DE2603679A1 - Freitragender fahrbahnbalken - Google Patents
Freitragender fahrbahnbalkenInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
- B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
- B66C1/663—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
- B66C11/02—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with operating gear or operator's cabin suspended, or laterally offset, from runway or track
- B66C11/04—Underhung trolleys
- B66C11/06—Underhung trolleys running on monorails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
-
- Freitragender Fahrbahnbalken
- Die Erfindung betrifft einen freitragenden Fahrbahnbalken mit zwei übereinanderliegenden Schienenpaaren zum Abstützen von Standbahn- bzw. Hängebahnfahrzeugen, wobei jedes Fahrzeug aus einem Kabinen- oder Containerteil besteht, das um eine waagerechte Langsachse pendelnd zwischen zwei Fahrgestellen aufgehangt ist.
- Derartige Fahrbahnbalken sind beispielsweise durch die DT-OS 2 351 493 bekannt, und zwar sowohl für Rollschienenbahnen als auch für sog. Magnetschwebebahnen, bei denen die Fahrwerke der Fahrzeuge sich durch magnetische Kräfte berührungsfrei auf den Schienen abstützen.
- Die pendelnde Aufhängung des als Kabine oder Oontainer gestalteten Nutzteils des Fahrzeuges an seinen Fahrgestellen hat u.a. den Vorteil, diese Nutsteine gegeneinander auswechseln und dadurch mit den gleichen Fahrgestellen wahlweise entweder Personen oder Güter befördern zu können.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bahrbahnbalken der eingangs genannten Bauart derart auBzubilden daß er ein Auswechseln der Nutzteile der Fahrzeuge mit konstruktiv einfachen Mitteln ermglioht.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß einzelne der Fahrbannbalken mit einer Kraneinrichtung versehen sind, an der der Eabinen- oder Containerteil eines am unteren Schienenpaar hängenden Fahrzeuges angehängt und nach Entriegeln und Auseinanderfahren der Fahrgestelle abgesenkt werden kann. Die abzusenkenden Nutzteile können dabei entweder auf eine unter dem Fahrbaanbalken befindliche Lagerfläche oder auf dort bereitstehende normale Schienen- oder Straßenfahrzeuge abgesetzt werden. -Von dort aus können die Nutzteile der Fahrzeuge durch die Kraneinrichtung natürlich auch in umgekehrter Richtung befördert, nämlich vom Boden bzw. vom Schienen- oder Straßenfahrzeug aus soweit nach oben gezogen werden, daß sie nach Zusammenfahren der am Fahrbahnbalken hängenden Fahrgestelle wieder an diesen pendelnd aufgehängt werden können.
- Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß der Fahrbannbalken als sthhlerner Hohlkastenträger mit rechteckigem Quersohnitt ausgebildet ist und in seinem Inneren eine Winde mit zwei Seilzügen und einer an diesen hängenden Traverse trägt, an welchen der absusenkende i binen- oder Containerteil eines Fahrzeuges mittels in entsprechende Eckaussparungen passender Doppelhaken in an sich bekannter Weise durch Drehen verriegelbar ist.
- Ein Lusführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachstehend erläutert.
- Im einzelnen zeigen: Pig. 1 eine Schrägansicht des Fahrbihnbalkens einer Magnetschwebebahn mit der Winde und - zur besseren Veranschaulichung -davon getrennt dargestellten sonstigen Teilen, und Fig. 2 ein Fahrzeug der Magnetschwebebahn beim Umsetzen des Containerteils zwischen seinen Fahrgestellen und einem Straßenfahrzeug.
- Das normalerweise am Fahrbahnbalken 1 hängende, in der Zeichnung aber davon getrennt dargestellte Fahrzeug der Magnetschwebebahn besteht aus dem Containerteil 2 und den beiden Fahrgestellen 3, an denen das Teil 2 um waagerechte Längsachsen 4 pendelnd aufgehängt ist. Im Inneren des Fahrbahnbalkens 1, der als stählerner Hohlkaotenträger mit quadratischem Querschnitt ausgebildet ist, befindet sich eine Winde 5 mit zwei über Umlenkrollen 6 nach unten geführten Doppelseilzügen 7. An diesen ist eine rechteckige Traverse 8 aufgehängt, die an ihren vier Ecken Doppelhaken 9 trägt, die in entsprechende (nicht dargestellte) Eckaussparungen des Containerteils 2 passen und mit diesem durch Drehen verriegelbar sind.
- Diese Verriegelung kann übrigens auch für Fernbetätigung von einem Überwachungsstand aus eingerichtet sein.
- Die Traverse 8 (mit oder ohne Nutzteil) kann durch die über die Umlenkrollen 6 geführten Doppels eilzüge 7 von der Winde 5 - ggf. ebenfalls durch Fernbetätigung -angehoben oder auf den Containerstapel 10 abgesenkt werden. Ohne Nutsteil kann sie in angehobener Lage in geeigneten Führungen am Fahrbahnbalken 1 derart befestigt werden, daß sie das Befahren des Balkens auf seinen beiden Schienenpaaren nicht behindert.
- Fig. 2 zeigt ein Containerteil 2, du während des Ulsetzeins gerade zwischen den Pahrgest.llen 3 der Magnetßchw~ bebahn und der Ladefläche eines Straßenfahrzeuges 10 schwebt und Mit der Traverse 8 der Iraneinrichtung mittels der Doppelhaken 9 verriegelt ist.
- Ansprüche: L e e r s e i t e
Claims (2)
- A n s p r ü c h e : 1. Freitragender Fahrbahnbalken mit zwei übereinanderliegenden Schienenpaaren zum Abstützen von Standbahn-bzw. Hängebahnfahrzeugen, wobei jedes Fahrzeug aus einem Eabinen- oder Containerteil besteht, das um eine waagerechte Längsachse pendelnd zwischen zwei Yahrgestellen aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne der Fahrbahnbalken (1) mit einer Kraneinrichtung versehen sind, an der der Kabinen- oder Containerteil (2) eines am unteren Schienenpaar hängenden Fahrzeuges angehängt und nach Entriegeln und Auseinanderfahren der Fahrgestelle (3) abgesenkt werden kann.
- 2. Fahrbannbalken nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß er als stählerner Hohlkastenträger mit rechteckigem Quers,chnitt ausgebildet ist und in seinem Innern eine Winde.(5) mit zwei Seilzügen (7) und einer an dieser hängenden Traverse (8) trägt, an welcher der abzusenkende Eabinen- oder Containerteil (2) eines Bahrzeuges mittels in entsprechende Eckaussparungen passender Doppelhaken (9) in an sich bekannter Weise durch Drehen verriegelbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762603679 DE2603679A1 (de) | 1976-01-31 | 1976-01-31 | Freitragender fahrbahnbalken |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762603679 DE2603679A1 (de) | 1976-01-31 | 1976-01-31 | Freitragender fahrbahnbalken |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2603679A1 true DE2603679A1 (de) | 1977-08-04 |
Family
ID=5968710
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19762603679 Pending DE2603679A1 (de) | 1976-01-31 | 1976-01-31 | Freitragender fahrbahnbalken |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2603679A1 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1976
- 1976-01-31 DE DE19762603679 patent/DE2603679A1/de active Pending
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