DE2607111A1 - 2-takt-schwingkolbenmotor fuer nicht klopffeste kraftstoffe - Google Patents

2-takt-schwingkolbenmotor fuer nicht klopffeste kraftstoffe

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DE2607111A1
DE2607111A1 DE19762607111 DE2607111A DE2607111A1 DE 2607111 A1 DE2607111 A1 DE 2607111A1 DE 19762607111 DE19762607111 DE 19762607111 DE 2607111 A DE2607111 A DE 2607111A DE 2607111 A1 DE2607111 A1 DE 2607111A1
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linearly arranged
pinking
thrust rods
engine
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Werner Reinig
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B11/00—Reciprocating-piston machines or engines without rotary main shaft, e.g. of free-piston type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

  • 2-Takt-Schwi ngkolbenmo tor für nicht klopffes te Kraftstoffe
  • Der Motor dient zum Antrieb von Kraftfahrzeugen, jedoch benötigt er zum Betrieb nicht unbedingt Benzin, sondern kann auch mit Methanol, Wasserstoff, Alkohol oder anderen Kraftstoffen betrieben werden.
  • Im Gegensatz zum Ottomotor erzeugt dieser Motor keine Drehbewegung, sondern hydraulischen oder pneumatischen Druck. Dieser Druck wird in herkömmlicher Weise (Lamellenmotor, Flügelrad o.ä.) in Drehbewegung umgewandelt.
  • Der Motor arbeitet im 2-Taktveríahren, jedoch ist Ulbeimischung im Kraftstoff nicht nötig, Die Schmierung erfolgt im geschlossenen Kreislauf über Schmierbohrungen. Ilm ein Durchfließen des Schmieröles zu gewährleisten, sind in den Kolben 1a, 1b und 2 Schmiernuten eingedreht, durch die in einer bestimmten Kolbenstellung Öl fließen kann.
  • Ölabstreifringe auf den Kolben sorgen für eine Abdichtung zum Verbrennungs- und Arbeitsraum.
  • I)as Anlasseii des Motors geschieht folgendermaßen: Durch die Rückschlagventile 14 wird abwechselnd verdichtetes Kraftstoff-Luftgemisch eingeblasen, Nun werden die beiden Zylinder abwechselnd geziindet, bis der erste Arbeitstakt erfolgt.
  • In einem Zylinder wird nun Kraftstoff-Luftgemisch verdichtet, bis der gegenüberliegende Kolben die Überströmöffnung freigibt.
  • In diesem Moment sinkt der Druck im Überströmkanal 6, der Druckschalter an der Bohrung 13 öffnet und gibt einen Zundimpuls auf den anderen Zylinder, das verdichtete Gemisch wird gezündet und treibt alle Kolben in die andere Richtung, wobei der Mittelkolben 2 auf der einen Seite verdichtet, auf der anderen Seite ansaugt. Wenn der angetriebene Kolben den Ituspuffschlitz 5 freigibt, entweichen die Verbrennungsgase, der restliche Druck und die Schwungenergie befördern den Kolben jedoch noch bis zum Freigeben der Überströmöffnung 15, sodaß das vorverdichtete Gemisch einströmen und die Verbrennungsgase ausspülen kalt. Nach dem Druckabfall im Überströmlcanal öffnet nun der andere Druckschalter und gibt seinerseits einen Zündiinpuls usw.
  • Durch die Kolbenbewegung wird iiber die Rückschlagventile 9 und 10 flydrauliköl oder Luft angesaugt, bzw. ausgestoßen; dies ist die Nutzleistung des Motors.

Claims (1)

  1. Patentansprüche 2-Takt-Schwingkolbenmotor für nicht Klopfesste Kraftstoffe.
    Schutzansprüche werden erhoben auf die Anordnung der Zylinder, Kolben und Ventilblocke, dadurch gekennzeichnet, daß sich alle Kolben gleichzeitig in eine Richtung bewegen und durch Schubstangen miteinander verbunden sind.
DE19762607111 1976-02-21 1976-02-21 2-takt-schwingkolbenmotor fuer nicht klopffeste kraftstoffe Pending DE2607111A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1982000685A1 (en) * 1980-08-26 1982-03-04 I Simon Two stroke oscillating piston engine

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