DE2449434A1 - Selbstnachstellende kupplungsbetaetigungseinrichtung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Selbstnachstellende kupplungsbetaetigungseinrichtung fuer kraftfahrzeuge

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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
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    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
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Description

Selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem schwenkbar angeordneten Kupplungspedal, das über eine Feder in einer durch einen Anschlag bestimmten Ruhelage gehalten und an dem eine über eine Feder belastete Klinke schwenkbar angeordnet ist, wobei die Klinke bei einer Ausrückbewegung des Kupplungspedales mit einem über ein Betätigungsgestänge auf die Kupplung einwirkenden, am Kupplungspedal schwenkbar angeordneten Zahnsegment in Eingriff kommt und dieses mitnimmt, die Klinke in Ruhelage des Kupplungspedal es durch einen Anschlag außer Eingriff mit dem Zahnsegment kommt und das Zahnsegment über eine Feder in Richtung Spielausgleich belastet ist, nach Patentanmeldung Az: P 19 61 872. 5 (DOS 1 961 872).
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine selbstnachstellende Kupplungsbetätigung seinrichtung gemäß der Hauptanmeldung derart zu verbessern, daß die Herstellungskosten verringert und die Funktionssicherheit erhöht wird.
GB-170 / 10. Oktober 1974
S09813/030S
Sitz der Gesellschaft: Köln ■ Registerflericht Köln, HRB 84 · Vorsitzender des Aufslchtsrates: Hans Schabarger
Vorstand: Robert A. Lutz, Vorsitzender · Horst Bergemann · Franz J. Bohr · Waldemar Ebers ■ Charles W. Flynn ■ Wilhelm Indan · Alfred Langer
Stellvertretend : Paul A. Guckel · Hans-Joachim Lehmann
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung gemäß der Hauptanmeldung die in den Patei tan Sprüchen aufgezeigten Merkmale aufweist.
Die Erfindung wird anhand eines in den beiliegenden Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels der Erfindung. Fig. 2 zeigt eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Teils der Fig.
Ein Kupplungspedal 10 ist an einer Schwenkachse 11 angeordnet, die an einer herkömmlichen Pedalkonsole (nicht gezeigt) eines Kraftfahrzeuges aufgenommen werden kann. Das Kupplungspedal 10 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und ist in seinem oberen Teil an der Basis mit einer öffnung 12 versehen. Durch die öffnung 12 erstreckt sich ein Zahnsegment 13, das um die Schwenkachse 11 des Kupplungspedales 10 schwenkbar angeordnet ist.
Am oberen Ende des Kupplung spedales 10 ist gleichfalls zwischen den Seitenwänden des Kupplung spedales eine Klinke 14 um einen Schwenkbolzen 15 schwenkbar gelagert. Die Zähne 16 der Klinke 14 wirken hierbei mit Rastzähnen 17 am Zahnsegment 13 zusammen.
Eine die Kupplung betätigende Bowdenzuganordnung besteht aus einer Bowdenzughülle, die an einem Bauteil 19 des Kraftfahrzeuges festgelegt ist und aus einem Bowdenzugkabel 20,dessen Ende 21 mit dem Zahnsegment 13 verbunden ist. Der an das Ende 21 des Bowdenzugkabel 20 anschließende Bereich des Bowdenzugkabels wird hierbei in einer kreisbogenförmigen Nut 22 zwischen zwei Reihen von Rastzähnen 17 am Zahnsegment 13 aufgenommen, (siehe Fig. 3).
GB-170 / 10. Oktober 1974 - 3 -
509818/0309
2U9434
Eine Schraubenfeder 23 ist mit ihrem unteren Ende 24 am Kupplungspedal 10 und mit ihrem oberen Ende 25 am Zahnsegment 13 befestigt. Die Schraubenfeder 23 erfüllt damit zwei Funktionen. Einerseits verschwenkt sie das Kupplungspedal 10 entgegen dem Uhrzeigersinn in seine Ruhelage, in der es über die Klinke 14 gegen einen Anschlag 26 an der Pedalkonsole anliegt und andererseits verschwenkt sie das Zahnsegment 13 im Uhrzeigersinn, wodurch das Bowdenzugkabel 20 in Richtung Spielausgleich belastet wird.
Wird nachfolgend einer Ausrückbewegung das Kupplungspedal 10 losgelassen, so geht es in seine Ruhelage.zurück, die durch die Anlage der Klinke 14 gegen den Anschlag 26 und die Anlage der Vorderkante 27 der Klinke 14 gegen die Basis des Unförmigen Kupplungspedal es 10 "bestimmt ist. In der Ruhelage des Kupplungspedales 10 befindet sich die Klinke 24 somit außer Eingriff mit dem Zahnsegment 13, so daß dieses unter der Wirkung der Schraubenfeder 13 im Uhrzeigersinn verschwenkbar ist, um gegebenenfalls am Bowdenzugkabel, 20 auftretendes Spiel auszugleichen. Die Klinke 14 ist hierbei über eine ein en ends am Kupplungspedal 10 und ander enends an der Klinke 14 angreifende Schenkelfeder derart belastet, daß ihre Zähne 16 unmittelbar beim Abheben vom Anschlag 26 in Eingriff mit den Rastzähnen 17 des Zahnsegmentes 13 gedrückt werden. Die Lage der Zähne 16 an der Klinke 14 ist hierbei so gewählt, daß sie zu einer durch die Schwenkachse 11 und den Schwenkbolzen'15 verlaufenden Ebene seitlich versetzt sind. Dadurch wird sichergestellt, daß die Kraft einer Ausrückbewegung die Zähne 16 in Eingriff mit den Rastzähnen 17 am Zahnsegment 13 drückt. Damit wird verhindert, daß die Klinke 14 nicht vollständig einfällt und etwa auf halber Höhe eines Rastzahnes hängenbleibt, wodurch es zu erhöhtem Verschleiß bzw Zahnbruch kommen kann.
Das Zahnsegment 13 ist an seinem einen Ende mit Anschlägen 29 versehen, die für den Fall, daß die Klinke 14 aus irgendeinem Störungsgrund nicht
GB-170 / 10. Oktober 1974 - 4 -
50981 8/0309
einrasten sollte, eine Betätigung der Kupplung dennoch ermöglichen.
Das Zahnsegment 13 und die Klinke 14 können vorzugsweise aus einem geeigneten Kunststoff im Spritzgußverfahren hergestellt werden.
GB-170 / 10. Oktober 1974
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Claims (5)

  1. Patentansprüche
    Selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem schwenkbar angeordneten Kupplungspedal, das über eine Feder in einer durch einen Anschlag bestimmten Ruhelage gehalten und an dem eine über eine Feder belastete Klinke schwenkbar angeordnet ist, wobei die Klinke bei einer Ausrückbewegung des Kupplungspedal es mit einem über ein Betätigungsgestänge auf die Kupplung einwirkenden, am Kupplungspedal schwenkbar angeordneten Zahnsegment in Eingriff kommt und diese mitnimmt, die Klinke in Ruhelage des Kupplungspedales durch einen Anschlag außer Eingriff mit dem Zahnsegment kommt und das Zahnsegment über eine Feder in Richtung Spielausgleich belastet ist, nach Patentanmeldung Az: P 19 61 872. 5 (DOS 1 961 872), dadurch gekennzeichnet, daß eine Schraubenfeder (23) einenends am Zahnsegment (13) und anderenends am Kupplungspedal (10) angreift, derart, daß das Kupplungspedal (10) in Richtung Ruhelage und das Zahnsegment (13) in Richtung Spielausgleich belastet ist.
  2. 2. Selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnsegment (13) um die gleiche Schwenkachse (11) wie das Kupplungspedal (10) schwenkbar ist und eine kreisbogenförmige Nut (22) zur Aufnahme eines Bowdenzugkabels (20) aufweist.
  3. 3. Selbstnachstellende Kupplung sbetätigungs einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Rastzähnen (17) des Zahnsegmentes (13) zusammenwirkenden Zähne (16) der Klinke (14) gegenüber einer durch die Schwenkachse (11) des Kupplung spedales (10) und durch den Schwenkbolzen (15) der Klinke (14) verlaufende Ebene seitlich versetzt angeordnet sind,
    GB-170 / 10. Oktober 197-4 - 2 -
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    derart, daß sie durch die Kraft einer Ausrückbewegung in festerem Eingriff mit den Rastzähnen (17) des Zahnsegmentes (13) gedrückt werden.
  4. 4. Selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der die Klinke (14) außer Eingriff mit dem Zahnsegment (13) bringende Anschlag (26) einstellbar ist und über die Vorderkante (27) der Klinke (14) gleichzeitig die Ruhelage des Kupplungspedal es (10) bestimmt.
  5. 5. Selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung nach den Ansprüchen Ibis4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnsegment (13) an einem Ende mit seitlichen Anschlägen (29) versehen ist, über die es bei Nichteinrasten der Klinke (14) infolge einer Störung über die Seiten wände des Kupplungspedal es (10) in Richtung Ausrückbewegung mitnehmbar ist.
    GB-170 / 10. Oktober 1974
    Lee r seite
DE19742449434 1973-10-27 1974-10-17 Selbstnachstellende Kupplungsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge Expired DE2449434C2 (de)

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GB5028273A GB1411467A (en) 1973-10-27 1973-10-27 Self-adjusting clutch mechanism

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DE2449434C2 DE2449434C2 (de) 1982-11-04

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GB (1) GB1411467A (de)

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