DE247124C

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Info

Publication number: DE247124C
Application number: DENDAT247124D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft einen lenk- und bremsbaren Rodelschlitten, welcher aus einem dreieckartigen Rahmen mit zwei vorderen, parallel stehenden Kufen und einer hinteren, den Sitz tragenden Kufe besteht; ferner ist an dem Vorderteil des Rahmens eine messerartige, pendelnd aufgehängte, durch einen Handgriff beeinflußte Lenkkufe angebracht.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der

ίο Zeichnung in verschiedenen Ansichten und Schnitten dargestellt, und zwar zeigt die Fig. ι den Schlitten im Längsschnitt, Fig. 2 den Schlitten im Grundriß, Fig. 3 denselben in einer schaubildlichen Ansicht, und die Fig. 4 zeigt die Lenkkufe von vorn gesehen, Fig. 5 von der Seite gesehen mit gehobener Lenkkufe.

Der Schlitten besteht aus einem dreieckartig geformten Rahmen a, b, c, welcher nach vorn von zwei parallel stehenden, mit beweglichen Fußbrettchen d versehenen Kufen e, f und hinten von einer Kufe g getragen wird. Zwischen den beiden Vorderkufen ist eine Lenkvorrichtung an dem Rahmenstück c drehbar angebracht. Diese besteht aus einer messerartigen Kufe h, welche samt dem nach hinten reichenden Handhebel i durch Laschen k¹ an dem drehbaren Teil k pendelnd aufgehängt ist. Federn I bewirken, daß die Lenkkufe mit dem Hebel nach rückwärts gedrückt wird, wodurch sich die Kufe hebt und in dieser Lage verbleibt, während der Griff des Hebels in den Ausschnitt einer Leiste m eingreift. Der hintere Teil des Schlittens mit der Kufe g, deren Sohle mit mehreren kantigen Laufschienen versehen ist, trägt einen oder mehrere Sitze 0. Die Wirkung der Lenkung beim Rodeln ergibt sich dadurch, daß beim Bewegen des Hebels i die Messerkufe zunächst in gerader Richtung genügend tief in die Bahn einschneidet und durch seitliches Führen des Hebels der Schlitten die gewünschte Richtung einschlägt. Beim Nachlassen des Druckes auf den Hebel wird die Kufe durch die Federn I in die Ursprungsstellung zurückgedrückt. Der Zweck dieser Einrichtung besteht darin, mit dem Schlitten schneller zu rodeln als mit den bekannten Systemen, denn die Hauptbelastung ruht auf der einen hinteren Kufe; infolge der verminderten Reibung derselben gleitet der Schlitten sehr schnell, zumal durch die kantigen Laufschienen ein seitliches Rutschen (z. B. bei vereister Bahn) ausgeschlossen ist. Dadurch, daß die Lenkkufe messerartig mit einem Hebel sicher geführt wird; in Verbindung mit den beweglichen Fußbrettchen d, mit welchen das Bremsen bewirkt werden kann, sowie durch die Sitzlehne f hält der Fahrer den Schlitten in seiner Gewalt.

Claims

Patent-Anspruch:

Lenk- und bremsbarer Rodelschlitten, dadurch gekennzeichnet, daß unter einem dreieckartig gestalteten Rahmen (a, b, c) zwei parallel stehende vordere Kufen (e, f) und eine den Sitz (0) tragende hintere Kufe (g) sowie zwischen den vorderen Kufen an dem Rahmenteil (c) eine messerartige, mittels Handhebels (i) drehbare, pendelartig aufgehängte Lenkkufe (h) angebracht ist, welche entgegen der Wirkung von Federn (I) durch den Handhebel (i) nach vorn in die Fahrbahn gedrückt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.