DE2522581A1

DE2522581A1 - Abtasteinrichtung fuer ein magnetbandgeraet

Info

Publication number: DE2522581A1
Application number: DE19752522581
Authority: DE
Inventors: Peter Gunschmann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1975-05-22
Filing date: 1975-05-22
Publication date: 1976-12-09
Also published as: FR2312085B1; NL7605482A; US4080639A; FR2312085A1; GB1508287A; JPS51146810A

Description

ROBERT BOSCH GMBH FE/PLI/Klm/Kn

Bl. -Nr. 168V75 . ¹⁶·⁵*⁷⁵

Abtasteinrichtung für ein Magnetbandgerät.

Die Erfindung betrifft eine Abtasteinrichtung für ein Magnetbandgerät mit Schrägspurabtastung, bei dem innerhalb einer zweigeteilten feststehenden Führungstrommel ein mit wenigstens einem Magnetkopf bestücktes, von einem Kopfradmotor angetriebenes, Kopfrad umläuft.

Bei der magnetischen Speicherung breitbandiger Signale auf bandförmigen Aufzeichnungsträger haben sich zur Realisierung der erfoderlichen großen Relativgeschwindigkeiten zwischen den elektromagnetischen Wandlern (Magnetköpfen) und dem Aufzeichnungsträger (Magnetband) allgemein Systeme durchgesetzt, bei denen die am Umfang einer rasch umlaufenden Kopfscheibe angeordneten Magnetköpfe das verhältnismäßig langsam laufende Magnetband in einem Winkel zur Bandmittellinie bestreichen. Die gespeicherte Information ist demnach auf dem Magnetband in einer Folge von parallelen, dicht aufeinanderfolgenden, Spurabschnitten festgehalten und kann von dort mit einem systemgleichen Gerät wie das bei der Aufzeichnung verwendete wieder abgenommen werden.

Trotz der großen Geschwindigkeit, mit der die Magnetköpfe über das Magnetband gleiten, sind die aufgezeichneten Wellenlängen teilweise so klein, daß sowohl bei der Aufnahme als auch bei der Wiedergabe die einwandfreie übertragung der Signale nur dann gewährleistet ist, wenn ein enger Kontakt zwischen den Magnetköpfen und dem Magnetband aufrechterhalten wird.

Beide Faktoren zusammen, nämlich beachtlicher Andruck der

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Rl.-Nr. 168V75

Magnetköpfe an das Magnetband unter gleichzeitiger großer Gleitgeschwindgkeit, führen zu einer raschen Abnutzung der umlaufenden Magnetköpfe. Es ist daher häufig erforderlich, abgenutzte Magnetköpfe gegen neue auszuwechseln. Wegen der großen Genauigkeit, mit der die Magnetköpfe auf der Kopfscheibe angeordnet sein müssen ist ein Austausch der Magnetköpfe allein nicht möglich. Es muß vielmehr die Kopfscheibe neu bestückt und die Magnetköpfe judiert werden. Dazu muß das Kopfrad von der Welle gelöst und später wieder daran befestigt werden. Die dabei auftretenden mechanischen Toleranzen haben es bisher erforderlich gemacht, daß alle diese Arbeiten im Herstellerwerk durchgeführt wurden und erhebliche Zeitverluste und Kosten entstanden. Da die Kopfradwelle in vielen Fällen gleichzeitig Motorwelle des An-triebsmotors war, mußte praktisch die gesamte Abtasteinrichtung abgebaut und ausgetauscht werden.

Die Erfindung geht daher von der Aufgabe aus, eine Konstruktion für eine Kopfradlagerung anzulegen, die ein leichtes, schnelles und problemloses Austauschen des Kopfrades ermöglicht.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im Patentanspruch genannten Maßnahmen.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung, die als Ausführungsbeispiel die Abtasteinrichtung eines 2 Kopf-Schrägspur-Magnetbandgerätes darstellt, näher erläutert und beschrieben.

Mit 1 ist der untere Teil, mit 2 der obere Teil der feststehenden Führungstrommel bezeichnet. Beide bilden bei 3

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einen Spalt, in dem sich konzentrisch zu den beiden Führungstrommelteilen das Kopfrad h mit den am Umfang befestigten Magnetköpfen 5 drehen kann. Der untere Teil 1 der Führungstromrael enthält in einer zylindrischen Bohrung 6 den Kopfradmotor 7. Der feststehend? Teil 8 des Kopfradmotors 7 ist gleitend in die Bohrung 6 eingepaßt und mit drei um 120° versetzte Senkschrauben 9 darin festgelegt. Der Rotor 10 des Kopfradmotors ist in den beiden Kugellagern 11, 12 gelagert. Das untere Lager 11 ist mittels der Druckscheibe 13 und dem Gewindestift 1*t höhenverstellbar zur Einstellung des Flugkreises der Magnetköpfe 5 auf dem Kopfrad h. Der Massestift 15 und die Blattfeder 16 halten den Rotor elektrisch auf Gehäusepotential und verhindern Störungen durch unregelmäßige Masseverbindung des fiotors 10 über die Kugellager 11, 12». Das obere Lager 12 des Rotors 10 ist durch den Tell.erfedereatz 17 in Längsrichtung vorgespannt, wobei sich die Tellerfedern einmal gegen den Außenring des Lagers 12 und zum anderen gegen den Sicherungsring 18 abstützen. Der Außenring des Lagers 12 ist in die Hülse 20 eingesetzt, diese in der Bohrung 6 durch den Gewindering 21 gehalten.

Für die einwandfreie Abtastung des über den Umfang der Führungstrommel 1, 2 bewegten Magnetbandes ist es unerläßlich, daß die Drehachse des Kopfrades *f sehr genau mit der Längsachse der Führungstrommel-Teile 1, 2 zusammenfällt. Mit anderen Worten, jeder der beiden Magnetköpfe 5 muß während der Berührung mit dem Magnetband eine Flugbahn genau konzentrisch zur Zylinderoberfläche der Führungstrommel-Teile 1, 2 beschreiben. Der Aufnähmeteller 28 ist deshalb sehr genau auf den Wellenstumpf 19 aufgepaßt, seine Auflagefläche 22 schlagfrei bearbeitet. Das ebenfalls auf dem Wellenstumpf zentrierte Kopfrad *f läuft daher nach dem Aufsetzen und Festspannen durch die zentrale Befestigungsschraube 23 genau rund und ohne taumeln um.

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Rl.-Nr. 168V75

Zur zentrischen Einstellung des Kopfrades k zur Zylinderfläche der Führungstrommel kann die Hülse 20 folgendermaßen eingestellt werden: Am unteren Rand greifen,jeweils um 120° versetzt, drei Gewindestifte mit kegeliger Spitze an. Von
diesen drei Gewindestiften ist einer_>der mit 2k bezeichnet
ist, mit federnder Spitze ausgerüstet. Dazu ist ein Stempel 25 durch einen Satz Tellerfedern 26 vorgespannt. Mittels
der beiden anderen Gewindestifte 271 von denen nur einer
in die Zeichnungsebene geklappt dargestellt ist, kann nun
die Hülse 20 entgegen der Kraft der Feder 26 zur Mitte hin
verschoben werden. Der Angriff aller Gewindestifte am angefasten unteren Rand der Hülse 20 sichert dabei die Anlage
am Gewindering 21. Oberhalb des Kopfrades ist der aus einem feststehenden Teil 30 und einem mit dem Kopfrad k umlaufenden drehbaren Teil 31 bestehende Signalübertrager angeordnet Der Teil 31 ist mit dem Kopfrad verschraubt und hat eine
Längsbohrung 32, durch die hindurch die Schraube 23 festgezogen oder gelöst werden kann. Beim Lösen legt sich der
Kopf der Schraube 23 gegen die untere Schulter des Übertragers 31 und hebt diesen mit dem daran befestigten Kopfrad *f hoch. Damit das Kopfrad k entfernt und ein anderes an dessen Stelle montiert werden kann, wird vorher der Führungstrommel Teil 2 nach Lösen einer Befestigungsschraube nach oben abgehoben.

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Claims

ROBERT BOSCH GMBH - 5 - Rl.-Nr. 1684/75 Patentansprüche

1. Abtasteinrichtung für ein Magnetbandgerät mit Schrägspurabtastung, bei dem innerhalb einer zweigeteilten feststehenden Führungstrommel ein mit wenigstens einem Magnetkopf bestücktes, von einem Kopfradmotor angetriebenes, Kopfrad umläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfrad innerhalb eines Teils (1) der Führungstrommel zweimal gelagert ist und das dem Kopfrad (4) näher liegende Lager in Bezug auf die Zylinderform der Führungstrommel (1) zentrierbar ist.

2. Abtasteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Zentrierung drei Einstellelemente (24, 27)am Umfang der Führungstrommel (1) angeordnet sind.

3. Abtasteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eines (2¹O der Einstellelemente federnd ausgebildet ist.

4. Abtasteinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfrad (4) mittels eines zentralen Befestigungselementes (23) auf der Welle des Kopfradmotors (7) festlegbar angeordnet ist.

5· Abtasteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (23) durch eine zentrale öffnung (32) des mit dem Kopfrad (4) drehbaren Ubertragerteils (31) betätigbar ist.

6. Abtasteinrichtung nach Anspruch 4 oder 5> dadurch gekennzeichnet, daß beim Betätigen des Befestigungselementes (23) in Löserichtung eine Stirnfläche des Befestigungselementes (23) an eine Fläche des Übertragers (31) anlegbar ist.

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