DE2439313B2

DE2439313B2 - Drehzahlregler für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2439313B2
Application number: DE19742439313
Authority: DE
Inventors: Guenter 6800 Mannheim Wuerz
Original assignee: Motoren Werke Mannheim AG
Current assignee: Caterpillar Energy Solutions GmbH
Priority date: 1974-08-16
Filing date: 1974-08-16
Publication date: 1979-06-28
Also published as: DE2439313A1; FR2282045B1; FR2282045A1; DE2439313C3; ES440277A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzahlregier für Brennkraftmaschinen mit Fliehgewichten, die auf schneidenförmigen Partien eines Gewichthalters schwenkbar gelagert sind, der an einem mit einer Welle der Brennkraftmaschine umlaufenden Teil befestigt ist.

Bei den bekannten, durch besonders geringe liigenreibung ausgezeichneten Drehzahlreglern der vorgenannten Art lassen sich Fliehgewichte und Gewichtshalter nur in axialer Richtung ausbauen, d. h. erst nachdem andere auf der Welle sitzende Teile wie Zahnräder, Kupplungen usw. in axialer Richtung entfernt worden sind. Das ist im allgemeinen nur dann ohne größeren Arbeitsaufwand möglich, wenn der Drehzahlregler an einem freien Wellenende angebracht ist, oder an einer Stelle sitzt, an der zwei Wellen miteinander gekuppelt sind. Demgegenüber wird, insbesondere bei kleineren Maschinen, gefordert, daß alle Wellenenden für die verschiedenartigsten Antriebszwecke frei sind und daß Zahnräder oder andere mit den Wellen umlaufende Teile auf diesen bleibend, vorzugsweise durch Aufpressen, befestigt werden können. Aus diesen Gründen ist es erforderlich, daß sich sowohl die Fliehgewichte als auch die Gewichthalter in radialer Richtung ausbauen lassen. Außerdem sollen diese Teile in axialer Richtung wenig Platz beanspruchen, um eine raumsparende Bauweise der Brennkraftmaschine zu ermöglichen.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Erfüllung

der vorgenannten Forderungen.

Diese Aufgabe wird an einem Drehzahlregler der

eingangs genannten Bauart erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ge wich thai ter aus zwei bügeiförmigen

Hälften besteht, die mit Hilfe von Schrauben lösbar an

einem mit der Welle umlaufenden Teil befestigt sind.

Durch Lösen der beiden Bügelhälfteo können die Fliehgewichte ohne weiteres ausgebaut werdea.

Ein den bei kleineren Brennkraftmaschinen häufig ίο anzutreffenden Gegebenheiten besonders gut entsprechende Lösung ergibt sich in diesem Zusammenhang dann, wenn das mit der Welle umlaufende Teil ein auf die Welle aufgepreßtes Zahnrad ist, das einen im wesentlichen ringförmigen stirnseitigen Vorsprung aufweist, der mit zwei parallel zur Wellenachse verlaufenden Außenflächen versehen ist, an welchen die Enden der bügeiförmigen Hälften unter der Einwirkung der Schrauben anliegen.

Ein besonders geringer Platzbedarf in axialer Richtung ergibt sich vorteilhaft dadurch, daß der

stirnseitige Vorsprung mit zwei radialen Schlitzen versehen ist, die auf scheidenförmige Partien zur

Lagerung der Riehgewichte im mittleren Bereich der

bügeiförmigen Hälften zeigen und zur Aufnahme der

Betätigungsdaumen der Fliehgewichte dienen. Die Enden der bügeiförmigen Hälften können sich

zweckmäßig entweder mit ihren einander zugewandten

Flächen oder durch Anlage an einer stirnseitigen Fläche

des mit der Welle umlaufenden Teiles in ihrer Lage halten.

Als Anbringungsstelle des Drehzahlreglers dient

zweckmäßig die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine, weil sie bei Viertaktmotoren die höchste Drehzahl aufweist und daher dem Drehzahlregler ein großes

Arbeitsvermögen verleiht

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.

F i g. 1 zeigt das eine Ende d^r Kurbelwelle eines Kleindieselmotors mit dem erfindungsgemäßen Drehzahlregler.

Fig.2 zeigt das in Fig. 1 dargestellte Zahnrad mit den angeschraubten bügeiförmigen Hälften des Gewichthalters, in Richtung der Wellenachse gesehen.

Fig.3 zeigt einen Schnitt längs der Linie IH-III in F i g. 1 sowie weitere Teile des Verbindungsgestänges zwischen Drehzahlregler und Einspritzpumpe.

Auf der Kurbelwelle 1 ist das Zahnrad 2 aufgepreßt, das zum Antrieb verschiedener Hilfseinrichtungen der Brennkraftmaschine dient, von denen lediglich die so Nockenwelle 3 in Fig.3 gezeigt ist. Das Zahnrad 2 weist einen im wesentlichen ringförmigen stirnseitigen Vorsprung 4 auf, der mit zwei parallel zur Achse der Welle 1 verlaufenden ebenen Außenflächen 5 und 6 versehen ist, an denen die Enden 7 der bügeiförmigen Hälften 8 des Gewichthaltcrs unter der Einwirkung der Innensechskantschrauben 9 anliegen. Der Vorsprung 4 ist mit radialen Schlitzen 10 versehen, die auf die schneidenförmigen Partien 11 zielen. Diese im mittleren Bereich der Hälften 8 liegenden Partien 11 dienen zur schwenkbaren Lagerung der Fliehgewichte 12, deren Betätigungsdaumen 13 in der in der oberen Hälfte von F i g. 1 gezeigten, nach innen geschwenkten Lage der Fliehgewichte 12 von den Schlitzen 10 aufgenommen werden. In der unteren Hälfte von Fig. I sind die Fliehgewichie 12 in ausgeschwenkter Lage dargestellt. Die Bewegungen der Fliehgewichte 12 werden über das Axiallager 14 und den Gabelhebel 15, der um den Zapfen 16 schwenkbar ist, über den Verlängerungsarm

17 auf die senkrecht zur Bildebene von Fig,3 verschiebbare Regelstange 18 der Einspritzpumpe 19 übertragen. An dem Arm 17 greift die Reglerfeder 20 über den Bolzen 21 an. Die Wirkungsrichtung der Reglerfeder 20 verläuft ebenfalls senkrecht zur Bildebene von Fig.3 und ihre Kraft ist bestrebt, die Fliehgewichte 12 in die in F: g. 1 oben gezeigte Lage, die der größten Einspritzmenge entspricht, zu bringen. Dem wirken die an den Fliehgewichten 12 angreifenden Fliehkräfte entgegen, die bei Überschreitung der durch entsprechende Spannung der Reglerfeder 20 mittels

einer nicht dargestellten Drehzahlverstellvorrichiung eingestellten Solldrehzahl nach außen, z. B. in in Fi g. 1 unten gezeigte Stellung für kleinste Einspritzmenge gehen und damit eine übermäßige Drehzahl der Brennkraftmaschine verhindern. Der Zapfen 16 ist mit Hilfe des Halteblockes 22 an dem Gehäuse 23 der Brennkraftmaschine befestigt Die Enden 7 der Hälften 8 halten sich mit ihren einander zugewandten Flächen 24 und durch Anlage an der Stirnfläche 25 des Zahnrades 2 in ihrer Lage.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Drehzahlregler für Brennkraftmaschinen mit Fliehgewichten, die auf schneidenförmigen Partien eines Gewichthalters schwenkbar gelagert sind, der an einem mit einer Welle der Brennkraftmaschine umlaufenden Teil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichthalter aus zwei bugeiförmigen Hälften (8) besteht, die mit Hilfe von Schrauben (9) lösbar an einem mit der Welle (1) umlaufenden Teil (2) befestigt sind.

2. Drehzahlregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Welle (1) umlaufende Teil ein auf die Welle aufgepreßtes Zahnrad (2) ist, das einen im wesentlichen ringförmigen stirnseitigen Vorsprung (4) aufweist, der mit zwei parallel zur Wellenachse verlaufenden Außenflächen (5,6) versehen ist, an denen die Enden (7) der bügelförrsigen Hälften (8) unter der Einwirkung der Schrauben (9) anliegen.

3. Drehzahlregler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der stirnseitige Vorsprung (4) mit zwei radialen Schlitzen (10) versehen ist, die auf die schneidenförmigen Partien (U) zur Lagerung der Fliehgewichte (12) im mittleren Bereich der bügeiförmigen Hälften (8) zielen und zur Aufnahme der Betätigungsdaumen (13) der Fliehgewichte dienen.

4. Drehzahlregler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (7) der bügeiförmigen Hälften (S) sich mit ihren einander zugewandten Flächen (24) gegenseitig in ihrer Lage halten.

5. Drehzahlregler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß üie Enden (7) der bügeiförmigen Hälften (8) an einer stirnsi .tigen Fläche (25) des mit der Welle (I) umlaufenden Teiles (2) mit ihren entsprechenden Gegenflächen anliegen und dadurch in ihrer Lage gehalten werden.