DE2529103A1

DE2529103A1 - Transportvorrichtung fuer blattfoermiges material

Info

Publication number: DE2529103A1
Application number: DE19752529103
Authority: DE
Inventors: Luitpold Daum; Milos Milojevic; Dieter Dr Ing Schmettow
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1975-06-30
Filing date: 1975-06-30
Publication date: 1977-01-20
Also published as: FR2316168B1; FR2316168A1; DE2529103B2; DE2529103C3

Description

Transportvorrichtung für blattförmiges Material

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung für blattförmiges Material, vorzugsweise für Röntgenfilmblätter mit mindestens zv.^rei über Walzen geführte, aneinander anliegende, die Filmblätter zwischen sich einklemmende Transportbänder.

Durch den Prospekt "Aktenförderbärder" der Fa, Ralfs EG sind Transportvorrichtungen für Akten und Filmkassetten bekannt geworden, bei denen das Transportgut zwischen zwei über Walzen geführte, aneinander anliegende Transportbänder eingeklemmt befördert wird, Zs ist auch schon vorgeschlagen worden, lose Röntgenfilmblätter zwischen aneinander anliegerde Transportbänder zu befördern, um dadurch den Transport der Filmblätter schonender zu gestalten, insbesondere jedoch um ein Yerkratzen und elektrostatisches Aufladen der Filnoberflachen zu vermeiden.

Bei Transportvorrichtungen, bei denen Transportbänder verwendet sind, deren Breite ein Vielfaches ihrer Stärke beträgt, bereitet

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die Umlenkung der Transportrichtung, um senkrecht zur Transportebene orientierte Winkel wenig Schwierigkeiten. Soll jedoch eine Umlenkung um Winkel erfolgen, die Komponenten in der Transportebene haben, so ist es bei solchen Transportvorrichtungen erforderlich, die Transportebene zuvor um eine parallel zur Transportrichtung liegende Achse zu drehen bzw. zu verdrillen und das Transportband dann aus dieser neu erreichten Transportebene heraus us den nunmehr gewünschten senkrecht zur Transportebene orientierten Winkel umzulenken. Nach erfolgter Umlenkung in die gewünschte Transportrichtung muß dann das Transportband un eine parallel zur neuen Transportrichtung orientierte Achse wieder in die gewünschte Ebene zurückgedreht bzw. gedrillt werden. Hierbei wird es jedoch als nachteilig empfunden, daß man zur Umlenkung um einen solchen beliebigen Raumwinkel im allgemeinen drei Transportwalzen benötigt. Diese müssen außerdem um eine übermäßige Verdrillung des Transportbandes zu vermeiden, in einen der Bandbreite und Bandelastizität angemessenen gegenseitigen Abstand angeordnet sein. Der daraus resultierende erhöhte Platzbedarf ist nachteilig. Er steht der Verwendung in raumbeengten Geräteteilen im Wege,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Weg zu v/eisen, wie der Platzbedarf bei der Umlenkung von Transportbändern um beliebige Raumwinkel reduziert werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Umlenkung der Transportbänder, um parallel zur Transportebene orientierte Winkelkomponenten, eine mit ihrer Achse senkrecht zur Winkelhalbierenden zwischen den beiden angestrebten Transportrichtungen orientierte Umlenkwalze vorgesehen ist. Diese Anordnung der Umlenkwalze bringt den Vorteil mit sich, daß nunmehr mit einer einzigen Walze eine Umlenkung der Transportrichtung beispielsweise um 90° auch dann möglich ist, wenn dieser 90°-Winkel parallel zur Transport ebene orientiert ist. Dabei ist es von besonderem Vorteil, daß die Achsen für die Transportwalzen und für die Umlenkwalze in ein- und derselben Ebene, die parallel zur Transportebene orientiert ist, liegen können* Dadurch wird insbesondere bei breiten Trans-

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portbändern der Raumbedarf für die Umlenkung außerordentlich verringert .

In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung kann bei Verwendung endlos unlaufender Transportbänder, beidseitig dar Transportebene, je eine mit ihrer Achse parallel zur Umlenkwalze orientierte Hilfswalae angeordnet sein. Dies bringt den zusätzlichen Vorteil mit sich, daß auch die zurücklaufenden Trumms der Transportbänder längs der gleichen Transportstrecke platzsparend zurückgeführt werden können. Die Transportrichtung der Transportbänder braucht jetzt nicht nehr umgekehrt zu werden und blattförmiges Material, wie z.B. Röntgenfilmblätter können so zwischen endlosen, im Bereich der Transportstrecke aneinanderliegende, kontinuierlich angetriebene Transportbänder von einer Aufnahmestation über eine parallel zur Transportebene gewinkelte Transportstrecke zu einer Abgabestation befördert werden.

"Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Aufsicht auf eine parallel sur Transportebene um 90° abgewinkelte Transportvorrichtung für blattförmiges Filmmaterial,.

Fig. 2 eine Schnittdarstellung längs der Linien H-II der Figur 1, und

Fig. 3 eine Schnittdarstellung einer parallel zur Transportebene um 90° abgewinkelten
endlosen Transportbändern.

ebene um 90° abgewinkelten Transportvorrichtung mit

In der Figur 1 ist jener Abschnitt einer Transportvorrichtung 1 für Röntgenfilmblätter 2, 3 gezeichnet, in der die Röntgenfilmblätter in einer zur Transportebene (in Fig. 1 parallel zur Zeichenebene gelegen) parallelen Ebene um den Winkel <L = 90° ungelenkt v/erden.

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Dabei läßt die Schniirtdarstellung der Figur 2 die beiden aufeinanderliegenden über Transportwalzen 6, 7, 8, 9 geführten Transportbänder 10» 11 erkennen. Diese sind an der Aufnahmestation 12 und Abgabestation (nicht dargestellt) auf je zwei im Abstand voneinander angeordnete synchron angetriebene Vorratswalzen 13, 14 aufgespult uikL zwischen zwei federnd aneinander anliegende Transportwalzen 6, 7 geführt. Mit Ausnahme der Aufnahme- und Abgabestation liegen die Transportwalzen nur abwechselnd an den beiden Seiten der Transportbänder 10, 11 an. Zwischen den beiden aneinander anliegenden Transportbändern 10, 11 sind die einzelnen RöntgenfilEiblätter 2, 3 eingeklemmt. An der Umlenkstelle sind die Transportbänder über eine einzige Umlenkwalze 15 geführt, deren Achse 16 parallel zur Ebene der antransportierten Röntgenfilmblätter orientiert ist, jedoch senkrecht zur Winkelhalbierenden 17 zwischen der alten und der neuen Transportrichtung steht.

Wird bei einer solchen Transportvorrichtung ein Filmblatt in der Aufnahmestation 12 zwischen die zusammenlaufenden Transportbänder 10, 11 eingebracht, so wird dieses von dem ersten gemeinsamen Transportwalzenpaar 6, 7 ab zwischen die Transportbänder eingeklemmt festgehalten und mit diesen mitgenommen. Die Transportbänder werden dadurch, daß sie abwechselnd auf der linken und auf der rechten Seite an Transportv/alsen anliegen und durch diese dabei um wenige Grade umgelenkt werden, aneinander angepreßt. Dabei sind die Röntgenfilrfblätter durch die beidseitig anliegenden Transportbänder mechanisch weitgehend geschützt. An der Umlenkwalze 15 werden die Filmblätter 2, 3 mitsamt den Transportbändern 10, 11 in einer um den Durchmesser der Umlenkwalze zur bisherigen Transportebene parallel verschobenen neuen Ebene gelenkt und zugleich in dieser neuen Ebene in einer um 90° abgewinkelten Transportrichtung weiterbefordert. Die Transportbänder brauchen dabei nicht, wie das bisher üblich ist, erst um ihre Längsachse gedreht bzw. verdrillt und nach der Umlenkung wieder zurückgedreht zu v/erden. Der flache raumsparende Aufbau an der Uinlenkstelle wird in der Figur 2 besonders deutlich. 3r hat den großen Vorteil, daß er die Umlenkung auch großformatiger Filmblätter 2, 3 im Innern von Röntgensiel^eräten ermöglicht.

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Die Figur 3 zeigt einen Ausschnitt einer abgewandelten Transportvorrichtung 18, bei der endlose Transportbänder 19, 20 verwendet sind. Bei dieser Transportvorrichtung v/erden die rücklaufenden Trumms 21, 22 der Transportbänder 19, 20 über zusätzliche Führungswalzen 23, 24 geführt. Am Ort der Umlenkung der Transportbänder ist beidseitig parallel zur Umlenkwalze 25 de eine weitere Hilfsumlenkwalze 26, 27 für je ein rücklauf elides Trumm 21, 22 eines der beiden Transportbänder 19, 20 vorgesehen. Anstelle der Vorratswalzen sind Umlenkwalzen 28, 29 verwendet. Die in Transportrichtung laufenden, aneinander anliegenden Trumms der Transportbänder liegen beidseitig an Transportwalzen 31, 32, 33 an.

Im wesentlichen gilt bei der Yerwendung endlos umlaufender Transportbänder 19, 20 das gleiche, das schon in Bezug auf die Figuren 1 und 2 gesagt wurde. Nur müssen die rücklaufenden Trumms 21, 22 der beiden Transportbänder an der Umlenksteile ebenfalls über Hilfsumlenkwalzen 26, 27 geführt v/erden. Letztere lassen sich an günstigsten beidseitig der Umlenkwalze 25 anordnen. Zwar wird dadurch die Bauhöhe etwas vergrößert, aber diese Vergrößerung spielt im Yergleich zur Breite der so umgelenkten Transportbänder eine untergeordnete Rolle.

Die Umlenkung der Transportbänder braucht nicht auf 90° beschränkt zu werden. Sie kann in der gleichen tfeise auch für beliebig spitzere und nahezu beliebig stumpfe Winkel durchgeführt werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, durch Verringerung des Umschlingwinkels um die Umlenkwalze 15, 25 auch Umlenkunsen durchzuführen, bei denen die neue Transportrichtung nicht mehr parallel zur ursprünglichen Transportebene liegt,

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Claims

Patentansprüche

1. Transportvorrichtung für blattförmiges Material, vorzugsweise für Röntgenfilmblätter, mit mindestens zwei über Walzen geführte, aneinander anliegende, die Filmblätter zwischen sich einklemmende Transportbänder, dadurch gekennzeichnet, daß zur Umlenkung der Transportbänder um parallel zur Transportebene orientierte Winkelkcmponenten, eine mit ihrer Achse (16) senkrecht zur Winkelhalbierenden (17) zwischen den beiden angestrebten Transportrichtungen orientierte Umlenkwalze (15, 25) vorgesehen ist.

2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verwendung endlos uralauf ender Transportbänder (19, 20) beidseitig der Transport ebene, je eine mit ihrer Achse parallel zur Umlenkwalze (25) ausgerichtete Hilfsumlenlcv/alze (26, 27) angeordnet ist.

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