DE257103C

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Publication number: DE257103C
Application number: DENDAT257103D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 257103 KLASSE 20 c. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. November 1911 ab.

Die Erfindung betrifft eine transportable Laderampe für Viehtransportwagen, welche besonders für militärische Zwecke zum Ein- und Ausladen von Pferden u. dgl. an den Stellen bestimmt ist, an welchen besondere Rampen nicht' vorgesehen sind.

Derartige zusammenlegbare, mit dem Wagen verbundene und auf diesem ■ mitzuführende Rampen sind an sich bekannt.

ίο Das Wesen der Erfindung besteht demgegenüber darin, daß die transportable Laderampe zusammenrollbar ausgebildet ist. Die einzelnen Glieder der Rampe sind zu diesem Zweck derart gelenkig miteinander verbunden, daß sie im Gebrauchszustande, in bekannter Weise sich gegeneinander abstützend, eine tragfähige Brücke bilden.

Diese aufrollbaren Tragplatten werden zweck- j mäßig in kastenartigen Gehäusen unterhalb | des Wagenbodens und unter den Schiebetüren befestigt und durch Kurbeln auf und ab gerollt. Die erforderlichen Seitengeländer können aus Ketten oder Gelenkstangen leicht hergestellt und derart mit den eineinen Gliedem der Tragplatten verbunden werden, daß sie beim Aufrollen der Rampe sich flach auf die Plattenglieder auflegen lassen.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine aufrollbare Rampe nach der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht.

Es stellen dar:

Fig. ι den Unterteil eines Eisenbahngüterwagens mit dem daran angebrachten Gehäuse und darin aufgerolltem Rampenboden in einer Seitenansicht,

Fig. 2 eine Stirnansicht desselben Wagens,

Fig. 3 eine Teilstirnansicht des Wagens mit herausgezogener Rampe, ·

Fig. 4 im vergrößerten Maßstabe einen Teil des Rampenbodens im Schnitt und in einer Unteransicht sowie

Fig. 5 ebenfalls im vergrößerten Maßstab einen Teil des Rampenbodens' in einer etwas anderen Ausführungsform im *Schnitt und einer Unteransicht.

Der Rampenboden besteht aus einer entsprechenden Anzahl von schmäleren, vierkantigen Eisen- oder Stahlstangen a. Bei der Ausführungsform der Fig. 4 sind 'auf der Unterseite dieser Stangen α in passenden Abständen Lagerbacken b befestigt, in welchen gegeneinander versetzt Gelenkstücke c so um Bolzen beweglich befestigt sind, daß die flach abgerollte Stabplatte gegen Beanspruchung von oben durch das Gegeneinandertreffen der ■ Seitenkanten der Stäbe α unter Zugbeanspruchung der Gelenkverbindungen versteift wird.

An jeder Seite des Wagens ist unter dessen Schiebetür je ein Rampenboden in einem unter dem Wagenboden befestigten Gehäuse d untergebracht. Das Aufrollen erfolgt durch eine Kurbel, die auf die durchgehende, mit einem Vierkant e versehene Welle f aufgesetzt wird. In geringem Abstande unter der Vorderkante des Wagenbodens ist vor dem Gehäuse d eine Führungswalze g leicht drehbar gelagert, über welche das freie Ende des aufgerollten Bodens durch einen Schlitz des Gehäuses etwas nach vorn herausgezogen ist.

Wenn eine derartige Rampe in Benutzung genommen werden soll, ist es nur erforderlich,

Claims

den aufgerollten Boden an dem freien Ende über die Walze g herauszuziehen, herabzulegen (Fig. 3) und das Seitengeländer h mit seinem oberen Ende in einer Kramme an der Wagenwand festzuhängen.

Umgekehrt ist die Rampe ebenso schnell und leicht wieder abzubauen und durch Aufwickeln auf der Welle f im Innern des Gehäuses d unterzubringen.

Bei der Ausführungsform der Fig. 5 sind nur an den Enden der Stäbe α bzw. in größeren Abständen unter denselben Lagerböcke i vorgesehen, an welchen, ebenfalls versetzt zueinander, die Gelenkstücke c mittels Bolzen befestigt sind. Im abgerollten Zustand erhalten die einzelnen Stäbe α hierbei ihren gegenseitigen Verband dadurch, daß an deren Längsseiten Nuten k und zugeschärfte Kanten oder Rippen I vorgesehen sind, welche ineinandergreifen und das Durchbiegen der einzelnen Stäbe verhüten.

Die zusammenrollbaren Böden können, wenn sie aus ihren Gehäusen herausgenommen werden, auch noch für die verschiedenartigsten anderen Zwecke Verwendung finden, z. B. unter Aneinanderfügung einer entsprechenden Zahl solcher Platten zum Bau von Notbrücken, Pontonbrücken u. dgl. mehr.

Patent-Anspruch: „_o

Transportable, zusammenlegbare Rampe für Eisenbahnwagen und ähnliche Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampe als unter dem Wagenboden aufrollbare Wand ausgebildet ist, deren Glieder sich im Gebrauchszustande in bekannter Weise zu einer Tragplatte gegeneinander abstützen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.