DE263952C

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Publication number: DE263952C
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 263952 KLASSE 42 o. GRUPPE

Geschwindigkeitsmesser mit Fliehkraftstellwerk. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juni 1912 ab.

Die Erfindung betrifft einen Geschwindigkeitsmesser, bei welchem das von der Fliehkraft beeinflußte Stellwerk und das Zeigerwerk in gesonderten Gehäusen angeordnet sind und mittels eines fadenförmigen Ubertragungsgliedes in Verbindung stehen.

Bei derartigen Geschwindigkeitsmessern können durch Dehnungen des Übertragungsgliedes und durch andere Ursachen leicht Ungenauigkeiten in den Angaben des Zeigerwerkes eintreten. Die bekannten Apparate sind nun in der Regel derart gebaut, daß eine Nachstellung des Übertragungsgliedes überhaupt nicht oder nur mit Schwierigkeiten vorgenommen werden kann, indem dann nämlich eines der beiden Gehäuse geöffnet, das Getriebe auseinandergenommen und wie bei der ersten Montage von neuem sorgfältig eingestellt werden muß.

Vorliegende Erfindung gestattet, die Regulierung des Geschwindigkeitsmessers jederzeit äußerst leicht und schnell vornehmen zu können, ohne daß eines der Gehäuse geöffnet zu werden braucht. Da die Einstellung auch erfolgen kann, wenn die Welle, deren Geschwindigkeit zu messen ist, umläuft, so kann die Nachprüfung und Richtigstellung der Vorrichtung in bequemer Weise während des Betriebes geschehen.

Dies wird dadurch erreicht, daß eine das verstärkte Ende des Ubertragungsgliedes umschließende Büchse innerhalb eines geradlinig geführten Antriebsgliedes des Zeigerwerkes zur Führung parallel derart verschraubbar gelagert ist, daß die Einstellung der verschraubbaren Teile mittels eines an der Büchse achsial angeordneten und in einem drehbaren Stellknopf achsial geführten Stiftes erfolgt.

Eine zweckmäßige Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, die sich insbesondere zur Anwendung bei Flugzeugen mit umlaufendem Motor eignet, ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Diese zeigt das Fliehkraftwerk im Längsschnitt und das Zeigerwerk teils in Draufsicht, teils in einem zu letzterem parallel geführten Schnitt.

Das Fliehkraftwerk befindet sich in einem Gehäuse a, das mittels der Muffe a° mit dem Rahmen des Motors verbunden werden kann. Es ist durch den Deckel α² verschlossen, der mit einem achsial angeordneten muffenartigen Ansatz a³ versehen ist.

Eine mittels Kugellager b im Gehäuse drehbar gelagerte Welle c kann durch eine Klauenkupplung c° mit der Maschinenweile in Verbindung gesetzt werden. Die Welle trägt mittels der Querarme c² die bei e angelenkten Schwungpendel d mit Gewichten d¹, die unter der Gegenwirkung von an Warzen d² angreifenden Federn f stehen.

In einer achsialen Bohrung c¹ der Welle c ist ein mit einem Anschlag g¹ versehener Stift g verschiebbar gelagert, dessen mit Gewinde versehenes freies Ende g² durch die Öffnung einer auf die Welle c aufgeschobenen Kappe k hindurchgreift; letztere wird mittels ihrer Querarme h¹, die durch Gleitführungen j mit den Armen i der Schwungpendel verbun-

den sind, von letzteren in achsialer Richtung angetrieben.

' Eine zweite Kappe k ist über die erste mit Spiel übergestülpt und auf das mit Gewinde versehene Ende g² des Stiftes g aufgeschraubt. Sie ist mit einem parallel zur Wellenachse angeordneten Schlitz k¹ versehen, in welchen ein im Rohransatz α³ angeordnetes Schräubchen I zwecks Verhinderung des Mitdrehens

ίο eingreift.

Die Kappe wird durch eine Mutter m festgehalten, an welcher das eine Ende des fadenförmigen Übertragungsgliedes mittels eines Seitenschräubchens η befestigt ist. Sie ist von einer auf den Rohransatz a³ aufgeschraubten Haube 0 überdeckt, die ihrerseits durch eine mit einer mittleren Durchtrittsöffnung für das Übertragungsglied versehene Überwurfmutter o¹ geschlossen ist.

Die Teile, aus welchen das Zeigerwerk zusammengesetzt ist, sind, wie erwähnt, in ein besonderes Gehäuse eingesetzt. Dieses Gehäuse p besitzt zylindrische Gestalt und ist an zwei gegenüberliegenden Stellen der zylindrischen Wand in diametraler Richtung von Muffen -p¹ durchdrungen, während es an zwei weiteren gegenüberliegenden Stellen mit Befestigungsösen -p⁰ versehen ist.

Die beiden Muffen -p¹ dienen als Führungen für die Enden des nach Art eines Doppelkolbens gestalteten Bolzens q, welcher in seiner Längsrichtung hin- und zurückschwingen kann. Das eine Ende desselben weist einen zylindrischen Hohlraum q¹ auf, während die mittlere Stange und das andere kolbenförmige Ende mit einer feinen achsialen Bohrung q² versehen sind, die in den Hohlraum q¹ einmündet.

Am Boden des Gehäuses j> sind zwei übereinander gelagerte Platten r von etwa T-förmiger Gestalt derart befestigt, daß die längeren Schenkel sich senkrecht zur Achse des Doppelkolbens q oberhalb des letzteren erstrecken. In den Platten, und zwar längs der Mittellinie des zylindrischen Gehäuses ist die Drehachse s eines Zeigers gelagert, welche außer dem letzteren ein kleines Zahnrad s¹ und eine Schneckenfeder t trägt, die mit ihrem anderen Ende an einer der Platten r befestigt ist.

Das Zahnrad greift in einen gezahnten Sektor u ein, dessen Drehachse ebenfalls in den Platten r gelagert ist.

Außer dem Sektor u sitzt auf dieser Achse ein Hebel v, welcher mittels eines Schräubchens w im Mittelpunkte des Kolbens q angreift.

An das freie Ende des Hebels ist eine Feder λ; angeschlossen, deren anderes Ende am Gehäuse j> befestigt ist.

: Der hohle Kolben q¹ des Bolzens q ist mit Innengewinde versehen, welches zur Befestigung einer Büchse y dient. Letztere ist am inneren Ende durch einen Boden geschlossen, welcher nur eine kleine Durchtrittsöffnung y² frei läßt, und am äußeren Ende ihrer Bohrung mit einigen Gewindegängen versehen.

An dieser Stelle ist ein Stift ζ eingeschraubt, dessen herausragendes Ende vierkantig gestaltet ist. ,

Der Vierkant wird in einer entsprechend gestalteten Aussparung eines Knopfes 1 geführt, welcher als Verschluß für diejenige Muffe -p¹ dient, in welcher das hohle Ende des Doppelkolbens q drehbar gelagert ist. Der Knopf wird am Herausschieben durch das Schräubchen 2 gehindert, das in eine ringförmige Hohlkehle eingreift.

Auf der Außenseite des Gehäuses befindet sich ein Zifferblatt 3 und ein zugehöriger Zeiger 4, welch letzterer auf der Achse s sitzt. Beide sind durch die Scheibe 5^x des Deckels 5 sichtbar.

Ähnlich wie die eine bereits genannte Muffe φ¹, in welcher das hohle Ende des Doppelkolbens q gelagert ist, ist auch die, andere außen durch einen Deckel 6 verschlossen. Dieser ist jedoch fest eingeschraubt und mit einer durchgehenden Bohrung von sehr geringem Durchmesser versehen.

Die Übertragung der Bewegung der von den Schwunggewichten beeinflußten Teile auf die Anzeigevorrichtung erfolgt mittels eines Drahtes oder Fadens 7 von beliebiger Länge, der in einem Röhrchen 8 geführt ist.

Die Verbindung des Ubertragungsgliedes wird in folgender Weise bewerkstelligt:

Bevor die Haube 0 und die Überwurfmutter o¹ aufgeschraubt werden, wird an dem in das Gehäuse α einzuführenden Ende des Fadens 7 ein Stift 7¹ unlösbar befestigt, beispielsweise dadurch, daß der Faden in eine feine Bohrung desselben eingeführt und in dieser verlötet wird! Der Stift 7¹ paßt genau in die oben erwähnte Bohrung des Teiles m¹ der Mutter m.

Die Überwurfmutter o¹ wird über das entsprechende Ende des Röhrchens 8 übergestreift und weiterhin auf dieses ein Ring 8¹ aufgeschoben und mit diesem fest verbunden. Der Ring wird nur so groß ausgeführt, daß er in einen kurzen rohrförmigen Ansatz der Haube 0 eingeführt werden kann. In letzterer ist ein Innenflansch o² vorgesehen, an welchen der Ring 8¹ angepreßt wird, wenn nunmehr die Überwurfmutter o¹ auf die Haube aufgeschraubt wird. . .

Der bereits erwähnte Deckel 6 wird auf das andere Ende des Röhrchens 8 aufgeschoben und weiterhin an letzterem ebenfalls ein Ring 8² fest angebracht, welcher in die Höhlung des Deckels 6 eintreten kann und dabei

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zur Anlage an den Boden desselben kommt. Er wird in dieser Stellung zweckmäßig mit dem Deckel durch Lötung verbunden.

Nachdem dann der Stift 7¹ in die Bohrung von m¹ eingeführt sowie durch das Schräubchen η festgeklemmt ist und weiterhin das Röhrchen 8 der Haube 0 an dem einen Ende montiert ist, wird das mit der Anzeigevorrichtung zu verbindende Ende des Fadens 7 durch die Bohrung q^% und die Aussparung q¹ des Doppelkolbens und zugleich auch durch die Büchse y bindurchgeführt.

An dem freien Ende des Fadens wird nunmehr ein Stift j² in ähnlicher Weise wie der bereits erwähnte Stift 7¹ fest angebracht. Der Stift 7² paßt in die oben erwähnte Bohrung y¹ der Büchse y und wird nunmehr in diese eingeführt, worauf der Vierkantstift ζ eingeschraubt und in seiner Stellung gesichert wird.

Nunmehr läßt sich die Büchse y in den mit Innengewinde versehenen hohlen Kolben q¹ einschrauben, worauf der Knopf 1 auf den Vierkant aufgesteckt, zugleich in die Muffe b¹ eingeführt und mittels des Schräubchens 2 in der Verschlußlage gesichert wird. Desgleichen wird die andere Muffe p¹ nunmehr durch den Deckel 6 geschlossen.

Nach erfolgter Montage wird die Ubertragung geregelt. Dies geschieht in einfacher Weise durch Drehen des zu diesem Zweck mit einer Rändelung versehenen Knopfes 1, welcher hierbei den Stift 2 und die Büchse y mitnimmt. Die Bewegung der letzteren verursacht eine Verschiebung des Doppelkolbens y und zugleich ein Anziehen bzw. Nachlassen des Fadens 7. Die Spannung des letzteren sowie die Stellung der Nadel 4 im Verhältnis zum Zifferblatt 3 kann aufwiese Weise nach Belieben geregelt werden.

Selbstverständlich kann die Übertragung der Bewegung auf die Anzeigevorrichtung auch in anderer Weise erfolgen, als dies im Zeichnungsbeispiel veranschaulicht ist. So können an Stelle der Führungsröhrchen 8 Führungen gewöhnlicher Art angeordnet sein. Vor allen Dingen kann aber an Stelle des Zugorganes 7 ein Druckmittel verwendet werden, beispielsweise eine Gasmenge oder besser eine Flüssigkeitsmenge.

Pate ν τ-A NSPRUCH :

Geschwindigkeitsmesser mit Fliehkraftstellwerk, welche mit dem gesondert eingekapselten Zeigerwerk durch ein fadenförmiges Übertragungsglied verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine das verstärkte Ende (7^s) das Ubertragungsgliedes (7) umschließende Büchse (y) innerhalb eines geradlinig geführten Antriebsgliedes (q) des Zeigerwerkes zur Führung parallel derart verschraubbar gelagert ist, daß die Einstellung der verschraubbaren Teile (y und q) mittels eines an der Büchse achsial angeordneten und in einem drehbaren Stellknopf (1) achsial geführten Stiftes (z) erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.