DE2456326B2 - Sicherheitsskibindung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsskibindung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE-OS 15 78 838 ist eine durch einen Schwenkhebel verriegelte Absatzhaltevorrichtung für eine Sicherheitsskiverbindung bekannt, bei der die Höhenelastizität und die Auslösehärte der Bindung durch einen höhenverstellbaren Anschlag verändert wird, welcher mit einem Querstift am Sohlenhalter so zusammenwirkt, daß bei einer Auslösung der Bindung der Sperrhebel (Riegelhebel) zurückgedrängt wird. Damit ändert sich bei der bekannten Absatzhaltevorrichtung zusammen mit der Höhenelastizität notwendigerweise auch die Auslösehärte der Bindung.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist damit, eine Sicherheitsskibindung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die eine Einstellung der Höhenbzw. Seitenelastizität in weitem Bereich zuläßt, ohne die Auslösehärte wesentlich zu beeinflussen.

Zur Lösung dieser Aufgabe dient das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 1.

Durch diese Art der Verstellung wird wegen der relativ geringen Steigung der Rastbahn im Vergleich zur großen Länge der Auslösefeder die Auslösehärte nur in vernachlässigbarem Ausmaß verändert, jedoch ändert sich bei dieser Verstellung der Abstand des Anlagepunktes des Rastgliedes an der Rastbahn vom Auslösepunkt der Rastbahn bei der normalen Schuhhaltestellung in hohem Maße, so daß auch der Weg, den der Sohlenhalter bei einer Sicherheitsauslösung bis zum Erreichen des Auslösepunktes zurücklegen muß, in weitem Bereich geändert wird. Damit ergibt sich eine starke Variationsmöglichkeit für die Höhen- bzw. bei einem seitlich ausschwenkbaren Sohlenhalter für die Seitenelastizität.

Die Weiterbildung nach Anspruch 2 vereinfacht den mechanischen Aufwand für die Verstellung der Auslöseeigenschaften der Sicherheitsskibindung, während die Merkmale des Anspruchs 3 zusätzlich eine Verstellung der Auslösehärte ermöglichen. Die Ausführung nach den Ansprüchen 4 und 5 schafft eine besonders einfache Bedienung für den Benutzer; die Schraube kann so ausgeführt werden, daß sie in bekannter Weise beispielsweise durch eine Münze betätigbar ist. Ebenfalls tragen die vorteilhaften Weiterbildungen nach den Ansprüchen 6 und 7 zur Doppelausnutzung der Rastbahn auch für die Verstellung der Auslösehärte bei.

Beim Vorliegen eines um eine Achse schwenkbaren, federbeaufschlagten Rastgliedes sieht die Erfindung zweckmäßigerweise die Weiterbildungen nach den Ansprüchen 8 bis 10 vor.

Wenn eine um eine Achse schwenkbare, lederbeaufschlagte Rastbahn bei der erfindungsgemäßen Sicherheitsskibindung vorgesehen wird, so sind die Merkmale

der Ansprüche 11 und 12 vorteilhaft

Bei Anordnung von zwei seitlich ausschwenkbaren, je eine Rastbahn tragenden Sohlenhaltern sind zweckmäßig die Merkmale nach Anspruch 13 vorgesehen, um mit nur einer Feder und nur einer Verstellschraube das Einstellen der Seitenelastizität zu ermöglichen.

Aiisführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert; in der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels,

F i g. 1 a eine Ansicht entsprechend F i g. 1 eines etwas abgewandelten Ausführungsbeispiels,

Fig.2 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels,

Fig.2a eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels nach F i g. 2,

Fig.3 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels, bei dem auch Seilenauslösung möglich ist,

Fig.4 bis 6 schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansichten eines Ausfühlungsbeispiels mit höhenverstellbarem Rastglied,

Fig.7 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels mit fest am Sohlenhalter angeordnetem Rastglied und höhenverstellbarer Rastbahn und

F i g. 8 eine teilweise aufgeschnittene Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel mit zwei als Seitenbacken ausgebildeten Sohlenhaltern.

F i g. 1 zeigt ein an einem Ski 23 befestigtes Gehäuse 22, an dem ein Sohlenhalter 11 um eine quer verlaufende Drehachse 24 schwenkbar angeordnet ist; die Schuhsohle 26 wird durch den Sohlenhalter 11 über ein Halteelement 30 gegen eine skifeste Trittleiste 31 gedrückt.

Im Inneren des Sohlenhalters U ist ein eine Rastbahn 12 tragendes Bauelement höhenverstellbar angeordnet; das untere Ende des Bauelements ist als Trittsporn 16 ausgebildet, unter dem sich ein freier Raum oder Spielraum 17 befindet.

Im oberen Bereich des die Rastbahn 12 tragenden Bauelements ist eine Schraube 15 eingesetzt, deren Schraubenkopf 32 durch eine Bohrung über die obere Fläche des Sohlenhalters 11 vorsteht, so daß er dort beispielsweise mittels eines Schraubenziehers oder einer Münze verstellt werden kann. Im unteren Bereich des die Rastbahr. 12 tragenden Bauelements befindet sich eine Vertikalgleitführung 33, die das Bauelement gegen eine Verdrehung sichert, wenn die Schraube 15 gedreht wird.

Im unteren Teil des Gehäuses 22 ist an einer gehäusefesten Querachse 25 ein mit einem Arm 34 ausgestattetes Rastglied 20 angebracht. Das Rastglied wird durch eine sich am Gehäuse 22 abstützende Schraubendruckfeder 21 in der dargestellten Weise gegen die Rastbahn 12 gedrückt. Die Vorspannung der Feder 21 läßt sich durch eine von der hinteren Seite des Gehäuses betätigbare Stellschraube 28 einstellen.

Bei der in F i g. 1 dargestellten Schließlage der Skisicherheitsbindung befindet sich das Rastglied 20 oberhalb des Totpunktes 14 der Rastbahn 12 in einem vorzugsweise linear ansteigenden Bereich 35. Durch Verdrehen der Schraube 15 kann die Rastbahn 12 bei gleichbleibender Lage des Sohlenhalters 11 gegenüber diesem vertikal verstellt werden, so daß das Rastglied 20, das beispielsweise wie dargestellt als Rastrolle ausgebildet ist. innerhalb des linearen Bereiches 35 an verschiedene Stellen angelegt werden kann. Daraus ergibt sich eine Veränderung der Strecke, die der Sohlenhalter 11 nach oben zurücklösen muß, bevor der Totpunkt 14 erreicht ist Mittels der Schraube 15 läßt sich Jamit die Höhenelastizität der Bindung in einem gewissen Bereich verändern.

Bei einem weiteren, ebenfalls in F i g. 1 angedeuteten Ausführungsbeispiel wird der Freiraum 27 durch einen Anschlag 36 ersetzt so daß der Trittsporn 16 stets die in

ίο Fig. 1 dargestellte Lage etwa in Höhe der Oberfläche der Trittleiste 31 einnimmt Eine Verstellung der Schraube 15 bewirkt dann ein Anheben bzw. Absenken des Sohlenniederhalters 11 zur Anpassung an verschiedene Stärken der Sohle 26. Bei dieser Verstellung bleibt jedoch das Rastglied 20 immer in der gleichen Lage in Bezug auf die Rastbahn 12, so daß also Anpassung an verschiedene Sohlenstärken ohne Veränderung der Auslösecharakteristik erfolgen kann.

Bei der Ausführung nach F i g. la ist der Trittsporn 16 nicht am unteren Ende des die Rastbahn 12 tragenden Bauelementes, sondern am unteren Ende des Sohlenhalters 11 um eine Querachse 37 in gewissen Grenzen schwenkbar angeordnet.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig.2 ist die Schraube 15 nicht in ein Innengewinde des die Rastbahn 12 tragenden Bauelements eingeschraubt sondern über eine quergerichtete Schwenkachse 13 gelenkig mit diesem Bauelement verbunden.

Im unteren Bereich der vorderen Wand 18 des Sohlenhalters 11 ist hier eine Einstellschraube 19 vorgesehen, welche am unteren Teil des die Rastbahn 12 tragenden Bauelements von vorn anliegt, so daß über die Schraube 19 eine Verstellung dieses Bauelements und damit der Rastbahn 12 um die Querachse 14 erfolgen kann. Damit kann durch die Schraube 19 eine härtere oder weichere Einstellung der Bindung erreicht werden, ohne daß die Vorspannung der Feder 21 für sich geändert werden müßte. Die Höheneinstellung der Rastbahn 12 durch die Schraube 15 ist bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 in gleicher Weise wie bei dem nach F i g. 1 möglich.

F i g. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem der Sohlenhalter 11 in einen um die Drehachse 44 verschwenkbaren Teil Ha und einen um eine Hochachse verschwenkbaren vorderen Teil 11Zj unterteilt ist wobei letzterer das Halteelement 30 trägt. Die Rastbahn 12 dient hier jedoch nicht nur der Höhenauslösung, sondern auch einer seitlichen Sicherheitsauslösung; dies ist durch eine entsprechende Ausbildung des Rastgliedes 20 und der Rastbahn 12 ermöglicht, wie es durch die gestrichelte Linie 42 angedeutet ist. Im übrigen entspricht die Schwenkverstellung bzw. Höhenverstellung des Sohlenhalteteils llbder bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 gegebenen Verstellung.

Es wird in diesem Zusammenhang besonders darauf hingewiesen, daß durch Veränderung der Höhenauslösecharakteristik bzw. der Anpassung des Ausführungsbeispiels nach F i g. 3 an unterschiedliche Sohlenstärken die Seitenauslösecharakteristik nicht beeinflußt wird.

so Bei allen bisher gezeigten Ausführungsbeispielen ist ein Austauschen des die Rastbahn 12 tragenden Bauelementes und des Führungsgliedes oder Rastgliedes 30 möglich (kinematische Umkehrung), wie es beispielsweise in F i g. 2a in Bezug auf die F i g. 2 gezeigt

S5 ist. In F i g. 2a ist das Rastglied 20 durch die Schraube 15 über den Schraubenkopf 32 höhenverstellbar am Sohlenhalter 11 angeordnet, während die Rastbahn 12 sich an dem um die Querachse 25 schwenkbar

angebrachten Hebel 34 befindet, der durch die Feder 21 zu dem Rastglied 20 hin vorgespannt wird. Im oberen Bereich des Hebels 34 ist das die Rastbahn 12 tragende Bauelement um die Querachse 13 schwenkbar gelagert. Eine Stellschraube 19 ermöglicht eine vorgegebene Winkeleinstellung der Rastbahn 12 in Bezug auf die Schwenkachse 13.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig.4 ist das Rastglied 20 höhenverstellbar ausgebildet. Zu diesem Zweck ist der Arm 34 des Hebels an der Querachse 25 in einem vertikalen Langloch 49 geführt, wobei außerdem ein in einer gehäusefesten Führung 50 horizontal geführter, verschiebbarer Block 43 mittels einer Schrägführung 44 ebenfalls in Eingriff mit der Querachse 25 steht. Eine bis durch die Hinterwand des Gehäuses 22 reichende Einstellstange 51 ist mit einem Außengewinde versehen und in ein Innengewinde in dem Block 43 eingeschraubt, so daß eine Drehung der Stange 51 eine Längsverstellung des Blockes 43 bewirkt. Dadurch verschiebt sich das Rastglied 20 infolge der Schrägführung 44 in vertikaler Richtung.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig.5 besitzt einen ebenfalls in einem vertikalen Langloch 49 mit der Querachse 25 in Eingriff stehenden Hebel 34, der das Rastglied 20 trägt. Er ist durch eine sich nach oben erstreckende Stange, die an ihrem oberen Ende als Schraube 15 mit Schraubenkopf 32 ausgebildet ist, höhenverstellbar. Durch Drehen des Schraubenkopfes 32 kann somit die Querachse 25 und damit das Rastglied 20 in der Höhenlage eingestellt werden.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 6 erfolgt die Höhenverstellung des Rastgliedes 20 durch eine Betätigung eines nach hinten aus dem Gehäuse ragenden Einstellhebels 45, der durch einen Seitenstift in Rastvertiefungen 53 einrasten kann und um eine Querachse 46 schwenkbar im Gehäuse angebracht ist.

Die Querachse 25 des das Rastglied 20 tragenden

Hebels 34 ist mit dem inneren Arm des Hebels 45 drehbar verbunden und durch eine Veränderung der

Einstellung des Hebels 45 kann damit das Rastglied 20 höhenverstellt werden.

Das Ausführungsbeispiel F i g. 7 ist analog dem nach

ίο F i g. 4 ausgebildet, jedoch sind hier Rastglied 20 und das die Rastbahn 12 tragende Bauelement vertauscht. Ansonsten ist die Wirkungsweise völlig dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 4 analog.
Fig.8 zeigt eine Sicherheitsskibindung mit zwei

Seitenbacken, bei der jeder Seitenbaeken eine gesonderte Rastbahn 12 und dementsprechend ein eigenes Rastglied 20 besitzt. Die Rastglieder 20 sind Teil eines winkelförmigen ausgeführten Gliedes und beide Glieder sind innen in einer gemeinsamen Querführung 55 geführt Durch eine Einstellschraube 47, die an beiden Enden entgegengesetzt geschnittene Gewinde besitzt, und in Schraubgewinden 15 der beiden Rastglieder eingesetzt ist, können die Rastglieder 20 durch Verdrehen der Verstellschraube 17 aufeinander zu oder voneinander weg bewegt werden. Die gemeinsame Querführung 55 wird von vorne oder von hinten von der Schraubendruckfeder 21 beaufschlagt, so daß beide Rastglieder 20 nicht nur mit einer einzigen Stellschraube 47 verstellt, sondern auch durch ein und dieselbe Feder gegen jeweilige Rastbahnen 12 gedrückt werden. Durch Verdrehen der Schraube 47 wird die Seitenelastizität der Bindung verändert

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   I. Sicherheitsskibindung mit einem Sohlenhalter, welcher an bzw. in einem skifesten Bindungsteil (Gehäuse) um eine Querachse und/oder Hochachse verschwenkbar und durch eine Rastanordnung aus mittels Federkraft gegeneinander gedrückten Rastbahn- und Rastgliedelementen in der normalen Schuhhaltestellung gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlagepunkt des '° Rastgliedes (20) an der Rastbahn (12) bei der normalen Schuhhaltestellung im wesentlichen in Bewegungsrichtung des Sohlenhalters (11) durch relative Verschiebung von Rastglied (20) und Rastbahn (ί 2) verstellbar ist ι⁵

   Z Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastbahn (12) am SobJenhalter (11) in dessen Bewegungsrichtung verstellbar angeordnet ist.

   3. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastbahn (12) zusätzlich um eine zur Drehachse (24) des Sohlennalters (11) im wesentlichen parallele Schwenkachse (13) verstellbar ist.

   4. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung der Rastbahn (12) durch eine im Sohlenhalter (11) drehbar gelagerte Schraube (15) erfolgt.

   5. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube (15) von der Oberseite des Sohlenhalters (11) betätigbar ist.

   6. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 3 und 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (13) der Rastbahn (12) an der Schraube (15) angeordnet ist.

   7. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 3 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorderwand (18) des Sohlenhalters (11) eine Einstellschraube (19) für die Verstellung der Rastbahn (12) um ihre Schwenkachse (13) vorgesehen ist.

   8. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1 mit einem um eine Achse schwenkbaren, federbeaufschlagten Rastglied, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (25) des Rastgliedes (20) im wesentlichen in Richtung der Bewegung des Sohlenhalters (11) verstellbar ist.

   9. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbar gelagerte Rastgliedachse (25) in einem im wesentlichen senkrecht zur Verstellrichtung verschiebbaren Block (43) in einer Schrägführung (44) gelagert ist.

   10. Sicherheitsskibindung nach Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastgliedachse (25) an einem im wesentlichen horizontal verlaufenden Verstellhebel (45) angelenkt ist, welcher seinerseits " um eine Querachse (46) am Gehäuse schwenkbar gelagert und in verschiedenen Schwenklagen feststellbar ist.

   II. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 2 mit einer um eine Achse schwenkbaren, federbeauf- ⁶⁽¹ schlagten Rastbahn, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (25) der Rastbahn (12) im wesentlichen in Richtung der Bewegung des Sohlenhalters (11) verstellbar ist.

   12. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 11, da- ^br> durch gekennzeichnet, daß die Rastbahnachse in einem im wesentlichen senkrecht zur Verstellrichtung verschiebbaren Block (43) in einer Schrägführung (44) gelagert ist

   13. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1 mit zwei seitlich ausschwenkbaren, je eine Rastbahn tragenden Sohlenhaltern, dadurch gekennzeichnet, daß die federnd an die Rastbahnen (12) angedrückten Rastglieder (20) miteinander verbunden und durch eine einzige Feder (21) beaufschlagt sind und daß für beide Rastglieder (20) nur eine Verstellschraube (47) mit entgegengesetzten Gewinden im Bereich der Verbindung mit den beiden Rastgliedern (20) vorgesehen ist