DE659745C

DE659745C - Selbsttaetiges Ringventil fuer Kompressoren o. dgl.

Info

Publication number: DE659745C
Application number: DEH148954D
Authority: DE
Original assignee: Hoerbiger and Co
Current assignee: Hoerbiger and Co
Priority date: 1936-09-25
Filing date: 1936-09-25
Publication date: 1938-05-09

Description

H 148954

Bei selbsttätigen Ringventilen, deren Ventilplatte durch Lenker geführt ist, ergeben sich vielfach an den freien Lenkerenden, die gewöhnlich durch Nieten oder Schrauben in geeigneter Weise in ihrer Betriebslage gesichert sind, erhebliche Beanspruchungen, die leicht zu Brüchen führen. Den freien Lenkerenden ist es nämlich dann nicht möglich, sich den Lenkern entsprechend schräg zu

ίο stellen.

Es sind zwar selbsttätige Ringventile bekannt, bei welchen aus der Ventilplatte selbst Lenker ausgeschnitten sind, deren freie Enden als Schneiden ausgebildet und in Pfannen gelagert sind, so daß sich bei dieser Ausführung die freien Lenkerenden schräg stellen können. Eine derartige Ausbildung ist aber nicht möglich, wenn die Führung der Platte durch die Arme einer besonderen Lenkerplatte gegebenenfalls in Verbindung mit Lenkerarmen der Ventilplatte erfolgen soll. Um auch bei einer derartigen Ausbildung der Ringventile eine Schrägstellung der freien Lenkerenden zu ihren Anschlußgliedern zu ermöglichen, sind die Lenkerenden erfindungsgemäß in der Hubrichtung beweglich geführt und derart federnd mit den Anschluß.-gliedern der Ventilplatte verbunden, daß sie beim Ausbiegen aus der Plattenebene einen Winkel mit ihren Anschlußgliedern einschließen. Diese Art der Verbindung kann Anwendung finden sowohl dann, wenn die Führung der Ventilplatte ausschließlich durch die in an sich bekannter Weise aus einer besonderen Platte herausgeschnittenen Lenkerarme erfolgt, als auch dann, wenn sich an diese Arme der Lenkerplatte zur Verlängerung des Lenkerzuges besondere Lenkerarme der Ventilplatte anschließen. Durch die Schrägstellungsmöglichkeit der Anschluß- oder Verbindungsstelle der freien Lenkerenden wird der Vorteil erreicht, daß die Gesamtlenkerlänge bei einem bestimmten Hub entsprechend kürzer ausfallen kann oder umgekehrt, daß bei einer gegebenen Lenkerlänge der Hub der Ventilplatte entsprechend größer ausfallen kann, als wenn die Lenkerenden vernietet oder in sonstiger Weise starr angeschlossen wären.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. ι links einen senkrechten Querschnitt durch die eine Ausführungsform, rechts durch die andere Ausführungsmöglichkeit,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Ventil- und Lenkerplatte, wobei ebenfalls links und rechts die verschiedenen Konstruktionen dargestellt sind.

Das Ventil besteht in der üblichen Weise aus einem Ventilsitz a, der bei der gazeichneten Ausführungsform mit zwei konzentrischen, durch Stege verbundenen Ringschlitzen & versehen ist. Auf dem Ventilsitz liegt die Ventilplatte c, deren radial liegende Lappen^ Bohrungen/ aufweisen. Über der Ventilplatte c ist die Lenkerplatte g angeordnet, die beispielsweise zwei über einen beliebig großen Winkel geführte Lenkerarme h

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besitzt. Die Nabe i dieser Lenkerplatte ist zwischen der Hubbeilage k des Ventils und dem Fänger m eingespannt. Die freien Enden der LenkarmeA weisen ebenfalls' Bohrungen/ auf. Die Verbindung zwischen der Ventilplatte c und der Leiterplatte g wird hergestellt durch einen Stifte, der durch die übereinanderliegenden Öffnungen / der beiden Platten hindurchgeführt ist. Dieser Stift ii ίο ruht, wie in Fig. r erkennbar ist, mit einem Bund ό auf dem Ende des Lenkers h. Außerdem wirkt von oben auf . den Stift η eine Feder/?, die sich gegen den Fängerm abstützt. Im übrigen ist der Stift η aber lose in den Bohrungen / eingesetzt, so daß das freie Ende des Lenkers A bei seinem Ausbiegen aus der Ebene der Nabe / eine Schrägstellung gegenüber dem Anschlußlappen d der Ventilplatte c einnehmen kann. Die Feder ρ verhindert in Verbindung mit dem Bund·», daß der Stift η ausspringt. Trotz der nachgiebigen Verbindung der beiden Platten c und g sind sie allein durch den Stift η ständig in radialer Richtung geführt. Im Gegensatz zu der links in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform, bei welcher die Ventilplatte c keine Lenker von beträchtlicher Länge,' sondern nur kurze lappenförmige Ansätze d besitzt, ist bei der rechts in Fig. 1 und 2 gezeichneten Ausbildung auch die Ventilplattec mit Lenkern/¹ versehen. Vorteilhaft besitzen diese Lenker/· an ihren freien Enden nasenförmige Verbreiterungen 5, die bei ■ dem zusammengesetzten Ventil auf den freien Enden der Lenker A der Leiterplatte ruhen. Die Öffnungen/ decken sich wie bei der zuletzt beschriebenen Ausführungsform.

Wenn sowohl die Lenkerplatte als auch die Ventilplatte mit Lenkern versehen sind, so wird die Verbindungsstelle -dieser Lenker vorteilhaft nicht nur durch eine gegen den Fänger m abgestützte Feder ρ beeinflußt, sondern gleichzeitig auch noch durch eine Feder a gegen den Ventilsitz abgestützt. Auch bei dieser zweiten Ausführungsform können infolge der nachgiebigen Verbindung durch den Stift η und die Federn ρ und α die freien Lenkerenden eine gewisse Schrägstellung gegeneinander einnehmen.

Ein besonderer Vorteil der erwähnten Schrägstellmöglichkeit der freien Lenkerenden besteht neben der größeren Haltbarkeit noch darin, daß bei einer gegebenen Gesamtlenkerlänge ein größerer Ventilhub möglich ist als sonst, oder umgekehrt zur Erzielung , eines Ventilplattenhubes bestimmter Größe 1 eine Gesamtlenkerlänge ausreichend ist, die geringer sein kann als bisher. Dadurch wird wiederum die Möglichkeit geschaffen, den Raum, der für die Lenkereinrichtung frei gehalten werden muß, zu verkleinern, so daß ein größerer Teil der gesamten Ventilfläche für die Durchtrittsschlitze zur Verfügung steht. .. . . .

Claims

Patentansprüche:

i.. Selbsttätiges Ringventil mit Lenkerführung für Kompressoren o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden (A) der in an sich bekannter Weise aus einer Platte herausgeschnittenen Lenkerarme, welche die Hubbewegung der Ventilplatte (c) ermöglichen, in der Hubrichtung beweglich geführt und derart federnd mit ihren Anschlußgliedern (d) der Ventilplatte (c) verbunden sind, daß sie beim Ausbiegen aus der Plattenebene einen Winkel mit ihren Anschlußgliedern ein-

• schließen.
2. Selbsttätiges Ringventil nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Lenkerenden (Jt) eine Bohrung (/) aufweisen, durch welche ein Stift (n) hindurchgreift, welcher gleichzeitig in einer Bohrung .(/)'eines Anschlußgßedes (d, s) der Ventilplatte geführt ist.
■3. Selbsttätiges Ringventil nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (n) in der beim Öffnungsschlag der Ventilplatte sich ergebenden 9" ■ Ausweichrichtung der freien Lenkerenden ·' durch eine in entgegengesetzter Richtung wirkende■■ Federkraft (p) in seiner Betriebslage gesichert ist.
". - 4. Selbsttätiges Ringventil nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (n) mit einem schulterförmigen Ansatz (0) auf dem freien Lenkerende (A) ruht. - ■ .
5. Selbsttätiges Ringventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsstift (ti) durch eine Feder (p) gegen den Fänger (jn) abgestützt ist.
6. Selbsttätiges Ringventil nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verwendung einer Ventilplatte (c) mit Lenkerenden (r), die an gleichartige Lenker (A) einer Lenkerplatte (g) angeschlossen sind, die in radialer Richtung durch lose eingesetzte Stifte (n) ge-.sicherten Verbindungsstellen der Lenker sowohl gegen den Ventilsitz (a) als auch gegen den Fänger (rn) durch Federn {p, a) abgestützt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen