DE2507304A1

DE2507304A1 - Von einem steuerbaren motor antreibbares getriebe

Info

Publication number: DE2507304A1
Application number: DE19752507304
Authority: DE
Inventors: Engelbert Schmidt
Original assignee: KRASCH GES fur SCHALT und REG
Current assignee: KRASCH GES fur SCHALT und REG
Priority date: 1975-02-20
Filing date: 1975-02-20
Publication date: 1976-09-09

Description

Von einem steuerbaren Motor antreibbares Getriebe Die Erfindung betrifft ein von einem steuerbaren Motor antreibbares Getriebe mit hin- und herbewegbarer Zahnstange.
Getriebe dieser Art werden zum Schwenken eines Fensterflügels, zur Betätigung eines Ventiles od. dgl. benutzt, wobei dann die Zahnstange am Fensterflügel, am Ventil od. dgl. angelenkt ist. Während des Schwenk- oder Betätigungsvorganges treten jedoch oft durch Überlastung oder durch plötzliche Stoßlasten Beschädigungen des Getriebes auf. Solche Uberlastungen oder Stoßlasten können z.B.
durch den Winddruck auf den Fensterflügel, einen Gegenstand zwischen Fensterflügel und Fensterrahmen oder durch das Klemmen eines Ventiles hervorgerufen werden. Insbesondere führen diese Uberlastungen oder Stoßlasten zur Beschädigung der Zahnstange und/oder des Getriebes, so daß eine zeitaufwendige und kostspielige Instandsetzung die Folge ist. Im allgemeinen kann dann auch bis zur Instandsetzung das Fenster oder das Ventil weder geöffnet noch geschlossen werden.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Getriebe der eingangs genannten Art vorzuschlagen, bei der Uberlastungen oder plötzlich auftretende Stoßlasten nicht zur Beschädigung des Getriebes führen.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Zahnstange als Zug- und Druckstange mit an ihren freien Enden angeordneten Halterungen ausgebildet ist, auf der ein mit dem Getriebe formschlüssig verbundener, axial verschiebbarer Zahnkörper und sich gegen den Zahnkörper abstützende, vorgespannte Tellerfedern angeordnet sind.
Vorteilhaft ist der Zahnkörper als Hohlzylinder ausgebildet und weist an seiner Innenwandung Kunststofflager auf.
Die Tellerfedern sind vorteilhaft austauschbar.
Vorteilhaft ist die Vorspannung der Teller federn einstellbar.
Die Zug- und Druckstange ist vorteilhaft in im Getriebegehäuse angeordneten Kunststofflagern geführt.
Die Zahnstange ist vorteilhaft über eine Kurbel von Hand betätigbar.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 ein Getriebe mit Zahnstange in Draufsicht und Fig. 2 die Zahnstange im Schnitt nach II-II der Fig. 1.
Nach Fig.l ist in einem Getriebegehäuse 1 eine Zahnstange 2 hin- und herverschiebbar angeordnet. Die Zahnstange ragt mit einem Ende aus dem Getriebegehäuse 1 heraus und wird durch einen am Getriebegehäuse 1 angeordneten Motor 3 über ein nur schematisch dargestelltes Getriebe 4 hin- und herbewegt. Die Zahnstange 2 ist in im Getriebegehäuse 1 angeordneten Kunststofflagern (Polytetrafluoräthylen) 10 und 11 verschiebbar gelagert.
Nach Fig. 2 ist die Zahnstange 2 als eine Zug- und Druckstange 5 ausgebildet, auf der ein als Hohlzylinder ausgebildeter Zahnkörper 6 axial verschiebbar angeordnet ist.
Der Zahnkörper wird durch an seiner Innenwandung angeordnete Kunststofflager 7 (Polytetrafluoräthylen) auf der Zug- und Druckstange gelagert. Der Zahnkörper weist an seiner Außenseite eine Zahnung 8 auf, die mit einem Getrieberad 9 des Getriebes 4 im Eingriff ist.
Die Zug- und Druckstange 5 weist an einem-Ende ein Gewinde 12 auf, auf das eine Mutter 13 aufgeschraubt ist. An ihrem anderen Ende weist die Zug- und Druckstange 5 eine Verdickung 14 auf. Zwischen der Verdickung 14 und dem einen Ende des Zahnkörpers 6 und der Mutter 13 und dem anderen Ende des Zahnkörpers 6 sind Tellerfedern 15 und 16 auf der Zug- und Druckstange angeordnet. Die Tellerfedern 15 und 16 sind durch die Mutter 13 vorspannbar.
Tritt nun eine Uberlastung oder eine Stoßlast an der Zug-und Druckstange 5 auf, so kann sich die Zug- und Druckstange relativ gegenüber dem Zahnkörper 6 verschieben, so daß Beschädigungen des Zahnkörpers, des Getriebes 4 oder des Motors 3 vermieden werden. Weiterhin ist durch Austauschen der Tellerfedern 15 und 16 oder durch Anziehen oder Lösen der Mutter 13 die Vorspannung der Tellerfedern auf die zu erwartende Uberlastung oder Stoßlast einstellbar.
Durch die Anordnung der Zahnstange 2 im Getriebegehäuse 1 wird weiterhin eine sehr kleine Bauform des Getriebes erzielt.
Mit einer am Getriebegehäuse 1 angeordneten Kurbel 17 ist außerdem bei Ausfall des Motors 3 die Zahnstange 2 von Hand betätigbar.

Claims

Patentansprüche

1. Von einem steuerbaren Motor antreibbares Getriebe mit hin- und herbewegbarer Zahnstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (2) als Zug- und Druckstange (5) mit an ihren freien Enden angeordneten Halterungen (13, 14) ausgebildet ist, auf der ein mit dem Getriebe (4) formschlüssig verbundener, axial verschiebbarer Zahnkörper (6) und sich gegen den Zahnkörper abstützende, vorgespannte Tellerfedern (15, 16) angeordnet sind.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkörper (6) als Hohlzylinder ausgebildet ist und an seiner Innenwandung Kunststofflager (7) aufweist.

3. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerfedern (15, 16) austauschbar sind.

4. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannung der Tellerfedern (15, 16) einstellbar ist.

5. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zug- und Druckstange (5) in im Getriebegehäuse (1) angeordneten Kunststofflagern (10, 11) geführt ist.

6. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (2) über eine Kurbel (17) von Hand betätigbar ist.

L e e r s e i te