DE2521459A1

DE2521459A1 - Zuendschloss zur diebstahlssicherung von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2521459A1
Application number: DE19752521459
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Antivols Simplex SA
Current assignee: Antivols Simplex SA
Priority date: 1974-06-04
Filing date: 1975-05-14
Publication date: 1975-12-18
Also published as: GB1473614A; DE2521459B2; BR7503414A; IT1044284B; CA1008687A; FR2273694A1; US3959996A; SE7506316L; JPS5410769B2; JPS51137236A; DE2521459C3; AR206715A1; NL7506557A; FR2273694B1; YU121675A; SE402889B; BE829461A; YU37285B; ES437957A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zündschloß für Kraftfahrzeuge mit einem schlüsselbetätigten Gehäuseschloß, einem in Längsrichtung des Schloßgehäuses verlaufenden Zuhalteriegel mit einer Nokkenform, die zur Verschiebung des Riegels parallel zur Schloßgehäuseachse mit dem Riegel zusammenwirkt.

Bei bekannten Zündschlössern zur Diebstahlssicherung wird der Riegel durch Drehung eines Schloßgehäuses hin- und herbewegt, und zwar im allgemeinen mittels einer fest mit dem Gehäuse verbundenen Nocke. Dieser Riegel kann eine Entriegelungsstellung und eine Zuhaltungs- bzw. Verriegelungsstellung einnehmen, in welch-

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letzterer er ein für die Inbetriebnahme und den Betrieb des Kraftfahrzeugs wichtiges Teil - beispielsweise die Steuersäule blockiert.

Aus Sicherheitsgründen ist es unerläßlich, daß der Riegel seine Zuhaltestellung nicht einnehmen kann, so lange der Schlüssel nicht oder zumindest zum Teil aus dem Schloß herausgezogen ist. Um dieser Sicherheitsanforderung gerecht zu werden, wurden zahlreiche Lösungen vorgeschlagen, die jedoch alle kompliziert und teuer, und in einigen Fällen auch wenig zuverlässig sind.

Dagegen liegt nun der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile bekannter Zündschlösser zu vermeiden und ein neues Zündschloß zu schaffen, das einfacher ist als bekannte Zündschlösser, und dennoch eine absolute Sicherheit gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Zündschloß der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Riegel durch ein in Querrichtung zur Achse des Riegels hin- und herbeweglich angebrachtes Einsteckende verlängert ist, welches mit einem Zapfen verseilen ist, der mit eine® fest mit dem SchloBge.hau.se. zur Steuerung der Verschiebebewegung in Querrichtung verbundenen Nockenprofil zusammenwirkt, und daß das Einsteckende an seinem dem Riegel gegenüberliegenden Ende einen mit einer radialen Ausnehmung im Hauptteil des Zündschlosses in Zusammenwirkung bringbaren und in Querrichtung verlaufenden Zuhaltungsansatz aufweist, und daß ferner elastische Mittel den Zuhaltungsansatz zur Ausnehmung hin spannen, wobei ein radial beweglicher Stößel im Boden der Ausnehmung gelagert und elastisch zur Außenseite der Ausnehmung hin gespannt ist, während in dem Schloßgehäuse ein Schlüsseltastkopf radial angeordnet ist, welcher mit dem Stößel zusammenwirkt .

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist das Nockenprofil einen schraubenförmigen Abschnitt nahe einer radialen Plattform

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mit einem im wesentlichen radial verlaufenden Vorsprung auf.

Bei dieser besonderen Ausführungsform .ist die Verwendung eines einzigen Nockenprofiles zur Steuerung der Längsverschiebung mit Hilfe des Einsteckendes und der Zuhaltung des Riegels in zurückgezogener Stellung durch Zusammenwirken seines Zuhalteansatzes mit der Ausnehmung im Hauptteil möglich.

Im folgenden wird nun die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Axialschnitt durch ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Zündschlosses, wobei der Schlüssel herausgezogen ist und sich der. Riegel in Zuhaltestellung befindet;

Fig. 2 denselben Axialschnitt wie Fig. 1, wobei jedoch der Schlüssel eingesteckt ist und der Läufer in eine Stellung gedreht ist, in welcher der Riegel seinen äußersten Punkt auf seinem Rückweg erreicht hat;

Fig. 3 denselben Axialschnitt wie Fig. 1 und 2, wobei jedoch der Läufer in seiner normalen Arbeitsstellung gezeigt ist;

Fig. 4 eine Ausschnittsdarstellung der aus Riegel und Einsteckende bestehenden Anordnung,
und

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung der Läufernocke.

Fig. 1 zeigt, daß das Hauptteil 1 einen Läufer 2 aufweist, welcher jmit einer Ausnehmung versehen ist, in welcher radial ein Schlüsseltastkopf 3 gleitet, welcher durch einen Stößel 4 im Ständer bzw. Hauptteil 1 in der Schlüsselbahn zurückgedrängt wird, wobei der Stößel durch eine Schraubendruckfeder 5 beaufschlagt wird. Sin Ende

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4' des Stößels steht teilweise mit der Ausnehmung des Läufers in Eingriff, während ein Zapfen 4" radial in einer Ausnehmung des Ständers 1 gleitet, welche durch eine Schulter 8'" des Hauptteils gebildet wird.

Das Zündschloß weist einen durch ein Einsteckende 7 verlängerten Längsriegel 6 auf. Das Einsteckende 7 ist an bzw. um einen Zapfen 17 so angelenkt, daß es sich radial in der aus Fig. 4 ersichtlichen Art und Weise bewegen kann.

Das Einsteckende 7 des Riegels ist an seinem dem Riegel 6 gegenüberliegenden Ende so abgewinkelt, daß ein Schnapper 9 gebildet wird. Zudem weist es zwei weitere abgewinkelte und einander gegenüberliegende Ansätze 10 und 11 auf.

Der Ansatz 10 wird mit der Druckkraft einer Feder 12 beaufschlagt, die sich auf ihrem anderen Ende auf einer Schulter 8" des Hauptteils 1 abstützt, wobei die Schulter 8" zusammen mit der Schulter 8¹" einen eine Stütze 8' bildenden Längsvorsprung 8 bildet.

Der sich auf dem Abschnitt 8 des Ständers 1 bei jeder Rückstoßbewegung des Riegels bis zur Erreichung des äußersten Punktes auf dem Rückstoßweg desselben (Fig. 2) abstützende Ansatz 9 trägt aufgrund der Abstützung desselben auf der Stütze 8' des Hauptteils dazu bei, daß der Ansatz 11 gegen eine zylindrische zentrale Nokke 13 gedrückt wird, die auf dem Läufer 2 angeordnet ist und somit dem funktioneilen Verlauf desselben folgt. Dieser Weg bzw. Verlauf gliedert sich in vier Abschnitte a, b, c, und d auf, wie Fig. 5 zeigt.

Durch die Zusammenwirkung zwischen dem Ansatz 11 und der schraubenförmig verlaufenden geneigten Fläche b setzt diese die Drehung des Läufers 2 in eine Hin- und Herbewegung des Einsteckendes 7

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und des Riegels 6 gemäß den sich aus den WinkelStellungen des Läufers und des Schlüssels ergebenden Gesetzen um.

Der Abschnitt d ist eine kreisförmig verlaufende Plattform, die etwas weniger tief ausgeschnitten ist als der übrige Teil des Weges; der Abschnitt c dagegen ist eine axiale schräge Fläche, die den Ansatz 11 auf die Plattform d führt.

Mit dem Ständer ist eine Riegelführung 14 fest verbunden, die die Führung des Riegels 6 sicherstellt.

Weiterhin ist der Stößel 4 auch zur Positionierung des Läufers

2 vorgesehen, und zwar in der Normal- bzw. Betriebsstellung desselben, wie sie aus Fig. 3 ersichtlich ist.

Das aus Läufer 2 und Ständer bzw. Hauptteil 1 bestehende Schloß ist in einer rohrförmigen Hülse 15 untergebracht.

Der Kopf des Läufers 2'ist mit einem Schloßdeckel 20 verbunden, der drehfest mit dem Läufer verbunden und durch eine Abdeckscheibe bzw. einen Ziernagel 21 in seiner Stellung gehalten wird, der das feststehende Hauptteil 1 überdeckt.

Das erfindungsgemäße Zündschloß arbeitet nun folgendermaßen:

Bei einer Bewegung aus der STOP-Steilung, in welcher der Schlüssel herausgezogen ist und die aus Fig. 1 ersichtlich ist, wird der Riegel herausgezogen, der auf diese Weise die Zuhaltung sicherstellt. Der Stößel 4 gelangt unter der Druckkraft der Feder 5 mit seinem Ende 4' mit der Ausnehmung des Schlüsseltastkopfes

3 in Eingriff, welcher das Ende 4' in den Weg des Schlüssels 16 zurückdrängt. Wenn nun der Schlüssel in das Schloß gesteckt wird, drängt das Ende des Schlüssels den Tastkopf 3 zurück und bringt dabei die Berührungslinie zwischen Tastkopf und Stößel mit dem

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Gehäuse des Läufers 2 in Berührung. Der Rückstoß des Stößels 4 setzt damit den Läufer und die Schulter 8'" des Vorsprungs 8 des Hauptteils frei.

In diesem Augenblick läßt sich nun der Schlüssel zum Antreiben des Läufers drehen. Durch Drehung des Läufers läßt die geneigte Fläche b das Einsteckende 7 und den Riegel 6 soweit zurückgedrängt werden, bis der Ansatz 11 auf die Fläche d (Fig. 2) gelangt. In dieser Stellung befindet sich der Schnapper 9 des Einsteckendes 7 des Riegels in Höhe der Schulter 8'". Wenn die Drehung des Läufers fortgesetzt wird, kommt die radiale Fläche c zur Wirkung, die das Einsteckende 7 des Riegels 6 vom Läufer abspreizt, Bei dieser Bewegung gelangt der Schnapper 9 auf der Schulter 8'" in Eingriff, wobei der Ansatz 11 auf der Fläche d in Eingriff bleibt. Dabei ist zu beachten, daß von dieser Stellung des Einsteckendes 7 ab der Riegel daran gehindert wird, durch die "Einkuppelung" des Schnappers 9 und durch Zusammenwirken zwischen dem Ansatz 11 und der zylindrischen Nocke 13 gleichzeitig wieder in die Zuhaltestellung zurückzukehren.

Wird die Drehung des Läufers fortgesetzt, so erreicht man die in Fig. 3 dargestellte Stellung. In dieser Position wird der Riegel immer durch den Schnapper 9 und den Ansatz 11 in seiner zurückgezogenen Stellung gehalten.

Das Ende· 4' des Stößels 4 gelangt mit einer leicht geneigten Stelle im Läufer in Eingriff, so daß eine Stellung "Betrieb" (MARCHE) markiert wird, ohne daß der aktive Teil 4" des Stößels an den Schnapper 9 des Einsteckendes 7 des Riegels aastäüt. Es ist zu bemerken, daß die Plattform d genügend breit ist, so daß man ohne Veränderung der Stellung des Riegels 6 die im allgemeinen unter dem Druck einer (nicht dargestellten) Rückstellfeder durch maximale Drehung des Läufers sichergestellte Startfunktion ausführen kann.

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Gelangt man wieder in die STOP-Steilung wird die Zurückhaltung des Riegels 6 durch den Schnapper 9 und den Ansatz 11 so lange sichergestellt, bis der Ansatz 11 die radiale Plattform d verläßt. In diesem Augenblick ist es der Schnapper 9, der allein
die Zurückhaltung des Riegels 6 sicherstellt.

Die Rückstellung de& Schlüssels in die STOP-Stellung setzt den Weg für den Schlüssel 16 an der Stelle, an der sich der Tastkopf 3 befindet, frei. Der Stößel 4 löst unter der Schubkraft
der Feder 5 den Schnapper 9 und setzt damit den Riegel 6 frei, der unter der Druckkraft der Feder 12 seine Zuhalte- bzw. Verriegelungsstellung einnimmt.

Das erfindungsgemäße Zündschloß ist in herkömmlicher Weise mit einem Kommutator 19 verbunden.

Das Schloß selbst kann ein Kolben- oder auch ein Schuppenschloß sein.

Somit ist es erfindungsgemäß möglich, in positiver Art und Weise und ohne zusätzlichen Schubriegel die Sicherheit zu gewährleisten, die durch die entsprechenden Vorschriften und Bedingungen für die Diebstahlssicherung bzw. die entsprechenden Vorrichtungen dafür gefordert ist.

Zur leichteren Verriegelung des Zündschlosses durch den Schnapper 9 kann das Einsteckende 7 statt geradlinig zu sein auch eine leichte Biegung bzw. Krümmung aufweisen, wie sie aus Fig. 1, 2 und ersichtlich ist.

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Claims

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Patentansprüche

\ ^J Zündschloß für Kraftfahrzeuge mit einem schlüsselbetätigten Gehäuseschloß, einem in Längsrichtung des Schloßgehäuses verlaufenden Zuhalteriegel mit einer Nockenform, die zur Verschiebung des Riegels parallel zur Schloßgehäuseachse mit dem Riegel zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (6) durch ein in Querrichtung zur Achse des Riegels hin- und herbeweglich angebrachtes Einsteckende (7) verlängert ist, welches mit einem Zapfen (4") versehen ist, der mit einem fest mit dem Schloßgehäuse zur Steuerung der Verschiebebewegung in Querrichtung verbundenen Nockenprofil (13) zusammenwirkt, und daß das Einsteckende (7) an seinem dem Riegel (6) gegenüberliegenden Ende einen mit einer radialen Ausnehmung im Hauptteil (1) des Zündschlosses in Zusammenwirkung bringbaren und in Querrichtung verlaufenden Zuhaltungsansatz (10) aufweist, und daß ferner elastische Mittel (12) den Zuhaltungsansatz (10) zur Ausnehmung hin spannen, wobei ein radial beweglicher Stößel (4) im Boden der Ausnehmung gelagert und elastisch zur Außenseite der Ausnehmung hin gespannt ist, während in dem Schloßgehäuse ein Schlüsseltastkopf (3) radial angeordnet ist, welcher mit dem Stößel (4) zusammenwirkt.
2. Zündschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß das Nockenprofil (13) einen schraubenförmigen Abschnitt (b) nahe einer radialen Plattform (d) mit einem im wesentlichen radial verlaufenden Vorsprung (c) aufweist.
3. Zündschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß das Einsteckende (7) des Riegels (6) in Querrichtung gebogen ist.

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