DE270128C - - Google Patents

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DE270128C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/02Tongues; Associated constructions
    • E01B7/06Constructions with flexible tongues or flexible fishplates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 270128 KLASSE 20«. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. August 1913 ab. Längste Dauer: 24. April 1927.
Die den Gegenstand des Hauptpatents 265309 bildende Zungenverbindung wird gemäß der Erfindung nach der Richtung hin vereinfacht und verbessert, daß die besondere Ausbildung der aneinanderstoßenden Enden der Zunge und der Schiene wegfällt. Dies wird dadurch ermöglicht, daß die Ausbuchtungen der Laschen mit je einer mittleren Einbuchtung versehen sind, die sich von beiden Seiten unmit- telbar gegen die Enden der Zunge und der Schiene legen.
Ferner sind die Federlaschen mit schrägen Anschlägen versehen, die beim Anziehen der Laschen Schiene und Zunge in der Längsrichtung zusammenziehen.
Diese Einrichtung ist auf der Zeichnung in
verschiedenen Ausführungsformen dargestellt.
Die Ausbuchtungen g der Federlaschen c c1
sind mit mittleren Einbuchtungen g1 versehen,
ao die sich von beiden Seiten unmittelbar gegen die im Querschnitt ungeändert gelassenen Enden der Zunge α und der Anschlußschiene δ legen.
Um beim Anziehen der Laschen ein Zusammenziehen der Zunge und der Anschlußschiene herbeizuführen, sind entweder beide Laschen oder nur eine mit abgeschrägten Vorsprängen versehen, die sich gegen entsprechend schräge Anschläge von „Zunge und Schiene legen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 sind die Enden der einen Lasche c1 hakenförmig umgebogen und greifen über die kegelförmigen Köpfe h der äußersten Verbindungsbolzen.
In Fig. 2 ist eine andere Ausführungsform dargestellt, bei der die hakenförmig umgebogenen Enden der Lasche c1 über Ausbuchtungen k1 der Zunge und der Schiene greifen. Wie mit punktierten Linien dargestellt, können die Enden der anderen Lasche c ebenfalls hakenförmig umgebogen werden, um von der anderen Seite in den Hohlraum der Ausbuchtungen hl einzugreifen.
Nach Fig. 3 sind Zunge und Schiene mit Öffnungen versehen, deren innere Flächen A2 abgeschrägt sind. Gegen diese Abschrägungen legen sich die umgebogenen Enden der Lasche c1.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    i. Zungen Verbindung für Eisenbahn weichen durch Federlaschen nach Patent 265309, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbuchtungen (g, g) der Federlaschen (c, c1) mit
    (2. Auflage, ausgegeben am 2/. April 1914.J
    mittleren Einbuchtungen (g1) versehen sind, die sich von beiden Seiten gegen die Enden der Zunge und der Schiene legen.
  2. 2. Zungenverbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Federlaschen (c, c1) mit schrägen Anschlägen versehen sind, die auf entsprechende Flächen (h, k1, h2) der Zunge (a) und der Schiene (b) in der Weise einwirken, daß sie beim Anziehen der Laschen (c, c1) die Zunge (a) und die Schiene (b) in der Längsrichtung zusammenziehen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE270128C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3096057A (en) * 1960-03-09 1963-07-02 American Brake Shoe Co Anti-creep railroad crossings

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3096057A (en) * 1960-03-09 1963-07-02 American Brake Shoe Co Anti-creep railroad crossings

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