JPS6012614B2 - カメラの電動駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカメラの電動駆動装置、特に操作性の良好な電
動駆動装置に関するものである。

カメラ本体の底面に装着して、カメラ側駆動機構を電動
駆動するカメラの電動駆動装置は種々公知である。

斯る駆動袋贋をカメラに装着して使用する場合、従来公
知の電動駆動装置では、電源電池収納部が駆動袋鷹の下
部則ち駆動装置の底面部に、電池収納ケース或いはグリ
ップ状の電池収納ケースが設けられている。斯る形式の
駆動装置では、カメラ本体と装着された駆動装置とで、
全体の大きさが大となり、縄常はカメラ本体を一方の手
でホールドし、他方の手で駆動装置をホールドして使用
するが、双方の手が空間的に離間してしまうため操作し
づらい欠点を有している。

その理由は、一方の手でカメラをホールドし乍ら、レリ
ーズ操作可能とし、他方の手は、レンズのフオーカシン
グ等の設定操作をすることが必要であるため、駆動装置
のケーシングが邪魔をして設定操作性が悪くなるからで
ある。又電池ケースをグリップ状にして駆動装置の底面
に取付けた駆動菱瞳の場合には、グリップを一方の手で
つかむため、自ら、設定操作、場合によってはしりーズ
操作も他の手で行わねばならないため速写動作には好ま
しくない形態である。底面にグリップ部を設けた駆動菱
贋の場合、該グリップ部にしＩＪーズ操作部材が設けら
れる装置も公３句であるが、カメラ側のレリーズボタン
が使用しづらくなる匁点があり、特に、カメラを縦位魔
にして使用する場合、しリーズ操作が悪くなると同時に
、横位魔にあるグリップを握るためカメラのホールドが
しづらくなり、又グリップ部の重量のためにカメラ全体
のバランスが悪く、速写動作の際には、特に操作性が悪
いという欠点がある。又従来の駆動装贋では更に次の様
な欠点がある。即ちカメラ自体レンズを装着した状態で
は、レンズ重量が大であるため、カメラ側の重心は、レ
ンズ側に位置しているためカメラの底面に亀馳駆勤装置
を装着してもその重心はほとんど変化しない。この結果
、カメラを操作する際、レンズ側重心を支える意味でレ
ンズを一方の手でホールドすることが必要であり、斯様
なカメラのホールドの仕方に慣れた人にとっては何の苦
でもなく写真撮影動作を行い得るが、カメラはカメラ本
体をホールドすべきものと考えている初心者にとっては
、重じがカメラ本体前方にあることは、カメラを構える
操作毎にカメラの重量感を感じ、操作性が悪い主因とな
る。本発明の目的とする処は、上述従来の電動駆動装置
の欠点を一掃せんとするもので、その特徴とする処は電
動駆動装置本体をカメラの底面に装着し、特にその電池
収納部がカメラ本体の裏面側である、駆動装置の背面部
に設けられ、カメラ本体に装着された際、重量のバラン
スを良好にすることにより操作性を向上せんとするもの
である。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。第１図
及び第２図はカメラと電動駆動装置との組合せを示す図
である。まず、第１図及び第２図を参照してカメラと電
動駆動装置との結合方法及び電動駆動装置本体と電池ケ
ースとの結合方法を説明する。１はカメラ、２は電動駆
動装置であり、この電動駆動装置２は電動駆動装置３及
び駆動装置３の背面部に設けられる電池ケース４とによ
り構成される。

第２図に於いて５は保護蓋で、電動駆動装置を使用しな
い際にカメラ底面の巻上げ機構の巻上げカップラー２１
に対向する穴６をふさぐ。７は駆動装置３の装着面に形
成される収納スペースで電動駆動装置を使用する際に保
護蓋５を収納する。

８はカメラの三脚ネジ穴、９は電動駆動装置の取付ネジ
、１０はカメラの位置決め穴、１１は電動駆動装置の位
置決めピンである。

１２は電動駆動装置本体の係合穴で露池ケ−スの凸部１
３と係合する。

１４は凹溝で電池ケースのガイドレール１５と係合する
ためのものである。

１６は操作つまみで矢印ａ方向に摺動可能であり、バネ
１８（第３図参照）により矢印ａと反対の方向に附勢さ
れており、装着時電動駆動装置本体の端部１７と係合す
る。

１９は電動駆動装置本体の案内面、２川ま電池ケースの
案内面である。

Ｐ，，Ｐ２は電動駆動装置の電源用電池Ｂを電動駆動装
置本体と接続するための端子であり、電池ケースの給電
用関口部４ａを通して端子Ｐ，，Ｐ２と電源用電池Ｂの
電極とが接続される。（第３図参照）上記の如く構成さ
れたカメラーと電動駆動装置２とを結合するには、まず
、カメラ底部の保護蓋５を脱し、電動駆動装置本体の収
納スペース７へ収納する。次いで位置決めピン１１を位
置決め穴１０１こ差し込みながら取付ネジ９を三脚ネジ
穴８にネジ込むことにより、第１図に示す如くカメラに
電動駆動装置を取付ける。するとカメラの巻上カプラ２
１と電動駆動装置の巻上カプラ２２とが機械的に接続さ
れると共に、後述するカメラ側端子Ｐ３，Ｐ５が電動駆
動装置側端子Ｐ４，Ｐ６とそれぞれ電気的に接続される
。次に電動駆動装置本体３への電池ケース４の取付けを
行なうには電池ケースの案内面２０を電動駆動装置本体
の案内面１９に添わせつつ電池ケース４を矢印ｂの方向
へ摺動する。矢印ｂの方向へ沼動させるに従いまず電動
駆動装置本体の係合穴１２に電池ケースの凸部１３が入
り込み、次いで電動駆動装置本体の凹溝１４に電池ケー
スのガイドレール１５が係合する。係合穴１２と凸部１
３及び凹溝１４とガイドレール１５が係合した後、更に
電池ケース４を矢印ｂ方向に沼動ごせると操作つまみ１
６の斜辺部１６ａが電動駆動装置本体の端部１７を乗り
越える為操作つまみ１６はバネ１８に抗して矢印ａ方向
へ移動しながら摺動し、最後に操作つまみ１６が電動駆
動装置本体の端部１７と係合することにより電池ケース
４の電動駆動装置本体３への取付けが完了する。（第３
図に示す状態）次に電動駆動装置本体３から電池ケース
４を取脱すには、まず操作つまみ１６のしッレツト部１
６ｃを指で矢印ａ方向へ押すことにより操作つまみ１６
と電動駆動装置本体の織部１７との係合を解除する。次
いで電池ケース４を矢印ｂと反対の方向へ摺動させると
まず電動駆動装置本体の凹溝１４と電池ケースのガイド
レール１５との係合が脱れ、次いで電動駆動装置本体の
係合穴１２と電池ケースの凸部１３との係合が脱れる。
更に電池ケース４を矢印ｂと反対の方向へ摺動させると
、電池ケースの案内面２０の斜辺部２０ａと電動駆動装
置本体の斜辺部１９ａとにより電池ケース４は矢印ｃ方
向に脱れてくる。以上の如く操作することにより電動駆
動装置本体３から電池ケース４の取り脱しが行なわれる
。第３図、第４図及び第５図は電動駆動装置の内部構造
を示す図及び回路図である。

第３図、第４図及び第５図を参照して電動駆動装置の機
構部の構成、回路構成及び動作について説明する。なお
第１図及び第２図と同一の部村に関しては同一の記号を
付して説明する。まず第３図及び第４図を参照して電動
駆動装置の機構部の構成を述べると、Ｍは駆動用モータ
であり、該モータの出力軸Ｍ．にはプラスチック製の傘
歯車２３を取付ける。

該傘歯車２３の外周には金属製の環２４を設け、該環２
４よりネジ２５で傘歯車２３とモータ出力軸Ｍ，とを固
定する。２６乃至３１は歯車列、３２は一方向クラッチ
であり、モータＭがカメラ１のフィルム巻上げを行なう
方向にのみ駆動力を伝達する。

３３は巻上軸であり、その上端には前述の巻上カプラ２
２が設置される。

３４は地板でありモータＭ及び歯車列２６乃至３１を支
承する。

３５はプリント板であり、二点鎖線で囲まれた部分３６
には第５図で説明する電気回路構成部品が配置される。

Ｓ．はメインスイッチ、Ｄ，はフィルム終了を表示する
為の発光ダイオードであり、共に第５図に於て説明を加
える。次に第５図を参照して電動駆動装置の回路構成を
述べると、３７はカメラの制御回路であり脚光回路、電
磁石を含むシャッターレリーズ回路、露出制御回路等を
含む回路である。

このカメラの制御回路３７については先に出願した特顔
昭４９−４２４４ｙ号１こ詳細に記載されているのでこ
こでは説明を省略する。Ｓ２はカメラのしリーズスィツ
チであり巻上完了状態でスイッチＳ２をオンすると、カ
メラの制御回路３７内のシャッターレリーズ用電磁石が
動作してカメラのシャッターレリーズを行なう。Ｓ３は
切換スイッチでシャッターレリーズが完了して後幕が走
行するとａ側からｂ側へ切換り、巻上げ完了するとｂ側
からａ側へ切換る。Ｂ′はカメラの電池、Ｐ３乃至Ｐ６
は第２図で説明した端子、Ｄ，は前述の発光ダイオード
であり、Ｄ２乃至Ｄ５はダイオード、Ｒ，乃至Ｒ８は抵
抗、Ｃ，乃至Ｃ３はコンデンサー、Ｔｒ，，Ｔｒ２はＮ
ＰＮトランジスタ、Ｔｒ３はＰＮＰトランジスタ、ＲＬ
はリレーのコイルで１，はリレーのスイッチである。Ｍ
はモータ、Ｓ，は前述した電動駆動装置のメインスイッ
チ、Ｂは電動駆動装置の電池である。上記の如く構成さ
れた電動駆動装置の動作を説明する。

カメラが巻上げ動作完了の状態にあるとすると、功換ス
イッチＳ３はａ側に切換っている。この状態でカメラの
レリーズスィッチＳ２を閉じるとカメラの制御回路３７
が作動し、図示されないレリーズ用電磁石によりシャッ
ターレリーズが行なわれる。シャッターしリーズが完了
し後幕が走行すると切換スイッチＳ３がａ側からｂ側へ
切換わり、端子Ｐ３乃至Ｐ６を介してＢ点の電位が下が
り、Ｃ点の電位も下がる。抵抗Ｒ２を流れる電流はコン
デンサーＣ，を充電するので抵抗Ｒ３には電流が流れず
トランジスタＴｒ，はオフ状態となる。抵抗Ｒ４を通し
てトランジスタＴ【２のベースに電流が流れトランジス
タＴｒ２はオン状態となり、トランジスタＴｒ３、抵抗
Ｒ６、トランジスタＴｒ２、抵抗Ｒ７を通し電流が流れ
トランジスタＴｒ３がオン状態となり、リレーコイルＲ
Ｌ，に電流が流れる。コンデンサーＣ２、抵抗Ｒ８はリ
レーコイルＲＬに流れる電流を平滑にし、リレーのチヤ
タリングを防止する回路である。リレーコイルＲＬに電
流が流れるとＩＪレースィッチ１，がａ側からｂ側に切
換わりモータＭに電流が流れモータＭが回転する。モー
タＭの回転は歯車列２３，２６乃至３１、一方向クラッ
チ３２、巻上軸３３、巻上カプラ２２を介してカメラ側
巻上カプラ２１に伝達され、フィルム巻上げが行なわれ
る。フィルム巻上げが完了すると切襖スイッチＳ３がｂ
側からａ側に切換りＢ点の電位が上がり、トランジスタ
Ｔも、抵抗馬、トランジスタＴｒ２、抵抗戊７を通して
流れていた電流が流れなくなるのでトランジスタＴｔ３
はオフ状態となり、リレーコイルＲＬ，に電流が流れな
くなり、リレースイッチ１，がｂ側からａ側に切換って
モータＭの逆起電力ダイオードＤ５を通して流れモータ
Ｍは急停止する。モータＭが急停止すると歯車列２３，
２６乃至３１も停止するが、歯車列の慣性力の為に巻上
軸３３は所定の角度以上に回転してしまいカメラの巻上
カプラ２１に過負荷を加えてしまう。この過負荷は巻上
軸３３等のねじれの反力により歯車列２３，２６乃３１
及びモータＭを巻上時とは逆の方向に回転させて抜かれ
るが、そのダイオード仏により、モータが逆回転する際
にはモータにはブレーキがかからない為、完全に過負荷
を抜くことが出釆る。巻上完了時にレリーズスイッチＳ
２を閉じつづけていれば、切換スイッチＳ３がｂ側から
ａ側へ功換った時点で再び、シャッターレリーズが行な
われ、連続撮影を行なうことが出来る。又、巻上完了時
にしリーズスイッチＳ２を開いていれば切換スイッチが
ｂ側からａ側へ切換った時点ですべての動作が完了し、
一駒撮影を行なうことが出来る。フィルムが全部撮影さ
れてしまうと、シャッターレリーズが完了してモータＭ
が回転してもフィルムが巻取れなくなり、従って切換ス
イッチＳ３はｂ側に切換ったままの状態となる。

この状態ではＢ点の電位は低いため、トランジスタＴｒ
３、抵抗Ｒ６、トランジスタＴｒ２、抵抗Ｒ７を通して
電流は流れ続けモー夕Ｍはロックされた状態となる。こ
の時抵抗Ｒ２を通してもコンデンサーＣ，に充電され続
けており、Ｃ点の電位は徐々に上昇し、やがてトランジ
スタＴｒ，はオン状態となる。するとトランジスタＴｒ
２のベース・ェミッタ間電圧は低くなるのでトランジス
タＴｒ２はオフ状態となり、トランジスタＴｒ３のベー
ス電流が流れなくなるのでトランジスタＴｒ３はオフ状
態となり、リレーコイルＲＬ．に電流が流れなくなりス
イッチ１，はｂ側よりａ側に切換ってモータＭはロック
状態を解除される。一方向発光ダイオードＤ，はＢ点の
電位が低く且つトランジスタＴｒ３がオフ状態のときは
発光ダイオードＤ，、ダイオードＤ２、抵抗Ｒ，を通し
て電流が流れ発光するがＢ点の電位が低くてもトランジ
スタＴｒ３がオン状態であると、Ｅ点とＤ点の電位差が
ダイオードＤ３の電圧降下分約０．６Ｖとトランジスタ
Ｔｒ３の電圧降下分約０．１Ｖの合計約０．７Ｖしかな
く、発光ダイオードＤ，が点燈するに必要な印加電圧約
１．４Ｖ以上のならない為、発光ダイオードＤ，は点燈
しない。つまりスイッチＳ３がｂ側に切換ってトランジ
スタＴ【３がオン状態となりモータＭに通電させてもフ
ィルムが巻上げられず、抵抗Ｒ２とコンデンサーＣ，で
定まる時間後トランジスタＴｒ３がオフ状態となりモー
タの通電が断たれると発光ダィオ−ドＤ，が点燈するの
で発光ダイオードの点燈によりフィルムが全部撮影完了
したことを知ることが出来る。上記実施例に示される様
に、電動駆動装置の構成要素である、電池、モ−夕、動
力駆動系、回路機成部品がそれぞれ独立して配置される
為に、組立やすく、修理しやすく、コードが機械部品に
挟まれる等の事故もなく、故障し‘こくい電動駆動装置
が提供出来ると共に、各構成要素を最適位置に配置する
ことが出来る為、非常に小型の電動駆動装置を提供する
ことが出来る。

又電動駆動装置２をカメラ本体１に装着した状態では電
池ケース４が駆動装置の背面に設けられるため、電池の
重量によってカメラ本体の重心が幾分カメラ側に移行す
ることになり、カメラ本体１をホールドして撮影操作を
行っても、重量感を感じることが少〈なる。

又電動駆動装置２自体のケースの厚みも電動モータ或い
は機構部品のみによって決る厚さでよいため、薄くする
ことが出来、カメラ全体として電動駆動装置を装着して
もか丸まることなく、カメラを縦位置・横位置に構えて
も、操作性はほとんど変らず操作性が極めてよい。又、
カメラ本体１の右肩部を握んでカメラを構えた場合電動
駆動装置３の右側部は、カメラ本体右肩部と約同様な形
状となっているため、同時に電動駆動装置３の右側部も
保持部分として利用され両者を確実に保持することがで
きる。

以上の様に本発明においては電動モータ・動力駆動系と
を配置する電動駆動装置崖体のカメラ本体背面側にカメ
ラ本体より突出形成させ、この突出部内に電池を収納す
る様にしたため、レンズの重量により、その重心位置が
レンズ側に寄っているカメラ本体への電動駆動装置の取
付けにより、重心位置が、カメラ本体側に寄せることが
出来るため、カメラ本体を保持することによって、確実
な保持が可能となる重量のバランスが得られることにな
る。

又撮影操作も、上記重量のバランスにより、スムーズに
行なわれることになる。又電動駆動装置崖体のカメラ本
体背面側の上記突出部分以外特にカメラ本体の右肩部分
はカメラ本体の形状に約沿つた形状となっているためカ
メラ本体を保持する可く握った場合、同時に電動駆動装
置の雀体の一部も握ることとなり、カメラ本体を確実に
保持することが可能である。特に小型カメラの場合、そ
の背高が低いため、カメラ本体部の右肩部を握んでカメ
ラを保持する場合、同時に、電動駆動装置の誓体の一部
を握むこととなって、更に確実なカメラ本体の保持が可
能となる。又、電動駆動装置篤体は電池収納部分につい
てカメラ本体背面側に突出しているだけであるから、カ
メラ前面に設けられるレンズの距離鋼定操作、絞り設定
操作には何の支障もなく、カメラ本体を保持する事で、
カメラ本体側のレリーズボタンの操作も可能である。

更に電動駆動装置の電池収納部分がカメラ本体背面部に
形成されたことにより、カメラ本体底面に沿って設けら
れる駆動装置崖体内空間は電動モータ並びに動力駆動系
のための空間に利用されるこの部分をコンパクトに構成
することが出来る利点があり、従って、駆動装置全体も
比較的小さくすることが可能である等、本発明は種々の
点から有効なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は電動駆動装置とカメラの結合状態を示す斜視図
、第２図は同分解斜視図、第３図は電動駆動装置の収納
スペース部の断面図、第４図は電動駆動装置の内部構造
を示す断面図、第５図は回略図である。 １：カメラ、２：電動駆動装置、３：駆動装置本体、４
：電池ケース、５：保護蓋、７：収納スペース、２１，
２２：巻上カプラ−、Ｍ：モーター、２３：傘歯車、２
６〜３１：歯車列、３２：クラッチ、３３：巻上軸、３
７：制御回路、Ｓ，：メインスイッチ、Ｓ２：しリーズ
スィツチ、Ｓ３：切替スイッチ、Ｄ，：発光ダイオード
、Ｄ２〜Ｄ５：ダイオード、Ｃ，〜Ｃ３：コンデンサー
、Ｔｒ，，Ｔｒ２：ＮＰＮトランジスタ、Ｔｒ３：トラ
ンジスタ、ＲＬ，：リレーコイル、Ｂ：電源。 菊’図 弟乙図 姿ョ図 希４図 多５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ カメラ本体の底面に装着される可き電動駆動装置に
   電動モータ並びに動力駆動系とを並置して配置するとと
   もに、該電動駆動装置の前面をカメラ本体の前面と略同
   一面状に形成し、電動駆動装置の背面部の右側部だけを
   カメラ本体の背面と略同一面状に形成するとともに残り
   の背面部の略全体をカメラ本体の背面により突出させて
   電池収納部とすることにより、電動駆動装置をカメラ本
   体に装着した際にカメラ全体を構えやすい形状にしたこ
   とを特徴とするカメラの電動駆動装置。