DE2644184C3

DE2644184C3 - Motorantriebseinheit für eine Kamera

Info

Publication number: DE2644184C3
Application number: DE2644184A
Authority: DE
Inventors: Tomonori Fuchu Tokyo Iwashita
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1975-10-01
Filing date: 1976-09-30
Publication date: 1981-04-23
Also published as: US4167314A; DE2644184B2; DE2644184A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorantriebseinheit für eine fotografische Kamera, die in einer Anschlußfläche für die Motorantriebseinheit eine Öffnung aufweist, durch die hindurch die Motorantriebseinheit mit einer Filmaufspulwelle der Kamera kuppelbar ist.

Bei einer solchen Kamera besteht das Problem, daß einerseits bei abgenommener Motorantriebseinheit ein Staubschutz für die in der Anschlußfläche für die Motorantriebseinheit vorgesehene Öffnung gewährleistet sein sollte, andererseits jedoch bei angeschlossener Motorantriebseinheit leicht die Möglichkeit besteht, während des Fotografierens das dann abgenommene, relativ kleine Staubschutzelement zu verlieren, da ihm hierbei meist keine sonderliche Beachtung geschenkt wird.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Motorantriebseinheit für eine Kamera gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 derart auszugestalten, daß bei abgenommener Motorantriebseinheit ein Staubschutz für die in der Kamera vorgesehene Öffnung erzielt und bei angeschlossener Motorantriebseinheit ein Verlieren dieses Staubschutzes verhindert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Staubschutzdeckel zum staubdichten Verschluß der Öffnung bei abgenommener Motorantriebseinheit und durch eine von der Kamera und der Motorantriebseinheit gebildete Deckelhalterung, in welcher der Staubschutzdeckel bei an die Kamera angesetzter Motorantriebseinheit anbringbar ist.

Durch eine solche Deckelhalterung kann der Staubschutzdeckel bei angesetzter Motorantriebseinheit mit einem einzigen Handgriff sicher untergebracht werden, so daß er praktisch nicht verlorengehen kann.

Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines an einer einäugigen Spiegelreflexkamera angebrachten Ausführungsbeispiels der Motorantriebseinheit

Fig.2 eine perspektivische Ansicht der Motorantriebseinheit gemäß F i g. 1, bei der ihr Gehäuse und ein Batteriehalter von der Kamera abgenommen und getrennt voneinander dargestellt sind,

F i g. 3 eine Schnittansicht einer an der oberen Wand des Gehäuses der Motorantriebseinheit ausgebildeten Deckelhalterung für den Staubschutzdeckel gemäß F i g. 2 und

F i g. 4 einen senkrechten Schnitt durch die Motorantriebseinheit, der die Anordnung der Deckelhalterung gemäß F i g. 3 veranschaulicht.

Gemäß Fig. 1 ist eine mit einem Verschlußauslöseknopf la ausgestattete einäugige Spielgelreflexkamera 1 mit einer Motorantriebseinheit 2 zusammengesetzt, die ein Gehäuse 3 und einen Batteriehalter 4 aufweist, welcher an dem Gehäuse 3 seitlich versetzt derart angebracht ist, daß dadurch ein kompakter Aufbau der Motorantriebseinheit 2 erzielbar ist. In Fig.2 sind die Kamera 1, das Gehäuse 3 der Motorantriebseinheit und der Batteriehalter 4 voneinander getrennt dargestellt Die Kamera 1 ist mit einem Staubschutzdeckel 5 für eine Öffnung 6 der Kamera 1 ausgestattet, in der ein Kupplungsteil 21 der Filmaufwickelspule derart angeordnet ist, daß es beim Zusammensetzen mit einem Antriebskopf 22 der Motorantriebseinheit 2 in Eingriff kommt. Der Staubschutzdeckel 5 ist aus einer Nockenscheibe 5a mit der gleichen Gestalt wie die in der Bodenplatte des Kameragehäuses ausgesparte Öffnung 6 und einer äußeren Scheibe 5b aufgebaut, die über eine Achswelle fest mit der Nockenscheibe 5a verbunden ist. Die äußere Scheibe 5b ist derart bemessen, daß bei Einführen des Staubschutzdeckels 5 in die Öffnung 6 unter Ausrichten eines Vorsprungs der Nockenscheibe 5a mit einem Ausschnitt in einem Umfangsring der Öffnung 6 und Drehen des Staubschutzdeckels 5 um die Achswelle um ein gewisses Ausmaß ein staubdichter Verschluß der Öffnung 6 gebildet ist, wobei der Staubschutzdeckel 5 fest auf der Öffnung 6 sitzt. Damit der Staubschutzdeckel 5 nicht verloren geht, wenn er von der Kamera 1 abgenommen wird, ist gemäß der Darstellung in den F i g. 2 und 3 in einer Ausnehmung 7 in der oberen Wandung der Motorantriebseinheit 2 eine Deckelhalterung für die Aufnahme des Staubschutzdeckels 5 ausgebildet. Die besitzt eine Gleitfläche 7a, auf der der Staubschutzdekkel 5 mit der äußeren Scheibe 5b nach unten gleitend in Richtung des Pfeils d bewegt werden kann, wenn der Staubschutzdeckel 5 eingesetzt wird. Am Ende der Vorwärtsgleitbewegung des Staubschutzdeckels 5 greift eine gegabelte Blattfeder Tb zwischen die Nockenscheibe 5a und die äußere Scheibe 5b und drückt gemäß der Darstellung in F i g. 3 die äußere Scheibe 5bgegen einen flachen Teilbereich der Gleitfläche 7a hinter dem gekrümmten Teilbereich derselben.

Nachdem sich der Staubschutzdeckel 5 in der Ausnehmung 7 befindet, kann die Kamera 1 mit der Motorantriebseinheit 2 gekoppelt werden, wobei zunächst das Gehäuse 3 der Motorantriebseinheit 2 derart ausgerichtet wird, daß ein in der Bodenplatte des

Gehäuses der Kamera 1 angebrachtes Gewinde 8, das auch zur Befestigung eines Stativs dient, mit einer bewegbar aus der oberer. Wandung des Gehäuses 3 herausragenden Befestigungsschraube 9, ein Loch 10 der Kamera 1 mit einem aus dem Gehäuse 3 herausragenden Positionseinstellglied in Form eines Paßstifts 11 und zwei elektrische V^rbindungsanschlüsse P3 und P5 der Kamera 1 mit zwei elektrischen Verbindungsanschlüssen P4 und P6 des Gehäuses 3 fluchten. Nach dem Ausrichten kann die Befesti_s-ungsschraubt 9 von Hand gedreht werden, bis das Gehäuse 3 der Motorantriebseinheit starr mit der Kamera 1 verbunden ist. Hierdurch sind automatisch auch die Koppelelemente, nämlich der Kupplungsteil 21 und der Antriebskopf 22 miteinander gekoppelt, so daß der Bewegungsübertragungsweg zu der Filmaufwickelspule hergestellt ist

Ein Kuppelmechanismus zwischen dem Gehäuse 3 der Motorantriebseinheit und dem Batteriehalter 4 umfaßt eine Ausnehmung 12, die an einem Ende eines Ausschnitts des Gehäuses 3 ausgebildet ist, dessen entgegengesetztes Ende zwei Nuten 14 aufweist, zwei abgeschrägte Führungsflächen 19, die sich entlang des oberen und unteren Rands des Ausschnitts zwischen dem Ende mit der Ausnehmung 12 und zwei nach hinten gerichteten Vorsprüngen 19a mit den jeweiligen Nuten 14 erstrecken, einen rechteckig geformten Vorsprung 13, der aus einem Ende eines rechteckigen Gehäuses des Batteriehalters 4 herausragt, dessen entgegengesetztes Gehäuseende zwei Führungsschienen 15 für den Einschubeingriff mit den Führungs-Nuten 14 sowie einen Verschluß 16 mit einer Klinke 16a und einem Bedienungsknopf 16c aufweist, und zwei Führungsf'ächen 20, die entgegengesetzt zu den Führungsflächen 19 abgeschrägt sind und sich entlang des oberen und unteren Gehäuserands des Batteriehalters 4 an dessen Vorderseite gemäß der Ansicht von F i g. 1 erstrecken. Die Verriegelungs-KJinke 16a ist mittels einer Feder vorgespannt, so daß, wenn der Batteriehalter 4 in Kupplungseingriff mit dem Gehäuse 3 der Motorantriebseinheit aus der durch den Pfeil b dargestellten Richtung unter Ausrichtung des Vorsprungs 13 mit der Ausnehmung 12 gebracht wird, während die Führungsschienen 15 und die abgeschrägten Führungsflächen 20 in Gleitverbindung mit den Nuten 14 bzw. den abgeschrägten Führungsflächen 19 gehalten werden, die Verriegelungs-Klinke 16a zuerst nach hinten und dann bei Beendigung des Kuppelvorgangs nach vorne bewegt wird und in eine am Gehäuse 3 angebrachte Ausnehmung 17 eingreift. Für die elektrische Stromzufuhr von Batterien B in dem Batteriehalter 4 zu einem Elektromotor Mund einer zugehörigen Steuerschaltung in dem Gehäuse 3 sind zwei Anschlüsse Pi und P2 vorgesehen, die auf der mit der Ausnehmung 12 versehenen Seite angeordnet sind und mit zwei Anschlüssen des Batteriehalters 4 Kontakt herstellen, wenn das Gehäuse 3 und der Batteriehalter 4 zusammengesetzt werden. Mit D1 ist ein Anzeiger bezeichnet.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

ί. Motorantriebseinheh für eine fotografische Kamera, die in einer Anschlußfläche für die Motorantriebseinheit eine Öffnung aufweist, durch die hindurch die Motorantriebseinheit mit einer Filmaufspulwelle der Kamera kuppelbar ist, gekennzeichnet durch einen Staubschutzdeckel (5) zum staubdichten Verschluß der Öffnung (6) bei abgenommener Motorantriebseinheit (2) und durch eine von der Kamera (1) und der Motorantriebseinheit (2) gebildete Deckelhalterung (7), in welcher der Staubschutzdeckel (5) bei an die Kamera angesetzter Motorantriebseinheit anbringbar ist (vgl. F i g. 2).
2. Motorantriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelhalterung (7) eine Ausnehmung in der Anschlußfläche der Motorantriebseinheit (2), die bei angesetzter Motorantriebseinheit an der Anschlußfläche der Kamera (1) anliegt, aufweist.
3. Molorantriebseinheit nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß in der Ausnehmung (7) eine Blattfeder (7 b) zum Festklemmen des Staubschutzdeckels (5) vorgesehen ist.
4. Motorantriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch ein Positionseinstellglied (11) zur Festlegung der Lage, in der die Motoranlriebseinheit (2) an der Kamera (1) zu befestigen ist, und durch eine Befestigungsschraube (9) zur Befestigung der Motoranlriebseinheit (2) an der Kamera (1).