DE262660C

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Publication number: DE262660C
Application number: DENDAT262660D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Einer .der größten Übelstände der Kraftmaschinen mit umlaufenden Zylindern, z. B. von. Flugzeugmotoren, ist ihr hoher Ölverbrauch. Gegenstand der Erfindung ist eine Ölverteilung, die außerordentlich sparsam arbeitet.

Die Fliehkraft, die sonst schädlich wirkt und das öl in alle Ecken des Gehäuses verspritzt, aus denen es nicht wiedergewonnen

ίο werden kann, wird hier zur zwangläufigen Führung des Öles bis zum Sammelbehälter zurück nutzbar gemacht.

Fig. ι stellt eine Antriebsmaschine für Flugzeuge mit dem Erfindungsgegenstand dar. Der ruhende Teil der Maschine ist mit d bezeichnet. In ihm dreht sich die Kurbelwelle w mit dem fest aufgekeilten Zahnrad a. Durch Zwischenräder b, die auch in dem feststehenden Schild gelagert sind, wird die Bewegung auf

ao ein Innenzahnrad c übertragen, das mit den umlaufenden Zylindern ζ verbunden ist.

Aus einem Ölsammelbehälter m wird das öl durch eine Ölpumpe 0 in die hohle Kurbelwelle w gedrückt. Das kann auch unter Vermittlung einer andern Welle geschehen. Aus der Kurbelwelle tritt das Öl in die Kurbelzapfen und die Lager der Schubstangen. Beim Austritt aus diesen wird es durch Spritzringe r in die mit dem Gehäuse umlaufenden Leitflächen t geschleudert, tritt durch Löcher f rechts und links nach außen und wird schließlich durch Ringbleche u in Auffangrinnen ν des ruhenden Teiles des Gehäuses gespritzt. Dort fließt es aus den tiefsten Punkten durch Leitungen I zum Ölsammelbehälter m zurück.

Die Erfindung läßt sich auch an Maschinen mit feststehender Kurbelwelle anbringen, wie Fig. 2 zeigt. Dort steht die Kurbelwelle w fest, das von den Spritzringen r abgeschleuderte Öl wird aber auch von umlaufenden Leitflächen t aufgefangen, durch die Fliehkraft den Löchern f zugeführt, tritt durch diese hin-. durch und wird nun weiter zwangläufig in feststehende Auffangrinnen ν geschleudert, von denen es dem Sammelbehälter m und der ölpumpe 0 wieder zufließt.

Paten τ-Anspruch:

Umlaufschmierung für Verbrennungskraftmaschinen mit umlaufenden Zylindern, dadurch gekennzeichnet, daß am umlaufenden Kurbelgehäuse Leitflächen (t) angeordnet sind, die derart gerichtet sind, daß sie ein Eindringen des aus den Kurbellagern entweichenden Öles in die Zylinder verhindern und das öl einem feststehenden Sammelbehälter (v) zuführen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.