DE2712298C3 - Seitenkanalverdichter - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Seitenkanalverdichter, bei dem der KühlluftstrGrti eines am Gehäuse angeflanschten Antriebsmotor·; gegen das Gehäuse des Seitenkanalverdichter gerichtet ist

Ein solcher Seitenkanalverdichter ist durch das DE-Gbm 18 93 611 bekannt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß insbesondere bei größeren Verdichtungsleistungen durch das bloße Anblasen des Seitenkanalvcrdichters durch den Kühlluftstrom des Antriebsmotors nicht die gewünschte Kühlwirkung erreicht wird. Aus diesem Grunde hat man auch schon, wie dies durch das DE-Gbm 18 99 006 bei Kolbenverdichtern bekannt ist, den Seitenkanalverdichter und den Antriebsmotor in ein gemeinsames Gehäuse eingebaut, durch das die Kühlluft des Antriebsmotors zum Seitenkanalverdichter geführt wird. Ein solches Gehäuse ist entsprechend aufwendig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Seitenkanalverdichter so auszubilden, daß auch ohne aufwendiges Gehäuse eine ausreichende Kühlung des Seitenkanalverdichters erzielt wird.

Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt bei einem Seitenkanalverdichter der eingangs beschriebenen Art nach der Erfindung dadurch, daß nur in dem in axialer Richtung verlaufenden Bereich des Gehäuses ein dieses in radialem Abstand umschließendes, zur Achse des Seitenkanalvcrdichters parallel verlaufendes Luftleitblcch aufgesetzt ist. Durch ein solches Leitblech wird die beim Aufprall auf das Gehäuse des Seitenkanalverdichters in radialer Richtung abgelenkte Kühlluft wieder gefangen und in axialer Richtung zwischen dem Gehäuse und dem Luftlcitblcch hindurchgeführi. Durch die Anordnung eines solch einfachen Lcitbleches wird eine ausreichende Kiihlwirkung des Seitenkanalvcrdichters cr/ielt.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung wird insbesondere bei Seitenkanalverdichter!! mit geradliniger Gehausekontur eine Verbesserung der Luftführung dadurch erreicht, daß das Luftleitblech das Gehäuse zur Seite des Antriebsmotors hin etwas überragt. Durch den das Gehäuse überragenden Teil wird ein größerer Teil

ι der durch das Gehäuse in radialer Richtung abgelenkten Luft gefangen und in axialer Richtung über das Gehäuse gelenkt. Es hat sich als ausreichend erwiesen, daß die Breite des das Gehäuse überragenden Teiles des Luftleitbleches höchstens gleich dem radialen Abstand

ι» zwischen Luftleitblech und Gehäuse ist Eine größere Breite erhöht lediglich den Materialbedarf für das Leitblech ohne eine merkliche Verbesserung der Luftführung.

In der Regel sind am Gehäuse des Seitenkanalver-

i"> dichters Kühlrippen vorgesehen, so daß das Luftleitblech einfach auf diese Kühlrippen aufgesetzt werden kann. Da vom Kühlluftstrom mitgeführte Schmutzteilchen zwischen den Kühlrippen hängenbleiben können und damit den Durchgang der Kühlluft behindern ist es

-Ί) zweckmäßig, daß das Luftleitbiech abnehmbar ist. Nach dem Abnehmen des Luftleitbleches können die Kanäle zwischen den Rippen leicht gereinigt werden. Dadurch, daß an den Enden des Luftleitbleches ein Spannschloß angeordnet ist, ist ein Abnehmen des Leitbleches ohne

r. Werkzeug möglich.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles wird der Anmeldungsgegenstand nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Seitenkanalverdich-

m ters mit Antriebsmotor,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Seitenkanalverdichter in Achsrichtung.

Mit 1 ist ein Antriebsmotor bezeichnet, der seitlich am Gehäuse eines doppelstufigen Seitenkanalverdichters 2

π angeflanscht ist. Der Antriebsmotor 1 besitzt eine Lüfterhaube 3, unter der ein auf der Motorwelle befestigter Lüfter vorgesehen ist. An dem Gehäuse 4 des Seitenkanalverdichters 2 sind Kühlrippen 5 angeformt. Auf den sich in axialer Richtung erstreckenden Teil der Kühlrippen 5 ist p\n Luftleitblech 6 aufgesetzt. Wie durch Pfeile 7 angedeutet, ist der von dem Lüfter des Antriebsmotors 1 erzeugte Kühlluftstrom gegen das Gehäuse 4 des Seitenkanalverdichters gerichtet. Der auf das Gehäuse 4 auftreffende und in

■ti radialer Richtung abgelenkte Kühlluftstrom wird von dem Leitblech 6 teilweise gefangen und durch die zwischen den Kühlrippen 5 gebildeten Kanäle 8 hindurchgeführt. Somit wird eine intensive Kühlung des Seitenkanalverdichters erzielt, ohne daß ein aufwendi-

,Ii ges Gehäuse zur Luftführung erforderlich ist.

In der Draufsicht nach Fig. 2 sind die zwischen den Kühlrippen 3 gebildeten Kühlkanäle 8 deutlich zu erkennen. Mit 9 ist ein Anschlußstutzen des Seitenkanalverdichters bezeichnet. Unterhalb des Anschlußstutzens

r, 9 ist ein als Hebelverschluß ausgeführtes Spannschloß 10 vorgesehen. Dieses Spannschloß 10 kann ohne Werkzeug geöffnet werden, so daß das Luftleitblech 6 leicht abgenommen werden kann. Nach Entfernung des Luftleitbleches 6 sind die Kühlkanäle 8 frei zugänglich,

on so daß eine Reinigung leicht möglich ist.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Luftführung vom Antriebsmotor her nicht in einem geschlossenen Gehäuse erfolgen muß, sondern daß es genügt, nach einer freien Luftstrecke eine Fangvorrich , tung in Form des erfindungsgemäßen Luftleitbleches vorzusehen, durch die der Kühlluftstrom in axialer Richtung umgelenkt wird. Der am Gehäuse in radialer Richtung abgelenkte Kühlluftstrom trifft auf das

Luftleitblech auf, wodurch ein Staudruck aufgebaut wird, der einen Teil des Luftstromes durch den zwischen Gehäuse und Luftleitblech gebildeten Spalt hindurchdrückt, wobei der in dem Spalt bestehende Widerstand überwunden wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Seitenkanalverdichter, bei dem der Kühlluftstrom eines am Gehäuse angeflanschten Antriebsmotors gegen das Gehäuse des Seitenkanalverdichters gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß nur in dem in axialer Richtung verlaufenden Bereich des Gehäuses (2) ein dieses mit radialem Abstand umschließendes, zur Achse des Seitenkanalverdichters parallel verlaufendes Luftleitblech (6) aufgesetzt ist.

2. Seitenkanalverdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (6) das Gehäuse (4) zur Seite des Antriebsmotors (I) hin etwas überragt.

3. Seitenkanalverdichter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des das Gehäuse (4) überragenden Teiles des LuftleitbJeches (6) höchstens gleich dem radialen Abstand zwischen Luftleitblech (6) und Gehäuse (4) ist.

4. Seitenkanalverdichter nach Anspruch 1. 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (6) abnehmbar ist.

5. Seitenkanalverdichter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, d-iß an den Enden des Luftleitbleches (6) ein Spannschloß (10) angeordnet ist.