DE2537188C3 - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Warmband mit verbesserten Qualitätseigenschaften - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Warmband mit verbesserten Qualitätseigenschaften

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von Warmband mit verbesserten Qualitätseigenschaften durch Walzen und anschließendes Aufwickeln unter geregelter ßandzugspannung. ^1
Warmband wird in sogenannten Warnband- bzw. Warmbreitbandstraßen hergestellt. Dabei wird zunächst in Vorgerüsten aus einer Bramme eine Platine gewalzt, die dann in einer mehrgerüstigen Warmwalzstaffel zu Warmbändern von 1,5 mm bis 10 mm Dicke '"' ausgewalzt wird. Diese Warmbänder werden von Aufwickelhaspeln am Ende der Warmbandstraße zu Bunden aufgewickelt. Nach Verlassen des let/ten Walzgerü.>tes transportier! ι in Auslaufrollgang das betreffende Warmband /u seinem Aufwickelhaspel, wo '1^ es von einem Dorn erfaßt und aufgewickelt wird. Um ein sauberes Aufwickeln zu gewahrleisten, ist vor dem Atifwickelhaspel regelmäßifr ein Rück/ugtreiber angeordnet, der einen bestimmten Rückzug auch dann gewährleistet, wenn das Bandende die Warmwaizgerüste verlassen hat. In diesem Zusammenhang ist es bekannt, Warmband zur Verbesserung seinei Qualitätseigenschaften unter geregelter Bandzugspannung aufzuwickeln.
Dennoch weisen wurmgewalzte Bänder in der Regel eine Reihe von Qualitätsfehlern auf, die oft erst nachträglich durch weitere Verfahren, z. B. Kaltwalzen, beseitigt werden können. Insbesondere handelt es sich hierbei um Rand- und Mittelwellen, Dickenunterschiede über die Breite des Warmbandes sowie Front- und Endsäbel. Darüber hinaus besitzt Warmband im allgemeinen unterschiedliche Festigkeiten in Walzrichtung und Querrichtung. Ferner ist für die Aufrechterhallung eines ausreichenden Wickelzuges der Rückzugtreiber erforderlich. Schließlich ist es wünschenswert, wenn die auf dem Auslaufrollgang oft durch Wasserkühlung unterstützte Zundei schicht aufgebrochen und teilweise entfernt wird.
Zur Behandlung von Metallbändern im kalten Zustand ist das Streckbiege-Richtverfahren bekannt. Ebenso werden auch schon warmgewalzte Bänder nach dem Abkühlen im Einlaufteil einer Beize im Slreckbiege-Richtverfahren gestreckt, wodurch verschiedene Qualitätsfehler beseitigt werden können. Die Probleme um die Beseitigung von Qualitätsfehlern bti Warmbändern im Zuge ihrer Herstellung sind durch diese bekannten Maßnahmen bisher jedoch nicht maßgeblich berührt worden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Warmbandstraße anzugeben, wonach sich die Qualitätseigenschaften von Warmband ohne weitere Nachbehandlung am Fertigprodukt erheblich verbessern lassen, insbesondere hinsichtlich seiner Festigkeitseigenschaften, Kerbschlagzähigkeit, Walzfehler und Verzunderung.
Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß das Warmband nach dem Walzen und vor dem Aufwickeln streckbiebegerichtet wird.
Streckbiegerichten meint das wechselseitige Biegen und dabei Strecken sowie Richten des Warmbandes. Im Zuge des .Streckbiegerichtens wird eine Längung des Warmbandes in erster Linie durch Reduzierung der Banddicke erreicht. Neben einer gleichmäßigen Längung aller in Walzrichtung verlaufenden Fasern des Warmbandes wird auch eine Egalisierung vorhandener Dickenunterschiede erzielt. So wird z. B. bei einem im Querschnitt keilförmigen Band auf der dickeren Seite die Längung überwiegend aus der Dickenreduzierung erzielt, während auf der dünneren Seite die Längung auch aus der Querkontraktion des Warmbandes bezogen wird. Ferner werden längs der Walzrichtung verlaufende Dicken, wie sie ι. B. durch Ausfall von Kühlwasserdüsen im Warmwalzbereich hervorgerufen werden, auf diese Weise eliminiert. Auch die sonst so unangenehmen Endsäbel werden durch das Streckbiegeiiehten nahezu völlig beseitigt. Die planare Anisotropie, das ist unterschiedliches Festigkeitsverhalten in Längs- und Querrichtung des Bandes, wird bei geeigneten Streckgraden völlig beseitigt, wodurch nicht nur die Festigkeitseigenschaften, sondern auch die Kerbschlag/iihigkeit des betreffenden Werkstoffes erheblich verbessert wird. Durch die Biegung und Streckung des Warmbandes wird schließlich ein Aufbrechen und teilweises Entfernen der Zunderschicht erreicht, w.is nachfolgende Ilearbeitung.sgänge, /.. B. das Beizen des Warmbandes beschleunigt und verbessert.
Im Ergebnis wird eine Qualitätsverbesserung ohne weitere Nachbehandlung des Warmbandes im Zuge seiner Herstellung erreicht, so daß das Warmband als Fertigprodukt Verwendung finden kann. Darin sind die wesentlichen, durch die Erfindung erreichten Vorteile zu sehen.
Weitere ausgestaltende Merkmale sind im folgenden aufgeführt. Vorzugsweise wird das Warmband unmittelbar vor dem Aufwickeln bei einer Wickeltemperatur von etwa 60O-80O"C streckbiegegerichtei. also am Ende des Ainlaufrollganges. Dabei kann das Warmband im Zuge des Streckbiegerichtens um 1 % bis 10%, vorzugsweise bis 3 % gestreckt werden.
Gegenstand der Erfindung ist auch eine Warmbandstraße mit mindestens einem Walzgerüst, Auslaufrollengang, gegebenenfalls Rückzugtreiber und Aufwickelhaspel, die sich durch ihren einfachen und funktionsgerechten Aufbau auszeichnet. Diese Warmbandstraße ist daüurch gekennzeichnet, daß dem Auslaufrollgang eine Streckbiege-Richtstation mit in das die tvichtstation durchlaufende Warmband eintauchenden Biegerollen zugeordnet ist. Die Biegerollen sind durch Stützrollen gegen Durchbiegung unterstützt. Die Streckbiege-Richtstation ist vorzugsweise am Ende des Auslaufrollganges unmittelbar vor dem Aufwickelhaspel, gegebenenfalls vor dem Rückzugtreiber angeordnet. Sie ist zweckmäßigerweise ms der Warmbandlinie herausfahrbar und weist ein Wechselgerüst auf, weld es mit neuen Biegerollen in die Warmbandlinie eingefahren werden kann. Regelmäßig sind hinter einer Warmbandstraße zwei oder drei Aufwickelhaspeln vorgesehen. In einem solchen Fall ist jedem Aufwickelhaspel eine Streckbiege-Richtstation zugeordnet. Vorzugsweise sind die Biegerollen mittels Bremsantrieben antreibbar und abbremsbar. Der Antrieb der unteren Biegerollen sorgt für ein besseres Einführen des Frontendes des Warmbandes in die Haspelführung. Da auch die oberen Biegerollen angetrieben sind, können sie auf die Geschwindigkeit der Warmbandstraße hochgefahren werden. Hierdurcn wird ein Aufstauchen des Warmbandes und ein zeitweises Schleifen der Biegerollen verhindert. Zweckmäßigerweise sind die unteren Biegerollen in der Höhe der Rollen des Auslaufrollganges angeordnet, während die oberen Biegerollen an Stellzylinder angeschlossen und dadurch heb- und senkbar sind. Diese Biegerollen werden nach dem Abwickeln des Warinbandes auf dem Aufwickelhaspel zwischen die unteren Biegerollen abgesenkt. Das Warmband durchläuft dann den Biegerollensatz wellenförmig. Es kann durch die Verstellung der Eintauchtiefe der Streckgrad und auch der Rückzug für den
Aufwickelhaspel eingestellt werden. Bei dünnen Bändern, z. B. 1,2 mm bis 2 mm werden die Biegerollen relativ tief eingetaucht, während bei dicken Bändern, z. B 4 mm bis 10 mm die Biegerollen weniger tief eingetaucht werden. Hierdurch erreicht man, daß bei dem gleichen Biegerollendurchmesser unterschiedliche Banddicken gefahren werden können. Die Bremsantriebe können für ein kontrolliertes Abbremsen der Biegerollen sorgen, um einen höheren Ruckzug für den Aufwickelhaspel zu erzielen. Zur Kontrolle des Rückzuges können zwischen Aufwickelhaspel und Streckbiege-Richtstation Zugmeßgeräte eingesetzt sein.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigt
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Warmbandstraße in schematischer Seitenansicht und
Fig.2 den Gegenstand nach Fig. 1 in Aufsicht bei fortgelassenem Warmband.
In den Figuren ist eine Warmbandstraße zur Verbesserung der Qualitätseigenschaften von Warmband 1 im Zuge seiner Herstellung dargestellt, bei welcher das noch walzheiße Warmband 1 nach dem Walzen bzw. vor dem Aufwickeln streckbiegegeriehtet wird. Das Streckbiegerichten erfolgt bei einer Wickeltemperatur von 600"C-800"C unmittelbar vor dem Aufwickeln des Warmbandes I, bei dem das Warmband um 1 % bis 10 %, vorzugsweise bis 3 % gestreckt wird. In ihrem grundsätzlichen Aufbau weist die Warmbandstraße mindestens ein nicht dargestelltes Armgerüst, einen Auslaufrollgang 2, gegebenenfalls einen Rückzugtreiber 3 und einen Aufwickelhaspel 4 auf. Dem Auslaufrollgang 2 ist eine Streckbiegerichtstation 5 mit in das die Richtstation durchlaufende Warmband t eintauchenden Biegerollen 6 zugeordnet, die wiederum mittels Stützrollen 7 gegen Durchbiegung abgestützt sind. Die Streckbiege-Richtstation 5 ist am Ende des Auslaufrollganges 2 unmittelbar vor dem A jfwickelhaspel 4 bzw. vor dem Rückzugireiber i angeordnet. Sie ist aus der Warmbandlinie herausfahrbar und weist ein Wechselgerüst mit Biegerollen 6 anderer oder gleicher Abmessungen auf. Die Biegeroilen 6 sind direkt oder über ihre Stützrollen 7 mittels Bremsanlrieben antreibbar und abbremsbar. Die unteren Biegerolle!! 6 sind in der Höhe der Rollen 8 des Auslaufrollganges 2 angeordnet. Die oberen Biegerollen 6 sind an Stellzylinder 9 angeschlossen und dadurch heb- und senkbar. Zwischen dem Aufwickelhaspel 4 und der Streckbiege-Richtsuition 5 können Zugmeßger.ite eingesetzt sein, was nicht dargestellt ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche: 25 37
1. Verfahren zur Herstellung von Warmband mit verbesserten Qualitätseigenschaften durch Walzen und anschließendes Aufwickeln unter geregelter Bandzugspannung, dadurch gekennzeichnet, daß das Warmband nach dem Walzen und vor dem Aufwickeln streckbiegegerichtet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Warmband unmittelbar vor dem " Aufwickeln bei einer Wickeltemperatur von 60O0C-800°C streckbiegegerichtet wird.
3. Verfahren nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Streckgrad des Warmbandes 1 % bis 10 % beiragt. ' ■·
4. Warmbandstraße mit mindestens einem Walzgerüst, Auslaufrollgang, gegebenenfalls Rückzugtreiber und Aufwickelhaspel, dadurch gekennzeichnet, daß dem Auslaufrollgang (2) eine Streckbiege-Richtstation (5) mit in das die Richtstation -" durchlaufende Warmband (I) eintauchenden Biegerollen (6) zugeordnet ist.
5. Warmbandstraße nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Streckbiege-Richtstation
(5) am Ende des Auslaufrollganges (2), gegebenen- -■■> falls vor dem Rückzugtreiber (3) angeordnet ist.
6. Warnibandstraße nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Streckbiege-Richtstation (5) aus der Warmbandlinie herausfahrbar und mit einem Wechselgerüst versehen ist. '"
7. Warmbandstraße nach einem der Ansprüche 4 bis b, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegerollen
(6) direkt oder über ihre Stützrollen (7) mittels Bremsantrieben antreibbar und abbremsbar sind.
8. Warmbandstraße nach einem der Ansprüche 4 ts bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Biegerollen (6) in der Höhe der Rollen (8) des Auslaufrollganges (2) angeordnet sind.
9. Warmbandstraße nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen i" Biegerollen (6) an Stellzylinder (9) angeschlossen und dadurch heb- und senkbar sind.
K). Warmbandstraße nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Aufwickelhaspel (4) und der Streckbiege-Richtsta- f' tion (5) Zugmeßgeräte eingesetzt sind.
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