CN105465364B - 牵引鼓轮轴头密封机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种牵引鼓轮轴头密封机构，包含挡油甩油盘、轴套、铁壳油封和鼓轮进线调节环，拉丝机牵引鼓轮的驱动的减速器的输出轴沿轴向延伸伸长，牵引鼓轮固定在减速器的输出轴端部，挡油甩油盘套设固定在减速器输出轴上，轴套套设在挡油甩油盘的外侧并且轴套与挡油甩油盘之间留有间隙，挡油甩油盘侧面设置有垂直于轴向的凸环并且凸环高度与间隙大小匹配，间隙两端轴套与挡油甩油盘之间设置有铁壳油封，鼓轮进线调节环设置在轴套外端并且鼓轮进线调节环设置在挡油甩油盘与铁壳油封之间，鼓轮进线调节环外侧设置在牵引鼓轮内侧面上并且不固定。本发明通过凸环实现渗透油的回收阻挡，密封效果良好。
Description
技术领域
本发明涉及一种密封机构，特别是一种牵引鼓轮轴头密封机构。
背景技术
拉丝机也被叫做拔丝机、拉线机，是在工业应用中使用很广泛的机械设备，广泛应用于机械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，电线电缆等行业。拉丝机按其用途可分为金属拉丝机（用于标准件等金属制品生产预加工），塑料拉丝机（用于塑料制品行业中以涤纶、尼龙、聚乙烯、聚丙烯、聚酯切片等为原料生产各种空心、实心园丝或扁丝进行深加工的专用成套设备），竹木拉丝机（用于竹木制品行业中制作筷子，牙签，烧烤棒等拉出竹丝，木丝进行再加工的专用设备)等。
现有的拉丝机的牵引鼓轮由减速器驱动，减速器再由电机驱动，市面上的减速器的输出轴较短，因此需要加装一根额外的转轴通过联轴器与减速器输出轴连接，而牵引鼓轮整个处在油箱之中，需要做好减速器与机架和牵引鼓轮之间的密封，避免油渗漏到机架内侧，而联轴器影响密封设置，同时传统的密封采用简单的密封圈和填料进行密封，虽然密封效果较好，但是转轴作为转动件，在密封和降低转动阻力之间需要一个平衡，不可能完全封死，仍然难以避免长时间使用后少量的油渗漏到机架内侧，难以实现完全的密封。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种牵引鼓轮轴头密封机构，它能够保证没有油渗漏至机架内侧，密封效果良好。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：包含挡油甩油盘、轴套、铁壳油封和鼓轮进线调节环，拉丝机牵引鼓轮的驱动的减速器的输出轴沿轴向延伸伸长，牵引鼓轮固定在减速器的输出轴端部，挡油甩油盘套设固定在减速器输出轴上，轴套套设在挡油甩油盘的外侧并且轴套与挡油甩油盘之间留有间隙，挡油甩油盘侧面设置有垂直于轴向的凸环并且凸环高度与间隙大小匹配，间隙两端轴套与挡油甩油盘之间设置有铁壳油封，鼓轮进线调节环设置在轴套外端并且鼓轮进线调节环设置在挡油甩油盘与铁壳油封之间，鼓轮进线调节环外侧设置在牵引鼓轮内侧面上并且不固定。
进一步地，所述牵引鼓轮可拆卸式固定在减速器的输出轴端部。
进一步地，所述牵引鼓轮中间开有与减速器输出轴匹配的通孔，牵引鼓轮套设在减速器输出轴上，牵引鼓轮外侧设置有一块盖板，盖板中间开有一个供螺栓通过的小孔，减速器输出轴端部中间沿轴向开有螺纹孔，螺栓穿过盖板的小孔固定在螺纹孔内。
进一步地，所述挡油甩油盘侧面的凸环截面为锥形。
进一步地，所述轴套下侧正对凸环下方开有底部回油孔。
进一步地，所述底部回油孔下方设置有用于储存回油的夹层，夹层下端侧面开有与溢流箱连通的夹层回流孔，溢流箱设置在拉丝机机架底部并且溢流箱下端侧面设置有与油池连接的回油管道。
进一步地，所述减速器的输入轴与电机连接由电机驱动。
进一步地，所述牵引鼓轮与拉丝机机架之间设置有滑线断线挡板，滑线断线挡板固定在轴套上。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：
1、牵引鼓轮轴头密封机构通过直接延长减速器输出轴长度，直接将牵引鼓轮设置在减速器输出轴上，降低了密封难度；
2、通过轴套、挡油甩油盘的配合，铁壳油封作为主要密封部件进行密封，当有少量油渗透至挡油甩油盘与轴套之间时，经过凸环位置，由于凸环随着减速器输出轴一起转动，油聚集到凸环后被甩到凸环最外层边沿在张力和离心力双重作用下聚集在最外侧边沿，然后由轴套下侧回油口流出，从而实现了良好的密封效果并且不影响输出轴的转动；
3、牵引鼓轮拆装方便快捷，并且设置滑线断线挡板能够避免断线滑线缠绕到减速器输出轴上。
附图说明
图1是本发明的牵引鼓轮轴头密封机构的示意图。
图2是本发明的牵引鼓轮轴头密封机构的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
如图所示，本发明的一种牵引鼓轮轴头密封机构，包含挡油甩油盘1、轴套2、铁壳油封3和鼓轮进线调节环4，拉丝机牵引鼓轮5的驱动的减速器6的输出轴7沿轴向延伸伸长，牵引鼓轮5固定在减速器6的输出轴7端部，挡油甩油盘1套设固定在减速器输出轴7上，轴套2套设在挡油甩油盘1的外侧并且轴套2与挡油甩油盘1之间留有间隙，挡油甩油盘1侧面设置有垂直于轴向的凸环8并且凸环8高度与间隙大小匹配，间隙两端轴套2与挡油甩油盘1之间设置有铁壳油封3，鼓轮进线调节环4设置在轴套2外端并且鼓轮进线调节环4设置在挡油甩油盘1与铁壳油封3之间，鼓轮进线调节环4外侧设置在牵引鼓轮5内侧面上并且不固定。通过轴套2、挡油甩油盘1的配合，铁壳油封3作为主要密封部件进行密封，当有少量油渗透至挡油甩油盘1与轴套之间时，经过凸环8位置，由于凸环8随着减速器输出轴7一起转动，油聚集到凸环8后被甩到凸环8最外层边沿在张力和离心力双重作用下聚集在最外侧边沿，然后由轴套2下侧回油口流出，从而实现了良好的密封效果。挡油甩油盘1侧面的凸环8截面为锥形，这样凸环8最外侧油聚集效果更佳。减速器6的输入轴7与电机17连接由电机17驱动。
牵引鼓轮5可拆卸式固定在减速器6的输出轴7端部。牵引鼓轮5中间开有与减速器6输出轴7匹配的通孔，牵引鼓轮5套设在减速器输出轴7上，牵引鼓轮5外侧设置有一块盖板9，盖板9中间开有一个供螺栓通过的小孔，减速器输出轴7端部中间沿轴向开有螺纹孔，螺栓穿过盖板9的小孔固定在螺纹孔内。牵引鼓轮5与拉丝机机架10之间设置有滑线断线挡板11，滑线断线挡板11固定在轴套2上。通过这样的结构，牵引鼓轮5拆装方便快捷，并且设置滑线断线挡板11能够避免断线滑线缠绕到减速器输出轴7上。
轴套2下侧正对凸环8下方开有底部回油孔12。底部回油孔12下方设置有用于储存回油的夹层13，夹层13下端侧面开有与溢流箱14连通的夹层回流孔15，溢流箱14设置在拉丝机机架10底部并且溢流箱14下端侧面设置有与油池连接的回油管道16。这样将密封机构渗入的油回收后进行循环利用，避免了资源的浪费，节约了生产成本。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：包含挡油甩油盘、轴套、铁壳油封和鼓轮进线调节环，拉丝机牵引鼓轮的减速器的输出轴沿轴向延伸伸长，牵引鼓轮固定在减速器的输出轴端部，挡油甩油盘套设固定在减速器输出轴上，轴套套设在挡油甩油盘的外侧并且轴套与挡油甩油盘之间留有间隙，挡油甩油盘侧面设置有垂直于轴向的凸环并且凸环高度与间隙大小匹配，间隙两端轴套与挡油甩油盘之间设置有铁壳油封，鼓轮进线调节环设置在轴套外端并且鼓轮进线调节环设置在挡油甩油盘与铁壳油封之间，鼓轮进线调节环外侧设置在牵引鼓轮内侧面上并且不固定。
2.按照权利要求1所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述牵引鼓轮可拆卸式固定在减速器的输出轴端部。
3.按照权利要求2所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述牵引鼓轮中间开有与减速器输出轴匹配的通孔，牵引鼓轮套设在减速器输出轴上，牵引鼓轮外侧设置有一块盖板，盖板中间开有一个供螺栓通过的小孔，减速器输出轴端部中间沿轴向开有螺纹孔，螺栓穿过盖板的小孔固定在螺纹孔内。
4.按照权利要求1所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述挡油甩油盘侧面的凸环截面为锥形。
5.按照权利要求1所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述轴套下侧正对凸环下方开有底部回油孔。
6.按照权利要求5所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述底部回油孔下方设置有用于储存回油的夹层，夹层下端侧面开有与溢流箱连通的夹层回流孔，溢流箱设置在拉丝机机架底部并且溢流箱下端侧面设置有与油池连接的回油管道。
7.按照权利要求1所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述减速器的输入轴与电机连接由电机驱动。
8.按照权利要求1所述的牵引鼓轮轴头密封机构，其特征在于：所述牵引鼓轮与拉丝机机架之间设置有滑线断线挡板，滑线断线挡板固定在轴套上。
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