DE2702255A1 - Verschlusskappe - Google Patents

Verschlusskappe

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DE2702255A1
DE2702255A1 DE19772702255 DE2702255A DE2702255A1 DE 2702255 A1 DE2702255 A1 DE 2702255A1 DE 19772702255 DE19772702255 DE 19772702255 DE 2702255 A DE2702255 A DE 2702255A DE 2702255 A1 DE2702255 A1 DE 2702255A1
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DE19772702255
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English (en)
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Djichan Sejaidin Mjurtesov
Sejaidin Mechmedov Mjurtesov
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Original Assignee
NPO TECHNOLOGIA NA METALITE
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
    • B60K15/0409—Provided with a lock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5093—For closures
    • Y10T70/554—Cover, lid, cap, encasing shield
    • Y10T70/5562—Removable
    • Y10T70/5571—Freely movable when locked
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
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    • Y10T70/7486—Single key
    • Y10T70/7508—Tumbler type
    • Y10T70/7559—Cylinder type
    • Y10T70/7588—Rotary plug
    • Y10T70/7593—Sliding tumblers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Description

VERSCHLUSSKAPPE
(Priorität: 20. Januar 1976 - Bulgarien - Nr. 32 114)
Die Erfindung betrifft eine Verschlußkappe, die zum Verschliessen von Kraftstofftanks sowie Behältern für andere Flüssigkeiten, und spezieller als Verschlußkappe für die Kraftstofftanks von Personenkraftwagen verwendet werden kann.
Verschlußkappen mit eingebautem Schloßwerk sind an sich bekannt und bestehen aus zwei ineinander angeordneten schalenförmigen Teilen, die mittels eines Stiftes oder einer Achse, die fest an der äußeren Schale angebracht ist und durch eine Zentralöffnung der inneren Schale geht, zusammengehalten werden. An der Außenschale ist das Schloß gekapselt, indem die Verbindung beider Schalen, die ihre Drehung zueinander verhindert, durch einen Schließnocken gewährleistet wird.
Die Nachteile dieser Verschlußkappe sind gekennzeichnet:
durch die Möglichkeit des Durchs icke rns von Kraftstoff oder einer anderen Flüssigkeit in das Schloß,
durch das schwierige Auseinandernehmen des Schlosses, durch die geringe Sicherheit und
durch die großen Abmessungen.
709829/0830
ORIGINAL INSPECTED
Als Aufgabe der Erfindung gilt die Beseitigung oben erwähnter Nachteile und die Schaffung einer Verschlußkappe mit kleineren Abmessungen und großer Sicherheit.
Der Erfindung entsprechend ist die Aufgabe dadurch gelöst, daß im Grund der Innenschale ein Fornzahn und im Körper des Zylinderschlosses ein Schlitz, in dem ein Schließnocken angebracht ist, sov/ie ein sektorenförmiger Einschnitt, in dem sich ein Raster befindet, vorhanden sind, und daß das Ende der im Körper des Schlosses angeordneten Zylinderhülse abgeschrägt ist.
Die Vorteile der Erfindung sind im folgenden zu erblicken:
Unmöglichkeit zum Durchsickern von Kraftstoff oder einer anderen Flüssigkeit in das Schloß,
-das Schloß erfordert keine zusätzliche Befestigung (Kapselung), da es durch die Außenschale, die Innenschale und den Sprengring in zusammengebautem Zustand gehalten wird, woraus ein leichtes Auseinandernehmen resultiert,
kleine Abmessungen und große Sicherheit.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beigelegten Zeichnung dargestellt, aus der die gegenseitige Anordnung der Bestandteile der Verschlußkappe zu entnehmen ist.
Die Verschlußkappe besteht aus zwei schalenförmigen Teilen, einem äußeren 1 und einem inneren 2. Die Außenschale 1 weist eine Zentralöffnung 30 mit einem Durchmesser, der dem Durchmesser des Schlüssels 21 gleich ist, auf. Diese Öffnung ist nach innen hin auf einen Durchmesser, der dem Außendurchmesser des vorderen Teils des Körpers 8 gleich ist, vergrößert. Die Innenschale 2 besitzt an der Seite, die der Außenschale zugewandt ist, eine Sacköffnung 25, deren Durchmesser dem Außendurchmesser des hervorragenden Teils 6 der Außenschale 1 gleich
709829/083 0
27 Π?755
ist und die sich nach dem Grund 7 hin auf einen Durchmesser, der dem Durchmesser des hinteren Teils des Körpers 8 des Zylinderschlosses gleich ist, verengt, wobei die Rückseite der Innenschale 2 mit Gewinde zum Anschrauben am Tankhals versehen ist. Die beiden Schalen sind ineinander angeordnet, wobei sie sich zueinander um dieselbe Achse drehen können. Sie v/erden durch den Sprengring 3, der sich in einer Nut an der Innenseite der Außenschale, in der Einbettung 4, befindet, zusammengehalten und gesichert, wobei das äußere freie Ende 5 der Peripherie der Innenschale abgeschrägt ist. In dem auf diese Weise gestalteten Raum ist das durch einen Sprengring 32 axial an der Außenschale 1 gehaltene Zylinderschloß angeordnet. Das Zylinderschloß besteht aus einem Zylinderkörper 8, der mit öffnungen 9 zum Anbringen der Schließstifte 11 und Federn 10 versehen ist, einem Schlitz 12, durch den die Führung des Schließnockens 13 gewährleistet wird, einer Nut 14 für den Raststift 15, der die Drehung des Körpers 8 in der Außenschale 1 verhindert, und einem Sektoreneinschnitt 16, worin der Raster 28 zur Bestimmung des Drehwinkels der in dem Körper 8 angeordneten Zylinderhülse 17 einrastet.
Die Zylinderhülse 17 ist mit Öffnungen 18 für die Stifte 19, einer Nut 20 für den Schlüssel 21, einer Einfräsung 22 für den Raster 28 und einer Abschrägung 23, die der Versetzung des Schließnockens 18 dient, versehen. Die Verbindung beider Schalen wird durch den Schließnocken 13 und den Formzahn 24, der auf dem Grund 7 der Innenschale angeordnet ist, gewährleistet. Der Schlüssel 21 ist zylinderförmig ausgebildet und besitzt einen Schlitz 27, wodurch die Zentrierung des Schlüssels zum Raster 28 und die Übertragung einer Drehbewegung auf die Hülse 17 realisiert wird. Die Abdichtung 29 dient zum Abdichten der Innenschale gegen den%Tankhals.
Die Verschlußkappe funktioniert folgendermaßen:
7 0 Γι Π ? 9 / Π 8 ? π
ORIGINAL INSPECTED
27 172Bb
-M-ζ
Die Hülse 17 im Körper des Schlosses 8 befindet sich in der rechten Endstellung (siehe Fig. 1). Der abgeschrägte Teil 23 der Hülse 17 befindet sich in dem Schlitz 12 des Körpers 8 und der Nocken 13 ist zurückgezogen. In dieser Stellung besteht zwischen der Außenschale und der Innenschale der Verschlußkappe keine Verbindung. Die Außenschale dreht sich frei um die Innenschale und die Verschlußkappe ist verschlossen. Beim Einstecken des Schlüssels 21 und Drehen der Hülse nach links bis zum Anschlag, der durch den Sektor 16 im Körper 8 bestimmt wird, stößt der abgeschrägte Teil 23 der Hülse 17 den Schließnocken 13 aus, der mit dem Formzahn 24 der Innenschale in Berührung kommt. In dieser Stellung entsteht zwischen der Außenschale und der Innenschale der Verschlußkappe Verbindung und die Verschlußkappe kann von dem Tankhals abgeschraubt werden, d.h. die Verschlußkappe ist aufgeschlossen.
Beim Zurückdrehen des Schlüssels, d.h. nach rechts, wird der abgeschrägte Teil 23 der Hülse 17 gegenüber dem Schlitz 12 positioniert und der Schließnocken 13, dem die Stütze am Zylinderteil der Hülse 17 entnommen worden ist, kann die Verbindung nicht mehr erhalten, wobei er bei einem Drehversuch an der Außenschale durch den Formzahn 24 der Innenschale im Schlitz 12 des Körpers 8 hineingestoßen wird.
709829/0830
ORIGINAL INSPECTED
Le e rs e
ite

Claims (2)

Patentansprüche
1.Verschlußkappe, bestehend aus einer Außenschale und einer innenschale, die ineinander angeordnet sind und durch ein dazwischen montiertes Zylinderschloß zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem
Grund der Innenschale (2) ein Formzahn (24) und im Körper (8) des Zylinderschlosses ein Schlitz (12), in dem sich ein Schließnocken (13) befindet, sowie ein sektorförmiger Einschnitt (16), in dem der Raster (28) liegt, angeordnet sind, wobei das Ende der im Körper (8) des Schlosses angeordneten Zylinderhülse (17) einen abgeschrägten Teil (23) aufweist.
2. Verschlußkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das äußere freie Ende (5) der Peripherie der Innenschale (2) abgeschrägt ist.
70982970830
ORIGINAL INSPECTED
DE19772702255 1976-01-20 1977-01-20 Verschlusskappe Ceased DE2702255A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BG32114A BG23134A1 (de) 1976-01-20 1976-01-20

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ID=3901888

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JP (1) JPS5952104B2 (de)
BG (1) BG23134A1 (de)
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DD (1) DD127961A1 (de)
DE (1) DE2702255A1 (de)
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GB (1) GB1550742A (de)
IT (1) IT1115806B (de)
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Also Published As

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