DE2616028A1 - Brennkraftmaschine mit abgaskanal und auspuffinnenrohr - Google Patents

Brennkraftmaschine mit abgaskanal und auspuffinnenrohr

Info

Publication number
DE2616028A1
DE2616028A1 DE19762616028 DE2616028A DE2616028A1 DE 2616028 A1 DE2616028 A1 DE 2616028A1 DE 19762616028 DE19762616028 DE 19762616028 DE 2616028 A DE2616028 A DE 2616028A DE 2616028 A1 DE2616028 A1 DE 2616028A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust
pipe
combustion engine
internal combustion
outlet valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19762616028
Other languages
English (en)
Other versions
DE2616028C2 (de
Inventor
Shinichi Shimada
Shuichi Yamazaki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP5407775U external-priority patent/JPS5228010Y2/ja
Priority claimed from JP5510175U external-priority patent/JPS5230403Y2/ja
Priority claimed from JP5685675U external-priority patent/JPS5232805Y2/ja
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to DE19762660451 priority Critical patent/DE2660451C2/de
Priority to DE19762660452 priority patent/DE2660452C2/de
Publication of DE2616028A1 publication Critical patent/DE2616028A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2616028C2 publication Critical patent/DE2616028C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F01N13/141—Double-walled exhaust pipes or housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4264—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels
    • F02F1/4271—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels with an exhaust liner
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4264—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4264—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels
    • F02F2001/4278—Exhaust collectors

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. F. Weickmann,
Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber
8 MÜNCHEN 86, DEN
POSTFACH 860 820
MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 39 21/22
Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha
27-8, 6-chome, Jingumae
Shibuya-ku
Tokio / Japan
Brennkraftmaschine mit Abgaskanal und Auspuffinnenrohr
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal, in dem ein Auspuffinnenrohr angeordnet ist.
Der Zweck eines Auspuffinnenrohrs besteht darin, die Abgaskühlung nach Passieren des Austrittsventils und vor der Einleitung in ein Abgassystem mit einer oder mehreren Abgasreaktionskammern zu verringern. Die langzeitige Haltung der Abgase auf einer hohen Temperatur verringert die Anteile unverbrannter Kohlenwasserstoffe und von Kohlenmonoxyd, die in die ^Atmosphäre abgegeben werden.
Gemäß der Erfindung ist eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art derart ausgebildet, daß das Auspuffinnenrohr von den Wänden des Abgaskanals einen Abstand hat, so daß ein rohrförmigerRaum zwischen dem Auspuffinnenrohr und dem Abgaskanal gebildet ist, daß dieser rohrförmige Raum an dem in Strömungsrichtung äußeren Ende durch ein das Austrittsende des Auspuffinnenrohrs umgebendes
609845/0278
Element verschlossen ist und daß das in Strömungsrichtung innere Ende des rohrförmigen Raums offen ist, so daß er beim Maschinenbetrieb mit einer wärmeisolierenden Schicht ruhender Abgase gefüllt ist.
Das Vorhandensein der praktisch ruhenden Schicht von Abgasen, die das Auspuffinnenrohr umgibt, verringert wesentlich die Wärmeverluste des Auspuffinnenrohrs zu den Wänden des Abgaskanals hin.
Vorzugsweise ist das den ringförmigen Raum schließende Element ein Ringflansch, der an dem Auspuffinnenrohr befestigt und zwischen dem Maschinenkörper und einem ähnlichen Flansch an einer Auspuffleitung verklemmt ist.
Eine Brennkraftmaschine nach der Erfindung kann zweckmäßig derart weiter ausgebildet sein, daß durch die Eintritts- . Öffnung des Auspuffinnenrohrs der Schaft des Austrittsventils geführt ist und daß eine stationäre Ventilführung für den Schaft durch eine der Eintrittsöffnung gegenüberliegende Öffnung des Auspuffinnenrohrs geführt ist, wobei ein Leitblech die Strömung der Abgase durch diese Öffnung hindurch verhindert und gemeinsam mit dem Auspuffinnenrohr an dem Ventilschaft befestigt ist.
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann das Auspuffinnenrohr mindestens teilweise durch wärmeisolierendes Material eingeschlossen sein.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen teilweise gebrochenen Schnitt der wichtigsten Teile einer Brennkraftmaschine nach der Erfindung,
609845/0278
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Teils des
Auspuffinnenrohrs,
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung eines Leitblechs,
das eine Öffnung im Auspuffinnenrohr verschließt, Fig. 4 einen Seitenschnitt einer anderen Ausführungsform
der Erfindung, und
Fig. 5 einen Seitenschnitt einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
In den Figuren ist eine Brennkraftmaschine 10 mit einem Maschinenblock 11 und einem Zylinderkopf 12 dargestellt, der mit einem Kolben 13 eine Brennkammer 14 bildet. Eine Austrittsventilanordnung 15 umfaßt ein Tellerventil 16 mit einem Ventilschaft 17 und einem Ventilteller 18. Der Ventilteller 18 sitzt an einem stationären Ventilsitz 20. Ein Abgaskanal 21 ist in dem wassergekühlten Zylinderkopf 12 vorgesehen und verläuft von dem Ventilsitz 20 zu einem Austrittsende 22.
Ein dünnwandiges Auspuffinnenrohr 24 aus wärmebeständigem Material ist in dem AbgaskaraL 21 mit Abstand zu dessen Wandungen angeordnet. Das Auspuffinnenrohr 24 hat eine Eintrittsöffnung 25 an einer Seite, durch die hindurch es die Abgase aus der Brennkammer 14 aufnimmt, wenn das Austrittsventil 16 geöffnet ist. Das Auspuffinnenrohr 24 hat eine Austrittsöffnung 26. Ein Halteflansch 27 ist an dem Auspuffinnenrohr 24 an einer Stelle nahe der Austrittsöffnung 26 vorgesehen, dieser Halteflansch hat eine Fläche 28, die eine ähnliche Fläche 29 eines Flansches 30 berührt, der am Eintrittsende einer Auspuffleitung 31 ausgebildet ist, die in einen Auspuffkrümmer 32 mündet. Die Flansche 27 und 30 sind miteinander in üblicher Weise (nicht dargestellt) verbunden, wodurch der Auspuffkrümmer 32 an dem Zylinderkopf 12 befestigt ist. Der Flansch 27 bildet ein
609845/0278
Verschlußelement, welches das in Strömungsrichtung äußere Ende des rohrförmigen Raums zwischen dem Auspuffinnenrohr 24 und den Wänden des Abgaskanals 21 verschließt, so daß
eine Rückströmung von Abgasen in diesen Raum hinein verhindert wird. Dadurch wird der ringförmige Raum mit einer wärmeisolierenden Schicht aus weitgehend ruhenden Abgasen aus-gefüllt, die an dem in Strömungsrichtung inneren Ende des Auspuffinnenrohrs 24 in den ringförmigen Raum eintreten. Diese Schicht verringert die WärmeVerluste vom Auspuffinnenrohr 24 zu den Wänden des Abgaskanals 21.
Das Auspuffinnenrohr 24 hat einen vorderen Teil 34 und,
wie aus Fig. 2 zu ersehen, ist in diesem vorderen Teil 34 eine längliche Öffnung 35 vorgesehen. Der Ventilschaft 17 und ein Teil der stationären Ventilführung 36 sind durch
diese Öffnung 35 hindurchgeführt. Das Auspuffinnenrohr 24 ist an der Führung 36 über eine Abstandsscheibe 37, ein
Leitblech 38 und einen geteilten Haltering 39 befestigt.
Das Leitblech 38 hat einen Teil 40, der unter der Öffnung 35 liegt und die Strömung von Abgasen durch diese Öffnung 35 hindurch verhindert.
Bei der in Fig. 4 gezeigten Ausführungsform umfaßt das
Auspuffinnenrohr 24a eine es umgebende Metallhülse 43,
in der eine Ummantelung aus wärmeisolierendem Material 41 vorgesehen ist. Ein Teil der Hülse 43 umgibt den vorderen Teil 34a des Auspuffinnenrohrs 24a und enthält das isolierende Material 41. Das Auspuffinnenrohr 24a hat zusammen mit der Hülse 43 einen Abstand zu den Wänden das Abgaskanals
21. Das Auspuffinnenrohr 24a ist in bereits beschriebener Weise gehalten.
Bei der in Fig. 5 gezeigten Ausführungsform ist die
Konstruktion des Auspuffinnenrohrs 24b ähnlich der bereits beschriebenen des Auspuffinnenrohrs 24a nach Fig. 4 mit dem
609845/0278
Unterschied, daß es nicht an der stationären Ventilführung 36b befestigt ist und kein Leitblech zur Sperrung der Strömung von Abgasen durch die Öffnung 35b vorgesehen ist. Ferner ist eine Hülse 42 relativ zum Ventilsitz 20b befestigt und dient zur Leitung der Abgase in die Eintrittsöffnung 25b des Auspuffinnenrohrs 24b.
Bei allen vorstehend beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung hält der Halteflansch 27 nicht nur das Auspuffinnenrohr an seinem Austrittsende, sondern er dient auch zur Sperrung der Strömung von Abgasen in den Zwischenraum zwischen dem Auspuffinnenrohr und dem Abgaskanal 21 des Zylinderkopfe s.
609845/0278

Claims (8)

  1. Patentansprüche
    / i\]Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil \___y ausgehenden Abgaskanal, in dem ein Auspuff innenrohr angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuff innenrohr (24) von den Wänden des Abgaskanals (21) einen Abstand hat, so daß ein rohrförmiger Raum zwischen dem Auspuffinnenrohr (24) und den Wänden des Abgaskanals (21) gebildet ist, daß der rohrförmige Raum an dem in Strömungsrichtung äußeren Ende durch ein Element (27) verschlossen ist, welches das Austrittsende des Auspuff innenrohrs (24) umgibtj und daß das in Strömungsrichtung innere Ende des rohrförmigen Raums offen ist, so daß er beim Maschinenbetrieb mit einer wärmeisolierenden Schicht praktisch ruhender Abgase gefüllt ist.
  2. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das den ringförmigen Raum schließende Element (27) ein Ringflansch ist, der an dem Auspuffinnenrohr (24) befestigt und zwischen dem Maschinenkörper (12) und einem ähnlichen Flansch (30) einer Auspuffleitung (31) verklemmt ist.
  3. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffinnenrohr (24) auf einer Seite mit einer Eintrittsöffnung (25) versehen ist, durch die der Schaft (17) des Austrittsventils (16) geführt ist, und daß eine der Eintrittsöffnung (25) gegenüberliegende Öffnung (35) vorgesehen ist, durch die hindurch der Schaft (17) des Austrittsventils (16) und eine stationäre Ventilführung (36) geführt sind, wobei ein Leitblech (40) zur Sperrung einer Abgasströmung durch diese Öffnung (35) hindurch vorgesehen ist, das
    609845/0278
    zusammen mit dem Auspuffinnenrohr (24) an dem Schaft (17) des Austritt s vent ils (16) "befestigt ist.
  4. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 Ms 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffinnenrohr (24a) mindestens teilweise von wärmeisolierendem Material (41) umgeben ist.
  5. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schicht des wärmeisolierenden Materials (41) die Eintrittsöffnung (25) des Auspuffinnenrohrs (24a) umgibt.
  6. 6. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das wärmeisolierende Material (41) innerhalb einer das Auspuffinnenrohr (24a) umgebenden Hülse (43) angeordnet ist.
  7. 7. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Ventilsitz (20b) des Austrittsventils (16) eine Hülse (42) befestigt ist, die Abgase in die Eintrittsöffnung (25b) des Auspuffinnenrohrs (24b) einleitet.
  8. 8. Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal, in dem ein Auspuffinnenrohr angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffinnenrohr (24) von den Wänden des Abgaskanals (21) einen Abstand hat und an einer Seite mit einer Eintrittsöffnung (25) versehen ist, durch die hindurch der Schaft (17) des Austrittsventils (16) geführt ist, und daß eine weitere Öffnung (35) gegenüber der Eintrittsöffnung
    (25) vorgesehen ist, durch die der Schaft (17) des Austritt sventils (16) und eine stationäre Ventilführung (36) hindurchgeführt sind, wobei ein Leitblech (40) zur Sperrung
    609845/0278
    einer Abgasströmung durch diese Öffnung (35) hindurch vorgesehen und zusammen mit dem Auspuffinnenrohr (24) an dem Schaft (17) des Austrittsventils (16) befestigt ist.
    Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal, in dem ein Auspuffinnenrohr angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuff innenrohr (24a) von den Wänden des Abgaskanals (21) einen Abstand hat und zumindest teilweise mit einem Mantel aus wärmeisolierendem Material (41) umgeben ist.
    609845/0278
    Le e rs e i te
DE2616028A 1975-04-22 1976-04-12 Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal Expired DE2616028C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762660451 DE2660451C2 (de) 1975-04-22 1976-04-12 Brennkraftmaschine
DE19762660452 DE2660452C2 (de) 1975-04-22 1976-04-12 Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5407775U JPS5228010Y2 (de) 1975-04-22 1975-04-22
JP5510175U JPS5230403Y2 (de) 1975-04-24 1975-04-24
JP5685675U JPS5232805Y2 (de) 1975-04-28 1975-04-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2616028A1 true DE2616028A1 (de) 1976-11-04
DE2616028C2 DE2616028C2 (de) 1983-07-14

Family

ID=27295166

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2616028A Expired DE2616028C2 (de) 1975-04-22 1976-04-12 Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal

Country Status (16)

Country Link
US (2) US4089163A (de)
AR (1) AR215244A1 (de)
AU (1) AU501185B2 (de)
BE (1) BE840661A (de)
BR (1) BR7602464A (de)
CA (1) CA1056246A (de)
CH (1) CH611973A5 (de)
DD (1) DD124890A5 (de)
DE (1) DE2616028C2 (de)
ES (1) ES446943A1 (de)
FR (1) FR2308787A1 (de)
GB (1) GB1546661A (de)
IT (1) IT1057520B (de)
NL (1) NL168584C (de)
SE (3) SE7604294L (de)
SU (1) SU988197A3 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3120642A1 (de) * 1981-05-23 1982-12-16 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Zylinderkopf fuer eine luftgekuehlte brennkraftmaschine
DE3708560A1 (de) * 1987-03-17 1988-09-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Isolation fuer einen gaskanal im zylinderkopf einer verbrennungskraftmaschine
DE3815406A1 (de) * 1987-05-14 1988-11-24 Steyr Daimler Puch Ag Abgaseinrichtung fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen
AT92U1 (de) * 1993-03-23 1995-01-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Brennkraftmaschine mit mindestens einem gaswechselkanal pro zylinder
US8650866B2 (en) 2010-06-14 2014-02-18 Caterpillar Global Mining America Llc Exhaust insert for exhaust port

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4195478A (en) * 1977-11-09 1980-04-01 Ford Motor Company Low cost insertable type port liner
US4212281A (en) * 1978-08-14 1980-07-15 Ford Motor Company Low weight reciprocating engine
EP0076348B1 (de) * 1981-10-12 1985-07-31 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Abgasventilkorb
US4430856A (en) * 1981-11-13 1984-02-14 Deere & Company Port liner and method of assembly
DE3346394C2 (de) * 1983-12-22 1986-09-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Hohler, rohrartiger Keramikkörper
DE3536804A1 (de) * 1985-10-16 1987-04-16 Audi Ag Abblaseventil
DE3680793D1 (de) * 1986-11-14 1991-09-12 A4Gm Energet Gepgyarto Leany Schichtenweise aufgebauter waermedamm.
ATE94811T1 (de) 1990-01-22 1993-10-15 Atd Corp Kissenartig geformtes gebilde mit waermeleitzonen und thermischen isolierzonen und verformbares laminat.
DE4039189C1 (en) * 1990-12-08 1992-06-17 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Light metal, vacuum cast IC piston engine casing - has gas change ducts as pipes separately fitted to cast part
US5150572A (en) * 1991-02-21 1992-09-29 Cummins Engine Company, Inc. Insulated exhaust port liner
US5239956A (en) * 1991-06-07 1993-08-31 Detroit Diesel Corporation Internal combustion engine cylinder heads and similar articles of manufacture and methods of manufacturing same
FR2719338B1 (fr) * 1994-04-27 1996-06-28 Aerospatiale Tubulure d'échappement pour dispositif d'échappement à catalyse, et tube composite destiné à équiper ladite tubulure.
JP2001132444A (ja) * 1999-11-04 2001-05-15 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気ポート構造
DE10017968C1 (de) * 2000-04-11 2001-07-05 Daimler Chrysler Ag Im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine angeordneter Auslasskanal
DE10130408A1 (de) * 2001-06-23 2003-01-02 Daimler Chrysler Ag Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
DE10327304A1 (de) * 2003-06-18 2005-01-05 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit Adsorptions-/Absorptionselement
US7966986B2 (en) * 2007-04-13 2011-06-28 Hyspan Precision Products, Inc. Cylinder head
US10989137B2 (en) 2018-10-29 2021-04-27 Cartridge Limited Thermally enhanced exhaust port liner
CN110425053A (zh) * 2019-09-27 2019-11-08 潍柴动力股份有限公司 气缸盖及气缸
US11319894B2 (en) 2020-05-29 2022-05-03 GM Global Technology Operations LLC Insulated exhaust port liner for a cylinder head assembly of a motor vehicle
DE102021000281A1 (de) 2021-01-21 2021-04-22 FEV Europe GmbH Einsatz für einen Auslasskanal

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE427567C (de) 1926-04-08 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum
US1655149A (en) 1928-01-03 Internal combustion engine
US3579981A (en) 1970-05-06 1971-05-25 Chrysler Corp Anti-pollution exhaust valve combination with fluidic control and valve cooling features
GB1364713A (en) * 1970-10-19 1974-08-29 Peltomaeki O Internal combustion engine exhaust arrangements
DE2323793A1 (de) * 1973-05-11 1974-11-28 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Auslass- und/oder einlasskanal eines zylinderkopfes fuer luftgekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschinen

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR516157A (fr) * 1915-12-20 1921-04-14 Daimler Motoren Boite de soupape avec tube de guidage pour la tige de la soupape
GB473472A (en) * 1936-07-31 1937-10-13 Ignaz Zeissl Improvements in and relating to cylinder heads for air-cooled internal combustion engines
US2260656A (en) * 1940-02-27 1941-10-28 Kenyon F Lee Exhaust port liner
US3577727A (en) * 1968-10-07 1971-05-04 Ethyl Corp Method of reducing internal combustion engine emissions
JPS5213578B2 (de) * 1973-10-15 1977-04-15

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE427567C (de) 1926-04-08 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Verbrennungskraftmaschine mit isoliertem Verbrennungsraum
US1655149A (en) 1928-01-03 Internal combustion engine
US3579981A (en) 1970-05-06 1971-05-25 Chrysler Corp Anti-pollution exhaust valve combination with fluidic control and valve cooling features
GB1364713A (en) * 1970-10-19 1974-08-29 Peltomaeki O Internal combustion engine exhaust arrangements
DE2323793A1 (de) * 1973-05-11 1974-11-28 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Auslass- und/oder einlasskanal eines zylinderkopfes fuer luftgekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschinen

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3120642A1 (de) * 1981-05-23 1982-12-16 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Zylinderkopf fuer eine luftgekuehlte brennkraftmaschine
DE3708560A1 (de) * 1987-03-17 1988-09-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Isolation fuer einen gaskanal im zylinderkopf einer verbrennungskraftmaschine
DE3815406A1 (de) * 1987-05-14 1988-11-24 Steyr Daimler Puch Ag Abgaseinrichtung fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen
AT92U1 (de) * 1993-03-23 1995-01-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Brennkraftmaschine mit mindestens einem gaswechselkanal pro zylinder
US8650866B2 (en) 2010-06-14 2014-02-18 Caterpillar Global Mining America Llc Exhaust insert for exhaust port

Also Published As

Publication number Publication date
DD124890A5 (de) 1977-03-16
IT1057520B (it) 1982-03-30
SE8206050D0 (sv) 1982-10-25
SE8206050L (sv) 1982-10-25
DE2616028C2 (de) 1983-07-14
SU988197A3 (ru) 1983-01-07
SE443191B (sv) 1986-02-17
BE840661A (fr) 1976-10-12
SE7604294L (sv) 1976-10-23
NL168584C (nl) 1982-04-16
AR215244A1 (es) 1979-09-28
AU501185B2 (en) 1979-06-14
US4089163A (en) 1978-05-16
FR2308787A1 (fr) 1976-11-19
US4195477A (en) 1980-04-01
CA1056246A (en) 1979-06-12
NL168584B (nl) 1981-11-16
ES446943A1 (es) 1977-10-16
SE450276B (sv) 1987-06-15
AU1296476A (en) 1977-10-20
SE8206049L (sv) 1982-10-25
FR2308787B1 (de) 1981-02-27
NL7603851A (nl) 1976-10-26
GB1546661A (en) 1979-05-31
CH611973A5 (de) 1979-06-29
SE8206049D0 (sv) 1982-10-25
BR7602464A (pt) 1976-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2616028A1 (de) Brennkraftmaschine mit abgaskanal und auspuffinnenrohr
DE4040760C2 (de)
DE2502486C3 (de)
DE2363719A1 (de) Ventil fuer die installation in abgasrueckfuehrleitungen von verbrennungskraftmaschinen
DE2448815A1 (de) Abgassystem fuer eine kolben-brennkraftmaschine
DE2946747C2 (de)
DE2715110A1 (de) Brennkraftmaschine mit explosionsschutzeinrichtung
DE2616027A1 (de) Brennkraftmaschine mit auspuffinnenrohr
DE2119162A1 (de) Vorrichtung zum phasengerechten Lufteinlaß in die Auslaßleitungen eines Explosionsmotors
DE2035591A1 (de) Vorrichtung fur die Nach Verbrennung von Motorabgasen von Kraftfahrzeugen
DE2660451C2 (de) Brennkraftmaschine
DE2301646A1 (de) Katalysatortopf fuer abgasleitungen
DE582444C (de) Hohles Ventil mit hitzebestaendigem UEberzug, insbesondere fuer Dieselmotoren
DE2616030A1 (de) Brennkraftmaschine
DE2744734A1 (de) Auspuffleitung fuer verbrennungskraftmaschinen
DE3016823C2 (de) Drehschieberanordnung für eine Brennkraftmaschine
CH631783A5 (de) Verbrennungsmotor.
DE1056872B (de) Ventilanordnung fuer Brennkraftmaschinen
DE544940C (de) Brennkraftturbine mit Schiebersteuerung
DE320026C (de) Schiebersteuerung fuer Explosionskraftmaschinen mit einem konzentrisch den Arbeitskolben umgebenden Rohrschieber und einem von diesem zeitweise mitgenommenen Hilfsschieber
DE1032600B (de) Brennraum in einer der relativ zueinander bewegten Begrenzungswaende des Verbrennungsraumes der Zylinder von Zweitakt-Dieselbrennkraftmaschinen
DE2362056A1 (de) Luftzufuehrungseinrichtung fuer das auspuffsystem eines verbrennungsmotors
DE19956157A1 (de) Abgassteuereinrichtung für einen Zweitaktmotor
DE1906542C (de) Innengekuhlter Viertakt Dieselmotor
DE2218819C3 (de) Abgasreaktor für Brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
OI Miscellaneous see part 1
OI Miscellaneous see part 1
AH Division in

Ref country code: DE

Ref document number: 2660451

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
AH Division in

Ref country code: DE

Ref document number: 2660452

Format of ref document f/p: P

8331 Complete revocation