DE2547051C3

DE2547051C3 - Elektro-Luftheizgerät mit großer Leistungsdichte für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE2547051C3
Application number: DE19752547051
Authority: DE
Inventors: Max 2300 Kiel Nickelsen
Original assignee: Hagenuk Vormals Neufeldt & Kuhnke 2300 Kiel GmbH
Current assignee: Hagenuk 2300 Kiel De GmbH
Priority date: 1975-10-21
Filing date: 1975-10-21
Publication date: 1979-02-15
Also published as: FR2328599A1; CH590141A5; FR2328599B1; BE845909A; AT344236B; IT1073096B; ATA512176A; DE2547051B2; DE2547051A1

Description

iO

Die Erfindung betrifft ein Elektro-Luftheizgerät mit großer Leistungsdichte für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, bei dem ein Radiallaufrad, angetrieben durch einen Elektromotor, Luft über eine Dosiereinrichtung für den Umluft-Frischluftanteil bei konstanter Gesamtluftmenge und weiter über Filter, Windfahne, Elektroheizregister und Übertemperaturschutz ansaugt und diese über zwei Luftführungskanäle in das Fahrzeug einbläst.

Derartig aufgebaute Luftheizgeräte (vgl. Aufsatz »Neue Schienenfahrzeuge der Deutschen Bundes- w post«, Seiten 399 bis 400, insbesondere Bild 15 aus ZEV-Glas.Ann. 98 [1974] Nr. 12, Dez.) werden bereits in Fahrzeugen verwendet, jedoch weisen solche Geräte wesentlich geringere Leistungsdichten auf, das heißt bei gleicher Leistung wird ein wesentlich größe- <-₎₅ rer Raum beansprucht.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Elektro-Luftheizungsgerät mit großer Leistungsdichte zu konzipieren, das folgende Bedingungen er

füllt:

a) Das Gerät muß dem für solche Zwecke zur Verfügung stehenden geringen Faumangebot in Fahrzeugen Rechnung tragen.

b) Das Gerät muß in der Länge möglichst kurz und in der Höhe möglichst niedrig sein.

c) Der Abstand zwischen Heizregister und Filter muß möglichst gering sein.

d) Die Verteilung der Warmluft auf beide Fahrzeugseiten muß bei vorgegebener Luftmenge gleichmäßig sein.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Vereinigung folgender Merkmale gelöst;

a) daß die zwischen Heizregister und Filter angeordnete Windfahne so ausgebildet ist, daß bei Ausfall des Luftstromes diese den gesamten Querschnitt des Gehäuses so weit schließt, daß die Windfahne als Strahlungsschutz zwischen Heizregister und Filter wirkt;

b) daß das Radiallaufrad mit der Drehachse in Längsrichtung des Gehäuses im Luftkanal so angeordnet ist, daß die obere und untere Begrenzung des Gehäuses gleichzeitig eine Art Doppelschneckengehäuse bildet und daß die Luft an beiden Seiten des Gehäuses quer zur Längsachse durch die beiden Luftführungskanäle ausströmt.

Damit bei einem solchen Elektro-Luftheizgerät mit vorgegebener Luftmenge die zulässige Luftgeschwindigkeit in den Eintrittsöffnungen nicht überschritten wird, sind nach einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der Erfindung zur Vermeidung von Druckverlust und unerwünschter Geräusche die Eintriüsöffnungen am Gehäuse für die Frischluft-Umluftansaugung mit gegenläufig verstellbaren Jalousieklappen versehen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 ein nach der Erfindung aufgebautes Gerät in der Seitenansicht,

Fig. 2 eine Draufsicht gemäß Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie A-A der Fig. 1.

Das durch einen Elektromotor Ii angetriebene Radiallaufrad 10 saugt über seitlich am Gehäuse 2 angebrachte mit Jalousieklappen 1 versehene Eintrittsöffnungen 13 wahlweise Frischluft oder Umluft an. Über den Verstellmotor 3 und das Gestänge 4 werden die Jalousieklappen 1 gegenläufig verstellt, um die Frischluft-Umluftanteile bei gleicher Gesamtluftmenge zu verändern. Anschließend durchströmt die Luft das Filter 5 und hebt aerodynamisch die Windfahne 6, welche gleichzeitig über einen in der Zeichnung nicht dargestellten elektrischen Kontakt die Beheizung des Heizregisters 7 freigibt. Zwischen Radiallaufrad 10 und Heizregister 7 ist ein Übertemperaturschutz 8 im Luftstrom angeordnet. Die erwärmte Luft wird dann über die Einstromdüse 9, über das Radiallaufrad 10 in die beiden Luftführungskanäle 12 gedrückt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Elektro-Luftheizgerät mit großer Leistungsdichte für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, bei dem ein Radiallaufrad, angetrieben durch einen Elektromotor, Luft über eine Dosiereinrichtung für den Umluft-Frischluftanteil bei konstanter Gesamtluftmenge und weiter über Filter, Windfahne, Elektroheizregister und Übertemperaturschutz ansaugt, und diese über zwei Luftführungskanäle in das Fahrzeug bläst, gekennzeichnet durch die Vereinigung folgender Merkmale:

a) daß die zwischen Heizregister (7) und Filter (5) angeordnete Windfahne (6) so ausgebildet ist, dali bei Ausfall des Luftstromes diese den gesamten Querschnitt des Gehäuses (2) so weit schließt, daß die Windfahne als Strahlungsschutz zwischen Heizregister und Filter wirkt;

b) daß das Radiallaufrad (10) mit der Drehachse in Längsrichtung des Gehäuses (2) im Luftkanal so angeordnet ist, daß die obere und untere Begrenzung des Gehäuses gleichzeitig eine Art Doppelschneckengehäusc bildet und daß die Luft an beiden Seiten des Gehäuses quer zur Längsachse durch die beiden Luftführungskanäle (12) ausströmt.

2. EJektro-Luftheizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittsöffnungen (13) am Gehäuse (2) für die Dosierung der Frisch Iuft-Umluftansaugung mit gegenläufig verstellbaren Jalousieklappen (1) versehen sind.

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