DE2550373B1 - Ziehscheibentrommel fuer mehrfachdrahtziehmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ziehscheibentrommel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei dieser bekannten Ziehscheibentrommel (DT-AS 39 691) besteht bei vollständig eingetauchtem Ziehvorgang noch die Gefahr, daß Flüssigkeit eindringt.

Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Einzelheiten der bekannten Ziehscheibentrommel konstruktiv so weiterzubilden, daß in die zu schützenden Bauteile keine Flüssigkeit mehr eindringen und nicht von Ziehscheibe zu Ziehscheibe weiterdringen kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird das im Kennzeichen des Anspruchs 1 Erfaßte vorgeschlagen.

Bei der Lösung dieser Aufgabe ergaben sich erfindungsgemäß weitere konstruktive Ausgestaltungen der Erfindung, die in den Unteransprüchen erfaßt sind.

Durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 wird auch der Ein- und Ausbau derartiger Ziehscheiben erleichtert. Um derartige abgedichtete Ziehscheibentrommeln darüber hinaus auch noch für alle vorkommenden Belastungen verwendbar zu machen und/oder zum Zwecke der Kosten- und Geräuschminderung ist es von Vorteil, daß zur Kraftübertragung anstelle von formschlüssigen Elementen (z.B. Zahnräder) kraftschlüssige Elemente (z. B. Reibrollen u. dgl.) dienen.

Zur Erzielung einer wartungsarmen Maschine ist es von Vorteil, daß die kraftschlüssigen Elemente ganz oder nahezu ganz aus abriebbeständigem Werkstoff (z. B. aus Polyamid oder Polyurethan) bestehen oder mit einem solchen an der Reibfläche versehen sind. Zur Schaffung robuster Maschinen ist es von Vorteil, daß die Planetenräder doppelseitig gelagert sind.

In Figuren ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine Teilansicht zweier benachbarter Ziehscheiben im Schnitt mit einem Dichtungsring, dessen Dichtfläche die Innenfläche des Hohlrades (Steg) bildet und mit einer Bundbolzenlagerung für ein einfaches Planetenrad,

Fig.2 eine entsprechend ausgeführte Abdichtung und Lagerung für ein Stufenplanetenrad,
ίο Fig.3 die Anordnung eines radial wirkenden Dichtungsringes, dessen Abdichtfläche nunmehr einen Teil der Innenseite des Ziehscheibenringes darstellt,

Fig.4 die Anordnung eines axial wirkenden Dichtungsringes, wobei die Stirnfläche des benachbarten Hohlrades (Steg) als Dichtungsfläche dient,

F i g. 5 eine Anordnung, bei der das Planetenrad auf beiden Seiten einen Wellenstumpf aufweist, die zur Aufnahme je eines Lagers dienen,

Fig.6 eine entsprechende Anordnung, wonach das Planetenrad selbst ein Lager aufweist, das mittig auf einer durchgehenden Welle und diese einerseits im Hohlrad (Steg) und andererseits in einer Lagerbrücke befestigt ist,

F i g. 7 eine Anordnung, bei der das Planetenrad und der einseitig angebrachte Lagerbolzen eine Baueinheit bilden,

Fig.8 eine entsprechende Ausführung bei einem Stufenplanetenrad,

Fig.9 ein kraftschlüssiges Übertragungselement in Form eines Doppelkegelplanetenrades,

Fig. 10 ein solches in Form eines Teilkugelplanetenrades.

In F i g. 1 sind zwei Ziehscheibenringe 1 und 2 dargestellt, die für sich oder durch weitere Ziehscheibenringe gleicher Bauart in beliebiger Zahl zu einer Ziehscheibentrommel aneinandergereiht werden können. Jeder Ziehscheibenring weist ein Hohlrad (Steg) 3 mit einer Innenverzahnung 4 auf, auf der sich ein einfaches Planetenrad 5 des benachbarten Ziehscheibenringes abwälzt. Anstelle eines einfachen Planetenrades 5 kann auch ein mehrstufiges Planetenrad 6 verwendet werden, wie dies in F i g. 2, F i g. 4 und F i g. 8 zeichnerisch dargestellt ist. Das sich auf der Innenverzahnung 4 abwälzende Planetenrad 6 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel einen größeren Durchmesser als das Planetenrad 7 auf; es kann jedoch auch — je nach dem gewählten Übersetzungsverhältnis — entweder einen gleichen oder einen kleineren Durchmesser aufweisen. Das Planetenrad 7 steht mit dem auf der Tragachse 8 befestigten Sonnenrad 9 in Wirkverbindung. Das Planetenrad 5 bzw. das Planetenrad 6,7 ist mit Hilfe des Lagers 10 fliegend gelagert, das zwischen dem jeweiligen Planetenrad und dem Ansatz 11 des Bolzens 12 angeordnet ist.

Der Bolzen 12 ist wiederum in dem Hohlrad (Steg) 3 befestigt und läuft mit diesem während des Betriebes um. Das Hohlrad (Steg) 3 ist mit Hilfe der Lager 13 und 14 auf dem wellenartigen Ansatz 15 des Sonnenrades 9 gelagert

Die Abdichtungen zwischen den Ziehscheibenringen 1 und 2 erfolgt entweder durch eine radial wirkende Dichtung 16, wie in Fig. 1, 2 und 3 dargestellt, oder durch eine axial wirkende Dichtung 17 (Fig.4). Die Dichtungsflächen, die mit der radial wirkenden Dichtung zusammenwirken, sind mit 18 und die zu der axial wirkenden Dichtung gehörende Dichtungsfläche ist mit 18 bezeichnet.

Je nach den zu erwartenden Belastungsverhältnissen

ORIGINAL INSPECTED

kann das Planetenrad 5 bzw. 6, 7 verschieden gelagert sein. Vorteilhaft weist das Planetenrad 5 auf jeder Seite einen abgedrehten Wellenstumpf 20 und 21 auf, von denen jeder ein Lager 22 trägt, die wiederum vom Hohlrad (Steg) 3 bzw. von der Lagerbrücke 23 aufgenommen werden (F i g. 5).

Eine weitere vorteilhafte Lagerung des Planetenrades 5 besteht darin, daß das Lager 22 zwischen dem Planetenrad 5 und einem auf zwei Stützen befestigten, durchgehenden Lagerbolzen 24 angeordnet ist. Als Stützen dienen dabei einerseits das Hohlrad (Steg) 3 und andererseits die Lagerbrücke 23 (F i g. 6).

Bei der Anordnung gemäß F i g. 7 ist das Planetenrad 5 und der Lagerbolzen 25 vorteilhaft aus einem Stück gefertigt, und zwar nach Art einer Zylinderkopfschrau- τ$ be, wobei der Zylinderkopf als Planetenrad und der Schraubenschaft als Lagerbolzen ausgebildet ist.

Die in F i g. 8 dargestellte Anordnung unterscheidet sich von der in F i g. 7 dargestellten Anordnung dadurch, daß das Planetenrad statt einstufig zweistufig ausgebildet ist.

In Fig.9 und Fig. 10 sind statt der formschlüssigen Übertragungselemente kraftschlüssige Übertragungselemente verwendet worden. Das Planetenrad 26 ist wiederum mit Hilfe des Lagers 10 auf dem Ansatz 11 des Bolzens 12 gelagert, der in dem Hohlrad (Steg) 3 befestigt ist. Das Planetenrad 26 ist am Umfang im vorliegenden Falle nach Art eines Doppelkegels ausgebildet; es kann jedoch am Umfang auch zylindrische Reibflächen aufweisen, wie dies bei 27 in F i g. 9 dargestellt ist.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung wird in F i g. 10 gezeigt. Hier stellt das Planetenrad 28 einen Kugelteil dar.

Um eine sichere Kraftübertragung zu gewährleisten, können die Reibflächen der kraftschlüssigen Übertragungselemente und/oder deren Gegenflächen vorteilhaft aus Werkstoffen mit höheren Reibwerten bestehen, die auf den Grundwerkstoff aufgespritzt, aufgewalzt oder in Form einer Folie aufgeklebt werden. Als Werkstoff hierfür eignet sich z. B. Gummi, Polyurethan und dergleichen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Ziehscheibentrommel für Mehrfachdrahtziehmaschinen, die aus mindestens zwei, je einen Ziehring aufweisenden Ziehscheiben gleichen Durchmessers besteht, die miteinander in Wirkverbindung stehen, wobei jede Ziehscheibe eine austauschbare Baueinheit bildet, deren Ziehring einen Teil eines innenverzahnten Hohlrades (Steg) darstellt, das auf einem Sonnenrad drehbar gelagert ist und Planetenräder trägt, die auf dem Sonnenrad abrollen und bei Paarung von Baueinheiten gleichzeitig die Wirkverbindung zur benachbarten Baueinheit herstellen, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlrad (3) (Sieg) des Planetengetriebes sowohl ein Dichtelement (16, 17) als auch eine hiervon getrennte Dichtfläche (18, 19) aufweist, die als Gleitfläche für das Dichtelement der benachbarten Ziehscheibe dient.

2. Ziehscheibentrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kraftübertragung anstelle von formschlüssigen Elementen (5, 6) (z. B. Zahnräder) kraftschlüssige Elemente (26, 28) (z.B. Reibrollen u. dgl.) dienen.

3. Ziehscheibentrommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftschlüssigen Elemente ganz oder nahezu ganz aus abriebbeständigem Werkstoff, z. B. aus Polyamid oder Polyurethan, bestehen oder mit einem solchen an der Reibfläche versehen sind.

4. Ziehscheibentrommel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Planetenräder doppelseitig gelagert sind (F i g. 5 und F i g. 6).