DE2503936B2 - LastentrennschloB für Fallschirme - Google Patents
LastentrennschloB für FallschirmeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
- B64D17/22—Load suspension
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Description
Die Erfindung betrifft ein Lastentrennschloß für Fallschirme, dessen an seinem oberen Ende die
Fallschirmkausche tragender Schloßkörper mit einer eine seitlich im oberen Teil gelegene Öffnung
aufweisenden Ausnehmung versehen ist in die die Enden der die Last tragenden Verbindungsleinen
einführbar sind, die nach dem Lösen einer Sicherung durch den Öffnungsstoß entgegen der Federkraft einer
Auswerfvorrichtung in der Ausnehmung gehalten und aus dieser beim Aufprallen der Last auf dem Boden von
der Auswerfvorrichtung ausgeworfen werden.
Ein bekanntes Lastentrennschloß (US-PS 30 28 187) der vorstehenden Art weist einen massiven Schloßkörper
mit einem federnd spannbaren sowie am Schloßkörper drehbar gelagerten Bügel als Auswerfvorrichtung
auf. Um den Fallschirm für den Abwurf vorzubereiten, wird der Federbügel gespannt, die Enden der Verbindungsleinen
werden bis in den untersten Teil der Ausnehmung in den Schloßkörper eingeführt und
gemeinsam mit der Auswerfvorrichtung durch einen Verriegelungsblock als Sicherung in dieser Lage
festgelegt, der den obereren Teil der Öffnung der Ausnehmung verschließt und über eine Sicherungsleine
gehaltert ist. Die Sicherungsleine wird mittels einer pyrotechnisch betätigten Schneidvorrichtung durchtrennt,
sobald beim Abwurf des Fallschirms ein Sicherungsstift durch den Öffnungsstoß des Fallschirms
die Zündung des pyrotechnischen Antriebs der Schneidvorrichtung auslöst. Obwohl die Sicherungsleine gelöst
ist, kann die Auswerfvorrichtung die Verbindungsleinen nicht aus der Ausnehmung des Schloßkörpers auswerfen,
weil die von der Last auf die Verbindungsleinen wirkende Zugkraft die Verbindungsleinen entgegen der
Wirkung der Auswerfvorrichtung im unteren Teil der Ausnehmung hält. Erst wenn die Zugkraft beim
Aufsetzen der Last auf den Boden nachläßt, wirft die Auswerfvorrichtung den Verriegelungsblock und die
Enden der Verbindungsleinen durch die im oberen Teil gelegene Öffnung hindurch aus der Ausnehmung aus, so
daß erst jetzt die Last vom Fallschirm getrennt wird. Diese Funktionsweise bedingt insbesondere durch die
pyrotechnisch angetriebene Schneidvorrichtung eine aufwendige Konstruktion und Fertigung sowie eine sehr
sorgfältige Handhabung, um unter allen Umständen eine sichere Zündung des Zündsatzes zu erreichen, da
andernfalls die Sicherungsleine nicht durchtrennt und die Verbindungsleinen nicht aus der Ausnehmung
ausgeworfen werden können. Schließlich begrenzt der Zündsatz die Lagerfähigkeit des Schlosses in betriebsbereiüern
Zustand. Wegen der vor allem durch die
pyrotechnisch ausgelöste Sicherung verursachten hohen Kosten bei der Herstellung und weiteren Handhabung
dieses Lastentrennschlosses ist eine Serienherstellung von Lastentrennschlössern dieser Art für den
Abwurf von kleineren Massenartikeln unter Verwendung von Kleinfallschirmen nicht geeignet
Es besteht daher die Aufgabe, das eingangs genannte Lastentrennschloß so auszubilden, daß sich dne
kompakte, robuste, einfache sowie lagerfähige und für
eine Serieijhsrstellung geeignete Bauart ergibt, die sich
auch in für den Abwurf von kleineren Massenartikeln entsprechend kleinen Baugrößen verwirklichen läßt
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Enden der Verbindungsleinen vor
dem Abwurf durch die Sicherung in Höhe der öffnung '5
der Ausnehmung gehaltert sind, die Sicherung durch die
vom Öffnungsstoß belasteten Enden der Verbindungsleinen gelöst und die Auswerfvorrichtung nach dem
Lösen der Sicherung durch die vom Gewicht der Last während des Abwurfs in den unteren Teil der zo
Ausnehmung gezogenen Enden der Verbindungsleinen gespannt wird.
Bei dieser erfindungsgemäßen Ausbildung wird zwar auch die Wirkung des Öffnungsstoßes kurz nach dem
Abwurf des Fallschirms benutzt, um die Auswerfvorrichtung betriebsbereit zu machen. Die Wirkung des
Öffnungsstoßes wird ebenfalls dazu benutzt, eine Sicherung, mit der die Verbindungsleinen vor dem
Abwurf in einer bestimmten Lage gehalten sind, zu lösen. Erfindungsgemäß wird jedoch der öffnungss^oß
und das Durchtrennen der Sicherung dazu benutzt, um eine Änderung der Lage der Enden der Verbindungsleinen
innerhalb der Ausnehmung herbeizuführen.
Es versteht sich von selbst, daß sich die erfindungsgemäße
Ausbildung insbesondere auch an für den Abwurf von kleineren Massenartikeln mittels Kleinfallschirm
entsprechend kleinen Baugrößen verwirklichen läßt.
Vorzugsweise besteht die Auswerfvorrichtung aus einer Drehfeder. Alternativ kann als Auswerfvorrichtung
auch ein elastisch dehnbares Band, wie ein Gummiband, benutzt werden, was die öffnung der
Ausnehmung überbrückt und gespannt wird, wenn die Enden der Verbindungsleinen ihre untere Lage einnehmen.
Eine besonders einfache Ausführung des Schloßkörpers und der Auswerfvorrichtung wird ermöglicht, wenn
die Auswerfvorrichtung aus einem Gummiring besteht, der in der Fluglage durch eine geschlossene oder
verschließbare öse an einer Seite der Öffnung der Ausnehmung gezogen und in eine offene Öse an der
anderen Seite dieser öffnung derart einhängbar ist, daß ein selbsttätiges Lösen unmöglich ist. Dabei kann der
Schloßkörper die Form eines Bügels aus Draht, einem Blechstreifen oder dergleichen aufweisen, dessen Enden
als öffnung der Ausnehmung einander im Abstand gegenüberliegend angeordnet sind. Der Bügel weist
zweckmäßig einen in der Fluglage schräg nach oben und außen weisenden Hakenteil auf. Zum Einhaken und
Befestigen der Fangleinenkausche ist an dem Bügel zweckmäßig oben — bezogen auf die Fluglage — ein eo
Hakenteil vorgesehen. Der Schloßkörper soll bei dieser Ausführungsform zweckmäßig in der Form eines
Triangels mit einer offenen Ecke zwecks Bildung der öffnung für die Ausnehmung ausgebildet sein. Dabei
soll der offenen Ecke des Triangels eine lange Seite mit angrenzendem spitzen Dreieckswinkel gegenüberliegen.
Zu beiden Seiten der öffnung der Ausnehmung können zwei abgeflachte ösen angeordnet sein.
Zur Ausbildung der Sicherung, die die Halterung der Enden der Verbindungsleinen in der ersten oder oberen
Lage bewirkt, kommt eine Vielzahl verschiedenartiger Sicherungsmittel in Betracht, so hinge gewährleistet ist,
daß die Sicherung durch den Öffnungsstoß infolge des auf die Enden der Verbindungsleinen wirkenden
Gewichts der Last lösbar ist Als besonders einfache, durch den Öffnungsstoß lösbare Sicherung und Befestigung
der Enden der Verbindungsleinen in der Nähe der Öffnung kann ein bis zu einer definierten Bruchlast
belastbarer Sicherungsfaden dienen. Dabei soll der Sicherungsfaden, falls die vorstehend angegebene
Bügelform für den Schloßkörper verwendet wird, durch die obere offene öse gezogen und so kurz bemessen
werden, daß die Enden der Verbindungsleinen durch den Sicherungsfaden im Abstand oberhalb des Hakenteils
in der Nähe der oberen ösen festgehalten werden.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert In dem Zeichnungen
zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform eines Lastentrennschlosses mit einem Schloßkörper in
der Form eines Bügels;
F i g. 2 eine Ansicht des Bügels im Schnitt entlang der Linie 11-11 von Fig. 1;
Fig.3 eine Draufsicht auf eine als Gummiring
ausgeführte Sicherung und Befestigung für die als Kausche ausgebildeten Enden der Verbindungsleinen
zwischen Last und Fallschirm;
F i g. 4 eine Seitenansicht des Lastentrennschlosses in einer ersten und oberen Lage der Enden der
Verbindungsleinen am Schloßkörper;
Fig.5 eine Seitenansicht der Anordnung gemäß
F i g. 4, jedoch mit Darstellung der Enden der Verbindungsleinen in der unteren und zweiten Lage nach dem
Öffnungsstoß und nach dem Lösen der Sicherung;
Fig.6 eine weitere Seitenansicht der Anordnung
nach Fig.4 und 5, jedoch im Zustand nach dem Auswerfen der Enden der Verbindungleinen aus der
Ausnehmung des Schloßkörpers nach dem Aufschlag der Last auf dem Boden.
In dem gewählten Ausführungsbeispiel besteht ein Lastentrennschloß 1 im wesentlichen aus einem Bügel in
Form eines offenen Triangels aus Rundstahl mit einem unteren Hakenteil la, der — bezogen auf die
Gebrauchslage — schräg nach oben ansteigt und in einer geschlossenen sowie abgeflachten öse 2 mit einer
Bohrung 3 endet, sowie mit einem oberen Hakenteil ib, dessen schräg nach unten verlaufender Schenkel in
einer offenen sowie ebenfalls abgeflachten öse 4 endet, deren Bohrung 5 durch einen Schlitz 6 zugänglich ist.
Die ösen 2, 4 liegen sich in deutlichem Abstand gegenüber, so daß sie eine öffnung 7 für eine durch den
Bügel gebildete Ausnehmung 8 schaffen.
F i g. 3 zeigt als Beispiel für eine Auswerfvorrichtung
9 einen handelsüblichen Gummiring, der gegebenenfalls doppelt oder vierfach durch die öse 3 gezogen und mit
seinen Enden in die offene öse 4 eingehakt werden kann, so daß der Gummiring die Öffnung 7 als
gummielastischer Steg überbrückt, wie es schematisch aus F i g. 4 ersichtlich ist.
Im Anwendungsfall wird zunächst eine Kausche 10 von Fangleinen 11 eines Fallschirms über dem Hakenteil
ib gestreift und in der dargestellten Lage mittels eines Befestigungsfadens 12 gegen Verrutschen gesichert.
Der als Auswerfvorrichtung 9 benutzte Gummiring wird durch die geschlossene öse 2 hindurchgezogen, bis
beide Enden gleiche Länge haben, nie F.nden werden
nun etwa dreimal umeinander gedreht und einzeln in die offene öse 4 eingehängt. Eine aus Enden der
Verbindungsleinen 14 gebildete Kausche 13 wird über die untere Hälfte des Bügels gezogen, bis sie auf dem
Rücken desselben zu liegen kommt, wie es F i g. 4 zeigt.
Ein Sicherungsfaden 15, der je nach der Größe der von den Verbindungsleinen 14 aufzunehmenden Last eine
Bruchlast von etwa 3—5 kg aufweist, wird doppelt in die offene öse 4 eingezogen und mit der Kausche 13 der
Enden der Verbindungsleinen 14 in der dargestellten Lage fest verknotet Danach ist die Anordnung aus
Fallschirm und Lastentrennschloß im Prinzip betriebsbereit.
Wird der Fallschirm mit einer an den Verbindungsleinen 14 befestigten Last beispielsweise von einem
Flugzeug aus abgeworfen oder aus einer anderen geeigneten Vorrichtung ausgestoßen, wird das zwischen
der Last und dem Fallschirm angeordnete Lastentrennschloß unmittelbar wirksam. Denn beim öffnen des
Fallschirms entsteht durch den Öffnungsstoß eine Zugkraft, die die Kausche 13 der Enden der Verbindungsleinen
14 aus ihrer ersten und oberen Lage in eine zweite und unter Lage zieht, wobei der Sicherungsfaden
15 durch die Wirkung der Zugkraft zerrissen wird (vgl.
Fig.5). Während der Bewegung der Kausche 13 von
der oberen in die untere Lage im unteren Bogen des Hakenteils la wird der Gummiring in der dargestellten
Weise gespannt. In dieser Lage der Enden der Verbindungsleinen 14 wird die Verbindung zwischen
ίο der Last und dem Fallschirm durch die vom Gewicht der
Last erzeugten Zugkraft beibehalten, die wesentlich größer als die Rückstellkraft des als Auswerfvorrichtung
9 benutzten Gummirings ist Beim Aufprall der Last auf dem Boden fällt diese Zugkraft fort, und die
Rückstellkraft des gespannten Gummirings wird wirksam,
so daß die Kausche 13 der Enden der Verbindungsleinen 14 aus dem unteren Bogen des
Hakenteils la und damit aus der Ausnehmung 8 des Bügels ausgeworfen wird. Damit ist die Last von dem
Fallschirm getrennt.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (12)
1. LastentrennschloB für Fallschirme, dessen an seinem oberen Ende die Fallschirmkausche tragender
Schloßkörper mit einer eine seitlich im oberen Teil gelegene Öffnung aufweisenden Ausnehmung
versehen ist, in die die Enden der die Last tragenden
Verbindungsleinen einführbar sind, die nach dem Lösen einer Sicherung durch den Öffnungsstoß
entgegen der Federkraft einer Auswerfvorrichtung ίο
in der Ausnehmung gehalten und aus dieser beim Aufprallen der Last auf dem Boden von der
Auswerfvorrichtung ausgeworfen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der
Verbindungsleinen (14) vor dem Abwurf durch die '5
Sicherung in Höhe der Öffnung (7) der Ausnehmung (8) gehaltert sind, die Sicherung durch die vom
Öffnungsstoß belasteten Enden der Verbindungsleinen (14) gelöst und die Auswerfvorrichtung (9) nach
dem Lösen der Sicherung durch die vom Gewicht der Last während des Abwurfs in den unteren Teil
der Ausnehmung (8) gezogenen Enden der Verbindungsleinen (14) gespannt wird.
2. LastentrennschloB für Fallschirme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswei fvorrichtung
aus einer Drehfeder besteht
3. LastentrennschloB für Fallschirme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerfvorrichtung
(9) aus einem elastisch dehnbaren Band, wie einem Gummiband, besteht, das die Öffnung (7)
der Ausnehmung (8) überbrückt.
4. LastentrennschloB für Fallschirme nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Auswerfvorrichtung (9) aus einem Gummiring besteht, der in der Fluglage durch eine geschlossene
oder verschließbare öse (2) an einer Seite der Öffnung (7) der Ausnehmung (8) gezogen und in eine
offene öse (4) an der anderen Seite dieser Öffnung
(7) derart einhängbar ist, daß ein selbsttätiges Lösen unmöglich ist.
5. LastentrennschloB für Fallschirme nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
der Schloßkörper (1) die Form eines Bügels aus Draht, einem Blechstreifen oder dergleichen aufweist,
dessen Enden als Öffnung (7) der Ausnehmung
(8) einander im Abstand gegenüberliegend angeordnet sind.
6. LastentrennschloB für Fallschirme nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
der Bügel einen in der Fluglage schräg nach oben und außen weisenden Hakenteil (la^aufweist.
7. LastentrennschloB für Fallschirme nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
der Bügel oben — bezogen auf die Fluglage — einen Hakenteil (Ib) zum Einhaken und Befestigen der 5S
Fangleinenkausche (10) aufweist.
8. Lastentrennschloß für Fallschirme nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß
der Schloßkörper (1) in der Form eines Triangels mit einer offenen Ecke zwecks Bildung der Öffnung (7)
für die Ausnehmung (8) ausgebildet ist.
9. Lastentrennschloß für Fallschirme nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der offenen
Ecke des Triangels eine lange Seite mit angrenzendem spitzen Dreieckswinkel gegenüberliegt (Fig. I).
10. Lastentrennschloß für Fallschirme nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zu
beiden Seiten der Öffnung (7) der Ausnehmung (8) zwei abgeflachte ösen (2,4) angeordnet sind.
11. Lastentrennschloß für Fallschirme nach den
Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß als durch den Öffnungsstoß lösbare Sicherung und
Befestigung der Enden der Verbindungsleinen (14) in der Nähe der Öffnung (7) ein bis zu einer definierten
Bruchlast belastbarer Sicherungsfaden (15) dient
12. Lastentrennschloß für Fallschirme nach dem
Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsfaden (15) durch die obere offene öse (4)
gezogen und so kurz bemessen wird, daß die Enden der Verbindungsleinen (14) durch den Sicherungsfaden
(15) im Abstand oberhalb des Hakenteils (ia)in
der Nähe der oberen ösen (4) festgehalten werden.
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Publications (2)
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DE2503936A1 DE2503936A1 (de) | 1976-08-05 |
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Country Status (1)
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DE (1) | DE2503936B2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3308177A1 (de) * | 1983-03-08 | 1984-09-20 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Anordnung zum trennen einer last von gurtzeug |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2834435C2 (de) * | 1978-08-05 | 1986-10-30 | Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf | Trennvorrichtung zum selbständigen Trennen einer aerodynamischen Bremseinrichtung von einer Last beim Auftreffen auf dem Boden |
DE102008035999B4 (de) | 2008-08-01 | 2010-12-09 | Eads Deutschland Gmbh | Lastentrennschloss |
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CN106995060B (zh) * | 2017-04-20 | 2023-08-18 | 长光卫星技术股份有限公司 | 一种无人机自动切伞器 |
-
1975
- 1975-01-31 DE DE19752503936 patent/DE2503936B2/de not_active Ceased
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3308177A1 (de) * | 1983-03-08 | 1984-09-20 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Anordnung zum trennen einer last von gurtzeug |
Also Published As
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DE2503936A1 (de) | 1976-08-05 |
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Legal Events
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