DE2628108A1

DE2628108A1 - Geraeteaufhaengung

Info

Publication number: DE2628108A1
Application number: DE19762628108
Authority: DE
Inventors: Joergen Rosenberg; Alfred Eigil Joergen J Wiboltt
Original assignee: Ro Wi Rosenberg & Wibollt I S
Current assignee: Ro Wi Rosenberg & Wibollt I S
Priority date: 1976-06-11
Filing date: 1976-06-23
Publication date: 1977-12-22
Also published as: SE7607187L; US4125271A; SE430369B; IT1062000B; BR7604626A; CH603916A5; DK262176A; FR2354038A1; JPS52152632A; BE843240A; NL7607082A; FR2354038B1; CA1080538A

Description

Vertreter; Stuttgart, d. 22.Juni 1976

DlPL-ING. MAX BUNKE ^p 2482

PATENTANWALT
7 STUHGART1

POSTFACH 1186 * LESS1NGSTR. 9

TELEFON 293374
Anmelderin:

RO-WI, Rosenberg & V.'ibollt I/S, 3^60 Birker0d,Dänemark.

Geräteaufhängung.

Die Erfindung betrifft eine Geräteaufhängung zur Stirn-

Riontage, insbesondere Prontaufhängung von Geräten auf Fahrzeugen, insbesondere Motorfahrzeugen, in Gestalt einer Dreipunktaufhängung, die hydraulisch geheben und gesenkt werden kann. Stirnmontierte Gerätschaften auf Motorfahrzeugen werden beispielsweise auf dem öffentlichen Sektor u.a. zur Strasseninstandhaltung, Schneeräumung, zum Gtrassenfegen und zum Grasenirähen verwendet.

An eine gute Geräteaufhängung werden oft folgende Bedin- · runger, gestellt; .

1. Sie soll das Gerät sicher und stabil mit dem Fahrzeug verbinden.

2. Das Gerät soll- frei vom Boden abgehoben werden können.

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J5..3ie soll es möglich machen, dass das Gerät während der Arbeit frei und unabhängig vom Fahrzeug dem Terrain folge:. kann, und zwar dergestalt, dass es sich nicht in den Boden eingräbt, wenn das Fahrzeug in eine vertiefung gerät.

4. Sie soll Gerate wie z.B. Schr.eepf] üre und Feg emc. sr ¹V-Jr. en schrägstellen können dadurch, dass diese um eine senkrechte Aer.ae gedreht werden, damit der entfernte Schnee und Schmutz rechts -j.r.a links zur Fahrrichtung ausgeworfer, v/erden können.

5« Sie soll Geräte wie beispielsweise Schneepflüge, Sahneeschleudern und Schacgeräte quer zur Fahrrichtung um eine waagerechte Achse sehrägsteilen können.

6. Sie soll es ermöglichen, dass beispielsweise bei Gerätschaften wie Schneepflügen und 5'lattenvibratoren die Neigung des Gerätes in Fahrrichtung um eine waagerechte Achse verändert werden kann.

7. Sie soll ein leichtes Auf- und Abmontieren der Geräte ermöglichen.

Bislang hat man versucht die obigen Bedingungen dadurch zu lösen, dass die Verbindung des Gerätes mit dem Fahrzeug entweder als ein einziger, kräftiger, steifer Schwenkarm oder ein entsprechendes Joch ausgebildet wurde, oder aber auch als eine doppelte, steife Parallelogramaufhängung, wobei die Bewegung des Gerätes in senkrechter Ebene mechanisch oder hydraulisch mittels eines mit dem Schwenkarm oder der Aufhängung verbundenen, zentralen Hebeaggregatsoder zwei parallel gekuppelten Hebeaggregaten,einem an jeder Seite, durchgeführt wurde. Hierdurch lassen sich die ersten drei Bedingungen ohne weiteres erfüllen, und wenn die oberen Arme bei einer Parallelograrnaufhängung mit einem Gewinde ausgebildet werden, dann kann auch die Bedingung 6. erfüllt werden.

Die Übrigen Bedingungen wurden dadurch erfüllt, dass man die Geräte alB solche mit weiteren Bewegungsmöglichkeiten ausstattete, indem sie in sich selbst drehbar um waagerechte und senkrechte Achsen ausgebildet und mit einstellbaren Stützrädern verbunden wurden.

Nach diesen Prinzipien ausgebildete Geräte sind kompliziert und deshalb teuer, ebenso wie die vielen beweglichen Teile die Geräte gegenüber Zusammenstössen empfindlich machen und viel Wartung zur Folge haben. Weiterhin werden die Geräte schwer, was für die Sta-

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bilität des Fahrzeuges unvorteilhaft ist, und schliesslich sind die Geräte schwer au montieren und umständlich einzustellen.

Die erfinüungsgemäss vorgeschlagene Geräteaufhängung zeichnet sich dadurch aus, dass der Kydraulikmechanismus aus zwei, voneinander unabhängig manövrierearcn Zylinderaggregaten gebildet wird, die jedes mit Je ihrem unteren Schwenkarm der Dreipunktaufhängung verbunden ist, wobei alle Gelenkverbindungsteile der Aufhängung nach allen Seiten beweglich sind.

Hierdurch erreicht mar., dass die Bedingungen l.,2., 5· und 7· ohne weiteres dadurch erfüllt werden, dass das Gerät als solches direkt an die Dreipunktaufhängung bei den freien Enden der Schwenkarme derselben anmontiert wird, wonach das Gerät gemäss den Bedingungen 2. und 5« manövriert werden kann. Die Bedingung 2. wird dadurch erfüllt, dass beide Zylinderaggregate auf bekannte Weise parallel arbeiten, während die Bedingung 5. dadurch erfüllt wird, dass man das eine Zylinderaggregat gegenüber dem anderen schief ziehen lässt. Dies bedeutet, dass die Manövrierung des Gerätes in dessen verschiedenen Arbeitsstellungen mittels des Hydraulikmechanismusses der Aufhängung als solcher erfolgt. Man kann sich deshalb mit einfachen und deshalb billigen Geräten ohne besondere Manövrierungs- oder Kupplungsorgane begnügen, indem die Geräte direkt an die Dr*ipunktanhängung anmontiert werden, wonach Jedes Gerät unmittelbar , ':'".■. mit jedenfalls den in den Bedingungen 2. und 5. gestellten Freiheit*- graden, die die wesentlichsten sind, manövriert werden kann. Die Montage als solche ist leicht und schnell, u-ä. weil man tuelle Schrägstellung des Gerätes gegenüber dem Fahrzeug

eine even* auBglei-

chen kann, und das Gerät sicher und stabil mit dem Fahrzeug veri bunden ist.

Erfindungsgemäss kann das eine Zylinderaggregat der Hydraulikmechanismus der Dreipunktaufhängung sein, während dae an- ' dere Zylinderaggregat die Verbindung zwischen dem oberen und dtfn unteren Schwenkarm des einen, zusammenarbeitenden SchwenkarfflpaHrs der Dr ei punk tauf hängung bildet. .- ''

Diese Ausführungsform eignet sich besonders zur Anwendung in Verbindung mit normalen Dr ei punk tauf hängungen, wie Inan st· bei- '} spielsweise bei einem normalen Traktor zur Aufhängung normaler lmiA-'-'ft

wirtschaftliche Geräte braucht. . O

■- .^r!/f(f Die erfindungsgemässe Konstruktion ermöglicht tt* dHiiWUMV]^

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die Bedingungen 3·, 4. und β. erfüllt werden können, ohne ααεα ein einziger der angeführten Verteile verloren ceht. Die in Anspruch 3 angegebenmMassnahmen ermöglichen, dass ausser den Bedingungen 2. und 5- auch die Bedingung 3· erfüllt wird. Die Kir.snahme gemäss Anspruch K ermöglicht es, dass ausser don Bedingur.rer: 2. und 5· und gegebenenfalls 3· auch die Bedingungen 4. und 6. erfüllt werden. Die Bedingung 6. kann auch durch die Mas anahmen de:s Anspruches 5 erfüllt vrerden, v:~.2 eine weitere Einirtell.-r.öcliohkei*: bedeutet. Werden alle drei Schv.-enkarme wie in Anspruch 4- und 5 angegeben teleskopartig ausgebildet, so erreicht man ausserdesr., dass der Abstand der Geräte vo.r. Fahrzeug derart geändert werden kann, dass schwere Geräte, die nicht um eine senkrechte Achse verschwenkt zu werden brauchen, dichter an das Fahrzeug herangebracht werden können, sodass dessen Stabilität und Manövrierfähigkeit verbessert wird.

Ein weiterer Vorteil der Ausbildung der Schwenkarme wie in Anspruch 4 und 5 angegeben ist der, dass die Aufhängung beispielsweise durch den Einbau hydraulischer Sicherheitsventile nachgiebig gegenüber Zusammenstösssi und anderer Überbelastung gemacht werder. kann, wodurch sowohl Gerät als Fahrzeug geschont werden.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele der erfindungs- gemässen Aufhängung.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Aufhängung auf einem Traktor montiert und von oben gesehen, Fig. 2 die gleiche von der Seite gesehen,

Fig. 3 ein anderes Ausführungsbeispiel für die Aufhängung auf einem Traktor montiert, von der Seite gesehen, und

Fig. 4 die gleiche Aufhängung ohne Gerät von hinten gesehen.

Die Geräteaufhängung ist an dem einen Ende eines Traktors 1 montiert und besteht aus zwei unabhängigen teleskopischen unteren Schwenkarmen 2 und 3 mit zugehörigen'Stabilisatorarmen k und 5s die die Schwenkarme in Seiter.richtung steuern, sowie einem oberen Schwenkarm 6, der ebenfalls teleskopisch ausgebildet ist.

An ihrem einen Ende sind die Schwenkarme mit dem Traktor, und an ihrem anderen Ende mit derr. Gerät 7 verbunden. Alle Verbindungsstellen der Aufhängung sind nach allen Seiten bewegbar, indem sie beispielsweise als Kugelgelenke ausgebildet sind.

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Das Gerät ist mit 19 bezeichnet

Gemäß Auffrag des ausländischen

Verfrefers unverändert weltergeieitef.

Patentanwalt R~r^? «

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Leerseite

Claims

Patentansprüche.

1. ) Geräteaufhängung zur 3tirnmontage, vorzugsweise Frontmdhfc^ge von Geräten auf Fahrzeugen, insbesondere Motorf?.':.:■-zeugen, in Gestalt einer Dreipur-ktaufhängur.g, die hydraulisch gehoben und gesenkt werden kar.r., dadurch gekennzeichnet, dass: ...·.:"· Hydraulikmechanismus aus zwei unabhängig rnanövriercaren Zylir.üeraggregaten besteht, die jedes für sich mit seinem unteren Sch; ·<:·">arm der Dreipunktaufhängung verbunden ist, wobei alle Gelenke uer Aufhängung allseitig beweglich ausgebildet sind.

2. Geräteaufhängung gerr.äss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Zylinderaggregat der zentrale Hydraulikmechanismus der Dreipunktaufhängung ist, während das andere Zylinderaggregat den Verbindungsarm zwischen dem oberen und dem unteren Schwenkarm des einen zusammenarbeitenden Schwenkarmpaars der Dreipunktaufhängung bildet.

J>. Geräteaufhängung geirjäss Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikmechanismus mit einer extra Freistellung versehen ist.

k. Geräteaufhängung gemäss einem jeden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden unteren Schwenkarme der Dreipunktaufhängung teleskopartig ausgebildet sind, und jeder dieser Arme mit einem unabhängig manövrierbaren Antriebsaggregat zur Einstellung der Länge der Arme verbunden ist.

5. Geräteauf hängung gerr.äss einem jeden der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Schwenkarm der Dreipunktaufhängung teleskopartig ausgebildet und mit einem unabhängig manövrierbaren Antriebsaggregat zur Einstellung der Länge dieses Armes verbunden ist.

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