DE2560469C2 - Temperaturabhängig arbeitende Ventilanordnung in einer Zündzeitpunkt-Einstellvorrichtung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ventilanordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Aus DE-OS 19 33 507 ist eine Zündzeitpunkt-Einstell- j-, vorrichtung für eine Brennkraftmaschine mi* einer Unterdruckvorr htung mit einem zwischen einer ersten und einer zweiten Unterdruckkammer angeordneten beweglichen Element zur Vor- und Rückstellung des Zündzeitpunktes, mit einem mit dem Ansaugunterdruck in einem Eintrittskanal der Maschine ansteuerbaren Dreiwegeventil, das über eine erste Leitung mit der ersten Unterdruckkammer und über eine zweite Leitung mit einer zweiten Unterdruckkammer verbunden ist, und mit einer abhängig vom Betriebszustand der 4i Maschine arbeitenden Betätigungsvorrichtung, die das Ventil wahlweise zur Leitung des Ansaugunterdrucks in die erste oder die zweite Unterdruckkammer umschaltet, bekannt.

Aus DE-OS 18 06 000 ist eine Vorrichtung bekannt, -,» bei der eine Unterdruckleitung ein temperaturabhängig arbeitendes Ventil enthält, welches die Leitung verschließt, wenn die Temperatur der betreffenden Maschine unter einem bestimmten Wert liegt.

Aus US-PS 37 12 279 ist bekannt, ein Ausgleichsventil γ, zur Verbindung der Unterdruckkammer mit der Atmosphäre über eine enge öffnung (»vent«) vorzusehen, wobei die öffnung bei Einwirkung des Ansaugunterdrucks der Maschine auf die Unterdruckkammer sich schließt. Hierdurch wird eine sofortige Entlüftung der mi Unterdruckkammer bewirkt, wenn letztere außer Tätigkeit ist.

Aus US-PS 36 50 253 ist dieses Prinzip bei einer Zweikammer-Unterdruckdose bekannt. Ist die eine Kammer wirksam, so ist die andere Kammer über eine μ Leitung und ein Ventil zur Atmosphäre hin über eine enge Leitung entlüfte:. Ist die andere Kammer wirksam, so ist die eine Kammer ebenfalls entsprechend entlüftet.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, kostengünstig herstellbare temperaturabhängig arbeitende Ventilanordnung zu schaffen, mittels derer eine zwischen dem Ansaugkanal und dem Mehrwegeventil angeordnete Unterdruckleitung verschlossen werden kann, wenn die Maschinentemperatur unter einen vorbestimmten Wert abfällt.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Patentanspruchs angegeben.

Ein Ausführungsbeispiel für die vorliegende Erfindung wird im folgenden anhand der Figur beschrieben, die schematisch in einem Teilschnitt die wichtigsten Teile einer mit der Erfindung ausgerüsteten Brennkraftmaschine zeigt.

In der Figur ist eine Brennkraftmaschine mit Funkenzündung dargestellt, die einen Vergaser 10 mit Ansaugkanälen 11 und 12 hat, welche durch die Drosselklappen 13 und 14 gesteuert werden. Eine Unterdruckleitung in Form einer Leitung 15 ist an den Ansaugkanal 11 hinter der Drosselklappe 13 über eine Verengung 16 angeschlossen. Eine iündzeitpunkt-Einstellvorrichtung 18 umfaßt eine Grundplatte 19, die sich um die Achse eines Drehnockens 20 drehen läßt, welcher durch die Maschine angetrieben wird. Eine auf Unterdruck ansprechende Vorrichtung enthält eine Schubstange 22 mii einem daran befestigten Gabelelement, welches einen Stift 24 bewegt, der an der Grundplatte 19 befestigt ist. Eiiie Bewegung der Schubstange bezüglich der Darstellung in der Figur nach rechts bewirkt eine Drehung der Grundplatte 19 im Uhrzeigersinn, wodurch der Zündzeitpunkt vorverstellt wird. Eine Bewegung der Schubstange 22 nach links verzögert den Zündzeitpunkt.

Eine Unterdruckvorrichtung 26 hat ein Gehäuse 27, welches in eine erste Unterdruckkammer 28 und eine zweite Unterdruckkammer 29 durch ein bewegliches Element 30 in Form einer flexiblen Membran unterteilt ist. Der Außenumfang dieser flexiblen Membran ist an dem stationären Gehäuse 27 befestigt, der mittlere Teil der flexiblen Membran ist an der Schubstange 22 befestigt. Ein tlcxibler Balgen 31 bildet den inneren Teil der er"tc::i Unterdruckkammer 28 und verhindert Undichtigkeiten.

Ein Dreiwegeventil 32 wird elektrisch über einen Geschwindigkeitsschalter 61 betätigt, der automatisch geschlossen wird, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über einen vorbestimmten Wert hinaus ansteigt. Ferner liegt im Stromkreis des Dreiwegeventils 32 ein Zündungsschalter 62. Beide Schalter sind in Reihe geschaltet. Das Dreiwegeventil 32 enthält eine Elektromagnetwicklung 33, die bei Einschaltung einen Anker 34 gemäß der Darstellung in der Figur nach rechts gegen die Wirkung einer Druckfeder 35 bewegt. Wenn der Anker 34 nach rechts bewegt ist, wird die Leitung 15 mit der zweiten Unterdruckkammer 29 über eine Leitung 37 verbunden. Wenn der Anker 34 sich nach links unter der Kraft der Feder 35 bei Ausschaltung der Elektromagnetwicklung 33 bewegt, so wird die Leitung 15 mit der ersten Unterdruckkammer 28 über eine Leitung 38 verbunden. Wenn der bewegbare Anke: 34 sich bezüglich der Darstellung in der Figur in seiner linken Stellung befindet, so schließt der Ventilkopf die Leitung 37 und verbindet die Leitung 15 mit der Leitung 38. Befindet sich der Ventilkopf 39 in der rechten Stellung, so wird die Leitung 38 verschlossen, und die Leitung 15 wird mit der Leitung 37 verbunden.

Eine temperaturabhängig arbeitende Ventilanordnung 55 ist in der Leitung 15 angeordnet und bewirkt

cine Schließung dieser Leitung, wenn die Maschinentemperatur unter einen vorbestimmten Wert abfällt. Ein Bimetallelement 56 bewegt einen Ventilkopf 57 an einen Ventilsitz 58, wenn derart geringe Temperaturen erreicht sind. Dadurch wird der Unterdruck gegenüber dem Dreiwegeventil 32 gesperrt, so daß er nicht auf die Unterdruckkammern 28 und 29 einwirken kann. In diesem Falle wird die Schubstange 22 durcli die Wirkung von Schraubenfedern 59 und 60 in eine neutrale Stellung gebracht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Temperaturabhängig arbeitende Ventilanordnung in einer Zündzeitpunkt-Einstellvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem zwischen t'ner ersten und einer zweiten Unterdruckkammer (2S, 29) angeordneten, beweglichen Element (30) zur Vor- und Rückstellung des Zündzeitpunktes, mit einem Mehrwegeventil (32), das einen Ansaugkanal (1!) der Maschine, abhängig vom Betriebszustand der Maschine, mit der ersten bzw. der zweiten Unterdruckkammer (28,29) verbindet und mit emer Entlüftungsanordnung, die dabei selbsttätig die zweite bzw. die erste Unierdruckkammer (28, 29) mit der Atmosphäre verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß eine das als ein Dreiwegeventil (32) ausgebildete Mehrwegeventil mit dem Ansaugkanal (11) verbindende Leitung (15) ein temperaturabhängiges Ventil (55) enthält, welches die Leitung (15) automatisch verschließt, wenn die Umgebungstemperatur der Maschine unter einem vorbestimmten Wert liegt, so daß keine der Unterdruckkammern (28,29) mit dem Ansaugunterdruck verbunden ist und das bewegliche Element (30) unter der Wirkung einer Federanordnung (59, 60) eine zwischen Endstellungen maximaler Verzögerung und maximaler Vorverstellung des Zündzeitpunkts liegende Zwischenstellung einnimmt.

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