DE2609424C3 - Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von rollbaren Schiebeelementen an ortsfesten Halterungen - Google Patents
Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von rollbaren Schiebeelementen an ortsfesten HalterungenInfo
- Publication number
- DE2609424C3 DE2609424C3 DE19762609424 DE2609424A DE2609424C3 DE 2609424 C3 DE2609424 C3 DE 2609424C3 DE 19762609424 DE19762609424 DE 19762609424 DE 2609424 A DE2609424 A DE 2609424A DE 2609424 C3 DE2609424 C3 DE 2609424C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking
- hook
- attached
- snap
- sliding element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/02—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/002—Sliding or folding roofs
- B61D39/003—Sliding or folding roofs telescopic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/006—Opening and closing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung /um Ver- und Entriegeln von rollbarcn Schiebeelementcn an ortsfesten
Halterungen, insbesondere von aus l.ängsschienen rollbaren Abdeckhauben von Eiscnbuhnwaggons, mit
einer an der ortsfesten Halterung angeordneten drehbaren, quer zur Schieberichtung liegenden Welle,
an der ein Betätigungselement befestigt und ein Schließhaken für den Verriegeiungseingriff mit einem
an einem Schiebeelemeni befestigten Einschnappteil gehaltert ist, wobei der Schließhaken in der Verricgelungsstellung
elastisch vorgespannt ist.
Eine bekannte Vorrichtung dieser Art (DE-PS 10 38 438) hat einen Drehknopf, an dem eine Schwenkachse
befestigt ist, die entweder in der Tür oder im Türrahmen gelagert ist. An der Schwenkachse ist ein
Schließhaken befestigt, der mit einem Einschnappteil, welches am Türrahmen bzw. an der Tür festgelegt ist, so
zusammenwirkt, daß in der Verriegelungsstellung die Verhakung unter einer Federvorspannung gehalten
wird. Diese Federvorspannung wird durch eine Feder erreicht, die einerseits an der Tür bzw. an dem
Türrahmen und andererseits an einem Nocken an der Schwenkachse so befestigt ist, daß bei dem für das
Schließen der Tür erforderlichen Verschiebung zwischen Schließhaken und Einschnappteil und der dadurch
bedingten Verschwenkung des Nockens die Feder den Schließhaken in die Öffnungsstellung bringt, um ein
ungewolltes Verschließen der Tür zu vermeiden. Die Tür kann somit in der Schließstellung nur von Hand
geschlossen werden. Beim Ver- und Entriegeln von wenigstens zwei rollbaren Schiebeelementen, wie auf
Längsschienen, rollbaren Abdeckhauben von Eisenbahnwaggons, ist es erforderlich, die Schiebeelemente
einerseits in der ausgefahrenen Abdeckstellung und andererseits in der ineinandergeschobenen Offenstellung
zu arretieren, wobei weitere, zwischen den beiden Schiebeelementen liegende Schiebeelemente bzw. Abdeckhauben
verwendet werden können, die mittels bekannter Anschläge arretierbar sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden,
to daß zumindestens zwei nebeneinander verschiebbare
Schiebeelemente sowohl in der geschlossenen als auch in der offenen Stellung mittels eines einzigen Betätigungselementes
ver- bzw. entriegelbar sind.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß das Betätigungselement ein Hebel
ist, daß der Schließhaken einen Anschlag hat, der an dem riebel anliegt, und daß auf der Welle an dem dem
Schließhaken gegenüberliegenden Ende ein Flaken befestigt ist, der mit einem an einem weiteren
Schiebeelement befestigten Schnappteil in Verriegelungseingriff bringbar ist. Durch diese Ausgestaltung
wird erreicht, daß sich mit in konstruktiver Hinsicht vergleichsweise einfachen Mitteln und bei einer
einfachen Betätigung die Schiebeelemente ausgefahren, also in der Schließstellung, oder ineinandergeschoben,
also in aer Offenstellung, sicher arretieren lassen.
Vorteilhaft weist der Schließhaken einen Vorsprung auf, der am Ende der Drehbewegung des Schließhakens
in die Entriegelungsstellung mit dem Einschnappteil in Eingriff bringbar ist und dadurch das eine Schiebeelement
aus der Verriegelungsstellung entfernt, und durch einen Finger, der mit dem Hebel so verbunden ist, daß er
beim Schwenken des Hebels in die Entriegelungsstellung
an dem weiteren Schiebeelement angreift und dieses aus der Verriegelungsstellung entfernt. Durch
diese Ausbildung wird erreicht, daß nach dem Entriegeln durch ein Rückführen des Betätigungshebels
in die Verriegelungsstellung eine erneute Verriegelung erst dann möglich ist, wenn die Schiebeelemente wieder
■to in die erforderliche Stellung zurückgeführt worden sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Gesamtansicht eines Waggons bei geschlossenen Schiebeelementen, an dem die erfindungsgemäße
Vorrichtung angebracht ist,
F i g. 2 eine Gesamtansicht desselben Waggons bei geöffneten Schiebeelementen,
Fig. 3 die Arretiervorrichtung eines geschlossenen
Schiebeelementes in verriegelter Stellung,
I ι g. 4 dieselbe Vorrichtung in entriegelter Stellung,
I ι g. 5 die Arreticrvorrichtung eines geöffneten
Schiebeelementes in verriegelter Stellung,
F i g. 6 dieselbe Vorrichtung in entriegelter Stellung und
F i g. 7 bis 9 drei verschiedene Ausführungen des Hebelsystems zur Betätigung der Verriegelungsvorrichtung.
Ein Waggon W umfaßt drei ineinanderschiebbarc Schiebeelemente 1,31,13 und ist an jedem seiner Enden
mit einer Arretierungsvorrichlung A, B für die Schiebeelemente ausgestattet.
Die Arretiervorrichtung A des äußeren Schiebeelementes umfaßt transversal zum Waggon eine Welle 2,
die in am Waggonteil befestigten Lagern 3 drehbar gelagert ist, An einem der Enden der Welle 2 ist ein
Schließhaken 4 drehbar auf dieser angebracht. Ein vorderer Vorsprung 5 des Schließhakens 4 hält ein
Einschnappteil 6 fest, das seinerseits mit dem Schiebe-
element 1 fest verbunden ist. Eine Feder 11 hält den
Schließhaken 4 in Eingriff mit dem Einschnappteil 6. In dieser verriegelten Stellung der Vorrichtung ist das
Schiebeelement 1 bei geschlossener Stellung arretiert. Die Schwenkung eines an der Welle 2 befestigten
Hebels 7 bewirkt über einen Anschlag 8 eine Drehung des Schließhakens 4 in nur einer Richtung, nämlich der
des Pfeiles Fl. Eine ausreichende Schwenkung des Hebels 7 bewirkt, daß der vordere Vorsprung 5 das
Einschnappteil 6 losläßt, während der hintere Vorsprung 9 des Schließhaken 4, der inzwischen mit der
hinteren Flache 10 des Einschnappteils 6 in Berührung gekommen ist, dieses anstößt und dabei eine Verschiebung
des Schiebeelements 1 auslöst. Diese kurze Bewegung des Einschnappteils 6 beim Entriegeln reicht
aus, um ein unmittelbares Wiederverriegeln des Schließhakens 4 unter Wirkung der Feder 11 nach
Loslassen des Hebels 7 zu verhindern. Das Verriegeln erfolgt automatisch bei einer Bew egung des Schiebeelementes
1, in die Vernegelungsstellung indem der Schließhaken 4 mit seiner geneigten Partie 12 die
hintere Fläche 10 des Einschnappteils 6 passiert und hinter diesem festgehalten wird.
Die Arretiervorrichtung des äußeren Schiebeelementes 1 ermöglicht die Arretierung des entgegengesetzten
äußeren Schiebeelementes 13 bei geöffneter Stellung. Zu diesem Zweck ist an der transversalen Welle 2, an
deren dem Schließhaken 4 entgegengesetzten Seite, ein Haken 14 fest angebracht. In verriegelter Stellung ist
der Haken 14 mit einem formschlüssig mit dem Schiebeelement 13 verbundenen Schnappteil 15 in
Eingriff. Der an der Welle 2 befestigte Hebel 7 bewirkt
bei seiner Schwenkung eine Drehung des Hakens 14, mit dem er formschlüssig verbunden ist, was wiederum das
Schnappteil 15 loslöst. Die Drehrichtung F2 der Welle 2, welche die Entriegelung des Schiebecleinentes 13 bei
geöffneter Stellung bewirkt, ist entgegengesetzt der Drehrichtung, welche die Entriegelung des Schicbeelementcs
1 bei geschlossener Stellung veranlaßt; diese Anordnung gewährleistet die Unabhängigkeit der
Entriegelungsfunktionen der einzelnen Schiebeelemente. Bei Betätigen des Hebels 7 wird ein auf einer Achse
17 schwenkbar angebrachter Finger 16 durch ein Verbindungspleuel 18 mitgenommen. Der Finger 16
stößt das Schiebeelement 13 an, auf dem er an einem Teil 19 anliegt. Diese geringe Verschiebung des
Schiebeelementes 13 genügt, um ein unmittelbares Wiederverriegeln des Hakens 14 mit dem Schnappteil
(5 nach Loslassen des Hebels 7 zu verhindern. Das Verbindungspleuel 18 weist in seinem Verbindungsteil
mit dem Finger 16 eine Aussparung 20 auf, die eine freie Bewegung gestattet, ohne das .Schiebeelement 13
mitzunehmen, damit eine entsprechende Schwenkung des Hebels 7 und der Welle 2 in der einen Richtung ein
Loslösen des Schnappteils 15 vom Haken 14, und in der entgegengesetzten Richtung das Loslösen des Einschnappteils
6 vom Schließhaken 4 bewirkt. Die Verriegelung des Hakens erfolgt automatisch bei einer
Bewegung des Schiebeelementes 13 in die Verriegelungsstellung, wobei der Haken 14 beim Vorübergleiten
des Schnappteils 15 an dessen geneigter Partie 2 t hochgehoben wird.
Aufgrund der speziellen Anordnung des Mechanismus ist der Hebel 7 genügend lang, um die Handgriffe
vom Boden aus durchführen zu können, Z. B. ist ein an der Stelle 23 angelenkter Hebel 22 mit dem Hebel 7
über einen Schwingarm 24 verbunden und derart angeordnet, daß man die nötigen Handgriffe von einer
erhöhten Stellung aus vornehmen kann, falls der Hebel 7 unzugänglich ist. Der Hebel 22 kann aber auch aus
einem Stück mit dem Hebel 7 geformt sein (F i g. 8) oder durch einen mit einer Rückholfeder 26 ausgestatteten
Druckknopf 25 betätigbar sein, wobei er mit einem Schwinghebel 7 gelenkig verbunden ist (Fig. 9). Die
Betätigungshebe! sind an beiden Enden des Waggons jeweils seitlich angebracht, so daß von einer Stelle aus
alle Handgriffe in bezug auf sämtliche Schiebeelemente durchführbar sind.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Vorrichtung ztim Ver- und Entriegeln von
rollbaren Schiebeelementen an ortsfesten Halterungen, insbesondere von auf Längsschienen rollbaren
Abdeckhauben von Eisenbahnwaggons, mit einer an der ortsfesten Halterung angeordneten drehbaren,
quer zur Schieberichtung hegenden Welle, an der ein Betätigungselement befestigt und ein Schließhaken
für den Verriegeiungseingriff mit einem an einem Schiebeelement befestigten Einschnappteil gehaltert
ist, wobei der Schließhaken in der Verriegelungsstellung elastisch vorgespannt ist, dadurch gekennzeichnet,
dal3 das Betätigungselement ein Hebel (7) ist, daß der Schließhaken (4) einen Anschlag (8) hat, der an dem Hebei (7) anliegt, und
daß auf der Welle (2) an dem dem Schließhaken (4) gegenüberliegenden Ende ein Haken (14) befestigt
ist, der mit einem an einem weiteren Schiebeelement (13) befestigten Schnappteil (15) in Verriegelungsemgriff
bringbar ist,
2. Vorrichtung nach Anspruch 1. gekennzeichnet durch einen Vorsprung (9) am Schließhaken (4). der
am Ende der Drehbewegung des Schließhakens (4) in die Entriegelungsstellung mit dem Einschnappteil
(6) in Eingriff bringbar ist und dadurch das eine Schiebeelement (1) aus der Verriegelungsstellung
entfernt, und durch einen Finger (16), der mit dem liebe! (7) so verbunden ist, daß er beim Schwenken
des Hebels (7) in die Entriegelungsstellung an dem weiteren Schiebeelement (13) angreift und dieses aus
der Verriegelungsstellung entfernt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7508533A FR2304503A1 (fr) | 1975-03-19 | 1975-03-19 | Dispositif de verrouillage-deverrouillage automatique pour panneaux roulants, capots telescopiques et analogues |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2609424A1 DE2609424A1 (de) | 1976-09-23 |
DE2609424B2 DE2609424B2 (de) | 1980-01-24 |
DE2609424C3 true DE2609424C3 (de) | 1981-08-06 |
Family
ID=9152758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762609424 Expired DE2609424C3 (de) | 1975-03-19 | 1976-03-06 | Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von rollbaren Schiebeelementen an ortsfesten Halterungen |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE838839A (de) |
CH (1) | CH601046A5 (de) |
DE (1) | DE2609424C3 (de) |
ES (1) | ES446114A1 (de) |
FR (1) | FR2304503A1 (de) |
IT (1) | IT1058470B (de) |
NL (1) | NL179264C (de) |
SE (1) | SE402430B (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4239745C2 (de) * | 1992-11-26 | 2002-10-24 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Schienengebundener Haubenwagen |
US5660295A (en) * | 1995-03-06 | 1997-08-26 | Gpe Controls, Inc. | Covers for gauging and sampling openings |
DE29800662U1 (de) * | 1998-01-16 | 1999-05-27 | Günther Woelk Spedition GmbH, 44536 Lünen | Abdeckeinrichtung für die Ladefläche eines Transportfahrzeuges |
DE19850805B4 (de) * | 1998-10-28 | 2007-09-13 | Wbn Waggonbau Niesky Gmbh | Feststelleinrichtung für Schiebewände oder Haubenverdecke von Güterwagen |
CN109080650A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-25 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 铁路客车车体防护罩 |
-
1975
- 1975-03-19 FR FR7508533A patent/FR2304503A1/fr active Granted
-
1976
- 1976-02-12 SE SE7601560A patent/SE402430B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-02-23 BE BE164549A patent/BE838839A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-02-24 CH CH227176A patent/CH601046A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-03-01 NL NL7602089A patent/NL179264C/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-03-06 DE DE19762609424 patent/DE2609424C3/de not_active Expired
- 1976-03-16 ES ES446114A patent/ES446114A1/es not_active Expired
- 1976-03-17 IT IT2131376A patent/IT1058470B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES446114A1 (es) | 1977-06-01 |
FR2304503B1 (de) | 1979-02-16 |
DE2609424B2 (de) | 1980-01-24 |
NL179264B (nl) | 1986-03-17 |
CH601046A5 (de) | 1978-06-30 |
SE7601560L (sv) | 1976-09-20 |
NL7602089A (nl) | 1976-09-21 |
BE838839A (fr) | 1976-06-16 |
FR2304503A1 (fr) | 1976-10-15 |
SE402430B (sv) | 1978-07-03 |
IT1058470B (it) | 1982-04-10 |
NL179264C (nl) | 1986-08-18 |
DE2609424A1 (de) | 1976-09-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2609424C3 (de) | Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln von rollbaren Schiebeelementen an ortsfesten Halterungen | |
DE602005000110T2 (de) | Mechanismus zum Öffnen und Schliessen einer Kraftfahrzeugtür | |
DE3207718C2 (de) | Verschluß für eine klappbare Haube oder dgl. eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für den Gepäckraumdeckel eines Personenkraftwagens | |
DE2167206C2 (de) | Rasenmäher | |
DE2433144B2 (de) | Vorrichtung zur Arretierung von Tragen | |
DE514699C (de) | Tuer fuer Fahrzeuge | |
DE277954C (de) | ||
DE946209C (de) | Mehrseitenkipper | |
DE2800987C2 (de) | Verschlußvorrichtung für einen im Waffenkörper vorgesehenen Durchgangsschlitz eines Kammerstengels automatischer Handfeuerwaffen | |
DE2617623B2 (de) | Hakenverschluß zum Sichern einer Fahrzeughaube o.dgl | |
DE559696C (de) | Sperrvorrichtung fuer Schloesser aller Art, insbesondere fuer Schloesser, deren Riegel von aussen durch Schluessel und von innen unmittelbar durch einen Zugknopf bedient wird | |
DE580252C (de) | Verschluss fuer die Motorschutzhaube von Kraftfahrzeugen | |
DE2617009C2 (de) | Türverschluß für eine Außenschiebetür an Schienenfahrzeugen | |
DE2436411C2 (de) | Vorrichtung zum Verstellen von schwenkbaren Bettrahmenteilen | |
DE540890C (de) | Befestigungsvorrichtung fuer Behaelter, insbesondere Brennstoffbehaelter an Kraftfahrzeugen | |
DE511799C (de) | Einrichtung zum Feststellen der Foerderwagen auf dem Foerderkorb | |
DE402161C (de) | Kipp- und Sperrvorrichtung fuer Kippwagen | |
DE470994C (de) | Sperrschloss | |
DE602802C (de) | Fahrtrichtungsanzeiger fuer Kraftfahrzeuge | |
DE354128C (de) | Feststellvorrichtung fuer geoeffnete Bremserhaustueren an Eisenbahnwagen u. dgl. | |
DE853112C (de) | Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE256940C (de) | ||
DE395017C (de) | Einrichtung zum Heben und Senken von Schiebefenstern | |
DE435886C (de) | Schloss fuer Tueren von Fahrzeugen | |
DE1065751B (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |