DE2537442A1

DE2537442A1 - Umladevorrichtung an haengebahnen

Info

Publication number: DE2537442A1
Application number: DE19752537442
Authority: DE
Inventors: Helmut Friedrich; Erwin Grube
Original assignee: Duerkoppwerke GmbH
Current assignee: Duerkoppwerke GmbH
Priority date: 1975-08-22
Filing date: 1975-08-22
Publication date: 1977-03-10
Also published as: DE2537442C2

Description

Umladevorrichtung an Hängebahnen sie Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum IJfliladen vor an Traghaken, vorzugsweise auf Eleiderbiigel hängendem Fördergut im Bereich einer Belade- oder Entlade-Station von einer Vorratastange auf einen mit einer Aufnahmestange für eine größere Anzahl Traghaken versehenen Hängebahnwagen bzw. umgekehrt.
Beim Beschicken der in Fertigungsstätten und Lagerhallen für den Gütertransport eingesetzten, auf Schienen laufenden, mechanisch oder manuell bewegten Hängebahn-Förderwagen ist es üblich, das an der Beschickungstelle auf einer Vorratastange angesammelte Fördergut von Hand von der Vorratsatange auf die Aufnahme stange eines Förderwagens umzuhängen, eine Arbeit, die mit einem erheblichen Aufwand an Kraft und Zeit verbunden ist.
Umladevorrichtungen mit deren Hilfe es möglich ist, einzelne an Traghaken hängende Fördergutstücke von der Vorratsstange an einen Förderwagen zu iibergeben sind bekannt. Dabei werden ein oder zwei der auf einer zur Förderbahn hin geneigten Vorratsstange aneinandergereihten Traghaken durch eine gesteuerte Vereinzelungsvorrichtung im rechten Augenblick freigegeben und gelangen über eine Ubergabevorrichtung auf das Aufnahmeglied des Förderwagens. Derartige Übergabevorrichtungen sind vorteilhaft, wenn es sich darum handelt, einzelne Traghaken an einen während der Übergabe stetig weiterbewegten Förderwagen zu übergeben. Im vorliegenden Pall handelt es sich dagegen um eine Umladevorrichtung an einer HangeBahn, deren Förderwagen mit einer größeren Anzahl, z.B.
zehn und mehr Traghaken zu beladen sind und die sich während des Beladens in einer Ruhestellung befinden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache, ohne bewegliche Teile auskommende Umladevorrichtung zu schaffen, mittels der eine größere Anzahl Traghaken, vorzugsweise auf Kleiderbügel hängendes Fördergut, von einer Vorratsstange auf einen im Bereich der Beschickungsstelle eingefahrenen Förderwagen bzw.
von einem eine Abgabestelle passierenden Förderwagen auf eine dort vorgesehene Vorratsstange, umgeladen werden kann, otLne-daß das Fördergut dabei vom Bedienungspersonal angehoben werden muß.
Erfindungsgemäß besteht die Umladevorrichtung aus einer yaralieI zur Laufschiene einer Hängebahn ortsfest angeordneten Übergabschiene, deren die Traghaken verschieblich aufnehmende Gleitkante oberhalb der Aufnahmestange eines in den TTbergabe-Streckenabschnitt eingefahrenen Förderwagens verläuft und die einenends über ein Verbindungsstflck an die Vorratsstange angeschlossen ist. Weitere bauliche Merkmale der Umladevorrichtung sind in den Unteransprüchen niedergelegt.
Die Zeichnungen veranschaulichen ein im Folgenden detailliert beschriebenes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Umladevorrichtung.
Fig. 1 ist eine Vorderansicht der Umladevorrichtung mit einem in Bereitschafstellung befindlichen Hängebahn-Förderwagen: ist 2 ist eine Draufsicht nd Fig. 3 eine in vergrößertem Maßstab gezeichnete Seitenahsicht der Umladevorrichtung.
In den Abbildungen ist 1 die Laufschiene einer bekannten Hängebahn, auf der Förderwagen 2 den Gütertransport zwischen den vorgesehenen Stationen besorgen. Gemäß Fig. 1 ist ein Förderwagen 2 in Pfeilrichtung A in den übergate-Streckenabschnitt der Ilaufschiene 1 eingefahren wo er durch elnen wahlweise einschwenkbaren ton 3 arretiert wird.
Die Aufnahme stange 4 des Förderwagens 2 ist Qin an beiden Enden nach oben gebogenes Rohrstück, dessen parallel zur Laufschiene 1 verlaufendes Teilsttick durch im Abstand voneinander eingesetzte Stifte 5 in abschnitte unterteilt ist. die stifte 5 sollen verhindern, daß die auf der Aufnahmestange 4 befindlichen Traghaken 6 beim Befahren leicht steigender oder abschüssiger Streckenabschnitte alle nach einem Ende der Aufnahmestange 4 rutschen und dadurch die Laufrolle am anderen Ende des Förderwagens von der Laufschiene 1 abheben.
Tn dem ftbergabe-7treckenabschnitt ist eine aus Winkelprofilmaterial bestehende Übergabeschiene 7 mittels der beiden Laschen l' an der Laufschiene 1 angebracht, die parallel zur Aufnahmestange 4 des in dem Streckenabschnitt stehenden Förderwagens 2 verläuft und deren Traghaken-Gleitkante 7' sich oberhalb der Aufnahmestange 4 befindet. Der die Gleitkante 7' aufweisende vertikale Schenkel der Übergabeschiene 7 ist im oberen Kantenbereich leicht nach innen abgewinkelt, damit die Gleitkante 7' noch über der Aufnahmestange 4 des zu beladenden Förderwagens 2 zu liegen kommt. An dem freien Ende der Ibergabeschiene 7 weist Ihre Gleitkante 7' einen nach abwärts gerichteten Abschnitt 7a auf und bildet mit diesem Abschnitt eine Rampe, iber welche die Traghaken 6 der Kleiderbügel von der Übergabeschiene 7 auf die Aufnahmestange 4 gelangen.
Das andere nde der Übergabeschiene 7 ist über ein aus Flachmaterial bestehendes Verbindungsstück 8 an eine Vorratsstane 9 angeschlossen, auf der das an den Traghaken hängende Fördergut vor seiner übergabe an einen Förderwagen 2 gesammelt wird.
Die Vorratsatange 9 liegt seitlich und in der Höhe versetzt zur Übergabeschiene 7 und das Verbindungsstück 8 gleicht diesen Versatz in beiden Richtungen aus.
Das Beladen eines Förderwagens 2 geht mit Hilfe der Umladevorrichtung folgendermaßen vonstatten: Ein leerer Förderwagen 2 wird in Pfeilrichtung A, also von rechts kommend, in den Übergabe-Streckenabschnitt bis vor den eingeschwenkten Stop 3 eingefahren. Nunmehr werden die zu übergebenden Traghaken 6 mit dem daran hangenden Fördergut von der Vorratsstange 9 über das Verbindungsstück 8 auf die Übergabeschiene 7 geschoben. Wenn dies geschehen ist, wird der Stop 3 wieder ausgeschwenkt und der Pörderwagen 2 von Hand oder mittels einer Verschiebevorrichtung 10 in Pfeilrichtung A ausgefahren.
Dabei nimmt das in Fahrtrichtung hintere, gekrizLmte Rohrstück der Aufnahmestange 4 die auf der Gleitkante 7' der Tjbergabeschiene 7 hängenden Traghaken mit und befördert diese während des Ausfahrens des Förderwagens 2 über den Hampenabschnitt 7a auf die Aufnahmestange 4, und zwar, annährend gleichmäßig über die ganze Länge der Aufnahmestange verteilt.
Die als Ausführungsbeispiel dargestellte und beschriebene Umladevorrichtung zum Beladen der Förderwagen, kann mit kleinen baulichen Abwandlungen auch für das Entladen der Förderwagen verwendet werden. In diesem Fall ist der Rampenabschnitt 7a mit einer flacheren Neigung zu versehen, über welche die Traghaken von der tiefer liegenden Aufnahmestange des Förderwagens auf die etwas höher liegende Gleitkante der TJbernahmeschiene geschoben werden. ner in diesem Fall von links kommende, also entgegen der Pfeilrichtung A fahrende beladene Förderwagen übergibt die Traghaken während des Durchfahrens des Übergabe-Streckenabschnittes auf die Ibernahmeschiene. Ein Stop 3, wie er an der Beschickungsstelle vorgesehen ist, ist an der Abgabestelle nicht erforderlich. Die Ausbildung der Verbindungsstücke zwischen Vorratsstange und Ubergabeschiene bzw. zwischen Übernahme schiene und Vorratastange ist selbstverständlich den gegebenen Erfordernissen anzupassen.
Ansprüche:

Claims

Ansprüche: Vorrichtung zum Umladen von an Traghaken, vorzugsweise auf Kleiderbügel hängendem Fördergut, von einer Vorratsstange auf einen mit einer Aufnahmestange für eine größere Anzahl Traghaken versehenen Hängebahnwagen und umgekehrt, dadurch gekennzeichnet, daß die Umladevorrichtung aus einer parallel zur Laufschiene (1) einer bekannten Hängebahn ortsfest angeordneten Übergabe- bzw. ftbernahmeschiene (7) besteht, deren die Traghaken (6) verschieblich aufnehmende Gleitkante (7'! oberhalb der Aufnahmestange (4) eines in den .bergabe-Streckenabschnitt eingefahrenen Hängebahnwagens (2) verläuft und die einenendes über ein Verbindungsstiick (8) an eine Vorratsstange (9) angeschlossen ist.
2. Umladevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitkante (7') der frbergabe- bzw.

bernahmeschiene (7) an ihrem freien Ende einen nach abwärts gerichteten Abschnitt (7a) aufweist.
3. Umladevorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ttbergabe bzw. Übernahmeschiene (7! eine Winkelprofilschiene ist, deren vertikaler Schenkel im Bereich der Gleitkante (7') leicht nach innen abgewinkelt ist.
4. Umladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die fJbergabe- bzw. fJbernahmeschiene (7! mittels Laschen (1') an der Laufschiene (1) der Hängebahn angebracht ist.
5. Umladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitkante des Verbindungsstückes (8) zur Gleitkante (7') der Übergabe- bzw.

Übernahmeschiene (7) hin geneigt verläuft.

L e e r s e i t e