DE2660451C2 - Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal, in dem ein Auspuffinnenrohr angeordnet ist, das zu den Wänden des Abgaskanals einen Abstand hat, wobei das Auspuffinnenrohr an einer Seite eine Eintrittsöffnung hat, durch die der Schaft des Austrittsventils hindurchgeführt ist, und wobei eine weitere Öffn-'ng gegenüber der Eintrittsöffnung vorgesehen ist, durch die der Schaft hindurchgeführt ist.

Der Zweck eines Auspuffinnenrohrs besteht darin, die Abkühlung der Abgase nach dem Durchgang durch das Austrittsventi! und vor ihrer Einleitung in ein Auspuffsystem mit einer oder mehreren Abgasreaktionskammern zu reduzieren. Die Beibehaltung einer hohen Temperatur der Abgase für eine relativ lange Zeit führt zu einer Verringerung der Anteile unverbrannter Kohlenwasserstoffe und von Kohlenmonoxid, die in die Atmosphäre austreten können.

Aus US-PS 35 79 981 ist eine Brennkraftmaschine bekannt, die einen von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal aufweist, in dem ein Auspuffinnenrohr angeordnet ist. das zu den Wänden des Abgaskanals einen Abstand hat. wobei das Auspuffinnenrohr an einer Seite eine Eintrittsöffnung hat. durch die der Schaft des AustnttSYentils hindurchgeführt ist,, und wo darüber hinaus eine Weitere Öffnung gegenüber der Eintrittsöfffiüfig vorgeseherf ist, durch die der Schaft hindurchgeführt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zügrunde, eine Konstruktion anzugeben, durch die bei einfacher Anordnung des Austfittsventils eine möglichst optimale Ausnutzung eines Auspuffinnenrohrs im vorstehend dargelegten Sinne gewährleistet ist und durch eine einfache konstruktive Maßnahme eine Sperrung einer Abgasströmung durch die weitere öffnung in dem Auspuffinneurohr hindurch erreicht wird.

Diese Aufgabe wird für eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Leitfläche zur Sperrung einer Abgasströmung durch die weitere Öffnung hindurch vorgesehen und zusammen mit dem AuspuTinnenrohr an einer den Schaft umgebenden Ventilführung befestigt ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine teilweise gebrochene Schnittdarstellung der wichtigsten Teile einer Brennkraftmaschine nach der Erfindung,

Fig.2 eine perspektivische Darstellung eines Teils eines Auspuffinnenrohrs und

F i g. 3 eine perspektivische Darstellung einer Leitfläche.

In den Figuren ist eine Brennkraftmaschine 10 dargestellt, deren Zylinderblock Π und Zylinderkopf 12 zusammen mit einem Kolben 13 eine Brennkammer 14 einschließen. Eine Austrittsventilanordnung 15 umfaßt ein Tellerventil 16 mit einem Ventilschaft 17 und einem Ventilteller 18. Der Ventilteller 18 steht einem stationären Ventilsitz 20 gegenüber. Ein Auspuffkanal 21 ist in dem wassergekühlten Zylinderkopf 12 ausgebildet und verläuft vom Ventilsitz 20 zu einer Austrittsstelle 22.

Ein dünnwandiges Auspuffinnenrohr 24 aus wärmebeständigem Material ist in dem Auspuffkanal 21 mit Abstand zu dessen Wandung angeordnet. Es hat eine Eintrittsöffnung 25, die an seiner einen Seite angeordnet ist und Abgase aus der Brennkammer 14 aufnimmt, wenn das Austrittsventil 16 geöffnet ist. Das Auspuffinnenrohr 24 hat ferner eine Austrittsöffnung 26. Ein Halteifansch 27 ist an dem Auspuffinnerirohr 24 an einer Stelle nahe der Austrittsöffnung 26 angeordnet und steht an einer Fläche 28 mit ;iner entsprechend ausgebildeten Fläche 29 eines Flansches 30 in Berührung, der am Eintritt eines Auspuffrohrs 31 ausgebildet ist, welches zu einem Auspuffsystem 32

führt. Die Flansche 27 und 30 sind mit einer nicht dargestellten Vorrichtung üblicher Art zusammengehalten, diese Vorrichtung hält auch das Auspuffsystem 32 am Zylinderkopf 12. Der Flansch 27 dient auch als Verschluß des stromabwärts liegenden Endes dss

rohrförmigen Rsums zwischen dem Auspuffinnenrohr 24 und dem Auspuffkanal 21, so daß eine Rückströmung der Abgase in diesen Raum unmöglich ist. Beim Betrieb der Brennkraftmaschine wird der Raum somit durch eine wärmeisolierende Schicht weitgehend ruhender

Abgase ausgefüllt, die in ihn am stromaufwärtigen Ende des Auspuffinnenrohrs eintreten. Diese wärmeisolierende Schicht verringert die Wärmeverluste, die durch Überleitung von dem Auspuffinnenrohr zur Wand des Auspuffkanals auftre'en können. Diese Anordnung ist

Gegenstand der deutschen Patentanmeldung P 26 16 028.1-13.

Das Auspuffinnenrohr 24 hat einen vorderen Teil 34, der gemäß F i g. 2 mit einer Öffnung 35 versehen ist, die der Eintrittsöffnüng 25 gegenüberliegt Diese Weitere öffnung 35 ist in Längsrichtung des Auspuffinnenrohrs 24 länglich ausgebildet Der Ventilschaft 17 und ein Teil der stationären Ventilführung 36 ragen durch diese öffnung 35 hindurch, Das Auspuffinnenrohr 24 ist über

eine Abstandsscheibe 37, ein Leitelement 38 und einen geteilten Haltering39 qn der Venlilführung36 befestigt. Dgs Leitelernent3S hat eine Leitfläche 40, die unter der öffnung 35 liegt und somit die Abgassirömung durch j diese öffnung 35 hindurch einschränkt bzw. verhindert,

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Brennkraftmaschine mit einem von einem Austrittsventil ausgehenden Abgaskanal, in dem ein Auspuffinnenrohr angeordnet ist, das zu den Wänden des Abgaskanals einen Abstand hat, wobei das Auspuffinnenrohr an einer Seite eine Eintrittsöffnung hat, durch die der Schaft des Austrittsventils hindurchgeführt ist, und wobei eine weitere Öffnung gegenüber der Eintrittsöffnung vorgesehen ist, durch die der Schaft hindurchgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leitfläche (40) zur Sperrung einer Abgasströmung durch die weitere öffnung (35) hindurch vorgesehen und zusammen mit dem Auspuffinnenrohr (24) an einer den Schaft (17) umgebenden Ventilführung (36) befestigt ist.

2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Öffnung (35) in Längsrichtung des Auspuffinnenrohrs (24) länglich ausgebiiricit ist.

3. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitfläche (40) unter der weiteren Öffnung (35) angeordnet ist.

4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche ! bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitfläche (40) und das Auspuffinnenrohr (24) an der Ventilführung (36) mit einem geteilten Haltering (39) gehalten sind.