DE2542522A1

DE2542522A1 - Vorrichtung zum niederhalten eines pedals

Info

Publication number: DE2542522A1
Application number: DE19752542522
Authority: DE
Inventors: Waguih Zada
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1975-09-24
Filing date: 1975-09-24
Publication date: 1977-04-07

Description

Vorrichtung zum Niederhalten eines Pedals
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Niederhalten eines Pedals, insbesondere eines Bremspedals, die mit einem ihrer beiden Enden zur Auflage auf dem Pedal und mit ihrem anderen Ende zum Abstützen eingerichtet ist.
Beispielsweise während Wartungsarbeiten am Bremasystem eines Eraftfahrzeugs ist es erforderlich, das Bremspedal gedrückt zu halten.
Bekannte Vorrichtungen hierzu, die man auch als Bremspedaldrücker oder -feststeller bezeichnen kann, sind als hinsichtlich Aufbau und Handhabung komplizierte Teleskopanordnungen ausgebildet. In diesem Zusammenhang sei auf die Gebrauchsmuster 1 684 271 und 1 851 883, 63 c, 19/01, hingewiesen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die trotz eines äußerst einfachen Aufbaus und damit verbunden einer sehr einfachen Handhabung auch bei verschiedenen Fahrzeugtypen Einsatz finden kann, bei denen der Abstand von dem-niederzuhaltenden Pedal im gedrückten Zustand einerseits und einem zur Abstützung der Vorrichtung geeigneten Teil andererseits, also beispielsweise einen Fahrzeugsitz oder einer Halterung für diesen, unterschiedlich sein kann.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung einen Federstab enthält. Vorzugsweise besteht der Federstab aus Plachmaterialv stellt vle5'c;-3m ein Bl tre;3Lr das Diese Konstruktion vermeidet also den Nachteil der bekannten teleskopartigen Vorrichtungen und ist infolge der Möglichkeit des seitlichen Ausfederns des Federstabs doch geeignet, beiunterschiedlichen Abständen zwischen dem gedrückten Pedal einerseits und der Abstützung andererseits und auch bei unterschiedlichen Pedalwegen Einsatz zu finden.
Das eine Ende der Vorrichtung wird zweckmäßigerweise durch ein schwenkbar mit dem Federstab verbundenes, zumindest C-förmiges Profilteil gebildet. Diese schwenkbare Verbindung gibt dem Federstab die Möglichkeit zum seitlichen federnden Ausweichen. Dagegen wird man das andere Ende der Vorrichtungen durch einen ösenförmigen Bereich des Federstabs bilden, so daß die Abstützung entweder durch Auflage des äußeren Mantelbereichs der Öse oder durch Aufstecken auf einen Dorn oder dergleichen erfolgen kann.
*n Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren erläutert, die eine Draufsicht und eine Seitenansicht zeigen.
Den wesentlichen Bestandteil der Erfindung bildet der hier aus Flachmaterial bestehende Federstab 1, an dessen in den Figuren linkes Ende über das Schwenkgelenk 2 das etwa C-förmige Profilteil 3 zum Aufsetzen auf das nicht dargestellte Pedal angelenkt ist. Die Schwenkverbindung 2 ist deshalb erforderlich, weil die Blattfeder 1 sich senkrecht zur Zeichenebene der Figur 2 federnd auswölben soll. Zu diesem Zweck ist das in den Figuren linke Ende des Federstabs 1, wie bei 4 angedeutet, um 900 gekrönft.
Das in den S--uren rechte, zur AbtützLii'10t beispielsweise an einem Vordersitz eines Kraftfahrzeugs dienende Ende des Federstabs 1 ist zu der Öse 5 gebogen. Eine ebene Abstützfläche, wie sie durch eine flanschartige Abbiegung an dieser Stelle leicht hergestellt werden kann, wäre wenig zweckmäßig, da hierdurch das Ausbiegen des Federstabs 1 aus der Zeichenebene der Figur 2 nachteilig beeinflußt werden könnte.
Außerdem bietet die Ösenform dieses Endes des Federstabs die vorteilhafte Möglichkeit, zur Abstützung einen Dorn, Stift oder dergleichen zu verwenden.
Wie aus der Betrachtung der Figuren unmittelbar anschaulich wird, läßt sich ein und dieselbe erfindungsgemäBe Vorrichtung ohne Anderung im Bereich der Vorrichtung, wie dies bei teleskopartigen Vorrichtungen dieser Art erforderlich wäre, bei fahrzeugen mit verschiedenen Abständen zwischen Pedal und Abstützung sowie mit verschiedenen Pedalwegen einsetzt.

Claims

A N S P R Ü C H E 1. Vorrichtung zum Niederhalten eines Pedals, insbesondere eines Bremspedals, die mit einem ihrer beiden Enden zur Auflage auf dem Pedal und mit ihrem anderen Ende zum Abstützen eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung einen Federstab (1) enthält.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Federstab (i) aus Flachmaterial besteht
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende der Vorrichtung durch ein schwenkbar mit dem Federstab (1) verbundenes, zumindest ungefähr -förmiges Profilteil (3) gebildet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ende der Vorrichtung durch einen ösenförmigen Bereich (5) des Federstabs (1) gebildet ist.