ausreichend erwiesen, daß die Breite des das Gehäuse überragenden Teiles des Luftleitbleches höchstens gleich dem radialen Abstand

ίο zwischen Luftleitblech und Gehäuse ist Eine größere Breite erhöht lediglich den Materialbedarf für das Leitblech ohne eine merkliche Verbesserung der Luftführung.

In der Regel sind am Gehäuse des Seitenkanalver- ~> dichters Kühlrippen vorgesehen, so daß das Luftleitblech einfach auf diese Kühlrippen aufgesetzt werden kann. Da vom Kühlluftstrom mitgeführte Schmutzteilchen zwischen den Kühlrippen hängenbleiben können und damit den Durchgang der Kühlluft behindern ist es zweckmäßig, daß das Luftleitblech abnehmbar ist. Nach dem Abnehmen des Luftleitbleches können die Kanäle zwischen den Rippen leicht gereinigt werden. Dadurch, daß an den Enden des Luftleitbleches ein Spannschloß angeordnet ist ist ein Abnehmen des Leitbleches ohne

2·; Werkzeug möglich.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles wird der Anmeldungsgegenstand nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Seitenkanalverdichters mit Antriebsmotor,

F i g. 2 eine Draufsicht auf den Seitenkanalverdichter in Achsrichtung.

Mit 1 ist ein Antriebsmotor bezeichnet, der seitlich am Gehäuse eines doppelstufigen Seitenkanaiverdichters 2

i% angeflanscht ist. Der Antriebsmotor 1 besitzt eine Lüfterhaube 3, unter der ein auf der Motorwelle befestigter Lüfter vorgesehen ist An dem Gehäuse 4 des Seitenkanaiverdichters 2 sind Kühlrippen 5 angeformt. Auf den sich in axialer Richtung erstreckenden Teil der Kühlrippen 5 ist en Luftleitblech 6 aufgesetzt Wie durch Pfeile 7 angedeutet ist der von dem Lüfter des Antriebsmotors 1 erzeugte Kühlluftstrom gegen das Gehäuse 4 des Seitenkanaiverdichters gerichtet. Der auf das Gehäuse 4 auftreffende und in

4t radialer Richtung abgelenkte KQhlluiiströrri wird von dem Leitblech 6 teilweise gefangen und durch die zwischen den Kühlrippen 5 gebildeten Kanäle 8 hindurchgeführt Somit wird eine intensive Kühlung des Seitenkanaiverdichters erzielt, ohne daß ein aufwendi-

^rio ges Gehäuse zur Luftführung erforderlich ist.

!n der Draufsicht nach F i g. 2 sind die zwischen den Kühlrippen 3 gebildeten Kühlkanäle 8 deutlich zu erkennen. Mit 9 ist ein Anschlußstutzen des Seitenkanaiverdichters bezeichnet. Unterhalb des Anschlußstutzens

v, 9 ist ein als Hebelverschluß ausgeführtes Spannschloß

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in radialem Abstand umschließendes, zur Achse des Seitenkanaiverdichters parallel verlaufendes Luftleitblech aufgesetzt ist Durch ein solches Leitblech wird die beim Aufprall auf das Gehäuse des Seitenkanaiverdichters in radialer Richtung abgelenkte Kühlluft wieder gefangen und in axialer Richtung zwischen dem Gehäuse und dem Luftleitblech hindurchgeführt. Durch die Anordnung eines solch einfachen Leitbleches wird eine ausreichende Kühlwirkung des Seitenkanaiverdichters erzielt

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung wird insbesondere bei Seitenkanalverdichtern mit geradlini-Werkzeug geöffnet werden, so daß das Luftleitblech 6 leicht abgenommen werden kann. Nach Entfernung des Luftleitbleches 6 sind die Kühlkanäle 8 frei zugänglich,

M) so daß eine Reinigung leicht möglich ist.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Luftführung vom Antriebsmotor her nicht in einem geschlossenen Gehäuse erfolgen muß, sondern daß es genügt, nach einer freien Luftstrecke eine Fangvorrichtung in Form des erfindungsgemäßen Luftleitbleches vorzusehen, durch die der Kühlluftstrom in axialer Richtung umgelenkt wird Der am Gehäuse in radialer Richtung abgelenkte Kühlluftstrom trifft auf das

Luftleitblech auf. wodurch ein Staudruck aufgebaut wird, der einen Teil des Luftstromes durch den zwischen Gehäuse und Luftleitblech gebildeten Spalt hindurchdrückt, wobei der in dem Spalt bestehende Widerstand überwunden w^;rd.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

27 Patentansprüche:

1. Seitenkanalverdichter, be^: dem der Kühlluftstrom eines am Gehäuse angeflanschten Antriefasmotors gegen das Gehäuse des Seitenkanalverdichters gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß nur in dem in axialer Richtung verlaufenden Bereich des Gehäuses (2) ein dieses mit radialem Abstand umschließendes, zur Achse des Seitenkanalverdichter parallel verlaufendes Luftleitblech (6) aufgesetzt ist.

2. Seitenkanalverdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (6) das Gehäuse (4) zur Seite des Antriebsmotor?; (1) hin etwas überragt

3. Seitenkanalverdichter nach Anspruch Z dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des das Gehäuse (4) überragenden Teiles des Luftleitbleches (6) höchstens gleich dem radialen Abstand zwischen Luftleitbleu, (6) und Gehäuse (4) ist

4. Seitenkanalverdichter nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (6) abnehmbar ist

5. Seitenkanalverdichter nach Anspruch^ dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden des Luftleitbleches (S) ein Spannsrhloß (10) angeordnet ist