DE2642052A1

DE2642052A1 - Triebwerk fuer den traeger der spiegelscheibe eines autospiegels

Info

Publication number: DE2642052A1
Application number: DE19762642052
Authority: DE
Inventors: Manfred Bluemle; Walter Sebald
Original assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Priority date: 1976-09-18
Filing date: 1976-09-18
Publication date: 1978-03-23

Description

Triebwerk für den Träger der Spiegelscheibe eines
Autospiegels.
Die Eriindung betrifft ein Triebwerk für die zwei umsteuerbaren Elektromotoren zum stufenlosen Verstellen des mit zwei SchlseniSreiheitsgraden versehenen Trägers der Spiegelscheibe eines AutospiegelsO Gekennzeichnet ist das Erfundene, von den OS 25 02 188 und OS 25 02 189 ausgehend, dadurch, daß das Triebwerk U-förmig ist und als austa$chbare Baueinheit aus den Elektromotoren, den Stösseln und den sie verbindenden Gewindespindel-Schlitten-Getriebe mit der Gewindespindel besteht, all dies in einem Gehäuseblock, der an die Konsole des Autospiegels angeflanscht bzwO angeschraubt ist.
Weitere Maßnahmen dienen zum Ausgestalten dieser Hauptsache in der Art, daß die Stössel V-förmig gewinkelt gefuhrte Bänder sind, daß die Stössel V-förmig gewinkelt geführte Drähte sind und daß das Gewindespindel-Schlitten-Getriebe mit einer bei Überlastung wirkenden, rückstellfederbelasteten Ausrückkupplung ausgestattet ist, so daß Triebwerksbeschädigungen vermieden werden Die Erfindungsidee beruht auf der Erkenntnis, daß Spiegel, die außen liegen, also aus der Wagenkastenkontur herausragen, möglichst klein sein sollen. Deshalb muß auch das Erfundene optimal raumsparend ausgelegt sein.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar und zwar durch die Fig 1 mittels eines Längsschnittes durch die Fig 2 mittels eines Längsschnittes (nach Linie A - A in Fig 1) und durch die Fig 3 mittels eines Querschnittes (Spiegelscheibe samt deren Träger abgenommen0 Fig 4 und 5 geben Querschnitte parallel zu Linie A - A im Bereich der Abstützungen des Trägers wieder, Die Hauptteile des Autospiegels sind die Konsole 1, die Spiegelscheibe 2 und deren Träger 3O Das Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist aus den Elektromotoren 4, den Stösseln 5 und dem sie verbindenden Gevindespindel-Schlitten-Getriebe mit der Gewinde spindel 6 U-förmig zusammengesetzt0 Die Stössel sind V-förmig gewinkelt gefuhrte sehr dünne Bänder aus Federblech, die mit einem Ende an den Träger 3 mittels Bolzens 8 angehakt sind.
Das andere Ende ist an das Gewindespindel-Schlitten-Getriebe mit einer bei Überlastung wirkenden, rückstellfederbelasteten Ausrückkupplung angeschlossen, so daß der Elektromotor 4 über eine Schneckenzahnradstufe mit dem Zahnrad 7 die Gewindespindel 6 dreht und damit den Schlitten 8, 9 und 10 und somit auch den Stössel 5 hin-und herbewegt. Alle diese Teile sind im konsolenfesten Gehäuse 11, 12, 13 gelagert, Schwenkend angetrieben ist der Träger 3 zwischen den vom Winkel a vorgegebenen Grenzstellungen, jedoch sind dem Träger 3 vom Kugelgelenk 14, 15 und von den beiden Triebwerken (vgl.
Fig 3 und 4) zwei Freiheitsgrade eingeräumt0 Die Stössel 5 sind mithin unabhängig voneinander (gleichsinnig oder einzeln oder gegenläufig) verstellbar und führen mithin den Träger 3 zusammen mit dem Kugelgelenk und mit der Federblechöse 16 des Schwanzes 17 mittels der Leisten 180

Claims

Anspruche: t ) lriebwerk für die zwei umsteuerbaren Elektromotoren zum stufenlosen Verstellen des mit zwei Schwenkfretheitsgraden versehenen Trägers der Spiegelscheibe eines Autospiegels, dadurch gekennzeichnet, daß es U-förmig (4, 5, 6) ist, bestehend aus a) den Elektromotoren (4) b) den Stösseln (5) und c) den sie verbindenden Gewindespindel-Schlitten-Getriebe mit der Gewindespindel (6).

2.) Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stössel V-förmig gewinkelt geführte Bänder sind.

30) Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stössel V-förmig gewinkelt geführte Drähte sind0 4.) Triebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnett daß das Gewindespindel-Schlitten-Getriebe mit einer bei-8berlastung wirkenden, rückstellfederbelasteten Ausrückkupplung ausgestattet ist.