SU988197A3 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Claims (5)

1. Изобретение относитс  к машйностр нию, в частности двигателестроению, а конкретно к устройствам дл  обез вреживани  отработанных газов двигател  внутреннего сгорани . Известен.двигатель внутреннего сгорани , содержащий головку цилинд ров, установленный в ней на направ- л ющёй выпускной клапан со штоком его седло, выпускной канал, соедин ющий камеру сгорани  с выхлопным коллектором, и толстостенный вкладыш установленный в канале с зазором по отношению к стенкам и о азуюлций с ни ми кол ьце ву ю пол ост ь. В кл ад ыш кре питс  к головке при помощи фланца, размещенного в стыке головки с выхлопным коллектором и отдел ющего кольцевую полость от коллектора. Кольцева  по/юсть выполн ет роль теп лоизолирующей прослойки между газани с каналом и стенками головки, а толстые стенки вкладыша  вл ютс  акку .мул торами тепла Cl Теплова  инерци  теплоаКку|«(улй1&5ющего вкладыша  вл етс  недостатком, так как вкладыш медленно прогреваетс , что не позвол ет обеспечить скорость выхода на режим термического дожигани  отработавших газов. Кроме того, толстые стенки вкладыша заг ромождают сечение канала и повышают сопротивление выхлопу. . Тонкостенный вкладыш позвол ет устранить отмеченные недостатки. Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие головку цилиндров , установленный в ней на направл ющей выпускной клапан со штоком , его седло, выпускной канал, соедин ющий камеру сгс эани  с выхлопным коллектором, и тонкостенный вкладыш , установленный в канале с зазо- . ром по отношению к стенкам и образу- . ющий с НИКИ кольцевую полость. Кольцева  полость также обеспечивает теплоизол цию вкладыша и в его внутренней полости происход т термические 3У8 реакции снижени  токсичности отработавших газов f2. Однако в известных устройствах зазор открыт с торцов и из-за циркул ции газов через этот зазор эффективность термоизол ции и снижени  токсичности недостаточно высока. Цель изобретени  - снижение токсичности отработавших газов. Дл  достижени  поставленной цели кольцева  полость отделена от выхлопного коллектора при помощи перегородки , а с противоположной стороны сообщена с камерой сгорани . Перегородка выполнена в виде кольцевого фланца, прикрепленного к вкладышу и размещенного между головкой и выхлопным коллектодом. Обращенный к камере сгорани  торец вкладыша выполнен охватывающим шток клапана, а с противоположной ЭТОМУ торцу стороны вкладыш выполнен с прорезью дл  размещени  направл ющей штока клапана и снабжен уплотни - тельной перегородкой, причем вкладыш и перегородка прикреплены к направл ющей . Наружна  поверхность вкладыша час тично покрыта слоем теплоизол ционного материала, который может быть заключен в кожух. На фиг. 1 показан двигатель, разрез по выпускному клапану; на фиг. 2то же, дл  другого варианта конструктивного выполнени . Двигатель содержит головку 1 цилиндров с выпускным каналом 2, соеди н ющим каме|эу 3 сгорани  с выхлопным коллектором . В канале 2 установлен вкладыш 5, образующий со стенками канала кольцевую полость 6, Со стороны выхлопного коллектора k полость 6 замкнута при помощи перегородки 7, представл ющей собой кольцевой фланец , прикрепленный к вкладышу и размещенный между головкой 1 и выхлопным коллеюгором . G противоположной CTOроны полость 6 сообщена с камерой 3 сгорани  через кольцевую ирль 8. Наружна  поверхность вкладыша частично покрыта слоем теплоизол ционного мате риала 9, заключенным в кожух 10. В головке установлено седло.11 выпускного клапана. Обращенный к камере 3 сгорани  торец вкладыша охватывает шток 12 клапана, размещенный в нап равл ющей 13, а с прототивоположной стороны вкладыш выполнен с прорезью дл  размещени  направл ющей и снаб-жен .уплотнительной перегородкой 1. Причем вкладыш и перегородка прикреплены к направл ющей 13. При работе двигател  отработавшие газы поступают из камеры 3 сгорани  в канал 2 и далее в выхлопной коллектор , Часть газов через щель 8 поступает в кольцевую полость 6,образованную стенками вкладыша и канала. Посто нное поступление отработавших газов позвол ет поддерживать в полости повышенную температуру, что уменьшает теплоотдачу от отработавших газо.в в стенки канала и увеличивает эффективность термодинамических процессов нейтрализации отработавших газов. Формула изобретени  1.Двигатель внутреннего сгорани  , содержацу й головку цилиндров, у становленный в ней на направл ющей выпускной клапан со штоком, его седло , выпускной канал, соедин ющий камеру сгорани  с выхлопным коллектором , и тонкостенный вкладыш, установленный в канале с зазором по отношению к стенкам и образующий с ними кольцевую полость, отличающийс  тем, что, с целью снижени  токсичности отработавших газов, кольцева  полость отделена от выхлопного коллектора при помощи перегородки , а с противоположной стороны сооб1Цена с камерой сгорани .
2. 2.Двигатель по п. 1, о т л ич а ю щ и и с   тем, что перегородка выполнена в виде кольцевого фланца, прикрепленного к вкладышу и размещенного между головкой и выхлопным коллектором.
3. 3.Двигатель по пп. 1 и 2, о тличающийс  Чем, что обращенный к камере сгорани  торец вкладыша выполнен охватывающим шток клапана , а с противоположной этому торцу стороны вкладыш выполнен с прорезью дл  размещени  направл ющей штока клапана и снабже+н уплотнительной перегородкой, причем вкладыш и перегородка прикреплены к направл ющей .
4. 4.Двигатель по пп. 1-3, отличающийс  тем, что наружна  поверхность вкладыша частично покрыта слоем теплоизол ционного материала .
5. 5. Двигатель по п. k, отличающийс  тем, что слой теплоизол ционного материала заключен в кожух.

   Г риоритет по пунктам: 22.0.75 по пп. 1 ,, и 5.

   2.0.75 по п. 3, 28.0.75 по п. 2.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Патент США М 22бОб5б, кл. 60-272, опублик. .

   2.Патент ФРГ № 2313793, кл. tS i , опублик. 197.