DE269819C - - Google Patents
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- DE269819C DE269819C DENDAT269819D DE269819DA DE269819C DE 269819 C DE269819 C DE 269819C DE NDAT269819 D DENDAT269819 D DE NDAT269819D DE 269819D A DE269819D A DE 269819DA DE 269819 C DE269819 C DE 269819C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- convertible top
- supports
- struts
- folded
- strut
- Prior art date
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- Active
Links
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 2
- 241000182341 Cubitermes group Species 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
- B60J7/063—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding for public transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
- M 269819-KLASSE 63 c. GRUPPE
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein zusammenklappbares Verdeck für Kraftfahrzeuge,
insbesondere der bekannten Art, bei denen die Verdeckstützen sich an am Wagen
angebrachten Führungen vor- und zurückschieben lassen. Es ist bekannt, derartige
Verdeckstützen durch zusammenklappbare Streben in der Gebrauchsstellung zu halten.
Nach der vorliegenden Erfindung sind die Streben untereinander gelenkig verbunden, und
die hinterste Strebe ist starr an der letzten Verdeckstütze befestigt, während die vorderen
in aufgeklapptem Zustande in ihren Gelenkpunkten durch entsprechende, als Führung
dienende obere Aussparungen in den Verdeckstützen gehalten werden, beim Zurückschieben
der Verdeckstützen jedoch gegeneinander und gegen die vorderste, nach hinten geschobene
Verdeckstütze geklappt werden können.
Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der neuen Vorrichtung, und zwar zeigt
Fig. ι ein Verdeck mit Streben nach der Erfindung in aufgeklapptem Zustande,
Fig. 2 das Verdeck in teilweise nach hinten
z5 zusammengeschobenem Zustande und schließlich
Fig. 3 das Verdeck in vollständig zusammengeschobenem Zustande.
Der Wagenkasten α trägt an seinen seitliehen
oberen Rändern Führungen a°, auf denen die Verdeckstützen c1, c2, c3 und c4 vor-
und zurückgeschoben werden können. Die hinterste der Stützen c4 trägt eine starr an
ihr befestigte, winklig zu ihr stehende Strebe es,
die sich in gelenkig mit ihr verbundenen Fort-Setzungen β2, e1 verlängert. Die Stützen c1, c2
und c3 sind oben entsprechend dem Querschnitt der Streben e1, e2, e3 mit Aussparungen
versehen. In auseinandergezogenem Zustande liegen die Gelenkpunkte der Streben β1, e2
innerhalb der genannten oberen Aussparungen der Stützen c2 und c3, so daß die Streben am
Einknicken an ihren Gelenkpunkten gehindert werden. Das Zusammenlegen der Streben e1
und e2 beim Abklappen des Verdecks erfolgt in der Weise, daß die Stützen c1, c2 und c3
sich mit ihren oberen Aussparungen an dem festen Strebenteil e3 anlegen, derart, daß
sie dicht hintereinander vor der Stütze e4 zusammengedrückt
sind. Die Strebe e1 (Fig. 2) klappt beim Zurückschieben der Stützen c1
und c2 zuerst nach unten, nach dem Zurückschieben der drei vorderen Stützen auf die
hintere erfolgt dasselbe auch mit der Strebe e2. Um ein glattes Anliegen der beiden abgeklappten
Strebenhälften β1 und e2 an der vorderen,
nach hinten zurückgeschobenen Stütze c1 zu erreichen, wird der Strebenteil e1 mit seiner
früheren Unterseite auf die frühere Unterseite
der Strebe e nach unten legt.
2 geklappt und dann
gegen die Vorderseite
gegen die Vorderseite
das Ganze von c1 ge-
Claims (1)
- Patent- Anspruch:Zusammenklappbares Verdeck, insbesondere für Motorfahrzeuge, bei dem an dem Wagenkasten verschiebbar angeordnete Verdeckstützen durch zusammenklappbare Streben in der Gebrauchsstellung gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Stre-ben (e1, e2, esj untereinander gelenkig verbunden sind und die hinterste Strebe starr an der letzten Verdeckstütze befestigt ist, während die vorderen in aufgeklapptem Zustande in ihren Gelenkpunkten durch entsprechende, als Führung dienende obere Aussparungen in den Verdeckstützen gehalten werden, beim Zurückschieben der Verdeckstützen jedoch gegeneinander und gegen die vorderste, nach hinten geschobene Verdeckstütze geklappt werden können.Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE269819C true DE269819C (de) |
Family
ID=526640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT269819D Active DE269819C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE269819C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0827856A1 (de) * | 1996-08-30 | 1998-03-11 | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Anstalt des öffentlichen Rechts | Omnibus für Stadtrundfahrten, insbesondere Ein- und Doppeldecker |
-
0
- DE DENDAT269819D patent/DE269819C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0827856A1 (de) * | 1996-08-30 | 1998-03-11 | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Anstalt des öffentlichen Rechts | Omnibus für Stadtrundfahrten, insbesondere Ein- und Doppeldecker |
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