DE2519348C3 - Verschluß für Wohnwagenfenster - Google Patents

Verschluß für Wohnwagenfenster

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DE2519348C3
DE2519348C3 DE19752519348 DE2519348A DE2519348C3 DE 2519348 C3 DE2519348 C3 DE 2519348C3 DE 19752519348 DE19752519348 DE 19752519348 DE 2519348 A DE2519348 A DE 2519348A DE 2519348 C3 DE2519348 C3 DE 2519348C3
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shaft
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bore
button
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DE19752519348
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Polyplastic BV
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Polyplastic BV
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/02Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action
    • E05C3/04Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt
    • E05C3/047Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt rotating about an axis parallel to the surface on which the fastener is mounted
    • E05C3/048Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt rotating about an axis parallel to the surface on which the fastener is mounted parallel to the wing edge

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)
  • Hinges (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Verschluß für ein nach außen zu öffnendes Wohnwagenfenster mit im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen. Ein derartiger Verschluß iu aus dem DE-GM 73 12 455 bekannt. Bei diesem Verschluß ist im Inneren eines aus hartem Kunststoff bestehenden Bet. tigungsknopfes als Verbindung zum Schaft des Verriegelungsteils eine Feder angeordnet, die für die erforderliche Nachgiebigkeit in axialer Richtung sorgt. Dieser bekannte Verschluß vermag zwar in ästhetischer Hinsicht die Wünsche der Benutzer zu befriedigen, er ist jedoch ebenso wie ein aus dsr DE-PS 8 04 522 bekannter Motorhaubenverschluß, bei dem mit dem Betätigungsknopf eine Hülse verschraubt ist, die sich entgegen der Kraft einer Feder ausziehen läßt, relativ kompliziert aufgebaut und kommt entsprechend teuer in der Herstellung. Außerdem sind Motorhaubenverschlüsse bekannt, bei denen Schaft, Rastschulter und Ziehgriff in Form eines eirislückigen Bauteils aus Gummi oder aus einem entsprechenden Kunststoff ausgebildet sind, wobei sich der Ziehgriff beim Öffnen und Schließen des Verschlusses unter entsprechender Längsdehnung des Schaftes ein wenig bewegen läßt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verschluß der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei dem die Zugfeder zwischen Betäligungsknopf und Schaft eingespart und die Verbindung zwischen Betätigungsknopf und Schaft montagetechnisch verbessert ist.
Die gestellte Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.
Dank der erfindungsgemäßen Ausbildung des Ver-Schlusses läßt sich die Befestigung des Beiätigungsknopfes auf dem Schaft kostengünstig und rasch bewirken, und man erhall: eine ästhetisch befriedigende Kombination aus einom den Vorstellungen der Benutzer entsprechenden BetätigUhgsknopf einerseits Und einem die für diesen im Betrieb notwendige' axiale Beweglichkeit ohne den Einsatz von Federn gewährleistenden Schaft aus Gummi andererseits, die damit allen Anforderungen der Praxis genügt
Im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung der gestellten Aufgabe wird die Eigenelastizität des Schaftmaterials nicht nur zur Erzielung der notwendigen Nachgiebigkeit für den harten Betätigungsknopf ausgenutzt, sondern sie dient darüber hinaus auch dazu, eine innige Verbindung und Festlegung des Schaftes im Betätigungsknopf zu gewährleisten, und in dieser Hinsicht unterscheidet sich die Erfindung grundsätzlich auch von einer aus den DE-OS 21 32 246 und 22 05 183 für die Vereinigung zweier Bauteile eines Türdrückers bzw. eines Türknopfes bekannten Verbindungsmethode, bei der eine für eine gebenseitige Festlegung zweier ineinander eingeschobener Bauteile vorgesehene Spreizung des einen dieser Bauteile mit Hilfe einer entsprechenden Formgebung mit Schlitzen ermöglicht wird, die unter Nachgeben von Partien des einen Bauteils eine Einführung eines Kei'stückes gestatten, das die beiden miteinander zu vereinigenden Bauteile in Anlage aneinander hält.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ergibt sich aus dem Patentanspruch 2.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels veranschaulicht; es zeigt
F i g. 1 einen vertikalen Längsschnitt durch einen in Schließstellung befindlichen Verschluß für ein nach außen zu öffnendes Wohnwagenfenster und
F i g. 2 einen Querschnitt durch den Verschluß von F i g. 1 entlang der Schnittlinie H-II in F i g. 1.
Der dargestellte Verschluß dient zum Festhalten eines um eine horizontale Achse schwenkbaren Wohnwagenfensters 1 aus einem durchsichtigen Kunststoff wie Acrylharz in seiner Schließstellung. In dieser Schließstellung liegt der Außenrand des Fensters 1 an einem U-förmigen Dichtungsstreifen 2 aus Gummi an, der am inneren Umfang eines Fensterrahmens 3 angebracht ist. Auf dem unteren Rand des Fensterrahmens 3 ist außerdem eine Gabel 4 befestigt.
Am Fenster 1 ist mit Hilfe einer Schraube 5 ein Gelenkbock 6 befestigt, der zwei seitlich vorspringende Gabelarme aufweist, in die ein Lagerbolzen 7 eingesetzt ist. Auf diesem Lagerbolzen 7 ist ein Verriegelungsteil 9 mit dem einen Ende seines aus nachgiebigem Gummi bestehenden Schaftes 8 um die durch den Lagerbolzen 7 definierte horizontale Achse schwenkbar gelagert.
Mit dem Schaft 8 ist in unten noch näher beschriebener Weise ein Beiätigungsknopf 10 verbunden, dessen dem Geienkbock 6 zugewandte Stirnfläche eine Schulter 11 bildet, die in der Schließstellung des dargestellten Verschlusses an den aufrechtstehenden Armen der Gabel 4 am Fensterrahmen 3 von innen her zur Anlage kommt.
An seinem freien Ende ist der Schaft 8 in eine axiale Bohrung 12 im Betätigungsknopf 10 eingeführt. Außerdem ist in diesem Hnde des Schaftes 8 ein Innenraum 13 von ursprünglich zylindrischer Form vorgesehen. Zur Befestigung des Betätigungsknopfes 10, der aus einem harten Kunststoff besteht, auf dem aus nachgiebigem Gummi bestehenden Schaft 8 wird mit Hilfe eines Schlagzylinders bekannter Art ein glockenförmiger Stopfen 14 in den Innenraum 13 im Schaft 8 eingeschossen.
Der größte Durchmesser des Stopfens 14 übersteigt die ursprüngliche lichte Weite des Innenraumes 11, so daß durch das Einschließen des Stopfens 14 die aus Gummi bestehenden Seitenwände des Innenraumes 13 nach außen gedrückt werden. Die das den Innenraurii 13
enthaltende Ende des Schaftes 8 umgebende Bohrung 12 im Betätigungsknopf HO weist an ihrem außen die Schulter 11 bildenden Ennle eine Innenschulter 15 auf. An dieser Innenschulter !15 kommt der Schaft 8 mit seinem durch das Einschliießen des Stopfens 14 in den Innenraum 13 im Durchmesser vergrößerten Abschnitt zur Anlage, und er lallt sich dann nicht mehr aus der Bohrung 12 im Betätigungsknopf JO herausziehen. An ihrem freien äußeren Ende ist die Bohrung 12 im Betätigungsknopf 10 durch einen eingesetzten Deckel 16 verschlossen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Verschluß für ein nach außen zu öffnendes Wohnwagenfenster mit einem am Fenster oder an dessen Ausistellarm befestigten Gelenkbock und mit ; einem in diesem Gelenkbock schwenkbar gelagerten Verrieiielungsteil mit einem Schaft und einem elastisch nachgebend damit verbundenen, aus einem harten Kunststoff bestehenden Betätigungsknopf, der eine Bohrung mit einer Innenschulter für die Aufnahme eines Endes des Schaftes aufweist und beim Eindrücken des Schaftes in eine am Fensterrahmen angebrachte Gabel an deren Armen zur Anlage kommt, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (8) aus einem gummielastischen Material besteht und an seinem in die Bohrung (12) im Betätigungsknopf (10) hineinragenden Ende einen Innenraum (13) enthält, in den ein Stopfen (14) über eine Verbindungsöffnung eingepreßt ist, der die Seitenwand^, des Innenraumes (13) in der Bohrung (12) im Beläugungsknopf (10) bis zu ihrer Anlage an dessen Innenschulter (15) nach außen drückt.
Z Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfen (14) im wesentlichen glockenförmig ausgebildet ist 2%
DE19752519348 1974-05-02 1975-04-30 Verschluß für Wohnwagenfenster Expired DE2519348C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL7405914A NL7405914A (nl) 1974-05-02 1974-05-02 Vergrendeling voor een instelbaar caravanvenster.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2519348A1 DE2519348A1 (de) 1975-11-13
DE2519348B2 DE2519348B2 (de) 1978-10-12
DE2519348C3 true DE2519348C3 (de) 1979-06-07

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ID=19821283

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19752519348 Expired DE2519348C3 (de) 1974-05-02 1975-04-30 Verschluß für Wohnwagenfenster

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BE (1) BE828652A (de)
DE (1) DE2519348C3 (de)
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DE4201998C1 (de) * 1992-01-25 1993-03-18 Steinbach & Vollmann Gmbh & Co, 5628 Heiligenhaus, De

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IT1035592B (it) 1979-10-20
DE2519348B2 (de) 1978-10-12
BE828652A (nl) 1975-11-03
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DE2519348A1 (de) 1975-11-13
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