DE2615109C3 - Antriebsvorrichtung für Kassettenmagnetbandgeräte mit digitaler Aufzeichnung - Google Patents

Antriebsvorrichtung für Kassettenmagnetbandgeräte mit digitaler Aufzeichnung

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DE2615109C3
DE2615109C3 DE19762615109 DE2615109A DE2615109C3 DE 2615109 C3 DE2615109 C3 DE 2615109C3 DE 19762615109 DE19762615109 DE 19762615109 DE 2615109 A DE2615109 A DE 2615109A DE 2615109 C3 DE2615109 C3 DE 2615109C3
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magnetic tape
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shaft
drive
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Ingolf 8000 Muenchen Depta
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Siemens AG
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    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
    • G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
    • G11B15/46—Controlling, regulating, or indicating speed
    • G11B15/54—Controlling, regulating, or indicating speed by stroboscope; by tachometer
    • G—PHYSICS
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    • G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
    • G11B15/26—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon
    • G11B15/28—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon through rollers driving by frictional contact with the record carrier, e.g. capstan; Multiple arrangements of capstans or drums coupled to means for controlling the speed of the drive; Multiple capstan systems alternately engageable with record carrier to provide reversal

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  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Moving Of Heads (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Magnetbandgeräte, insbesondere für digitale Aufzeichnung, bei denen eine mit einer Taktscheibe versehene Antriebswelle im Zusammenwirken mit einer ein Magnetband an die Antriebswelle anpressenden Andruckrolle zum Transport des Magnetbandes dient
Zum Antrieb von bandförmigen Aufzeichnungsträgern, wie sie z. B. in Kassettenma^netbandgeräten für digitale Aufzeichnung verwendet werden, ist es seit längerem bekannt, sogenannte Capstan-Antriebe zu verwenden, bei denen ein Magnetband durch eine Andruckrolle an eine Antriebswelle angepreßt wird.
Prinzipabhängig besteht bei derartigen Antrieben zur Vermeidung von Gleichlaufschwankungen die Notwendigkeit die antreibende Welle spielfrei zu lagern. So wird in der DE-OS 22 05 972 ein Tonbandgerät zum Abspielen bandförmiger Tonträger beschrieben, bei dem ein Ende der Welle des den Transport des Tonträgers bewirkenden Motors als Tonwelle ausgebildet ist Dabei wird der Motor über Schrauben im Gehäuse arretiert. Zum Justieren der Antriebswelle ist diese auf einem am Gehäuse befestigten Flansch gelagert.
Wird ein Kassettenmagnetbandgerät zur digitalen Aufzeichnung von Daten verwendet, so muß der Gleichlauf der Antriebsvorrichtung zur Erzielung eines konstanten Bitabstandes besonders exakt sein. Zu diesem Zweck ist es aus der DE-OS 23 63 570 bekannt, •n der Antriebsvorrichtung eine Taktscheibe und einen Abtastkopf vorzusehen, der bei der Bewegung des Aufzeichnungsträgers Zähltakte erzeugt.
Aufgabe der Erfindung ist es, für eine Antriebsvorrichtung der obengenannten Art eine Lagervorrichtung bereitzustellen, mit der die Antriebswelle exakt geführt und einfach justiert werden kann und die ein einfaches Austauschen des antreibenden Motors ermöglicht, wobei ferner bei einer störungsbedingten Fixierung des Magnetbandes Bäridbeschädigungen vermieden werden.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch felöst, daß die Antriebswelle über eine lösbare
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65 Klemmvorrichtung mit der Motorwelle eines antreibenden Motors derart kraftschlüssig verbunden ist, daß bei einer Fixierung des Magnetbandes die Motorwelle innerhalb der Klemmvorrichtung durchrutscht, und daß das Gehäuse des antreibenden Motors am Lagergehäuse der Antriebswelle justierbar fixiert ist
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der das dem Magnetband axial Bäherliegende Lager der Antriebswelle aufnehmende Bereich des Lagergehäuses als ein das Lagergehäuse im Bandgerät zentrierendes Paßstück ausgebildet
Durch die Erfindung wird in vorteilhafter Weise der gesamte Antrieb und die Abtasteinrichtung zu einer gemeinsamen, leicht rcontierbaren, geschlossenen Einheit zusammengefaßt Damit wird eine besonders exakte Justierung der Antriebswelle und des zugehörigen Antriebsmotors möglich. Durch das Lagergehäuse werden die an der Antriebswelle durch die A^ruckrol-Ie wirkenden Kräfte so aufgefangen, daß im antreibenden Motor anstelle von speziellen hochwertigen Lagern Gleitlager verwendet werden können.
Die gesamte Vorrichtung ist außerordentlich kostengünstig herstellbar und leicht zu montieren und durch ihren kompakten Aufbau gegenüber äußeren Krafteinwirkungen unempfindlich.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestt -lit und wird im folgenden beispielsweise näher beschrieben. Die Figur zeigt ein Explosionsbild der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung.
Die in der Zeichnung dargestellte Antriebsvorrichtung für Kassettenmagnetbandgeräte für digitale Datenaufzeichnung besteht aus einem Lagergehäuse 1 aus unbearbeitetem Druckguß, in der eine ein Magnetband 2 antreibende Antriebswelle 3 über ein Kugellager 4 gelagert ist Diese Antriebswelle 3 weist an ihrem hinteren Ende eine geschlitzte Ausnehmung 5 zur Aufnahme einer Motorwelle 6 auf. Mittels eines auf die geschlitzte Ausnehmung 5 aufrastbaren Greifringes 7 wird die Motorwelle 6 mit d"r Antriebswelle 3 kraftschlüssig verbunden. Der Motor 8 ist über Schrauben 9 an zweien am Lagergehäuse 1 ausgebildeten Flanken 10 fixierbar.
Innerhalb des Lagergehäuses 1 ist eine Abtastvorrichtung, bestehend aus einer mittels einer Buchse 11 auf der Antriebswelle 3 befestigten, mit Durchbrüchen 12 versehenen Taktscheibe 13 und einem Abtastelement 14 angeordnet Dabei tastet das Abtastelement 14 in bekannter Weise mittels Lichtstrahl die mit Durchbrüchen versehene Taktscheibe 13 ab.
Die vorstehend beschriebene Antriebsvorrichtung stellt eine selbständige geschlossene Einheit dar. Da die Welle 6 des antreibenden Motors 8 unmittelbar in die eigentliche Antriebswelle 3 gesteckt ist ergibt sich zwischen Motor 8 und Antriebsstelle des Magnetbandes 2 eine sehr kurze Verbindung und eine Kupplung zwischen Antriebswelle 3 und Motor 8 ist nicht erforderlich. Damit werden die bewegten Massen auf ein Minimum reduziert
Dadurch, daß die von einer Andruckrolle 15 ausgehenden Querkräfte zum größten Teil vom Kugellager 4, in dem die Antriebswelle 3 gelagert ist, aufgefangen werden und damit die an den Lagern 16 des Motors 8 auftretenden Querkräfte stark reduziert sind, können diese Lager 16 kostengünstig als Gleitlager ausgeführt werden.
Die gesamie Antriebsvorrichtung ist außerordentlich leicht montierbar und einzureichen, Die mit Buchse 11, Taktscheibe 12 und Greifring 7 versehene Antriebswelle
3 wird auf die Welle 6 des Motors 8 geschoben und dadurch mit diesem kraftschlüssig verbunden. Anschließend wird die Antriebswelle 3 in das Kugellager 4 des Lagergehäuses 1 eingeführt
Bei gelösten Schrauben 9 und erregtem Motor 8 wird der Motor 8 mit seinen Flanschen 19 so auf den Flanschen 10 des Lagergehäuses 1 justiert und befestigt, daß die Stromaufnahme des Motors 8 ein Minimum wird. In dieser Position des Motors 8 trete,] in den Lagern die geringsten Verluste auf und der Motor kann mittels der Schrauben 9 endgültig fixiert werden.
Danach wird die Antriebseinheit mit dem Lagergehäuse 1 mittels eines am Lagergehäuse 1 ausgebildeten Paßstückes 17 im Gehäuse 18 des Magnetbandgerätes zentriert und auf diesem mit Hilfe hier nicht dargestellter Schrauben befestigt.
Durch entsprechende Wahl des Greifringes 7 kann die kraftschlüssige Verbindung zwischen Motorwelle 6 und Antriebswelle 3 so ausgeführt sein, daß bei störungsbedingter Fixierung des Magnetbandes 2 die Motorwelle 6 innerhalb des geschlitzten Endes 5 der Antriebswelle 3 durchrutscht, so daß die Antriebswelle 3 im Magnetband 2 oder in der Andruckwelle 15 keine Schürfstellen verursacht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Antriebsvorrichtung für Magnetbandgeräte, insbesondere für digitale Aufzeichnung, bei denen eine mit einer Taktscheibe versehene Antriebswelle im Zusammenwirken mit einer ein Magnetband an die Antriebwelle anpressenden Andruckrolle zum Transport des Magnetbandes dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (3) über eine lösbare Klemmvorrichtung (5, 7) mit der Motorwelle (6) eines antreibenden Motors (8) derart kraftschlüssig verbunden ist, daß bei einer Fixierung des Magnetbandes (2) die Motorwelle (6) innerhalb der Klemmvorrichtung (5, 7) durchrutscht, und daß das Gehäuse des antreibenden Motors (8) am Lagergehäuse (1) der Antriebswelle justierbar fixiert ist
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der das dem Magnetband (2) axial näherliegende Lager der Antriebswelle (3) aufnehmende Bereich des Lagergehäuses (1) als ein das Lagergehäuse (1) im Bandgerät (18) zentrierendes Paßstück (17) ausgebildet ist
DE19762615109 1976-04-07 1976-04-07 Antriebsvorrichtung für Kassettenmagnetbandgeräte mit digitaler Aufzeichnung Expired DE2615109C3 (de)

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DE2615109A1 DE2615109A1 (de) 1977-10-13
DE2615109B2 DE2615109B2 (de) 1978-04-27
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EP0687053B1 (de) * 1994-06-09 1997-10-22 Bayer Corporation Integriertes drehendes Antriebsgerät

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DE2615109B2 (de) 1978-04-27
DE2615109A1 (de) 1977-10-13

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