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Verfahren zur Herstellung eines körpergerechten
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Sitzteils und danch hergestelltes Sitzteil Die Erfindung betrifft
eine Verfahren zur Herstellung einer körpergerechten Rückenlehne und/oder Sitzfläche,insbesondere
fir Autositze,wobei durch Abformung der törperform das Sitzteil individuell angepasst
vird,sovie ein nach diesem Verfahren hergestelltes Sitzteil.
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s ist bekannt,dass insbesondere bei Autositzen nur eine schlechte,venn
überhaupt Anpassung der Ruckenlehne und/oder des Sitzes an die individuelle törperform
des Fahreres erfolgen kann,veil die Sitze eine Durchschnittsform erhalten mUssen,um
bei einer Grosszahl von Benutzern einigermassen zu passen.Aus diesem Grunde wurden
schon verschiedene Vorschläge zur körpergerechten Anpassung gemacht,velche sich
aber alle nicht durchsetzen konnten,So wurde vorgesch1zgan, ein Rohrgeflecht in
einem Rahmen zu vervenden,vodurch der Rücken genügend Unterstützung erhalten soll.Der
Nachteil besteht aber darin,dass die Anpassung einerseits ungenügend ist und andererseits
nicht dauerhaft.Es wurde aber eine Sitzkonstruktion mit eingebauter Mechanik zur
Einstellung der Krümmung der Rückenlehne vorgeschlagen,velche jedoch zu aufwendig
und kompliziert ist.Es ist auch insbesondere
für Rennwagen bekannt,aus
einem harten Material sogenannte Schalensitze zu £ormenuelche der rörperkontur angepasst
sind.Aber auch diese Sitze sind zu aufvendig.als dass sie sich allgemein durchsetzen
konnten.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,die Nachteile der bekannten
Verfahren und Konstruktionen zu vermeiden und eine Möglichkeit zu schaffen,die Rückenlehne
und/oder die Sitzfläche jeveils vor der ersten Benutzung der rörperform des Fahrers
anrupassen,ohne dass aufwendige Verfahren oder ronstruktionen notwendig verden.
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Die Lösumg der Aufgabe besteht darin,dass auf einem am bzw.
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im Sitz zu befestigenden Träger eine Schicht eines Verformbaren Kunststoffs
auf Silikon-tautschukbasis aufgebracht ist, velche bei eingesetztem Träger durch
einen rörperabdruck verformt und anschliessend z.B. durch Trocknung oder Härtung
konserviert vird,vorauf der Träger mit dem fertigen Abdruck in den Sitz eingebaut
wird.
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Vorteilhaft vird ein dauerelastischer Kunststoff verwendet.
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Zweckmässig ist der kunststoff in einer luftdichten Verpackung auf
der Trägerplatte angeordnet und befestigt und nach dem Offnen der Verpackung wird
der Abdruck abgenommen ,welcher dann durch Trocknung zu einer dauerelastischen exakt
dem körper angepassten Sitzteil konserviert vird.
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Die nach diesem Verfahren hergestellte Rückenlehne besteht aus einem
leicht gewölbten Träger aus BlechStreckmetall, Hartkunststoff etc. Auf dessen Vorderseite
eine ca.lo-75 mm, vorzugsweise 60 mm dicke Schicht des dauerelastischen kunststoffs
auf Silikon-tautschukbasis aufgebracht ist.
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Der Vorteil dieses Verfahrens und des danach hergestellten Sitzteils,
insbesondere Rücken lehne *besteht vor allem darin, dass dieser Einsatz serienmässig
hergestellt und bei nur geringen änderungen an der Polsterung des Sitzes,velche
schon
serienmässig vorgenommen werden können,in die Polsterung eingeschoben werden kann.Ausserdem
ist es möglich jedem Neuwagen einen vorbereiteten Einsatz beizugeben, sodass der
räufer des Wagens sich die Rückenlehne oder die Sitzfläche selbst der rörperform
anpassen kann.Auf diese Weise wird vermieden,dass die B enutzer,und hier vor allem
die Dauerbenutzer eines Wagens,an orthopädischen Erkrankungen, wie Lumbago,Osteochondrose
etc erkranken.Auch der ErmUdungszeitpunkt,velcher selbstverständlich einen grossen
Einfluss auf die Xonzentrationsfähigkeit des Fahrers hat, wird herabgesetzt.
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In den Zeihnungen ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung
dargestellt und zwar zeigt Figur 1 einen Einsatz und Figur 2 einen Sitz mit vorbereiteter
Lehne.
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Nach Figur 1 besteht der Einsatz aus einem leicht gewölbten Träger
11 in Form einer Platte aus Blech oder Hartkunststoff, auf deren Vorderseite eine
ca 60 mm dicke Schicht i2 aus einem Kunststoff auf Silikon-Xautschukbasis aufgebracht
ist.Platte 11 und Belag 12 sind luftdicht in einer Plastikfolie 13 eingepackt.
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Die Wölbung der Platte 11 entspricht dabei der Form,des Rücksitzes
in die die körpergerechte Rückenlehne eingeschoben uerden soll.Der Einsatz wird
dann in eine konventionelle Rückenlehne eingesetzt und die Plastikfolie 13 geöffnet,indem
der Aufreisstreifen 14 zum Teil eingerissen wird.Dann setzt man sich so in den Autositz,dass
der runststoffbelag 12 den Rücken abformt,uobei eine Verschiebung des runststoffmaterials
etwa in die in der Figur 1 dargestellte Form erfolgt.
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Nach dem Herausnehmen aus dem Sitz wird die so erhaltene körpergerechte
Form dadurch konserviert,dass der Aufreissstreifen ganz herausgerissen wird und
die Form entweder bei ca 25 0C 8 bis lo Tage trocknet oder bei Anwendung einer etwas
höheren Temperatur ist die Trocknung schon früher beendet.
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Es bildet sich dabei ein dauerelastisches Bett,welches exakt
der
Rückenform angepasst ist.Damit sind zwei Vorteile,nämlich eine elastische Form und
eine angepasste Form miteinander kombiniert.Damit wird sichergestellt,dass bei jeder
Benutzung des mit dieser Lehne ausgerüsteten Wagens der Fahrer mit seinem individuell
angepassten Sitz ein Optimum in der Unterstützung der Wirbelsäule und der Rückenmuskulatur
erhält.
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In Figur 2 ist ein serienmässig für den Einbau des Einsatzes vorbereiteter
Autositz dargestellt,bei dessen Rückenlehne 15 beiderseits zwei Polsterstreifen
16 stehengeblieben sind, wohingegen der etwas mehr als ein Drittel breite Mittelstreifen
17 keinen Polstereinsatz besitzt,sondern bei dem der Bezug mit einem Reissverschluss
18 zum Einschieben des Einsatzes geöffnet werden kann.In dieses Mittelstück 17 wird
dann der Einsatz zum Abnehmen des törperabdruckes und nach Trocknung desselben der
fertige Einsatz eingeschoben.
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In der gleichen Art und Weise kann auch die Sitzfläche eines Autositzes
den individuellen Formen angepasst werden,vobei ebenfalls entweder die gesamte Sitzfläche
oder nur ein Teil davon mit dem Einsatz versehen wird.
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Die ronservierung des runststoffes ist nicht spezifisch sondern hängt
weitgehend von der Art des Verwendeten tunststoffs ab,welche an sich bekannt ist.Wesentlich
bleibt, dass es ein Typ Xunststoff ist,welcher genügend viskos ist, um sich der
törperform anzupassen'um den Abdruck abzunehmen, welcher aber andererseits nach
der Konservierung noch genügend elastisch ist,um als Polster verwendet werden zu
können.Andererseits muss der kunststoff in geschlossener Verpackung über längere
Zeit haltbar sein-. Im allgemeinen werden von einem runststoff auf Silikon-tautschukbasis
diese Voraussetzungen erfüllt,aber es können auch andere Typen verwendet werden.