DE2644360C2 - Transportgestell für landwirtschaftliche Anbaugeräte - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportgestell für landwirtschaftliche Anbaugeräte nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es sind Transportgestelle bekannt, welche als zwei- oder vierrädrige Wagen mit einem Rahmen zur Aufnahme von Schneidwerken oder anderen Anbaugeräten ausgebildet sind. Diese Wagen sind jedoch in ihrer Herstellung sehr aufwendig und außerdem materialintensiv, so daß sie für große Schneidwerke nicht geeignet sind.

Es sind auch Lösungen bekannt, wo die Räder zum Transport der Geräte ansteck- bzw. abklappbar gestaltet sind.

Hier ist der Nachteil zu verzeichnen, daß diese Räder nur an die speziell dafür vorgesehenen Geräte anbringbar sind. Für den Straßentransport müssen die Räder auf Grund des hohen Gesamtgewichtes der Schneidwerke größer ausgelegt werden und es sind Bremseinrichtungen erforderlich, wodurch der Verbleib der Räder am Anbaugerät bei Feldarbeiten nicht mehr möglich ist. Andere bekannte Transportgestelle, die aus kompletten Vorder- und Hinterachsen bestehen, werden an einem selbständig tragenden Anbaugerät angeordnet. Hierbei werden die Achsen bei angehobenem Schneidwerk manuell in ein Zentralrohr gesteckt und verspannt. Die Anbringung dieser Steckverbindungen wird infolge von Korrosion an den Kontaktstellen sehr erschwert. Die breiten Schneidwerke bedingen größere Massen der Einzelfahrgestelle und setzen eine Grenze für den manuellen An- und Abbau an die Geräte. Die Transportgestelle müssen auf Grund der ständig zunehmenden Verkehrsdichte für die Benutzung öffentlicher Verkehrswege in ihren Abmessungen und ihren Ausrüstungen mit Lenk-, Brems- und elektrischen Einrichtungen den gesetzlichen Bestimmungen des Straßenverkehrs angepaßt sein. Bisher waren jedoch Lösungen dieser Art für den universellen Einsatz der unterschiedlichen Schneidwerke und Anbaugeräte aller Größenordnungen noch nicht vorhanden.

Die Erfindung bezweckt, ein Transportgestell für landwirtschaftliche Anbaugeräte für den Straßentransport zu schaffen, das bei geringstem Materialeirsatz und billiger Herstellung den Anbau an verschiedene

ίο Schneidwerke und Anbaugeräte ermöglicht

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transportgestell für landwirtschaftliche Anbaugeräte für den Anbau an ein Schneidwerk oder einen Längsträger zu entwickeln, welches aus lenkbarem

is Vorderfahrwerk und einachsigem Hinterfahrwerk besteht und dessen An- und Abbauvorgang ohne große körperliche Anstrengung mechanisch erfolgt

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Anbaugerät bzw. der Längsträger an seinem mit einem der Fahrwerke zu verbindenden Seiten jeweils einen über annähernd horizontale Stützflächen vertikal aufragenden Kupplungsbolzen aufweist, der allseitig gelenkig in eine Aufnahmeöffnung ragt, die sich in einem zum Rahmen hinweisenden abgewinkelten Teil einer mit einem der Fahrwerke verbundenen Anschlußplatte befindet, welche ferner an der dem Anbaugerät oder Längsträger zugewandten Seite in Richtung auf diese vorstehend je eine Zentrierplatte besitzt, die mit an dem Anbaugerät oder Längsträger vorhandenen Verriegelungslaschen zusammenwirkt und mittels Arretierungsbolzen verbindbar ist Beim Anheben des Anbaugerätes durch die Hubvorrichtung beispielsweise einer Erntemaschine richten sich die Vorder- und Hinterfahrwerke auf für diesen Zweck beidseitig der Aufnahmeöffnungen unterhalb der Aufhängung befestigten Auflagestücken selbsttätig aus und legen sich mit ihren Anschlußplatten an die Seitenteile des Anbaugerätes an. Unter dem abgewinkelten Teil der Anschlußplatte sind beidseitig der Aufnahmeöffnung Auflagestücke angeordnet, die sich auf den horizontalen Stützflächen beidseitig des Kupplungsbolzens abstützen. Durch diese Anordnung ist eine selbsttätige Arretierung oder eine Arretierung mittels Arretierungsbolzen in den beiden Verriegelungslaschen möglich, während vorerst durch die in den Kupplungsbolzen eingehängte Aufnahmeöffnung eine nach oben offene allseitig gelenkige Verbindung hergestellt ist. Die unter der Aufhängung beidseitig der Aufnahmeöffnung angeordneten Auflagestücke dienen einmal zum Suchen und Einführen des Kupplungsbolzens in die Aufnahmeöffnung und zum anderen, wie bereits beschrieben, zur Auflage der Vorder- bzw. Hinterfahrwerke auf dem Anbaugerät. Die erfindungsgemäße Anordnung bringt den Vorteil, daß der Anbau des Vorder- bzw. Hinterfahrwerkes unabhängig vom Geländeprofil erfolgen kann, weil über das — durch die spielgebende Aufnahme im Kupplungsbolzen gebildete — allseitig bewegliche Gelenk nach dem Anheben des Anbaugerätes das Vorder- bzw. Hinterfahrwerk selbständig

bo zentriert wird. Der An- und Abbau von Zusatzgeräten für besonders große Arbeitsbreiten kann ohne körperliche Anstrengung durch eine Person erfolgen. Zur universellen Verwendung für Anbaugeräte oder Schneidwerke verschiedenster Ausführung und Abrnes-

t>5 sung ist es vorteilhaft, ein einheitliches Transportgestell zu verwenden. Für diesen Zweck ist ein Längsträger beidseitig mit Kuppliingsbolzen und Verriegekingslaschen versehen, in denen die Vorder- bzw. Hinterfahr-

werke mit ihren Aufnahmeöffnungen einhängbar und in Verriegelungslaschen arretierbar sind. Auf diesem Längsträger sind Befestigungselemente für verschiedene Schneidwerke oder Anbaugeräte angebracht

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht des Transportgestelles,

F i g. 2 eine \nsicht nach F i g. 1 mit angebrachtem Hilfsrahmen,

F i g. 3 die Seitenansicht eines eingehangenen Hinterfahrwerkes,

Fig.4 eine Ansicht nach Fig.3 mit verriegeltem Hinterfahrwerk,

F i g. 5 einen Schnitt nach F i g. 4.

Ein Vorderfahrwerk t und ein Hinterfahrwerk 2 bilden jeweils durch eine AnschluBplatte 3, die in einer abgekanteten Aufhängung 4 endet und fest mit einem Achskörper 5 verbunden ist, eine in sich geschlossene Baugruppe. An dem zu transportierenden Anbaugerät 6 sind beidseitig Kupplungsbolzen 7 angebracht, in denen das Vorderfahrwerk 1 und das Hinterfahrv.erk 2 mit

ihren Aufhängungen 4 in dafür vorgesehenen Aufnahmeöffnungen allseitig bewegbar von oben einhängbar sind. Bei dem Anheben des Anbaugerätes 6 richtet sich das jeweilige in den Kupplungsbolzen 7 eingehängte Vorder- bzw. Hinterfahrwerk 1; 2 auf beidseitig für diesen Zweck neben der Aufnahmeöffnung unterhalb der Aufhängung 4 angeordneten Auflagestücken 8 selbständig aus und legt sich mit seiner AnschluBplatte 3 an das Anbaugerät 6 an. Bei diesem Vorgang werden beidseitig an der Anschlußplatte 3 befestigte Zentrierungspiatten 9 mit deckungsgleich an dem Anbaugerät 6 befindlichen Verriegelungsiaschen 10 durch einen Arretierungsbolzen 11 verriegelt Eine gleiche Anordnung der Kupplungsbolzen 7 und der Verriegelungslaschen 10 an einem Längsträger 12 ermöglicht die Aufnahme verschiedener Anbaugeräte 6 oder Schneidwerke auf einem einheitlichen Transportgestell, wobei dieselben in gleicher Weise mit dem Vorder- und Hinterfahrwerk 1; 2 am Längsträger 12 mittels Kupplungsbolzen 7 aufnehmbar und in Verriegelungslaschen 10 arretierbar sind.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Transportgestell für landwirtschafliche Anbaugeräte, wie beispielsweise Schneidwerke, mit lenk- und bremsbarem Vorderfahrwerk sowie einem Hinterfahrwerk, welche mittels Steckverbindungen mit dem Rahmen des Anbaugerätes oder einem Längsträger verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Anbaugerät (6) bzw. der Längsträger (12) an seinen mit einem der Fahrwerke (1; 2) zu verbindenden Seiten jeweils einen über annähernd horizontale Stützflächen vertikal aufragenden Kupplungsbolzen (7) aufweist, der allseitig gelenkig in eine Aufnahmeöffnung ragt, die sich in einem zum Rahmen hinweisenden abgewinkelten Teil einer mit einem der Fahrwerke (t; 2) verbundenen Anschlußplatte (3) befindet, welche ferner an der dem Anbaugerät (6) oder Längsträger (12) zugewandten Seite in Richtung auf diese vorstehen·* je eine Zentrierplatte (9) besitzt die mit an dem Anbaugerät (6) oder Längsträger (12) vorhandenen Verriegelungslaschen (10) zusammenwirkt und mittels Arretierungsbolzen (11) verbindbar ist

2. Transportgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem abgewinkelten Teil der Anschlußplatte (3) beidseitig der Aufnahmeöffnung Auflagestücke (8) angeordnet sind, die sich auf den horizontalen Stützflächen beidseitig des Kupplungsbolzenr- (7) abstützen.