DE2641095A1

DE2641095A1 - Messeinrichtung zur niveauanzeige in einem kraftstoffbehaelter eines kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE2641095A1
Application number: DE19762641095
Authority: DE
Inventors: Ulrich Schempp
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1976-09-13
Filing date: 1976-09-13
Publication date: 1978-03-16

Description

Meßeinrichtung zur Niveau-
anzeige in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges Die Erfindung betrifft eine Meßeinrichtung zur Niveauanzeige in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges, die ein Tauchrohr mit einem Schwimmer umfasst, wobei der Schwimmer mit eine Widerstandsstrecke bildenden elektrischen Leitungen zusammenwirkt.
Es ist eine Meßeinrichtung der eingangs genannten Gattung hekannt tsjT-AS 1 263 332), die am Boden des Tauchrohres zwei relativ große Öffnungen aufweist. Dieser Ausführung haftet der Nachteil an, daß bei auf das Fahrzeug einwirkender Beschleunigung, z.B. beim Durchfahren einer langgezogenen Kurve und nur teilweise gefülltem Kraftstoffbehälter der Kraftstoff sehr schnell und in vollem Umfang aus dem Tauchrohr austritt, wodurch die Tankwarnanzeige in Gang gesetzt wird. Hierdurch werden dem Fahrer unnötigerweise Warnsignale übermittelt, die beim Fahren störend wirken.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Meßeinrichtung zur Niveauanzeige in einem Kraftstoffbehälter in der Weise auszubilden, daß die beschriebenen Nachteile vermieden werden.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß am rauchrohr Einrichtungen zum raschen Zulauf bzw. gedämpften Auslauf des Kraftstoffes vorgesehen sind. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Zulaufeinrichtung durch ein Ventil gebildet wird. Das Ventil wird durch eine in einem Käfig angeordnete Kugel gebildet. Die Auslaufvorrichtung wird durch eine relativ kleine öffnung gebildet.
Das Ventil und die Öffnung sind am Boden des Tauchrohres vorgesehen. Außerdem ist der Boden als ein in das Tauchrohr einsetzbares Teil ausgebildet.
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Einrichtungen am Tauchrohr die Tankwarnanzeige bei noch ausreichend gefülltem Kraftstoffbehälter und Durchfahren einer Kurve nicht aufleuchtet. T)adurch wirken keine unnötigen Warnsignale auf den Fahrer ein. Das Ventil und die relativ kleine Öffnung sind einfach zu realisierende Maßnahmen. Sind das Ventil und die Öffnung an einem in das Tauchrohr einsetzbaren Boden vorgesehen, so kann dieses Bauteil bei den verschiedensten Tauchrohren verwendet werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Meßeinrichtung dargestellt.
Die Meßeinrichtung 1 ist in einem Kraftstoffbehälter 2 eingesetzt und umfasst ein Tauchrohr 3 mit einem Schwimmer 4. Der Schwimmer 4 wird in vertikaler Richtung von einer Säule 5 geführt und wirkt mit Drähten 6, 7 zusammen, die eine elektrische Widerstandsstrecke bilden.
Das Kraftstoffniveau im Behälter 2 wird mittels dem Schwimmer 4 an einer nicht dargestellten Anzeigevorrichtung, die am Armaturenbrett vorgesehen sein kann, angegeben. Diese Anzeigevorrichtung ist mit einer Warneinrichtung (Rotlicht) versehen, die dann aufleuchtet, wenn der Schwimmer sich in seiner untersten Stellung A befindet.
Am Tauchbehr 3 sind Einrichtungen 8, 9 vorgesehen.
Die Einrichtung 8 bewirkt einen raschen Zulauf des Kraftstoffes in das Tauchrohr und wird durch ein Ventil 10 gbildet. Das Ventil 10 weist eine Kugel 11 auf, die in einem Käfig 12 angeordnet ist Im Käfig 12 sind Öffnungen 13, 14, 15, 16 vorgesehen, Mit der Öffnung 13 wirkt die Kugel 11 zusammen.
Die Einrichtung 9 wird durch eine relativ kleine Öffnung 17 gebildet Das Ventil 10 und die Öffnung 17 sind am Boden 18 vorgesehen, der als ein in das Tauchrohr 5 einsetzbares Teil ausgebildet ist fs Tauchrohr 3 und der Boden 18 sind durch Schweißen, Löten, oder derglelchen miteinander verbunde Zur Erklärung der Wirkungsweise der Meßeinricht ung 1 sei angenommen, daß der Kraftstoffbehälter etwa halb gefüllt ist und das Fahrzeug eine Linkskurve durchfährt. Hierdurch wird sich bedingt durch die Fliehkraft ein Kraftstoffpegel aufbauen, der etwa der Linie B-B entspricht. Der im Tauchrohr 3 verbleibende Kraftstoff wird langsam durch die öffnung 17 austreten, wodurch der Schwimmer 4 ebenfalls nach unten sinkt, ohne jedoch sofort die Warnanzeige in Betrieb zu setzen. Fährt das Fahrzeug geradeaus, wird der in seine Normallage zurückflutende Kraftstoff das Ventil 10 öffnen und in das Tauchrohr 3 zurückfließen Der Schwimmer 4 wird angehoben und die Kraftstoffanzeige gibt das tatsächliche Niveau im Behälter 2 an

Claims

Patentansprüche 1. Meßeinrichtung zur Niveauanzeige in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges, die ein Tauchrohr mit einem Schwimmer umfasst, wobei der Schwimmer mit einer eine Widerstandsstrecke bildenden elektrischen Leitung zusammenwirkt, d.g., daß am Tauchrohr (3) Einrichtungen (8,9) zum raschen Zulauf bzw. gedämpften Auslauf des Kraftstoffes vorgesehen sind.
2. Meßeinrichtung nach Anspruch 1, d.g., daß die Zulaufeinrichtung (8) durch ein Ventil (10) gebildet wird.
3. Meßeinrichtung nach Anspruch 2, d.g., daß das Ventil (10! durch eine in einem Käfig (12) angeordnete Kugel (11) gebildet wird.
4. Meßeinrichtung nach Anspruch 1, d.g., daß die Auslaufeinrichtung (9) durch eine relativ kleine Öffnung (17) gebildet wird.
5. Meßeinrichtung nach den Ansprüchen 2 und 4, dXgos daß das Ventil (10) und die Öffnung (17) am Boden (18) des Tauchrohr (3) vorgesehen sind.
6 Meßeinrichtung nach Anspruch 5, d.g., daß der Boden (17) als ein in das Tauchrohr (3) einsetzbares reil ausgebildet ist.