DE242879C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE242879C DE242879C DENDAT242879D DE242879DA DE242879C DE 242879 C DE242879 C DE 242879C DE NDAT242879 D DENDAT242879 D DE NDAT242879D DE 242879D A DE242879D A DE 242879DA DE 242879 C DE242879 C DE 242879C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- temperature
- cooling
- branch
- regulator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 2
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable Effects 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000036545 exercise Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JV£ 242879 KLASSE 46c. GRUPPE-23.
GEORGES SONCK in SAINT ANDRE, Frankr.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung hat den Zweck, die Wandungen der Zylinder
von Explosionsmotoren stets auf einer sowohl der Arbeit als auch der Schmierung des Motors günstigsten Temperatur zu erhalten,
gleichgültig, welche Geschwindigkeit der Motor besitzt, welche Kraft er entwickelt, und
fernerhin gleichgültig, welche Temperatur die Außenluft aufweist. Dieser Erfolg wird dadurch
ίο erzielt und die Erfindung selbst besteht darin,
daß die Temperaturschwankungen des Kühlmittels für den Arbeitszylinder dazu benutzt
werden, um einen geeigneten Apparat zu beeinflussen, der seinerseits einen Einfluß auf
die Faktoren der Kühlarbeit ausübt. Bei der im folgenden beschriebenen Ausführungsform
der Erfindung werden diese Temperaturschwankungen zur Einwirkung auf ein Federrohr
gebracht, welch letzteres seinerseits ein Ventil steuert, das den Querschnitt für den
Durchfluß des Kühlmittels regelt.
Es stellt die Figur ein Ausführungsbeispiel dar, bei welchem die Zirkulation des Kühlmittels
durch eine Pumpe 3, die Abkühlung des Kühlmittels aber durch einen Radiator 12
bewirkt wird, welch letzterer in der bei Automobilen u. dgl. bekannten Weise ausgeführt
sein kann. Ein Ventilator bzw. ein Flügelrad 11, welches vom Motor angetrieben wird,
unterstützt die Wirkung des Radiators. Die Pumpe 3 saugt die Flüssigkeit in den Radiator
12 hinein und drückt sie alsdann durch das Ventil 4 o. dgl. in den Kühlmantel des
Arbeitszylinders, wo sie erhitzt wird, um alsdann durch den Regler 1 in das Rohr 9 und
wiederum in den Radiator 12 zu gelangen,
wodurch eine wiederholte Abkühlung stattfindet.
Sobald sich nun die Temperatur des Arbeitszylinders verringert, so verringert der
Regler den Durchgangsquerschnitt und damit die Menge des Kühlwassers, welche zur Einwirkung
auf den Zylinder gelangt, wodurch die Temperatur des Zylinders und der Wandungen
sich alsdann wieder erhöht. Erhitzen sich andererseits die Wandungen des Zylinders
über die gewünschte Temperatur, so zieht der Regler den Schieber o. dgl. zurück und bietet damit dem fließenden Wasser einen
größeren Querschnitt, wodurch eine intensivere Zirkulation und damit eine bessere Abkühlung
erzielt wird, bis der Zylinder bzw. dessen Wandungen wieder auf die gewünschte Temperatur
zurückgeführt sind. Damit dem Überschuß an Kühlmittel, welcher nicht durch den Zylinder hindurchgehen kann, Rechnung getragen
wird, ist eine Ableitung 5 vorgesehen, welche über eine kleine Klappe bzw. ein Ventil 7 in einen Ausgleichbehälter 6 hineinführt.
Das Gewicht bzw. die Belastung des Ventiles 7 ist derart berechnet, daß sich das
Ventil öffnet, sobald in der Leitung 4 ein Überdruck auftritt. Das in das Reservoir 6
hineingeleitete Kühlmittel wird alsdann durch die Leitung 8 auf die Leitung 9 geführt, um
sich dort mit demjenigen Kühlmittel zu mischen, welches aus dem Kühlmantel des Zylinders herauskommt.
Der gemäß der Erfindung erzielte Effekt ist für ein einwandfreies Arbeiten der Motoren
von erheblicher Bedeutung, vor allen Dingen dann, wenn es sich um Arbeits-
maschinen für Flugzeuge handelt, da in letzterem Falle die Außentemperatur in verschiedenen
Höhen ja außerordentlich große Schwankungen aufweist. Durch eine entsprechende Abzweigung bzw. Verteilung des Kühlmittels
kann man bei solchen Motoren auch die Ölreservoire, den Brennstoffbehälter, den Karburator
usw. stets auf der gleichen Temperatur erhalten, so daß einerseits ein Gefrieren der
ίο verschiedenen Flüssigkeiten vollständig unmöglich gemacht, fernerhin aber die Gewähr
dafür geboten ist, daß alle Teile des Motors unter den günstigsten Verhältnissen zu arbeiten
vermögen.
Claims (2)
- Patent-An Sprüche:i. Temperaturregler für die Abkühlung der Arbeitszylinder von Explosionskraftmaschinen, bei welchem die Temperatur-Schwankungen des Kühlwassers unter Zuhilfenahme eines Ausdehnungsreglers die Menge des durch den Kühlmantel des Motors hindurchströmenden Wassers beeinflussen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Eintritt des Wassers in den Kühlmantel des Arbeitszylinders und dem Austritt aus dem Regler eine Abzweigung (5, 8) angeordnet ist, derart, daß diejenigen D ruck Verluste, welche bei den bekannten Reglern mit dem Abschließen des Reglerventiles auftreten, vermieden werden.
- 2. Ausführungsform des Temperaturreglers nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abzweigung (5, 8) ein Ventil (7) angeordnet ist, dessen Belastung bzw. Schlußkraft derart .bemessen ist, daß das Ventil die Abzweigung erst nach Überschreiten eines gewissen zulässigen Druckes öffnet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE242879C true DE242879C (de) |
Family
ID=502049
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT242879D Active DE242879C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE242879C (de) |
-
0
- DE DENDAT242879D patent/DE242879C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DD297246A5 (de) | Pruefstand zur feststellung der mechanischen ermuedung von motorzylinderkoepfen | |
DE3337983C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur kontinuierlichen Versorgung von Verbrennungsmotoren und/oder Hilfseinrichtungen davon mit Additiven | |
CH654257A5 (de) | Heizeinrichtung an einer arbeitsmaschine zur heizung einer bedienungskabine oder eines fahrerhauses. | |
DE2127957B2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Speisung einer Verbrennungskraftmaschine mit Fremdzündung | |
DE1426940A1 (de) | Kuehlmaschine | |
DE242879C (de) | ||
DE102005055580B4 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Schmier-, Kühl- und Anlasssystem | |
DE2835099C2 (de) | Treibstoffsystem für einen Dieselmotor | |
DE60214515T2 (de) | Einrichtung und verfahren zur kühlung einer steuervorrichtung einer brennkraftmaschine | |
DE704737C (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen und Zufuehren von Antriebsmitteln zum Betriebe von Krafterzeugungsanlagen, z.B. von Brennkraftturbinen | |
DE419242C (de) | Fluessigkeitswechselgetriebe | |
DE590611C (de) | Kuehlvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE370899C (de) | Regelung der Brennstoffzufuehrung fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
CH678175A5 (de) | ||
DE46120C (de) | Verfahren und Einrichtungen zur Erzeugung bewegender Kraft durch Einwirkung der Dämpfe leicht siedender Flüssigkeiten | |
DE587281C (de) | Umlaufender hydraulischer Servomotor | |
AT114949B (de) | Pumpeinrichtung für Hochdruckdampferzeuger. | |
DE193198C (de) | ||
DE168883C (de) | ||
DE2420405A1 (de) | Turbotriebwerk | |
DE3335307A1 (de) | Heizeinrichtung fuer den kraftstoff oder das schmieroel der antriebs-brennkraftmaschine eines fahrzeuges | |
DE558406C (de) | Regelvorrichtung fuer elektrisch angetriebene Kuehlerventilatoren von Brennkraftmaschinen | |
DE612030C (de) | Vorrichtung zum selbsttaetigen Gleichhalten eines bestimmten Betriebsdruckes | |
AT106369B (de) | Drucklufterzeugungsanlage. | |
DE10313418B3 (de) | Pulsationsdämpfungseinrichtung |